手动挡车型离合器保护装置及方法
专利汇可以提供手动挡车型离合器保护装置及方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种手动挡车型 离合器 保护装置及方法，包括 上止点 开关 、 下止点 开关、处理模 块 和预警模块；上止点开关与处理模块连接；下止点开关与处理模块连接；上止点开关和下止点开关被配置为：当上止点开关和下止点开关均为断开状态时，离合器处于半离合状态；当上止点开关为断开状态，下止点开关为导通状态，离合器处于分离状态；当上止点开关为导通状态，下止点开关为断开状态，离合器处于接合状态；处理模块在判断出离合器处于半离合状态时开始计时，并在离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间 阈值 时，控制预警模块发出预警提示。本发明能够有效避免因用户误操作导致的烧离合问题。，下面是手动挡车型离合器保护装置及方法专利的具体信息内容。
1.一种手动挡车型离合器保护装置，其特征在于，包括上止点开关（4）、下止点开关（5）、处理模块（2）和预警模块（3）：
所述上止点开关（4）设置在离合踏板的上止点位置处，该上止点开关（4）与处理模块（2）连接；
所述下止点开关（5）设置在离合踏板的下止点位置处，该下止点开关（5）与处理模块（2）连接；
所述上止点开关（4）和下止点开关（5）被配置为：
当上止点开关（4）和下止点开关（5）均为断开状态时，所述离合器处于半离合状态；
当上止点开关（4）为断开状态，下止点开关（5）为导通状态，所述离合器处于分离状态；
当上止点开关（4）为导通状态，下止点开关（5）为断开状态，所述离合器处于接合状态；
所述处理模块（2）在判断出离合器处于半离合状态时开始计时，并在离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，控制预警模块（3）发出预警提示，该预警模块（3）与处理模块（2）连接。
2.根据权利要求1所述的手动挡车型离合器保护装置，其特征在于：还包括温度传感器（1）；
所述温度传感器（1）用于实时监测离合器的表面温度，该温度传感器（1）与处理模块（2）连接；
所述处理模块（2）还用于将该离合器的表面温度与预设温度阈值进行比较，并在离合器的表面温度大于预设温度阈值时，控制预警模块（3）发出预警提示。
3.根据权利要求2所述的手动挡车型离合器保护装置，其特征在于:所述温度传感器（1）安装在变速器壳体内，且靠近离合器的表面。
4.根据权利要求1至3任一所述的手动挡车型离合器保护装置，其特征在于：所述预警模块（3）为车载显示屏。
5.一种手动挡车型离合器保护方法，其特征在于，采用如权利要求1所述的手动挡车型离合器保护装置，其方法包括：
实时监测上止点开关（4）和下止点开关（5）的状态；
响应于上止点开关（4）和下止点开关（5）均处于断开状态，即离合器处于半离合状态，开始计时；
响应于离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值，预警模块（3）发出预警提示。
6.根据权利要求5所述的手动挡车型离合器保护方法，其特征在于，还包括：
利用温度传感器（1）实时监测离合器的表面温度；
响应于离合器的表面温度大于预设温度阈值，预警模块（3）发出预警提示。
7.根据权利要求6所述的手动挡车型离合器保护方法，其特征在于:所述温度传感器（1）安装在变速器壳体内，且靠近离合器的表面。
8.根据权利要求6或7所述的手动挡车型离合器保护方法，其特征在于：所述预警模块（3）为车载显示屏；
当离合器的表面温度大于预设温度阈值时，通过车载显示屏提示离合温度过高，请减少离合操作。
9.根据权利要求5至7任一所述的手动挡车型离合器保护方法，其特征在于：所述预警模块（3）为车载显示屏；
当离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，通过车载显示屏提示半离合时间过长，请减少离合操作。
手动挡车型离合器保护装置及方法
技术领域
背景技术
发明内容
所述下止点开关设置在离合踏板的下止点位置处，该下止点开关与处理模块连接；
所述上止点开关和下止点开关被配置为：
当上止点开关和下止点开关均为断开状态时，所述离合器处于半离合状态；
当上止点开关为断开状态，下止点开关为导通状态，所述离合器处于分离状态；
当上止点开关为导通状态，下止点开关为断开状态，所述离合器处于接合状态；
所述处理模块在判断出离合器处于半离合状态时开始计时，并在离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，控制预警模块发出预警提示，该预警模块与处理模块连接。
所述处理模块还用于将该离合器的表面温度与预设温度阈值进行比较，并在离合器的表面温度大于预设温度阈值时，控制预警模块发出预警提示。
响应于上止点开关和下止点开关均处于断开状态，即离合器处于半离合状态，开始计时；
响应于离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值，预警模块发出预警提示。
响应于离合器的表面温度大于预设温度阈值，预警模块发出预警提示。
具体实施方式
4和下止点开关5的通断状态。
处理模块2判断离合器的表面温度是否大于预设温度阈值（如200摄氏度，具体由整车试验来确定），若是，则通过车载显示屏进行预警提示，比如：输出“离合温度过高，请减少离合操作” ，若否，则继续监测离合器的表面温度。
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