本实用新型涉及机动车电气领域，更确切地说，是一种机动车安全控制器。

机动车安全问题是一个极受重视的问题，例如，在夜间两车相会时，为了避免大灯灯光照射司机眼睛造成交通事故，现有技术中已经有各种各样的变光器；为了防止司机酒后开车，已经有各种各样的酒精检控器，使喝酒的司机启动不了车；为了防止车辆被盗，也已设计了多种防盗装置，如有用铁链子锁住方向盘的，但这种装置苯重，使用不便，还有用密码控制电路控制点火系统的，但当把车辆电瓶正电源直接引到点火线圈时，控制电路将失去作用。而且，上述各系统都是单独工作的，使用起来不方便。

本实用新型的目的是提供一种集防盗、夜间会车自动变光、超车提醒和酒精检控诸功能为一体的机动车安全控制器。

本实用新型的机动车安全控制器包括设置在发动机油路中的常闭的、带有脉冲触发开关电路的电磁阀；装在方向盘下的酒精传感器；装在车辆尾部的红外线接收器及状态指示灯总成；和装在驾驶室内的控制盒；控制盒面板上具有密码输入键盘、工作状态指示灯、工作指令输入按键；盒的前面设有红外线发射窗和光接收窗；盒内具有密码控制电路、夜间会车自动变光电路、酒精浓度检测控制电路、超车语言告知电路和电源电路；其中，所说的密码控制电路包括密码输入键盘、编、译码存储器、开锁信号处理电路、开锁电压输出控制电路和高频脉冲发生器，键盘输出端连至编、译码存储器的输入端，存储器的开锁信号输出端与开锁信号处理电路的输入端 相连，开锁信号处理电路的一个输出端回接到编、译码存储器的改码控制端，另一个输出端连至开锁电压输出控制电路的一个控制端，该电压输出控制电路的一个电压输出端与高频脉冲发生器的电源输入端相连，另一电压输出端分为两路，一路去点火线圈，另一路接至脉冲触发开关电路的电源输入端，高频脉冲发生器的输出端接至脉冲触发开关电路的输入端，脉冲触发开关电路的电压输出端接至电磁阀的线圈；所说的夜间会车自动变光电路包括光检测器、触发器和输出变换电路，光检测器的输出端与触发器的触发端相连，触发器的输出端接至输出变换电路的控制输入端，输出变换电路的输出端分为两路，一路接至远光灯，另一路接至近光灯；所说的酒精浓度检测控制电路包括定时开关电路和检测信号处理电路，定时开关电路的电压输出端接至检测信号处理电路的电源输入端，酒精传感器与该处理电路的输入端相连，该处理电路的输出端接至上述密码控制电路中的开锁电压输出控制电路的另一个控制端；所说的超车语言告知电路包括工作指令输入按键、双触发定时器、电压输出电路、调制脉冲发生器、红外线发射电路、红外线接收器、红外线信号处理电路、电压输出开关电路、语言声卡和状态指示灯，工作指令输入按键与双触发定时器的触发输入端相连，该定时器的输出端连至电压输出电路的控制输入端，电压输出电路的一个输出端按至车尾的一个状态指示灯，另一个输出端连至调制脉冲发生器的电源输入端，该脉冲发生器的输出端连至红外线发射电路的输入端，红外线发射电路通过控制盒前面的发射窗发射红外线，车尾的红外线接收器与红外信号处理电路的输入端相连，该处理电路的输出端连至电压输出开关电路的控制输入端，而该开关电路的一个输出端 连至车尾的另一个状态指示灯，另一个输出端连至语言声卡的电源输入端，语言声卡的输出端接至扬声器；电源电路包括车辆自身电瓶和稳压电路，电源分为两种，一种是常通的，其不稳压部分接至会车自动变光电路中的输出变换电路的电源输入端，其稳压部分供密码控制电路使用，另一种是受点火钥匙控制的，其不稳压部分接开锁电压输出控制电路的电源输入端、超车语言告知电路中的电压输出开关电路的一个电源输入端和电压输出电路的电源输入端，其稳压部分接至电压输出开关电路的另一个电源输入端和酒精检测控制电路中的定时开关电路的电源输入端。

本实用新型的机动车安全控制器所用的电磁阀包括阀芯、阀体、外壳、复位弹簧、安装在外壳与阀体之间的线路板以及电磁阀线圈。

安装在电磁阀的外壳内的线路板上的脉冲触发开关电路包括脉冲选通电路、启动电路、触发保持开关电路，电磁阀的线圈包括一个启动线圈和一个保持线圈，脉冲选通电路的输入端与高频脉冲发生器的输出端相连，而它的输出端则与触发保持开关电路的输入端相连，上述的由开锁电压输出控制电路的输出端输向脉冲触发开关电路的受控电压连接到触发保持开关电路和启动电路的电源输入端，触发保持开关电路的电压输出端一路接至电磁阀的保持线圈的一端，另一路接至启动电路的输入端，启动电路的输出端接至启动线圈的一端。

在本实用新型的一个实施例中，上述的密码控制电路还可进一步包括一个报警电路，该报警电路包括报警信号倒相放大电路和报警信号输出电路，报警信号倒相放大电路的输入端与编、译码存储器的报警信号输出端相连，而其输出端一路与报警信号输出电路的 输入端相连，另一路连至一个发光二极管，用以显示报警状态，从报警信号输出电路输出的信号通至机动车自身的喇叭继电器。

密码控制电路中的开锁信号处理电路包括开锁信号倒相放大电路、脉冲触发电路、信号隔离开关电路、触发定时电路、电压定时控制电路、闭锁提醒电路、改码定时开关电路、强制复位按钮和状态显示，所说的开锁信号倒相放大电路的输入端与编、译码存储器的开锁信号输出端相连，而其输出端一路去改码定时开关电路的输入端，另一路接至脉冲触发电路的输入端，改码定时开关电路的输出端一路接至编、译码存储器的改码控制端，另一路连至一个发光二极管，用以显示开锁状态，所说脉冲触发电路的输出端与信号隔离开关电路的输入端相连，信号隔离开关电路的一个输出端连至触发定时电路的输入端，另一个输出端连至电压定时控制电路的一个输入端，触发定时电路的输入端还与一个强制复位按钮相连，它的输出端一路接至脉冲触发电路的输入端，另一路接至电压定时控制电路的另一个输入端，第三路接至所说的开锁电压输出控制电路的输入端，电压定时控制电路的输出端与闭锁提醒电路的输入端相连，闭锁提醒电路的输出端也与上述扬声器相连，上述电源电路中受钥匙控制的那一路中的稳压电源接至信号隔离开关电路的电源输入端，并连接一个发光二极管，用以显示电源通断。

工作指令输入按键采用轻触式按键，其自身带有指示灯。

由上所述可以看出，本实用新型的机动车安全控制器具有防盗、夜间会车自动变光、超车语言告知、酒精检控等功能，且防盗控制和酒精检控是以发动机油路为控制对象，控制十分可靠。防盗部分的密码控制电路还具有改码功能，可由使用者随意改变密码；还具 有强制复位按钮，紧急状态时（如劫车时）能立即闭锁；还具有报警功能以及停车闭锁前提醒功能。酒精检控电路具有一个定时开关电路，启车之后一定时间内可关断酒精检控电路，以便节省电能。本实用新型的控制器整机体积小、灵敏度高、工作可靠，安装和使用方便。

下面结合附图和一个最佳实施例详细解释本实用新型的控制器，其中

图1是本实用新型的机动车安全控制器的整体结构示意图；

图2是图1中“A”向视图；

图3是本实用新型的机动车安全控制器的电磁阀的剖视图；

图4是本实用新型的机动车安全控制器的电路部分的框图；

图5是本实用新型的机动车安全控制器的一个最佳实施例的具体电路图的一部分；

图6是另一部分电路图，即装在电磁阀上的脉冲触发开关电路的电路图，两图中Ⅰ－Ⅰ、Ⅱ－Ⅱ两脚相接。

如图1、图2所示，本实用新型的机动车安全控制器包括控制盒1、安装在机动车的发动机油路中的常闭的、带有脉冲触发开关电路的电关阀2、安装在方向盘下的酒清传感器3、安装在车辆尾部的红外线接收器及状态指示灯总成4，图中，5是进出控制盒1的电缆线，其分多路，分别通向电磁阀2，酒精传感器3和车尾的红外线接收器及状态指示灯总成4，为了方便控制盒与这些构件之间的电线的连接，使用了若干个定向插头6、7、8、9、10。控制盒1包括壳体101，在壳体面板上设有电源指示灯102、报警指示灯103、开锁指示灯104、强制复位按钮105、超车语言告知／闭锁提醒共用的扬 声器106、超车指令输入按键107、缓超指令输入按键108、自动会车灯开关109及超车、缓超车按键上的指示灯110、111，还有改码孔112，其正对着盒内的一个改码开关K4（见图5），开锁键113、密码输入键114和存储键115。在壳体的前面设有红外线发射窗116、光接收窗117，红外线发射窗正对着红外线发射管D8，光接收窗正对着光敏电阻Rv。进出电缆线5包括直接接电瓶正极的电线501、接钥匙控制电源正极的电线502、接点火线圈的电线503、接车辆喇叭继叫器的电线504、接车辆大灯的电线505、小灯的电线506、及接负搭铁的电线507等。

如图3所示，本实用新型的机动车安全控制器所用的电磁阀2包括阀芯201、阀体202、线路板固定螺栓203、线路板204、电磁线圈205、电磁线圈骨架206、复位弹簧207、进油管接头208、密封圈209、定位螺钉210、外壳211和出线孔212。该电磁阀是常闭的，它的线路板上装的是脉冲触发开关电路，该电路受控制盒1内的密码控制电路和酒精检控电路的控制。

以下介绍电路部分的工作原理。

参见图5、6，本实用新型的机动车安全控制器是这样工作的；当从键盘输入一正确密码时，编、译码存储器IC16的17脚输出一个脉冲信号，通过电阻R51送至三极管Q17的基极，由Q17倒相放大后自集电极分两路输出，一路通过电阻R55、经三极管Q19放大去触发由集成电路IC17、电容器C40和电阻R61所组成的改码定时电路，使连接在IC17的④脚上的发光二极管LED3发光，此时，按下开关K4方 可在键盘上进行改码，然而改码必须在改码定时电路规定的时间内完成；另一路经二极管D26、电阻R60送到脉冲触发电路可控硅T1的控制极，T1导通，其阳极由高电位跳变为低电位。因电源＋B1通过电阻R66加到信号隔离开关电路的三极管Q21、Q22的基极，两管同时饱和，此时由时基集成电路IC18、电阻R68、R69、电容器C43所组成的触发定时电路的触发端②脚、置位端⑥脚通过三极管Q22、Q21及可控硅T1对地放电，变为低电位，IC18的③脚由低电位变为高电位输出，一路通过电阻R64反馈到脉冲触发电路可控硅T1的控制极，另一路通过电阻R32加到三极管Q10的基极，再经电阻R33加到开锁电压输出控制电路的三极管Q12的基极，Q12导通，使双触点继电器J5的常开点闭合（图5中为断开状态），这时，电源＋B通过继电器J5的中心触点和常开触点输出，一路去点火线圈和控制油路通断的电磁阀内的可控硅T01的阳极，另一路加到由集成电路IC11、电容器C34、C35、电阻R29、R30、R31所组成的高频脉冲发生器，发出高频脉冲，从集成电路IC11的③脚输出，送进电磁阀的脉冲触发开关电路的信号输入端Ⅱ，此信号通过电容器C01，由二极管D01、D02整流后，经电阻R01加到可控硅T01的控制极，T01触发导通，电源经T01加到电磁阀的保持线圈，同时，也向电容器C02充电，因电容器C02两端电压不能突变，三极管Q01基极因高电位而饱和，饱和电流通过继电器J01线圈，使J01触点闭合（图6中J01－1处于闭合状态），电源加到电磁阀线圈的中心抽头，使启动线圈产生较强的磁砀，把电磁阀阀芯201与定位螺钉210紧吸合，电磁阀处于“开”的状态。

如果这时关闭点火电源，电源＋B、＋B1将消失，继电器J5复位， 电磁阀因失电而关闭。同时，三极管Q21、Q22因电源＋B1消失，基极无偏值电压而截止，电路A、B、C三点通路被分开，这时，电阻R68、R69向电容器C43充电，C点电位开始上升，同时，由集成电路IC12、电阻R35、电容器C24组成的定时器因电路B点失去控制而开始定时，设计时，使电阻R35、电容器C24的充电时间小于电阻R68、R69和电容器C43的充电时间，当电容器C24两端电压达到IC12的阀值时，IC12的③脚由高电位变为低电位，三极管Q11导通，音乐集成块IC13得电，发出音频信号，由扬声器发出声音，提醒即将闭锁，当电容器C43两端电压达到时基集成电路IC18的阀值时，IC18的③脚由高电位变为低电位，三极管Q10截止，集成电路IC13失电，扬声器停止发音，延迟闭锁结束。

如果在关闭点火电源后电容器C43刚刚开始充电时按下开关K5，则电源＋A1通过电阻R67、K5迅速向电容器C43充电，在极短时间内即达到时基集成电路IC18的阀值电压，IC18的③脚跳变为低电位，使三极管Q10、Q12同时截止，完成强制闭锁。

如果错误输入密码，编、译码存储器集成电路IC16的 脚输出低电位，经电阻R52加到报警倒相放大三极管Q18的基极，Q18导通，集电极输出高电位，一路通过电阻R62到报警指示发光二极管LED1，另一路通过电阻R001加到报警输出三极管Q001的基极，由集电极输出去推动喇叭继电器，发出报警声音。

另外，当刚接通点火电源时，由电阻R24、电容C22和集成电路IC10组成的定时器开始定时，IC10的②、⑥脚为低电位，③脚输出高电位，通过电阻R25加到三极管Q8的基极，Q8导通，这时，酒精 浓度检测控制电路开始工作，如果司机未喝酒，酒精传感器不输出控制信号，检控电路处于等待状态，当定时结束时，即：当C22两端电压达到IC10的置位阀值时，IC10的③脚变为低电位，检控电路停止工作。如果司机喝酒后从口中呼出的气中酒精浓度达到一定值，则酒精传感器TR的输出端对地电阻变小，比较器IC19的③脚电位下降，⑥脚变为低电位，由电阻R75、电容C46、集成电路IC20组成的触发定时电路被触发，这时，IC20的⑥、⑦脚跳变为低电位，③脚输出高电位，一路通过电阻R26反馈到三极管Q7的基极，Q7导通，这时，即便定时器IC10置位，③脚变为低电位，检测电路仍处于控制状态；另一路通过电阻R27加到三极管Q9的基极，Q9导通，三极管Q12的基极被钳位于低电位而不能导通，使开锁信号不能通过。直到驾驶室内的酒精浓度减少到一定值时，定时电容C46充电至IC20的置位阀值时，IC20的③脚变为低电位，同时，三极管Q7、Q8、Q9截止，酒清浓度控制信号消失。

夜间行车时，按下开关K3（控制盒1上的键109）继电器J7闭合，电源＋A通过继电器J6常闭点和J7常开点加到车辆的远光灯，当有车辆相对由远而近行过来时，对方灯光通过光接收窗117照在光敏电阻Rv上，Rv内阻变小，比较器IC7的②脚变为低电位，三极管Q5截止，电阻R21向电容C20充电，C20的设置是为了在对方和环境光线多变时，控制远近光的变换频率在一定时间之内，防止远近光的快速变换影响司机的视觉，当电容C20充电至IC8阀值时，③脚输出低电位，三极管Q6导通，继电器J6吸合，电源＋A通过J6的常开点加到近光灯火线，使车辆变为近光行驶，当两车行至相对距离约1.5米 时，由于光线接收孔117对侧射光的阻挡，光敏电阻Rv失去光线照射，内阻迅速增大，IC7的②脚电位上升，⑥脚跳变为高电位，Q5迅速饱和，电容器C20经Q5快速放电，IC8被触发，其③脚输出高电位，Q6截止，J6复位，车辆变为远光行驶。

当两车同方向行驶时，若后车欲超前车，按一下轻触按键K1（控制盒上的107键），集成电路IC3中的一个触发电路被触发，⑤脚输出高电位，通过R9加到继电器J1的电磁线圈，J1内的触点闭合，集成电路IC5起振，从⑨脚输出调制脉冲，此脉冲经过电阻R15、电容C17加到三极管Q4的基极，经Q4放大后的脉冲通过红外线发射管D8从控制盒上的116窗发射出去.上述的IC3中的被触发的那个触发器经过一定的定时时间后复位，⑤脚变为低电位，继电器J1释放，发射电路停止工作。当装在前车尾部的红外线接收管Q25收到后车发出的红外线超车信号后，送到集成电路IC21的①脚，经IC21内部选频、放大后从⑦脚输出，经电容器C50加到IC22的③脚，从⑧脚输出一低电位，三极管Q24导通，集电极高电位通过R83、R45加到三极管Q15的基极，Q15导通，集成电路IC15被触发进入定时状态，③脚输出高电位，一路通过R39加到三极管Q16的基极，Q16导通，继电器J3吸合，电源＋B通过J3的常开触点加到超车状态指示灯，示意后车司机已收到超车信号；另一路通过电阻R41加到三极管Q13的基极，Q13导通，超车语言声卡IC14得电，经扬声器发出声音告知前车司机。

这时，如果前车司机发现因某种原因不能超车时，按一下缓超键K2（控制盒上的108键），集成电路IC3内的另一个触发器被触发， ⑨脚输出高电位，通过R10加到三极管Q3基极，Q3导通，继电器J2吸合，因J2的常闭点被断开，超车指示灯熄灭而缓超指示灯亮，示意后车司机此时不能超车。