技术领域
[0001] 本
发明涉及一种加油枪构件，尤其涉及一种用于加油枪的加油套管。
背景技术
[0002] 目前，对车辆进行加油都是采用加油枪，将油注入车辆上的油箱中。通常，在加油过程中，加油管与油箱之间是处于开放状态的，油气容易外泄，造成安全隐患。另外，在加油结束后，加油枪脱离油箱后，其枪管残余的油液会滴漏出来，一部分油气也会挥发出来，造成
能源浪费的同时还污染环境，存在安全隐患。
[0003] 现有的一些加油枪枪管虽然能实现自封功能，而实现自封功能的自封
阀设置在加油枪的枪体上，位于自封阀后枪管内的残留燃油仍然会滴漏出来，不能彻底实现防滴漏。
发明内容
[0004] 本发明要解决的技术问题在于，提供一种可用于加油枪的加油套管。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种加油套管，用于加油枪，包括进口端连接在所述加油枪枪体上的供燃油通过的加油管、以及套设在所述加油管外的可伸缩套管；
[0006] 在静止状态，所述加油管的出口端端部位于所述可伸缩套管内；
[0007] 在加油状态，压缩所述可伸缩套管，所述加油管的所述出口端自所述可伸缩套管内伸出。
[0008] 优选地，该加油套管还包括安装在所述可伸缩套管远离所述枪体的一端端部上的封堵件；
[0009] 在所述静止状态，所述封堵件将所述加油管封堵在所述可伸缩套管内；
[0010] 在所述加油状态，所述加油管的所述出口端顶开所述封堵件伸出所述可伸缩套管。
[0011] 优选地，所述封堵件包括封堵座以及封堵片，所述封堵座设有贯通其两端、供所述加油管穿过的通道，所述封堵片通过弹性复位件可转动设置在所述通道内，封闭或开放所述通道；所述可伸缩套管的端部抵接在所述封堵座上；
[0012] 在所述静止状态，所述加油管的所述出口端位于所述通道内，且位于所述封堵片内侧，所述封堵片将所述通道封闭；在所述加油状态，所述加油管顶开所述封堵片，使所述封堵片转动开放所述通道，所述加油管的所述出口端穿过所述通道而伸出所述封堵座。
[0013] 优选地，该加油套管还包括套设在所述加油管进口端外围的第一端盖，所述第一端盖的外周设有环形台阶，所述可伸缩套管朝向所述枪体的一端端部抵接在所述环形台阶上；
[0014] 所述第一端盖上设有至少一个通孔，所述通孔径向延伸贯通所述第一端盖，连通所述可伸缩套管内部；所述通孔上设有封闭或开放所述通孔的破
真空阀，在所述可伸缩套管内部
负压时打开而开放所述通孔。
[0015] 优选地，所述可伸缩套管为弹性金属
波纹管。
[0016] 优选地，所述加油管包括与所述枪体连接的连接段、插入油箱的插入段、以及连接在所述连接段和插入段之间的可弯曲段，所述进口端位于所述连接段上，所述出口端位于所述插入段上。
[0017] 优选地，所述加油管内设有沿所述加油管轴向延伸且相隔绝的出油通道和自封通道；所述出油通道贯通所述加油管；所述自封通道截止于所述插入段，并且，所述插入段的
侧壁设有径向贯通至所述自封通道的自封孔。
[0018] 优选地，所述加油管的出口端处还设有防滴漏的止回阀；
[0019] 所述止回阀包括
基座、可伸缩的弹性件、以及通过所述弹性件连接在所述基座上的阀片；所述阀片设置在所述出油通道内，通过所述阀片向靠近或远离所述基座方向移动而控制所述出油通道的通断。
[0020] 优选地，该加油套管还包括套设在所述可伸缩套管外围的保护套管，所述可伸缩套管和加油管的长度大于所述保护套管的长度；
[0021] 在所述静止状态，所述可伸缩套管一端伸出所述保护套管；
[0022] 在所述加油状态，所述可伸缩套管压缩进入所述保护套管内，使所述加油管的出口端自所述可伸缩套管内伸出。
[0023] 优选地，所述保护套管包括管体、以及设置在所述管体端部的与油箱盖旋转扣合的连接件；
[0024] 所述连接件包括轴向连接在所述管体端部上的筒体、以及设置在所述筒体上与所述油箱盖扣合的连接机构；
[0025] 所述连接机构包括数个与所述油箱盖上的卡接件通过旋转卡合的挡部，所述挡部设置在所述筒体远离所述管体的端面上；数个所述挡部间隔分布，所述挡部之间的间隔形成供所述卡接件穿过以进入所述筒体的缺口；或者，
[0026] 所述连接机构包括在所述筒体内壁设置的与所述油箱盖配合的
螺纹。
[0027] 本发明的有益效果：通过可伸缩套管将加油管套设其中，使得加油管不外漏；在加油时可伸缩套管压缩，使加油管伸出进入加油容器，可防止燃油和油气
泄漏。
附图说明
[0028] 下面将结合附图及
实施例对本发明作进一步说明，附图中：
[0029] 图1是本发明一实施例的加油套管在加油枪上的结构示意图；
[0030] 图2是图1所示加油枪的剖面图；
[0031] 图3是图2所示加油枪处于加油状态时的结构示意图；
[0032] 图4是图2中加油管的结构示意图；
[0033] 图5是图2中可伸缩套管的剖面图；
[0034] 图6是图2中保护套管的结构示意图；
[0035] 图7是图3中油箱盖的立体结构示意图；
[0036] 图8是图3中油箱盖另一个实施例的剖面结构示意图。
具体实施方式
[0037] 为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
[0038] 如图1、2所示，本发明一实施例的加油套管，用于加油枪，装配在加油枪的枪体10上。该加油套管包括加油管20以及套设在加油管20外的可伸缩套管30，加油管20的进口端连接在枪体10上，供燃油通过。
[0039] 如图2所示，在静止状态(不加油)，加油管20的出口端端部位于可伸缩套管30内；如图3所示，在加油状态，压缩可伸缩套管30，加油管20的出口端自可伸缩套管30内伸出。
[0040] 其中，加油管20可为固定形状的金属管，也可为可弯曲的金属管。参考图4，本实施例中，加油管20为可弯曲的加油管，其包括与枪体10连接的连接段21、插入油箱等加油容器的插入段23、以及连接在连接段21和插入段23之间的可弯曲段22，加油管20的进口端位于连接段21上，出口端位于插入段23上。通过可弯曲段22的弯曲实现整个加油管20的弯曲，可调节加油管20的插入段23的方向，方便插入加油容器进行加油。
[0041] 优选地，加油管20的可弯曲段23为金属波纹管段。
[0042] 加油管20内设有出油通道24和自封通道25，出油通道24和自封通道25沿加油管20轴向延伸且相隔绝；出油通道24供燃油通过以进入加油容器。其中，出油通道24贯通加油管20，即从连接段21延伸至插入段23，贯通加油管20的进口端和出口端。自封通道25截止于插入段23，贯穿加油管20的进口端，而不贯穿加油管20的出口端。并且，插入段23的侧壁设有径向贯通至自封通道25的自封孔26，在加油时自封孔26可与加油容器内部连通。当加油容器加满油时，油液堵住自封孔26，加油枪则跳枪停止加油。
[0043] 进一步地，加油管20的出口端处还设有防滴漏的止回阀27。该止回阀27在加油管20上位于自封通道25的外侧。止回阀27还避免加油枪频繁跳枪。
[0044] 作为一种实施方式，止回阀27包括基座271、可伸缩的弹性件272、以及通过弹性件272连接在基座271上的阀片273。阀片273设置在出油通道24内，通过阀片273向靠近或远离基座271方向移动而控制出油通道24的通断。止回阀27可通过基座271安装在加油管20的出口端上。基座271的外周可设有螺纹与插入段23的内周配合，或设有台阶与插入段23的出口端扣合。
[0045] 基座271的与阀片273相对的端面还设有通孔274，在出油通道214开放时与出油通道214相连通。
[0046] 进一步地，出油通道24中设有密封台阶28；阀片273在弹性件272的推压作用下压紧密封台阶28，封闭出油通道24。
[0047] 该密封台阶28为设置在插入段23内壁上的环形台阶，环形台阶中部的孔小于阀片273，阀片273压紧在密封台阶28上时，将环形台阶中部的孔封闭，实现出油通道24的封闭。
[0048] 加油时，结合图2、4，燃油从枪体10流至加油管20，在出油通道24流至阀片273，推压阀片273，使阀片273向靠近基座271方向移动而离开密封台阶28，开放出油通道24，燃油通过出油通道24和基座271上通孔274流出。当有燃油回流通过通孔274流向阀片273时，阀片273受推压压紧在密封台阶28上，封闭出油通道24，防止燃油进入出油通道24。在不加油时，阀片273受弹性件272回复
力推压而压紧在密封台阶28上，封闭出油通道24，防止加油管20滴油，从而起到防滴漏的作用。
[0049] 可伸缩套管30优选为弹性金属波纹管，套设在加油管20外，使得加油管20不外露，保护加油管20。
[0050] 进一步地，如图2、3、5所示，该加油套管还包括安装在可伸缩套管30远离枪体10的一端端部上的封堵件50。在静止状态，封堵件50将加油管20封堵在可伸缩套管30内；在加油状态，加油管20的出口端顶开封堵件50伸出可伸缩套管30。
[0051] 封堵件50包括封堵座51以及封堵片52，封堵座51设有贯通其两端、供加油管20穿过的通道53，封堵片52通过弹性复位件可转动设置在通道53内，封闭或开放通道53；可伸缩套管30的端部抵接在封堵座51上。封堵座51的外周可设有台阶与可伸缩套管30的端部配合。
[0052] 在静止状态，加油管20的出口端位于通道53内，且位于封堵片52内侧，封堵片52将通道53封闭；在加油状态，加油管20顶开封堵片52，使封堵片52转动开放通道53，加油管20的出口端穿过通道53而伸出封堵座51。
[0053] 进一步，该加油套管还包括套设在加油管20进口端外围的第一端盖29，第一端盖29的外周设有环形台阶290，可伸缩套管30朝向枪体10的一端端部抵接在环形台阶290上，将可伸缩套管30的一端固定在加油管20上。第一端盖29还将可伸缩套管30封闭，避免灰尘等进入，也可避免油气外泄。
[0054] 第一端盖29的一端可紧密连接在枪体10上，可伸缩套管30自第一端盖29的另一端套设其外周并抵接在环形台阶290上。加油管20的外周和第一端盖29之间形成有缝隙，使得可伸缩套管30和加油管20之间的空间通过缝隙与枪体10的内腔相连通；加油时，油气被加油枪前的抽真空
泵从可伸缩套管30和加油管20之间的空间抽回油罐。
[0055] 为了避免
真空泵功率过大在可伸缩套管30内部产生负压过大，第一端盖29上设有至少一个通孔291，通孔291径向延伸贯通第一端盖29，连通可伸缩套管30内部。通孔291上设有封闭或开放通孔291的破真空阀292，在可伸缩套管30内部负压时打开而开放通孔292。破真空阀292包括
阀座、
弹簧、
钢珠等构件，在可伸缩套管30内部负压时，钢珠在阀座开口处向阀座内部移动，开放阀座上的通道，从而开放通孔291。
[0056] 进一步地，该加油套管还包括套设在可伸缩套管30外围的保护套管40，可伸缩套管30和加油管20的长度大于保护套管40的长度。在静止状态，可伸缩套管30一端伸出保护套管40；在加油状态，可伸缩套管30压缩进入保护套管40内，使加油管20的出口端自可伸缩套管30内伸出。保护套管40对可伸缩套管30和加油管20起到进一步保护作用。
[0057] 又如图1-3所示，保护套管40为金属管，其可包括套设在可伸缩套管30外围的管体41、以及设置在管体41端部的连接件，连接件用于与油箱盖60旋转扣合。通过保护套管40和油箱盖60旋转配合，可将加油枪与加油容器上的加油口密封连接，实现在加油过程中的密封，防止油气扩散到空气中，安全环保。
[0058] 连接件可包括轴向连接在管体41端部上的筒体42、以及设置在筒体42上与油箱盖60扣合的连接机构。筒体42和管体41内部相连通。
[0059] 连接件和管体41为一体结构，在制作时一体成型。连接件中，筒体42的内径大于管体41的内径，从而筒体42在管体41上径向向外突出，形成盖体结构与油箱盖60配合。
[0060] 本实施例中，连接机构包括数个与油箱盖60上的卡接件61通过旋转卡合的挡部43，挡部43设置在筒体42远离管体41的端面上，并向筒体42的中
心轴线方向延伸。数个挡部
43间隔分布，挡部43之间的间隔形成供卡接件61穿过以进入筒体42的缺口44。数个挡部43以筒体42的轴线为中心对称分布在筒体42的端面上。
[0061] 作为一种实施方式，如图6所示，挡部43包括自筒体42端面上向筒体42中心轴线方向弯折延伸的第一挡片431。油箱盖60的卡接件61可旋转扣合在第一挡片431的内侧。挡部43还包括自第一挡片431的自由端向管体41方向弯折延伸的第二挡片432，第二挡片432的长度小于筒体42的长度，从而第二挡片432与筒体42另一端之间留有间隔，供卡接件61卡合其中。
[0062] 图6所示的保护套管40，连接机构包括三个沿筒体42圆周方向均匀间隔的挡部43。油箱盖60上的卡接件61与挡部43、缺口44数量一致，每一卡接件61分别对准一个缺口44，从缺口44进入筒体41后，旋转一定
角度后配合在挡部43内侧，实现旋转扣合。卡接件61可为倒钩结构，扣合在第二挡片432和第一挡片431之间。
[0063] 筒体42朝向管体41的一端通过环形侧板45与管体41连接。该环形侧板45可垂直连接在筒体42和管体41之间。环形侧板45与挡部43相对，分别位于筒体42的两端处。
[0064] 在其他实施例中，连接机构也可包括在筒体42内壁设置的与油箱盖60配合的螺纹，从而连接件通过螺接方式与油箱盖60旋转配合。
[0065] 在保护套管40与油箱盖60旋转扣合后，封堵件50还紧密抵接在油箱盖60上，使加油管20和油箱盖60之间密封，防止油气外泄。
[0066] 另外，在可伸缩套管30的外围还可套设第二端盖，保护套管40远离油箱盖60的另一端可抵接在第二端盖上，使得保护套管40内部封闭。并且，为了防止保护套管40内产生负压，第二端盖上可设置通道连通至保护套管40内部，通道上设置破真空阀。当保护套管40内压力过低时，该破真空阀的钢珠向阀座内移动开放保护套管40上的通道，使保护套管40内部连外部空气。
[0067] 该加油套管可包括或不包括油箱盖60。油箱盖60上的卡接件61可呈倒钩状。
[0068] 参考图3及图7，与保护套管40旋转配合的油箱盖60，可包括具有通道620的筒座62、以及设置在通道620用于启闭通道620的弹片63，卡接件61设置在筒座62外周上。油箱盖
60装配在加油容器的加油口上。油箱盖60在加油时不需取下，在与保护套管40旋转配合后，可伸缩套管40压缩进入保护套管40，加油管20伸出保护套管40并可顶开弹片63，通过油箱盖60的通道620进入加油容器内。加油完成后，保护套管40与油箱盖60旋转脱离，加油管20离开加油容器，可伸缩套管30可伸缩套管30伸展复原至加油管20外围，油箱盖60的弹片63复位将其通道620关闭。
[0069] 具体地，弹片63通过弹性复位件(如
扭簧等)可转动连接在筒座62的内壁上，在外力作用下向油箱内部方向转动以开通通道620。筒座62可包括与油箱连接的第一端621、以及与保护套管10旋转配合的第二端622。筒座62的第一端621与油箱口的尺寸对应设置，该第一端621的外周或第一端621和第二端622的连接处还可设有密封台阶或
密封圈，与油箱口紧密配合。卡接件61设置在第二端622外周上。第一端621外周可设有螺纹与油箱口螺接。
[0070] 油箱盖60的一个实施例中，如图3所示，对应第二端622的通道620内壁设有台阶面6201，封堵件50的封堵座51端部可紧密抵接在该台阶面6201上；封堵座51端部和台阶面
6201之间还可进一步设置密封圈进行密封，例如，在封堵座51端部外周设置密封槽510，用于放置密封圈，如图5中所示。
[0071] 油箱盖60的另一个实施例中，参考图7、8所示，油箱盖60的通道620可包括内径较大的第一通孔623和内径较小的第二通孔624。第一通孔623位于第一端621内；第二通孔624位于第二端622内，还可选择性地延伸至第二端622内。
[0072] 第二通孔624与第一通孔623的连接处形成一台阶面625，弹片63的边缘压紧贴合于台阶面625上。第二通孔624内表面还可设置有用于放置密封圈、与封堵件50密封连接的密封槽626，防止油气外泄。
[0073] 进一步地，弹片63通过
转轴631设置在第一通孔623内，弹性复位件64套设在转轴631上，其两弹臂分别抵接弹片63和第一通孔623内壁。弹片63在外力作用下(如加油管20的顶开)向油箱内部方向开启，在外力消失时通过弹性复位件64的回复力作用而自动复位。为保证
密封性，弹片63与台阶面625相接的表面、和/或台阶面625的表面设有密封层，将弹片
63和台阶面625之间紧密密封。密封层可以采用
橡胶、
硅胶等各种密封材料制成。
[0074] 本发明的加油套管安装在枪体10上构成整体加油枪，加油时，将封堵件50对准抵接在油箱盖60上，将保护套管40对准并压紧到油箱盖60上与油箱盖60旋转配合，此时可伸缩套管30压缩进入保护套管40内，加油管20则伸出可伸缩套管30而顶开油箱盖60，加油管20的插入段23穿过封堵件50进入油箱中，燃油通过加油枪进入油箱中。在加油过程中，保护套管40和油箱盖60的配合将加油管20和油箱口之间缝隙进行密封，实现加油过程密闭，避免油气外泄。
[0075] 加油完成后，燃油停止输送，加油管20上的止回阀27将加油管20出油通道24封闭，防止燃油滴漏；保护套管40旋转脱离油箱盖60，加油枪可自油箱上离开，可伸缩套管30伸展复位，将加油管20的插入段23重新套设其中，封堵件50将加油管20封堵在可伸缩套管30内。
[0076] 综上，本发明的加油套管，用于加油枪，可实现加油过程中无燃油、油气泄漏，更环保、排除了加油过程中的燃烧爆炸隐患，保证了安全，方便实用、功能全面。
[0077] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的
专利范围，凡是利用本发明
说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
