技术领域
[0001] 本实用新型涉及
汽车照明领域，特别是涉及一种LED近光灯和近光灯模组。
背景技术
[0002] 近光灯按照配光方式可分为反光杯式和透镜投射式。在透镜投射式近光灯主要包括LED
光源、反光杯、遮光片和透镜。传统近光灯中通过采用透镜实现光线路径的改变，使得发射出去的光具有足够的照射宽度，满足汽车照明过程中对光线的需求。但是传统的近光灯中需要采用尺寸较大的透镜，来满足近光灯发射出去的光具有足够照射宽度的要求，导致近光灯尺寸较大，占用车辆空间较大。
发明内容
[0003] 基于此，有必要提供一种LED近光灯和近光灯模组，以减少尺寸，降低对车辆内安装空间的要求。
[0004] 其技术方案如下：
[0005] 一种LED近光灯，包括LED光源、近光反光杯和透镜，所述透镜为双凸透镜，所述近光反光杯位于所述双凸透镜的一侧，所述双凸透镜靠近所述近光反光杯的曲面为入射面，所述双凸透镜上与所述入射面相对的曲面为出射面，所述LED光源发射的光线能够经过所述近光反光杯的反射后，经过所述入射面和出射面的折射发射出去。
[0006] 上述方案提供了一种LED近光灯，主要通过将所述透镜设置为双凸透镜，使得由LED光源发射出来的光线，在经过所述近光反光杯的反射后，进一步经过所述入射面和出射面的双重折射后发射出去。平凸透镜在对光线进行折射的过程中，从左右两边发射的光线存在全反射的情况，导致能够经过折射发射出去的光线偏转
角度相对较小。而本方案中所采用的双凸透镜左右两边的经过的光线均能够被折射出去，即左右偏转角度较大的光线仍然能够发射出去，从而使得所述LED光源发射出的光经过所述双凸透镜作用后具有较大的照射宽度，进而在照射宽度要求一定的情况下，所需的双凸透镜的尺寸较小，从而使得所述LED近光灯的尺寸较小，降低对车辆中安装空间的要求。
[0007] 进一步地，所述入射面的
曲率小于所述出射面的曲率。
[0008] 进一步地，所述LED光源位于所述近光反光杯内，所述近光反光杯的反射面位于所述双凸透镜的对称中心面的一侧，所述近光反光杯与所述双凸透镜之间设有遮光片，用于遮挡由所述近光反光杯反射的部分光线，所述遮光片与光线相切的线为遮挡线，所述遮挡线的中心位于所述双凸透镜的焦点处，所述遮挡线为非直线，所述遮挡线经过所述双凸透镜后成像为直线，所述直线为所述LED近光灯的截止线。
[0009] 进一步地，所述出射面的下边缘设有凹凸纹路，所述凹凸纹路与所述近光反光杯的反射面位于所述对称中心面的不同侧。
[0010] 进一步地，所述凹凸纹路为由多个方形格排列组成的条状纹路，所述条状纹路沿所述出射面的边缘分布。
[0011] 进一步地，经过所述双凸透镜的中心，且垂直于所述双凸透镜的对称中心面的平面为截面，所述出射面在所述截面的投影为圆角矩形，所述条状纹路为两排，两排条状纹路在所述截面上的投影均平行于所述圆角矩形的长边。
[0012] 进一步地，所述遮光片与所述双凸透镜相对的面设有遮挡凸台，用于遮挡最终射向点50L的光线。
[0013] 一种近光灯模组，包括
电路基板组件和上述的LED近光灯，所述LED光源安装在所述电路基板组件上，所述电路基板组件位于所述双凸透镜的对称中心面上。
[0014] 上述方案提供了一种近光灯模组，主要通过采用上述任一方案中所述的LED近光灯，使得在照射宽度要求一定的情况下，本方案中所采用的LED近光灯的尺寸较小，从而使得所述近光灯模组的尺寸较小，从而减少对安装空间的要求。而且通过将所述电路基板组件安装在所述双凸透镜的对称中心面上，使得安装在所述电路基板组件上的LED光源发射的光线只能够经所述近光反光杯反射后发射出去，而且所述电路基板组件对所述LED光源发射的光线起到一定的遮挡作用，使得所述近光灯模组的光路更加清晰。
[0015] 进一步地，所述近光灯模组还包括
外壳，所述LED近光灯和所述电路基板组件均安装在所述外壳中，所述双凸透镜位于所述外壳的一端。
[0016] 进一步地，还包括
散热器，所述
散热器安装在所述外壳靠近所述电路基板组件的
位置，所述散热器与所述电路基板组件连接。
附图说明
[0017] 图1为本
实施例所述的LED近光灯的结构示意图；
[0018] 图2为本实施例所述的遮光片的结构示意图；
[0019] 图3为本实施例所述的双凸透镜的结构示意图；
[0020] 图4为本实施例所述的近光灯模组的结构示意图。
[0021] 附图标记说明：
[0022] 10、近光灯模组，20、电路基板组件，30、LED近光灯，31、LED光源，32、近光反光杯，33、透镜，331、入射面，332、出射面，34、遮光片，341、遮挡线，35、凹凸纹路，36、遮挡凸台，
40、外壳，50、散热器。
具体实施方式
[0023] 为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
[0024] 需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“
水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0025] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的
说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026] 本文中所述双凸透镜的对称中心面是指经过所述双凸透镜的焦点，且将所述双凸透镜均分为上下两部分的对称面。
[0027] 如图1所示，在一个实施例中提供了一种LED近光灯30，包括LED光源31、近光反光杯32和透镜33，所述透镜33为双凸透镜，所述近光反光杯32位于所述双凸透镜的一侧，所述双凸透镜靠近所述近光反光杯32的曲面为入射面331，所述双凸透镜上与所述入射面331相对的曲面为出射面332，所述LED光源31发射的光线能够经过所述近光反光杯32的反射后，通过所述入射面331和出射面332的折射发射出去。
[0028] 上述方案中通过在LED近光灯30中设置所述双凸透镜，使得由LED光源31发射出来的光线在经过近光反光杯32的反射后，依次经过所述双凸透镜的入射面331和出射面332的折射，最终发射出去。相对于平凸透镜而言，本方案中所述的LED近光灯30所采用的双凸透镜左右两端的光线仍能够被折射出去，对光线的折射效果较明显，从左右两边折射出去的光线偏转角度较大，使得照射宽度较大。因而在照射宽度要求一定的情况下，相对于平凸透镜，本方案中所采用的双凸透镜所需尺寸较小，从而减小所述LED近光灯30的尺寸，降低对车辆中安装空间的要求。
[0029] 上述方案中通过将所述透镜33设计为双凸透镜，使得经过透镜33左右两端的光线能够折射出去，从而使得照射宽度较大。具体地，所述双凸透镜两个曲面的曲率可以根据实际需要而设计。或者，如图1所示，在一个实施例中，所述入射面331的曲率小于所述出射面332的曲率。通过将所述入射面331的曲率设计的小于所述出射面332的曲率，使得所述双凸透镜在满足双重折射的情况下，所述入射面331的曲率较小，减少安装所述双凸透镜时对LED近光灯30中安装空间的要求。
[0030] 进一步地，如图1所示，在一个实施例中，所述LED光源31位于所述近光反光杯32内，所述近光反光杯32的反射面位于所述双凸透镜的对称中心面的一侧，所述近光反光杯32与所述双凸透镜之间设有遮光片34，用于遮挡由所述近光反光杯32反射的部分光线，如图2所示，所述遮光片34与光线相切的线为遮挡线341，所述遮挡线341的中心位于所述双凸透镜的焦点处，所述遮挡线341为非直线，所述遮挡线341经过所述双凸透镜后成像为直线，所述直线为所述LED近光灯30的截止线。
[0031] 上述方案中通过进一步在所述近光反光杯32与所述双凸透镜之间设置遮光片34，起到对部分光线的遮挡作用，而且所述近光反光杯32位于双凸透镜的对称中心面的一侧，使得所述LED近光灯30发射出去的光线经过所述近光反光杯32和所述遮光片34的作用，最后从所述双凸透镜发射出去的光线位于水平线以下，从而有效避免在使用过程中光线射到对向车道车辆的司机，造成安全事故的情况发生。而且，通过将所述遮挡线341设计为非直线，且所述非直线的中心位于所述双凸透镜的焦点处，且经过双凸透镜成像后为直线，使得所述LED光源31发射的光经过所述遮光片34的遮挡后，最后通过双凸透镜发射出去时具有较明显的截止线，从而提高所述LED近光灯30截止线的清晰度，增强了LED近光灯30的使用安全性能。
[0032] 进一步地，上述方案中通过采用所述遮光片34使得所述LED近光灯30发射光具有清晰的截止线，从而使得截止线以上的区域光线较暗，在一个实施例，如图3所示，所述出射面332的下边缘设有凹凸纹路35，所述凹凸纹路35与所述近光反光杯32的反射面位于所述对称中心面的不同侧。这里所述的下边缘是指在使用过程中所述出射面较靠近地面的边缘。通过进一步在所述出射面332上设置所述凹凸纹路35，使得在实现上述截止线清晰的情况下，使得III区的光线满足法规照明要求。具体地，在使用过程中，光线主要通过所述双凸透镜的下半部分进行折射和反射，这里的下半部分是指所述双凸透镜相对于所述近光反光杯32位于所述双凸透镜对称中心面另一侧的部分，通过在所述出射面332的下边缘设置所述凹凸纹路35，使得光线经过所述双凸透镜的下半部分发射出去时，经过所述凹凸纹路35的光线基于所述凹凸纹路35的不规整性将沿不同方向折射，从而使得III区具有一定
亮度，满足相应法规要求。而且基于所述凹凸纹路35位于所述出射面332的下边缘，在保障III区亮度的情况下，也尽量减少了对所述截止线下方的光线亮度的影响。
[0033] 具体地，所述凹凸纹路35可以是菱形、三角形或其他形状，只要能够实现光线的发散，使得光线能够向III区发散则属于上述方案所述范围。在一个实施例中如图3所示，所述凹凸纹路35为由多个方形格排列组成的条状纹路，所述条状纹路沿所述出射面332的边缘分布。
[0034] 具体地，在实际使用过程中所述双凸透镜的形状，会根据实际安装位置形状变化的不同而有所区别，例如所述双凸透镜的断面可以是圆形或矩形。或者在一个实施例中，将经过所述双凸透镜的中心，且垂直于所述双凸透镜的对称中心面的平面定义为截面，如图3所示，所述出射面332在所述截面上的投影为圆角矩形，所述条状纹路为两排，两排条状纹路在所述截面上的投影均平行于所述圆角矩形的长边。这里所述的圆角矩形的长边正如图3中所述的条状纹路所在的位置。
[0035] 进一步地，如图2所示，在一个实施例中，所述遮光片34与所述双凸透镜相对的面设有遮挡凸台36，用于遮挡最终射向点50L的光线。50L为法规测试点，对应于对向车道车辆的前方，法规规定点50L的亮度不能超过相关规定，以免太亮影响对向车道司机驾驶，造成安全事故。上述方案则通过在所述遮光片34上设置所述遮挡凸台36，遮挡射向点50L的光线，使得所述LED近光灯30满足相关法规要求。
[0036] 如图4所示，在另一个实施例中提供了一种近光灯模组10，包括电路基板组件20和上述的LED近光灯30，所述LED光源31安装在所述电路基板组件20上，所述电路基板组件20位于所述双凸透镜的对称中心面上。
[0037] 上述方案提供的近光灯模组10主要通过采用上述任一实施例中所述的LED近光灯30，使得在照射宽度一定的情况下，相对于采用平凸透镜的近光灯，本方案的LED近光灯30尺寸较小，对于车辆安装空间的要求较低。而且通过将安装所述LED光源31的电路基板组件
20设置在双凸透镜的对称中心面上，对所述LED光源31产生的光线进行一定的遮挡，使得LED光源31发射的光线只能通过所述近光反光杯32反射出去，保障所述近光灯模组10产生的光线位于水平线以下。
[0038] 进一步地，如图4所示，在一个实施例中，所述近光灯模组10还包括外壳40，所述LED近光灯30和所述电路基板组件20均安装在所述外壳40中，所述双凸透镜位于所述外壳40的一端。在上述近光灯模组10中通过所述外壳40将所述LED近光灯30和电路基板组件20保护在内，从而保障所述近光灯模组10光路传输的有效性。
[0039] 进一步地，如图4所示，在一个实施例中，还包括散热器50，所述散热器50安装在所述外壳40靠近所述电路基板组件20的位置，所述散热器50与所述电路基板组件20连接。通过在所述外壳40靠近所述电路基板的位置设置所述散热器50，使得所述近光反光杯32和所述电路基板组件20上LED光源31产生的热量得到较好的扩散，提高所述近光灯模组10的使用寿命。
[0040] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0041] 以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型
专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干
变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附
权利要求为准。
