定向力发生装置
专利汇可以提供定向力发生装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 定向 力 发生装置，包括第一基本结构、第二基本结构、第一力传动结构和第二力传动结构，第一基本结构包括第一 轴承 、第二轴承、第一 齿轮 、第二齿轮、第一 钢 球、第二钢球、第一轴、第二轴、连接轴和 传动轴 ；第二基本结构包括第三轴承、第四轴承、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第三轴、第四轴、第一连接轴、第一传动轴、第三钢球和第四钢球；第一力传动结构包括 机架 、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、驱动齿轮、主传动轴和副传动轴；第二力传动结构包括第五轴承、第十齿轮、连接组件和第二传动轴，所述第二传动轴穿过第五轴承；本发明对环境依赖和影响小、工作过程占用空间小、体积小、安全性高、负载能力强等优势。，下面是定向力发生装置专利的具体信息内容。
1.一种定向力发生装置，其特征在于：包括
第一基本结构；所述第一基本结构包括第一轴承、第二轴承、第一齿轮、第二齿轮、第一钢球、第二钢球、第一轴、第二轴、连接轴和传动轴，所述传动轴贯穿第一轴承，其贯穿端与第二轴承相连接，所述第一齿轮固定在第一轴承所靠近第二轴承那一端上，所述连接轴贯穿第二轴承，所述第一轴和第二轴分别焊接固定在连接轴的两端，所述第二齿轮固定套设在连接轴上，同时第二齿轮位于第二轴承上方，且与第一齿轮相啮合，所述第一钢球固定在第一轴远离连接轴的一端，所述第二钢球固定在第二轴远离连接轴的一端；
第二基本结构；所述第二基本结构包括第三轴承、第四轴承、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第三轴、第四轴、第一连接轴、第一传动轴、第三钢球和第四钢球，所述第一传动轴贯穿第三轴承，并与第四轴承相固定，所述第三齿轮设置在第三轴承靠近第四轴承的那一端上，所述第一连接轴贯穿第四轴承，所述第四齿轮和第五齿轮分别固定在第一连接轴的两端，并与第三齿轮相啮合，所述第四轴焊接固定在第四齿轮的圆周面上，所述第三轴焊接固定在第五齿轮的圆周面上，所述第三钢球固定在第四轴远离第四齿轮的那一端上，所述第四钢球固定在第三轴远离第五齿轮的那一端上；
第一力传动结构；所述第一力传动结构包括机架、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、驱动齿轮、主传动轴和副传动轴，所述机架上设置有若干个对称设置的连接座，所述主传动轴和副传动轴均通过连接座活动设置在机架上，所述第六齿轮和第七齿轮均固定在主传动轴上，所述第八齿轮和第九齿轮均套设在副传动轴上，并且第九齿轮与第七齿轮相啮合，所述驱动齿轮设置有两个，分别与第六齿轮和第八齿轮相配合，所述驱动齿轮与第六齿轮和第八齿轮之间连接有链条；
第二力传动结构；所述第二力传动结构包括第五轴承、第十齿轮、连接组件和第二传动轴，所述第二传动轴穿过第五轴承，并与第十齿轮相固定，所述连接组件包括分齿轮和固定轴，所述分齿轮与固定轴相固定，并且分齿轮与第十齿轮相啮合；
所述驱动齿轮和传动轴或第一传动轴相连接，所述固定轴和传动轴或第一传动轴相连接，所述传动轴或第一传动轴与驱动齿轮连接时，其轴杆部分活动设置在连接座之间。
2.根据权利要求1所述的定向力发生装置，其特征在于：所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第十齿轮和分齿轮均为锥齿轮。
3.根据权利要求1所述的定向力发生装置，其特征在于：所述第九齿轮和第七齿轮为直齿轮。
4.根据权利要求1所述的定向力发生装置，其特征在于：所述驱动齿轮、第六齿轮和第八齿轮均为链轮。
5.根据权利要求1所述的定向力发生装置，其特征在于：所述第六齿轮设置有一个以上。
定向力发生装置
技术领域
背景技术
发明内容
第一基本结构；所述第一基本结构包括第一轴承、第二轴承、第一齿轮、第二齿轮、第一钢球、第二钢球、第一轴、第二轴、连接轴和传动轴，所述传动轴贯穿第一轴承，其贯穿端与第二轴承相连接，所述第一齿轮固定在第一轴承所靠近第二轴承那一端上，所述连接轴贯穿第二轴承，所述第一轴和第二轴分别焊接固定在连接轴的两端，所述第二齿轮固定套设在连接轴上，同时第二齿轮位于第二轴承上方，且与第一齿轮相啮合，所述第一钢球固定在第一轴远离连接轴的一端，所述第二钢球固定在第二轴远离连接轴的一端；
第二基本结构；所述第二基本结构包括第三轴承、第四轴承、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第三轴、第四轴、第一连接轴、第一传动轴、第三钢球和第四钢球，所述第一传动轴贯穿第三轴承，并与第四轴承相固定，所述第三齿轮设置在第三轴承靠近第四轴承的那一端上，所述第一连接轴贯穿第四轴承，所述第四齿轮和第五齿轮分别固定在第一连接轴的两端，并与第三齿轮相啮合，所述第四轴焊接固定在第四齿轮的圆周面上，所述第三轴焊接固定在第五齿轮的圆周面上，所述第三钢球固定在第四轴远离第四齿轮的那一端上，所述第四钢球固定在第三轴远离第五齿轮的那一端上；
第一力传动结构；所述第一力传动结构包括机架、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、驱动齿轮、主传动轴和副传动轴，所述机架上设置有若干个对称设置的连接座，所述主传动轴和副传动轴均通过连接座活动设置在机架上，所述第六齿轮和第七齿轮均固定在主传动轴上，所述第八齿轮和第九齿轮均套设在副传动轴上，并且第九齿轮与第七齿轮相啮合，所述驱动齿轮设置有两个，分别与第六齿轮和第八齿轮相配合，所述驱动齿轮与第六齿轮和第八齿轮之间连接有链条；
第二力传动结构；所述第二力传动结构包括第五轴承、第十齿轮、连接组件和第二传动轴，所述第二传动轴穿过第五轴承，并与第十齿轮相固定，所述连接组件包括分齿轮和固定轴，所述分齿轮与固定轴相固定，并且分齿轮与第十齿轮相啮合；
所述驱动齿轮和传动轴或第一传动轴相连接，所述固定轴和传动轴或第一传动轴相连接，所述传动轴或第一传动轴与驱动齿轮连接时，其轴杆部分活动设置在连接座之间。
2、由于本发明采用纯机械机构，使单摆在绕原点旋转的角速度与单摆绕平行于单摆原点与摆体中心连线的一条直线旋转的角速度成定比，因此它只依赖于机械能工作，即可以电能或者机械能为基本工作能源，能源选取较为方便，因此在应用核能的航天飞行器上，它能够极大的提高其有效载重能力。同时处在外太空那种太阳能极度丰富的地方飞行器根本不用担心推进能源的匮乏；
3、本发明力的输出与转速是平方关系，因此在从理论上计算其载重能力也要优于螺旋桨技术和喷气式发动机技术；
4、同时相比现有技术，本发明还具有对环境依赖和影响小、工作过程占用空间小、本身体积小、安全性高、负载能力强等优势，适合推广使用。
附图说明
图3为第一基本结构与第一力传动结构的配合结构示意图；
图4为第二力传动结构的结构示意图。
105、第二钢球106、第一轴107、第二轴108、连接轴109、传动轴110；
第二基本结构2、第三轴承201、第四轴承202、第三齿轮203、第四齿轮204、第五齿轮205、第三轴206、第四轴207、第一连接轴208、第一传动轴209、第三钢球210、第四钢球
211；
第一力传动结构3、机架301、第六齿轮302、第七齿轮303、第八齿轮304、第九齿轮
305、驱动齿轮306、主传动轴307、副传动轴308、连接座309；
第二力传动结构4、第五轴承401、第十齿轮402、第二传动轴404、分齿轮405、固定轴
406。
具体实施方式
第二基本结构；所述第二基本结构包括第三轴承、第四轴承、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第三轴、第四轴、第一连接轴、第一传动轴、第三钢球和第四钢球，所述第一传动轴贯穿第三轴承，并与第四轴承相固定，所述第三齿轮设置在第三轴承靠近第四轴承的那一端上，所述第一连接轴贯穿第四轴承，所述第四齿轮和第五齿轮分别固定在第一连接轴的两端，并与第三齿轮相啮合，所述第四轴焊接固定在第四齿轮的圆周面上，所述第三轴焊接固定在第五齿轮的圆周面上，所述第三钢球固定在第四轴远离第四齿轮的那一端上，所述第四钢球固定在第三轴远离第五齿轮的那一端上；
第一力传动结构；所述第一力传动结构包括机架、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、驱动齿轮、主传动轴和副传动轴，所述机架上设置有若干个对称设置的连接座，所述主传动轴和副传动轴均通过连接座活动设置在机架上，所述第六齿轮和第七齿轮均固定在主传动轴上，所述第八齿轮和第九齿轮均套设在副传动轴上，并且第九齿轮与第七齿轮相啮合，所述驱动齿轮设置有两个，分别与第六齿轮和第八齿轮相配合，所述驱动齿轮与第六齿轮和第八齿轮之间连接有链条；
第二力传动结构；所述第二力传动结构包括第五轴承、第十齿轮、连接组件和第二传动轴，所述第二传动轴穿过第五轴承，并与第十齿轮相固定，所述连接组件包括分齿轮和固定轴，所述分齿轮与固定轴相固定，并且分齿轮与第十齿轮相啮合；
所述驱动齿轮和传动轴或第一传动轴相连接，所述固定轴和传动轴或第一传动轴相连接，所述传动轴或第一传动轴与驱动齿轮连接时，其轴杆部分活动设置在连接座之间。
2、由于本发明只是一个单纯的机械结构因此它只依赖于机械能工作，即可以电能或者机械能为基本工作能源，能源选取较为方便，因此在应用核能的航天飞行器上，它能够极大的提高其有效载重能力。同时处在外太空那种太阳能极度丰富的地方飞行器根本不用担心推进能源的匮乏；
3、本发明力的输出与转速是平方关系，因此在从理论上计算其载重能力也要优于螺旋桨技术和喷气式发动机技术；
4、同时相比现有技术，本发明还具有对环境依赖和影响小、工作过程占用空间小、本身体积小、安全性高、负载能力强等优势，适合推广使用。
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