一种汽车轮毂
阅读：1026发布：2020-07-15
专利汇可以提供一种汽车轮毂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 轮毂 ，包括由内环、轮圈和 轮辐 构成的轮毂本体，所述轮毂本体上均衡设置有 配重 块 。本实用新型的优点在于在轮毂本体上对称设置有配重块，利用惯性 力 矩原理，在 车轮 转动时，由于有配重块的存在，可以额外产生一定的 惯性力 矩，增加车轮的前进动量，即增大车辆前移的动力，特别在爬坡时效果非常明显；同时由于这种配重车轮具有较大的前移惯性，在车轮与轿厢的动量分配上，这种配重车轮的动量分配相比没有配重块的车轮要增大很多，因此在 刹车 时车轮分配的 制动 力所占部分相应增加，汽车轿厢部分的 制 动力分配 相应减少，由此可知在高速行驶时如遇突然刹车，刹车制动力就可以有效的作用在车轮上，提高刹车效果。，下面是一种汽车轮毂专利的具体信息内容。
一种汽车轮毂
技术领域
背景技术
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种能增大车轮前进动量，即可以增大车轮惯性力矩的汽车轮毂。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
[0006] 所述配重块对称设置在轮圈的外侧壁上。
[0007] 所述配重块对称设置在轮圈的内侧壁上。
[0008] 所述配重块对称设置在轮辐上。
[0009] 本实用新型的优点在于在轮毂本体上对称设置有配重块，利用惯性力矩原理，在车轮转动时，由于有配重块的存在，可以额外产生一定的惯性力矩，增加车轮的前进动量，即增大车辆前移的动力，特别在爬坡时效果非常明显，同时车辆在匀速或巡航状态时，因这种装置的存在，能增大前移动量，可起到节能效果；由于这种配重车轮具有较大的前移惯性，在车轮与轿厢的动量分配上，这种配重车轮的动量分配相比没有配重块的车轮要增大很多，因此在刹车时车轮分配的制动力所占部分相应增加，汽车轿厢部分的制动力分配相应减少，由此可知在高速行驶时如遇突然刹车，刹车制动力就可以有效的作用在车轮上，提高刹车效果。附图说明
[0010] 图1、图2、图3分别是本实用新型的三种结构示意图。
具体实施方式
[0011] 本实用新型所述的汽车轮毂，包括由内环1、轮圈2和轮辐3构成的轮毂本体，在轮毂本体上均衡设置有配重块4，当车轮快速转动时，由于有配重块4的存在，可以额外产生一定的惯性力矩，增加车轮前进动量，相应的可以增大车辆前移的动力。制作时，配重块4可以设置在轮圈2的外侧壁上（面对轮胎的一侧），如图1所示，五块配重块4均衡的设置在轮圈2的外侧壁处；同理，配重块4也可以对称设置在轮圈2的内侧壁上，如图2所示，两块配重块4对称设置在轮圈2的内侧壁上；或者配重块4还可以对称设置在轮辐3上，如图
3所示，五块配重块4均衡的设置在轮辐3的外侧。
3所示，五块配重块4均衡的设置在轮辐3的外侧。
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