一种压力补偿气缸专利检索-气缸气缸壳体机体内燃机热机发动机引擎专利检索查询-专利查询网

一种压力补偿 气缸

阅读：539发布：2023-02-23

专利汇可以提供一种压力补偿气缸专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种压力补偿气缸，包括：缸体，所述缸体内部设置有活塞、活塞杆一和活塞杆二；所述活塞杆一端连接有所述活塞；所述活塞杆一与所述活塞杆二之间连接有一压簧；所述活塞杆二的另一端伸出所述缸体；所述缸体两端封闭。本实用新型通过对气缸内的活塞杆结构进行改进，利用弹簧的能量储存与释放的特性，通过在一对联动的活塞杆内部，设置压簧，实现了气缸工作过程中瞬时的压力补偿，提高了气缸工作的精确度。，下面是一种压力补偿气缸专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种压力补偿气缸，其特征在于，包括：
缸体，所述缸体内部设置有活塞、活塞杆一和活塞杆二；所述活塞杆一一端连接有所述活塞；所述活塞杆一与所述活塞杆二之间连接有一压簧；所述活塞杆二的另一端伸出所述缸体；
所述缸体两端封闭。
2.如权利要求1所述的压力补偿气缸，其特征在于，所述活塞杆一的与所述活塞杆二相近的一端具有一凹部；所述活塞杆二插入所述活塞杆一的凹部；所述活塞杆一的凹部的端部形成一限位腔体；所述活塞杆二在与所述活塞杆一的限位腔体的相对应的位置，具有限位凸起；所述限位凸起位于所述限位腔体内，且与所述限位腔体的内壁之间，具有可由活塞杆二自由移动的空间。
3.如权利要求2所述的压力补偿气缸，其特征在于，所述活塞杆二的端部的端面与所述活塞杆一的凹部的底部之间，形成一容置空间；所述压簧位于所述容置空间。
4.如权利要求3所述的压力补偿气缸，其特征在于，所述活塞杆二的连接有压簧的一端，其端部插入到所述压簧内。
5.如权利要求3所述的压力补偿气缸，其特征在于，所述压簧处于压缩状态。
6.如权利要求2所述的压力补偿气缸，其特征在于，所述限位凸起的截面为长方形；所述限位腔体的截面也为长方形；所述限位腔体与所述限位凸起之间具有一长方形的空间。
7.如权利要求2所述的压力补偿气缸，其特征在于，所述限位腔体在所述缸体的外侧。
8.如权利要求1所述的压力补偿气缸，其特征在于，所述活塞杆二的外壁与所述活塞杆一的内壁之间，具有密封耐磨材料。
9.如权利要求1所述的压力补偿气缸，其特征在于，所述活塞杆一的外壁，在靠近所述活塞杆二的一侧，与所述缸体之间，具有密封耐磨材料。
10.如权利要求1所述的压力补偿气缸，其特征在于，所述活塞杆一的限位腔体的端面，具有一端盖；所述端盖与所述限位腔体之间，具有密封材料。

说明书全文

一种压力补偿 气缸

技术领域

[0001] 本实用新型涉及气缸，尤其涉及一种压力补偿气缸。

背景技术

[0002] 气缸在印刷(张力控制)、半导体(点焊机或芯片研磨)、自动化控制以及机器人领域，均有广泛的应用。工件的焊接工序中，气缸首先对工件施加压力；工件通电的同时会融化向下运动。由于气缸内气压的补充需要一定的时间，气缸的活塞杆一时难以随融化的工件向下运动，就可能造成虚焊、飞溅等问题。实用新型内容

[0003] 本实用新型设计开发了一种压力补偿气缸。本设计通过对气缸内的活塞杆结构进行改进，利用弹簧的能量储存与释放的特性，通过在一对联动的活塞杆内部，设置压簧，实现了气缸工作过程中瞬时的压力补偿，提高了气缸工作的精确度。

[0004] 本实用新型提供的技术方案为：

[0005] 一种压力补偿气缸，包括：

[0006] 缸体，所述缸体内部设置有活塞、活塞杆一和活塞杆二；所述活塞杆一一端连接有所述活塞；所述活塞杆一与所述活塞杆二之间连接有一压簧；所述活塞杆二的另一端伸出所述缸体；

[0007] 所述缸体两端封闭。

[0008] 优选的是，所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆一的与所述活塞杆二相近的一端具有一凹部；所述活塞杆二插入所述活塞杆一的凹部；所述活塞杆一的凹部的端部形成一限位腔体；所述活塞杆二在与所述活塞杆一的限位腔体的相对应的位置，具有限位凸起；所述限位凸起位于所述限位腔体内，且与所述限位腔体的内壁之间，具有可由活塞杆二自由移动的空间。

[0009] 优选的是，所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆二的端部的端面与所述活塞杆一的凹部的底部之间，形成一容置空间；所述压簧位于所述容置空间。

[0010] 优选的是，所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆二的连接有压簧的一端，其端部插入到所述压簧内。

[0011] 优选的是，所述的压力补偿气缸中，所述压簧处于压缩状态。

[0012] 优选的是，所述的压力补偿气缸中，所述限位凸起的截面为长方形；所述限位腔体的截面也为长方形；所述限位腔体与所述限位凸起之间具有一长方形的空间。

[0013] 优选的是，所述的压力补偿气缸中，所述限位腔体在所述缸体的外侧。

[0014] 优选的是，所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆二的外壁与所述活塞杆一的内壁之间，具有密封耐磨材料。

[0015] 优选的是，所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆一的外壁，在靠近所述活塞杆二的一侧，与所述缸体之间，具有密封耐磨材料。

[0016] 优选的是，所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆一的限位腔体的端面，具有一端盖；所述端盖与所述限位腔体之间，具有密封材料。

[0017] 本实用新型所述的压力补偿气缸，通过对气缸内的活塞杆结构进行改进，利用弹簧的能量储存与释放的特性，通过在一对联动的活塞杆内部，设置压簧，实现了气缸工作过程中瞬时的压力补偿，提高了气缸工作的精确度。附图说明

[0018] 图1为本实用新型所述的压力补偿气缸的结构示意图。

具体实施方式

[0019] 下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

[0020] 如图1所示，本实用新型提供的一种压力补偿气缸，包括：缸体6，所述缸体6内部设置有活塞8、活塞杆一5和活塞杆二1；所述活塞杆一5一端连接有所述活塞8；所述活塞杆一5与所述活塞杆二1之间连接有一压簧4；所述活塞杆二1的另一端伸出所述缸体6；所述缸体6两端封闭。

[0021] 在一个实施例中，上述活塞杆一5一端具有凹部，活塞杆二1一端插入活塞杆二1的凹部。活塞杆二1的端部端面与活塞杆一5的凹部底面之间存在容置空间，压簧4正好位于此容置空间内，且此压簧4可以在该容置空间内伸缩。

[0022] 活塞杆一5的凹部的端部形成了一限位腔体2，在对应的位置上，活塞杆二1具有一限位凸起7，限位腔体2与限位凸起7相配合，正好将活塞杆二1和活塞杆一5锁扣于一起，使二者可以联动。但限位腔体2并不是正好将限位凸起7限制在其内部空间，而是在其内部保留有一定的自由空间，以便活塞杆二1还可以自由移动。并且通过限位腔体2与限位凸起7的配合，也就确定了活塞杆二1与活塞杆一5的相对位置。实际上，也通过此保证压簧4始终处于压缩状态。

[0023] 气缸在未通气的状态，活塞杆二1受压簧4作用，其限位凸起7的前端与活塞杆一5的限位腔体2内壁的后端，相抵触。

[0024] 气缸工作时，气缸通气，活塞杆一5在活塞8带动下向下运动。活塞杆二1在压簧4作用下，随活塞杆一5一起向下运动，直到到达工件位置。此时，活塞杆二1受其前端压力阻止，停止运动。由于活塞杆一5的限位腔体2后壁与活塞杆二1的限位凸起7之间存在空间，因此，活塞杆一5在活塞8的带动下会继续向下运动，直到受到活塞杆二1的限位凸起7的限制。活塞杆一5的这一动作将进一步压缩压簧4，给压簧4一预压力。对于工件焊接工序，活塞杆二1对工件施加压力后，工件通电的同时会融化，并继续向下运动，从而产生微小位移。活塞杆二1的前端压力消失，压簧4释放预压力，活塞杆二1继续向下运动。
活塞杆二1的第一次向下移动，是依靠气缸通气加压，其移动距离取决于气缸活塞杆二1端部与工件的距离。其第二次向下移动，是依靠压簧4的预压力，其移动距离取决于工件融化后继续向下移动的距离，也就是限位腔体2内壁与限位凸起7之间的距离。

[0025] 气缸工作结束，活塞杆一5随活塞8向上运动，同时，在限位腔体2和限位凸起7作用下，活塞杆二1也被带动向上运动，回复到原位置。

[0026] 所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆一5的与所述活塞杆二1相近的一端具有一凹部；所述活塞杆二1插入所述活塞杆一5的凹部；所述活塞杆一5的凹部的端部形成一限位腔体2；所述活塞杆二1在与所述活塞杆一5的限位腔体2的相对应的位置，具有限位凸起7；所述限位凸起7位于所述限位腔体2内，且与所述限位腔体2的内壁之间，具有可由活塞杆二1自由移动的空间。

[0027] 所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆二1的端部的端面与所述活塞杆一5的凹部的底部之间，形成一容置空间；所述压簧4位于所述容置空间。

[0028] 所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆二1的连接有压簧4的一端，其端部插入到所述压簧4内。

[0029] 所述的压力补偿气缸中，所述压簧4处于压缩状态。

[0030] 所述的压力补偿气缸中，所述限位凸起7的截面为长方形；所述限位腔体2的截面也为长方形；所述限位腔体2与所述限位凸起7之间具有一长方形的空间。

[0031] 所述的压力补偿气缸中，所述限位腔体2在所述缸体6的外侧。

[0032] 所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆二1的外壁与所述活塞杆一5的内壁之间，具有密封耐磨材料。

[0033] 所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆一5的外壁，在靠近所述活塞杆二1的一侧，与所述缸体6之间，具有密封耐磨材料。

[0034] 所述的压力补偿气缸中，所述活塞杆一5的限位腔体2的端面，具有一端盖；所述端盖与所述限位腔体2之间，具有密封材料。

[0035] 尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

标题	发布/更新时间	阅读量
气缸	2020-05-12	800
气缸	2020-05-13	506
支持欧Ⅳ排放标准的气缸套及其气缸套材质	2020-05-13	165
气缸	2020-05-13	964
气缸	2020-05-11	73
气缸	2020-05-11	640
气缸	2020-05-11	687
气缸	2020-05-13	426
远洋船舶发动机气缸套及其气缸套材质	2020-05-13	182
气缸	2020-05-11	364

一种压力补偿气缸

一种压力补偿气缸

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：