专利汇可以提供能使泵自动匹配的燃油输送计量系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种车用燃油流量计量系统,用于获得借助来自油箱的燃油进行工作的内燃 发动机 的燃油消耗值。所述发动机具有一燃油引入系统,该系统具有一第一燃油 泵 ,它具有一吸入侧和一排放侧。排放侧是联接成能向所述发动机供给燃油,以便进行燃油燃烧和再循环的功能。燃油引入系统包括一能携带返回的燃油以便进行再循环的第一 回 流管 道。第一回流管道内设有一第一调压减压 阀 。一第二燃油泵连接在所述第一燃油泵与所述发动机的油路之间。该第二燃油泵具有一吸入口和一向发动机的燃油导路排放高压燃油的压 力 排放口。在第一燃油泵和发动机的燃油导路之间可连接至少一个流量计。设置了一能使第一和第二燃油泵的排放压力相互匹配的机构。还设置了一用于驱动第二燃油泵使其流速基本等于第一燃油泵流速的控制机构。,下面是能使泵自动匹配的燃油输送计量系统专利的具体信息内容。
1.一种用于燃油喷射系统的燃油输送计量设备,所述设备具有:一第一燃油 泵,它将燃油从一储油箱内抽出,以便在压力下排放至将燃油供给内燃发动机的 至少一个燃油喷射器的燃油导路;以及一多余燃油回流系统,它具有一第一燃油 回流管道,该管道具有一设置在所述第一燃油泵的压力排放侧和所述储油箱之间 的一第一调压减压阀,所述装置还包括:
一可连接在所述第一燃油泵和所述燃油导路之间的第二燃油泵,所述第二燃 油泵具有一吸入口和一用于将压力下的燃油排放至所述燃油导路的排放口;
用于测量燃油流量的第一装置,它可连接在所述第一燃油泵和所述燃油导路 之间;以及
用于使所述第一和第二燃油泵的排放压力相互匹配的装置。
2.如权利要求1所述的设备,其特征在于,所述排放压力匹配装置还包括:
一第二燃油回流管道,它流体连通地连接在所述第一燃油泵的所述压力排放 侧和所述储油箱之间,用以使多余的燃油返回所述油箱;
一液压控制的第二调压减压阀,它可位于所述第二回流管道内;以及
一流体连通地连接在所述第二燃油泵的压力排放侧和所述液压控制的第二 调压减压阀之间的伺服管道。
3.如权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第一计量装置还包括:
一第一流量计,它可连接在所述第一燃油泵的压力排放侧和所述发动机的所 述燃油导路之间,用以测量来自所述第一燃油泵的燃油流量。
4.如权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第一计量装置还包括:
一第一流量计,它可连接在所述第二燃油泵的压力排放侧和所述发动机的所 述燃油导路之间,用以测量来自所述第二燃油泵的燃油流量。
5.如权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第一计量装置还包括:
一第一流量计,它可连接在所述第一燃油泵的压力排放侧和所述第二燃油泵 的吸入口之间,用以测量发动机在测试过程中的燃油消耗。
6.如权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第一计量装置还包括:
可有选择地连接在第一、第二和第三位置上的至少一个流量计,当在所述第 一位置上时,所述流量计在所述第一燃油泵的压力排放侧和所述发动机的所述燃 油导路之间流体连通地连接,以便在一获知模式下测量来自于所述第一燃油泵的 燃油流量,当在所述第二位置上时,所述流量计在所述第二燃油泵的压力排放侧 和所述发动机的所述燃油导路之间流体连通地连接,以便在一教导模式下测量来 自于所述第二燃油泵的燃油流量,当在所述第三位置上时,所述流量计在所述第 一燃油泵的压力排放侧和所述第二燃油泵的所述吸入口之间流体连通地连接,以 便在一运转测试模式下测量发动机的燃油消耗。
7.如权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第一计量装置还包括:
一第一流量计,它接通在所述第一燃油泵的压力排放侧与所述发动机的所述 燃油导路之间的液流,用以测量来自所述第一燃油泵的燃油流量。
一第二流量计,它接通在所述第二燃油泵的压力排放侧和所述发动机的所述 燃油导路之间的液流,用以测量来自所述第二燃油泵的燃油流量;以及
一第三流量计,它接通在所述第一燃油泵的压力排放侧与所述第二燃油泵的 吸入口之间的液流,用以测量发动机的燃油消耗。
8.如权利要求1所述的设备,其特征在于,它还包括:
控制装置,用于驱动所述第二燃油泵使其燃油流速基本上等于所述第一燃油 泵的燃油流速。
9.如权利要求1所述的设备,其特征在于,它还包括:
一中央处理单元,用于控制所述第二燃油泵,使其流速基本上等于所述第一 燃油泵,所述中央处理单元连接于一存储器,该存储器在限定了待测车辆的查询 数据表内的输入标准的基础上储存燃油泵流速值;以及
所述用于测量流量的第一装置相应于一测得的燃油流速对所述中央处理单 元输出一信号,用以识别一待测车辆。
10.一种用于获得借助来自油箱的燃油进行工作的内燃发动机的燃油消耗值 的系统,所述发动机具有一燃油引入系统,该系统具有一第一燃油泵,它具有一 吸入侧和一排放侧,所述排放侧是联接成能向所述发动机供给燃油,以便进行燃 油燃烧和再循环的功能,所述燃油引入系统包括一能携带返回的燃油以便进行再 循环的第一回流管道,所述第一回流管道内设有一第一调压减压阀,所述系统包 括:
一可连接在所述第一燃油泵和所述发动机之间的第二燃油泵,所述第二燃油 泵具有一吸入口和一压力排放口;
一可连接在所述第一和第二燃油泵之间的第二回流管道,用以携带返回的燃 油进行再循环,从所述第一燃油泵的压力输出侧返回到所述油箱;
一液压控制的第二调压减压阀,它可位于所述第二回流管道内;
一可连接的伺服管道,它使所述第二燃油泵的压力排放口与所述液压控制的 第二调压减压阀流体连通;
一可与所述调压减压阀和所述油箱之间的所述第一燃油回流管道相连接的 转向管路,用以使所有回流的燃油从所述第一调压减压阀转向所述第二燃油泵的 所述吸入口;以及
控制装置,用于驱动所述第二燃油泵使其燃油流速基本上等于所述第一燃油 泵的燃油流速。
11.一种用于测量输送至一内燃发动机的燃油流量的方法,所述内燃发动机 具有:一第一燃油泵,它具有一与油箱流体连通的吸入侧以及一与所述内燃发动 机的至少一个燃油喷射器的燃油供给导路流体连通的压力排放侧;以及一与所述 压力排放侧和所述储油箱流体连通的多余燃油回流管道,所述回流管道内具有一 调压减压阀,所述方法包括如下步骤:
在所述第一燃油泵和所述燃油导路之间连接一第二燃油泵,所述第二燃油泵 具有一吸入口和一用于将压力下的燃油排放至所述燃油导路的排放口;
测量在所述第一燃油泵和所述燃油导路之间的燃油流量;以及
使所述第一和第二燃油泵的排放压力相互匹配。
12.如权利要求11所述的方法,其特征在于,所述排放压力匹配的步骤还包 括:
通过一可与流体连通地连接在所述第一燃油泵的所述压力排放侧与所述储 油箱之间的第二回流管道,使多余的燃油返回所述油箱;
借助可位于所述第二回流管道内的一液压控制的第二调压减压阀来调节一 第二压力;以及
连接一个伺服管道使其在所述第二燃油泵的压力排放口与所述液压控制的 第二调压减压阀之间流体连通。
13.如权利要求11所述的方法,其特征在于,所述测量步骤还包括:
借助一可连接在所述第一燃油泵的压力排放侧与所述发动机的所述燃油导 路之间的第一流量计测量来自于所述第一燃油泵的燃油流量。
14.如权利要求11所述的方法,其特征在于,所述测量步骤还包括:
借助一可连接在所述第二燃油泵的压力排放侧与所述发动机的所述燃油导 路之间的第一流量计测量来自于所述第二燃油泵的燃油流量。
15.如权利要求11所述的方法,其特征在于,所述测量步骤还包括:
借助一可连接在所述第一燃油泵的压力排放侧与所述第二燃油泵的吸入口 之间的第一流量计测量发动机在测试过程中的燃油消耗。
16.如权利要求11所述的方法,其特征在于,所述测量步骤还包括:
有选择地在第一、第二和第三位置上连接至少一个流量计,当在所述第一位 置上时,所述流量计在所述第一燃油泵的压力排放侧与所述发动机的所述燃油导 路之间流体连通,以便在一获知模式下测量来自于所述第一燃油泵的燃油流量, 当在所述第二位置上时,所述流量计在所述第二燃油泵的压力排放侧与所述发动 机的所述燃油导路之间流体连通,以便在一教导模式下测量来自于所述第二燃油 泵的燃油流量,当在所述第三位置上时,所述流量计在所述第一燃油泵的压力排 放侧与所述第二燃油泵的所述吸入口之间流体连通,以便在一运转测试模式下测 量发动机的燃油消耗。
17.如权利要求11所述的方法,其特征在于,所述测量步骤还包括:
借助一在所述第一燃油泵的压力排放侧与所述发动机的所述燃油导路之间 流体连通的第一流量计测量来自所述第一燃油泵的燃油流量;
借助一在所述第二燃油泵的压力排放侧与所述发动机的所述燃油导路之间 流体连通的第二流量计测量来自所述第二燃油泵的燃油流量;以及
借助一在所述第一燃油泵的压力排放侧与所述第二燃油泵的吸入口之间流 体连通的第三流量计测量发动机的燃油消耗。
18.如权利要求11所述的方法,其特征在于,它还包括如下步骤:
可控地驱动所述第二燃油泵使其燃油流速基本上等于所述第一燃油泵的燃 油流速。
19.如权利要求11所述的方法,其特征在于,它还包括如下步骤:
借助一中央处理单元来控制所述第二燃油泵,使其流速基本上等于所述第一 燃油泵,所述中央处理单元连接于一存储器,该存储器在限定了待测车辆的查询 数据表内的输入标准的基础上储存燃油泵流速值;以及
在所述测量步骤中,相应于一测得的燃油流速对所述中央处理单元输出一信 号,以识别一待测车辆。
20.一种用于获得借助来自油箱的燃油进行工作的内燃发动机的燃油消耗值 的方法,所述发动机具有一燃油引入系统,该系统具有一第一燃油泵,它具有一 吸入侧和一排放侧,所述排放侧是联接成能向所述发动机供给燃油,以便进行燃 油燃烧和再循环的功能,所述燃油引入系统包括一能携带返回的燃油以便进行再 循环的第一回流管道,所述第一回流管道内设有一第一调压减压阀,所述方法包 括如下步骤:
在所述第一燃油泵与所述发动机之间连接一第二燃油泵,所述第二燃油泵具 有一吸入口和一压力排放口;
在所述第一与第二燃油泵之间连接一第二回流管道,用以携带返回的燃油进 行再循环,从所述第一燃油泵的压力输出侧返回到所述油箱;
借助一位于所述第二回流管道内的液压控制的第二调压减压阀来调节一第 二压力;
连接一个与所述第二燃油泵的压力排放口和所述液压控制的第二调压减压 阀流体连通的伺服管道;
连接一个转向管路,使其与所述调压减压阀与所述油箱之间的所述第一燃油 回流管道流体连通,用以使所有返回的燃油从所述第一调压减压阀转向所述第二 燃油泵的所述吸入口;以及
驱动所述第二燃油泵使其燃油流速基本上等于所述第一燃油泵的燃油流 速。
本发明涉及一种用于测量输送给一内燃机的燃油以及内燃机燃油消耗的 燃油输送计量系统,更具体地说,涉及一种适用于具有回油管道的发动机,如 电子燃油喷射型汽油发动机或柴油发动机的输油计量装置。
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