专利汇可以提供燃油喷射系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种用于 内燃机 的 燃油喷射系统 ,包括一个具有入口的 喷嘴 (2)和一个形成 柱塞 腔(7)的 凸轮 驱动的柱塞(5),所述柱塞腔连接到喷嘴的入口。喷射系统还包括一个用于燃油的共轨(10)和一个安装在柱塞腔(7)和共轨(10)之间的控制 阀 (9),其中在收到一个 电子 控制指令时, 控制阀 能打开或关闭在柱塞腔和共轨之间的液压连通。一个电促动的喷嘴控制阀(21)用来打开和关闭喷嘴(2)。该系统还包括一个用于 增压 共轨和调节共轨(10)中的 燃油压 力 的装置(11)。,下面是燃油喷射系统专利的具体信息内容。
1.一种用于内燃机的燃油喷射系统,包括一个具有入口的喷嘴 (2);一个形成柱塞腔(7)的凸轮驱动的柱塞(5),所述柱塞腔连 接到喷嘴的入口;一个用于燃油的共轨(10);一个安装在柱塞腔(7) 和共轨(10)之间的控制阀(9),在收到一个电子控制指令时,所述 控制阀能打开或关闭在柱塞腔和共轨之间的液压连通;一个用于打开 和关闭喷嘴(2)的电促动的喷嘴控制阀(21);一个用于增压共轨和 调节共轨(10)中的燃油压力的装置(11);和一个燃油箱(13)。
2.如权利要求1所述的燃油喷射系统,其中一个单向阀(20)被 安装在所述柱塞腔(7)和共轨(10)之间,所述单向阀的入口连接到 共轨。
3.如权利要求1所述的燃油喷射系统,其中所述控制阀(9)在 处于第三位置时,将所述柱塞腔(7)从共轨(10)隔离并将柱塞腔(7) 连接到回油管路(12);当处于第二位置时,将柱塞腔(7)从回油管 路(12)和共轨(10)隔离;当处于第一位置时,将柱塞腔(7)从回 油管路(12)隔离并将柱塞腔(7)连接到共轨(10)。
4.一种燃油喷射系统,包括一个具有入口的喷嘴(2)和一个阀 芯(15);一个偏压阀芯以关闭喷嘴的弹性装置(14);一个形成控 制腔(17)的控制活塞(16),该控制腔具有一个输入节流件(18) 和一个出油口(19),所述控制活塞邻接阀芯(15)以致控制腔(17) 中的较高压力趋向于将控制活塞(16)推动到阀芯上以关闭喷嘴;一 个形成柱塞腔(7)的凸轮驱动的柱塞(5),所述柱塞腔连接到输入 节流件(18)和喷嘴(2)的入口;一个用于燃油的共轨(10);一个 安装在柱塞腔(7)和共轨(10)之间的控制阀(9),在收到一个电 子控制指令时,所述控制阀(9)能打开或关闭在柱塞腔和共轨之间的 液压连通;一个安装在控制腔(17)的出油口(19)和一个回油管路 (12)之间的喷嘴控制阀(3)——即NCV(3),所述NCV能打开或 关闭在出油口(19)和回油管路(12)之间的液压连通;一个用于增 压共轨和调节共轨中的燃油压力的装置(11);一个燃油箱(13); 所述燃油喷射系统的特征在于,所述输入节流件(18)、出油口(19) 和NCV(3)的有效流通面积以及弹性装置(14)的力被如此选择,即 当喷嘴入口处的压力低于共轨的最大工作压力时,NCV的打开能促使 阀芯(15)打开喷嘴。
5.如权利要求4所述的燃油喷射系统,其中一个单向阀(20)被 安装在所述柱塞腔(7)和共轨(10)之间,所述单向阀的入口连接到 共轨。
6.如权利要求4所述的燃油喷射系统,其中所述控制阀(9)在 处于第三位置时,将所述柱塞腔(7)从共轨(10)隔离并将柱塞腔(7) 连接到回油管路(12);当处于第二位置时,将柱塞腔(7)从回油管 路(12)和共轨(10)隔离;当处于第一位置时,将柱塞腔(7)从回 油管路(12)隔离并将柱塞腔(7)连接到共轨(10)。
7.如权利要求4至6中的任一个所述的燃油喷射系统,其中所述 输入节流件(18)连接到共轨(10)而不是连接到柱塞腔(7)。
8.如权利要求4至6中的任一个所述的燃油喷射系统,其中所述 出油口(19)和控制活塞(16)被如此设计,即控制活塞(16)能在 一个相应于开启喷嘴(2)的位置处限制出油口(19)的流通面积,从 而限制增压的燃油通过输入节流件(18)、出油口(19)和开启的NCV (3)泄漏到回油管路(12)。
9.一种燃油喷射系统,包括一个具有入口的喷嘴(2)和一个阀 芯(15);一个偏压阀芯(15)以关闭喷嘴(2)的弹性装置(14); 一个控制活塞(16),该控制活塞形成一个控制腔(17)并邻接阀芯 (15),以致控制腔(17)中的较高压力趋向于将控制活塞(16)推 动到阀芯(15)上以关闭喷嘴(2);一个形成柱塞腔(7)的凸轮驱 动的柱塞(5),所述柱塞腔连接到喷嘴(2)的入口;一个用于燃油 的共轨(10);一个安装在柱塞腔(7)和共轨(10)之间的控制阀(9), 在收到一个电子控制指令时,所述控制阀能打开或关闭在柱塞腔和共 轨之间的液压连通;一个喷嘴控制阀(3)——即NCV(3),当处于 第一位置时,所述NCV能将所述控制腔(17)从一个回油管路(12) 隔离并打开所述柱塞腔(7)和控制腔(17)之间的液压连通,并当处 于第二位置时,所述NCV能将所述控制腔(17)从柱塞腔(7)隔离 并将控制腔(17)液压连接到回油管路(12);一个用于增压共轨(10) 和调节共轨中的燃油压力的装置;一个燃油箱(13);所述燃油喷射 系统的特征在于,当NCV(3)处于其第二位置时,共轨(10)中的压 力能被设定得充分高以克服弹性装置(14)的力并打开喷嘴(2)。
10.如权利要求9所述的燃油喷射系统,其中一个单向阀(20) 被安装在所述柱塞腔(7)和共轨(10)之间,所述单向阀的入口连接 到共轨。
11.如权利要求9所述的燃油喷射系统,其中所述控制阀(9)在 处于第三位置时,将所述柱塞腔(7)从共轨(10)隔离并将柱塞腔(7) 连接到回油管路(12);当处于第二位置时,将柱塞腔(7)从回油管 路(12)和共轨(10)隔离;当处于第一位置时,将柱塞腔(7)从回 油管路(12)隔离并将柱塞腔(7)连接到共轨(10)。
12.如权利要求9至11中的任一个所述的燃油喷射系统,其中所 述NCV(3)在处于第一位置时,还打开所述控制腔(17)和共轨(10) 之间的液压连通;当处于第二位置时,还将控制腔(17)从共轨(10) 隔离。
13.如权利要求1-6和9-11中的任一个所述的燃油喷射系统,其 中用于增压共轨(10)的装置(11)包括一个可变排量类型的液压泵 和一个用于控制所述泵的排量的装置,以便在共轨中实现所希望的压 力。
14.如权利要求1至6和9至11中的任一个所述的燃油喷射系统, 其中用于增压共轨(10)的装置包括一个固定排量类型的液压泵和一 个用于控制所述泵的旋转速度的装置,以便在共轨中实现所希望的压 力。
15.如权利要求14所述的燃油喷射系统,其中所述液压泵由发动 机的起动电动机驱动。
16.如权利要求1-6、9-11和15中的任一个所述的燃油喷射系统, 其中共轨(10)中的压力可被设定成600巴的最大值。
本发明涉及用于将燃油喷射到内燃机、特别是压燃式发动机中的 装置。
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