技术领域

本发明涉及能可逆地吸收、放出氢、且具有导电性的吸氢合金、 吸氢合金的制造方法、使用该吸氢合金的吸氢合金电极、吸氢合金电 极的制造方法、以及电池。

                       背景技术

迄今，在一般式为AB5型的吸氢合金中，能够提供A位置为Mm、 同时B位置为Ni的MmNi5型的吸氢合金(Mm为稀土金属混合物)。 在MmNi5型的吸氢合金中，能提供用Mn、Co、Al等置换Ni的一部 分而改善其特性的吸氢合金。尤其能提供其组成式为 MmNi3.55Al0.30Co0.75Mn0.4的吸氢合金。

另外在特开平8-315813号公报中公开了一种由母相和第二相构 成的吸氢合金，为了提高激活度，在Mm(稀土金属混合物)的原子 数比为1时，上述母相具有用原子数比(Ni＋Co＋Mn＋Al)为4.5～5.5 表示的CaCu5型(＝AB5型)的结晶结构，上述第二相含有Ni及/或Co。 在该公报中记载了第二相具有Mo(Ni-Co)3这样的组成。

在特开平7-286225号公报中公开了一种由吸氢合金相和第二相 构成的吸氢合金，上述吸氢合金相在Mm是稀土金属混合物时，具有 用一般式MmNixMy表示的结构，其中，5.0≤(x＋y)≤5.5、而且其合 金组织具有CaCu5型的结晶结构，而上述第二相以Mm以外的元素为 主要成分，且呈不吸氢的海岛状分布。在吸氢合金中，一般说来，伴 随吸氢而发生膨胀，伴随氢的放出而发生收缩，由此引起的应力致使 合金呈粉末状，在该合金中，不含有分散成海岛状的Mm的第二相使 应力缓解，能抑制粉末化。

在特开平8-315813号公报中公开了一种由吸氢合金构成的碱性 蓄电池用的吸氢合金电极，该吸氢合金的母相具有用一般式 Mm-(Ni-Co-Mn-Al)x表示的结构，其中4.5≤x≤5.5、且具有CaCu5型的结 晶结构，其颗粒形状呈球状、鹅卵状。在这种吸氢合金中，在吸氢合 金的颗粒表面上生成由含有高熔点的Ni及/或Co的金属间化合物构成 的、对吸氢·放氢具有催化性能的第二相。

在特开平4-168240号公报中，公开了这样一种吸氢合金：在组 成式ABx中，使A例为镧或稀土金属混合物，使B侧至少为镍、钴、 铝、锰、铬、铜、锆中的一种，X的范围在5.5以上，x≤6.5。在这样 的吸氢合金中，能抑制由氢的吸收·放出引起的吸氢合金的粉末化。 在上述的特开平4-168240号公报的实施例中，公开了将 MmNi3Co2Al0.5Mn0.5作为用Mm-(Ni-Al-Co-Mn)表示的吸氢合 金，用原子数比使Mm为1时，Ni至少为3，其结果，并不意味着能 充分生成导电性良好的导电网络。

因此，在工业界，迄今能够提供备有用吸氢合金形成的负极的电 池。在此情况下，一般说来，在室温范围内，正极的内阻及负极的内 阻的比率没有明显的不同。例如，正极的内阻∶负极的内阻＝约(1∶1)。 与此不同，在低温范围内使用电池时，负极的内阻有相对增大的趋势。 尤其是在0°附近，用吸氢合金形成的负极的内阻显著增大，例如，正 极的内阻∶负极的内阻＝1.3∶(3～3.5)左右。这样在低温范围内，由于用 吸氢合金形成的负极的内阻的相对增大率较大，所以在低温范围内使 用电池时，负极的内阻将支配反映的速率。另外在对电池进行高速充 电的情况下，内阻引起发热，从而限制了高速充电性。因此，考虑到 高速充电性，电极或电池的内阻低才好。

在上述的各吸氢合金中，不能说充分地呈网络状地形成了含Ni多 的导电性好的第二相。因此，由第二相构成的导电路径的形成不充分。

即使对于与特开平4-168240号公报有关的合金来说，由第二相 构成的导电路径的形成也不充分。

本发明就是鉴于上述实际情况而完成的，其目的在于提供一种有 利于提高导电性、从而有利于降低内阻、能提高低温输出功率及提高 高速充电性的吸氢合金、吸氢合金的制造方法、吸氢合金电极、吸氢 合金电极的制造方法、以及电池。

                      发明的公开

(吸氢合金的发明)

①关于形态1的吸氢合金是用Mm-(Ni-Al-Co-Mn)表示的合 金系列，其特征在于：在原子数比中Mm为1时，全体组成相对于Mml， 其(Ni-Al-Co-Mn)的合计量为5.5＜(Ni＋Al＋Co＋Mn)≤9，而且， 3.5≤Ni，而内部组织由用一般式AB5表示的吸氢合金相和混合在吸氢 合金相中的第二相构成。Mm指的是稀土金属混合物。稀土金属混合 物指的是Ce、La等稀土类元素的集合体。

在与形态1有关的吸氢合金中，如果(Ni＋Al＋Co＋Mn)的原子数 比的合计量在5.5以下，则导电性好的第二相的比例相对地变小，其结 果，不能充分地形成由第二相形成的导电网络，吸氢合金的内阻变高， 无望实现充分地提高输出功率的效果。另一方面，如果(Ni＋Al＋Co＋ Mn)的原子数比的合计量超过9，则由第二相形成的导电网络过多，吸 氢合金相的比例相对地下降，不能获得充分地吸氢·放氢的能力。

考虑到上述的情况后，可以适当地选择(Ni＋Al＋Co＋Mn)的原子 数比的合计量，例如作为合计量的下限值可以采用5.6、5.7、5.8、6.0、 6.2、6.6、6.7等，作为上限值可以采用8.8、8.6、8.4等。

在与形态1有关的吸氢合金中，之所以规定3.5≤Ni，是因为这样 就容易确保使含Ni的导电性良好的第二相呈网络状。在此情况下，作 为Ni的原子数比的下限值，例如可以采用3.6、3.7、3.8、3.96等。

如果采用与形态1有关的吸氢合金的优选形态，则全体组成可用 MmNi(3.55＋a)Al(0.3＋b)Co(0.75＋c)Mn(0.4＋d)，且0.5＜x(＝a＋b＋c ＋d)≤4表示。上述的MmNi(3.55＋a)Al(0.3＋b)Co(0.75＋c)Mn(0.4＋d)意味着组成式为MmNi3.55＋aAl0.3＋bCo0.75＋cMn0.4＋d，在字体大小的限制方 面，有时采用大的字体。关于其他组成式也一样。

规定0.5＜x(＝a＋b＋c＋d)≤4的理由基本上与上述相同，如果x 值在0.5以下，则导电性好的第二相的比例相对地变小，不能充分地形 成由第二相形成的导电网络，吸氢合金的内阻变高，无望实现充分地 提高输出功率的效果。另一方面，如果x的值超过4，则由第二相形成 的导电网络过多，吸氢合金相的比例相对地下降，不能获得充分地吸 氢·放氢的能力。

考虑到上述情况，可以适当地选择上述的x的值，例如，作为下 限值可以采用0.6、0.7、0.8、0.9等，作为上限值可以采用3.8、3.6等。

②关于形态2的吸氢合金是用Mm-(Ni-Al-Co-Mn-Mo)表示 的合金系列，其特征在于：在原子数比为1时，全体组成相对于Mm1， 其(Ni-Al-Co-Mn-Mo)的合计量为5.5＜(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Mo)≤ 8，而且，3.5≤Ni，内部组织由用一般式AB5表示的吸氢合金相和混合 在吸氢合金相中的第二相构成。

在与形态2有关的吸氢合金中，如果(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Mo)的原 子数比的合计量在5.5以下，则导电性好的第二相的比例相对地变小， 不能充分地形成由第二相形成的导电网络，吸氢合金的内阻变高，无 望实现充分地提高输出功率的效果。另一方面，如果(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Mo)的原子数比的合计量超过8，则由第二相形成的导电网络过多， 吸氢合金相的比例相对地下降，不能获得充分地吸氢·放氢的能力。

考虑到上述的情况后，可以适当地选择(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Mo)的 原子数比的合计量，例如，作为下限值可以采用5.6、5.7、5.8、6.0、6.2、 6.6、6.8等，作为上限值可以采用7.8、7.6、7.4等。

在与形态2有关的吸氢合金中，之所以规定3.5≤Ni，是因为这样 就容易确保含大量Ni的导电性良好的第二相。在此情况下，作为Ni的原子数比的下限值，例如可以采用3.6、3.7、3.8、3.96等。

如果采用与形态2有关的吸氢合金的优选形态，可以用全体组成 为MmNi(3.55＋i)Al(0.3＋j)Co(0.75＋k)Mn(0.4＋l)Mom，且0.5＜(i＋j ＋k＋l＋m)≤3表示。

在与形态2有关的吸氢合金中，规定0.5＜(i＋j＋k＋l＋m)≤3的 理由基本上与上述相同，如果(i＋j＋k＋l＋m)在0.5以下，则导电性好 的第二相的比例相对地变小，不能充分地形成由第二相形成的导电网 络，吸氢合金的内阻变高，无望实现充分地提高输出功率的效果。另 一方面，如果(i＋j＋k＋l＋m)超过3，则由第二相形成的导电网络过多， 吸氢合金相的比例相对地下降，不能获得充分地吸氢·放氢的能力。

考虑到上述情况，可以适当地选择(i＋j＋k＋l＋m)的原子数比的 合计值，例如，作为下限值可以采用0.6、0.7、0.8等，作为上限值可 以采用2.9、2.8等。

③关于形态3的吸氢合金是用Mm-(Ni-Al-Co-Mn-Cu)表示 的合金系列，其特征在于：在原子数比中Mm为1时，全体组成相对 于Mml，其(Ni-Al-Co-Mn-Cu)的合计量为5.5＜(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Cu)≤7.0，而且，4.0≤Ni，内部组织由用一般式AB5表示的吸氢合 金相和混合在吸氢合金相中的第二相构成。

与形态3有关的吸氢合金的意图在于尽可能地降低成本高的Co， 主要用Cu、Ni来代替，既确保吸氢合金的性能，又降低成本。在与形 态3有关的吸氢合金中，如果(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Cu)的原子数比的合 计量在5.5以下，则第二相的比例相对地变小，不能充分地形成由第二 相形成的导电网络，吸氢合金的内阻变高，无望实现充分地提高输出 功率的效果。另一方面，如果(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Cu)的原子数比的合 计量超过7.0，则由第二相形成的导电网络过多，吸氢合金相的比例相 对地下降，不能获得充分地吸氢·放氢的能力。

考虑到上述的情况后，可以适当地选择(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Cu)的 原子数比的合计量，例如，作为下限值可以采用5.6、5.8、6.0、6.2等， 作为上限值可以采用6.8、6.6、6.4等。

在与形态3有关的吸氢合金中，之所以规定4.0≤Ni，是因为这样 就容易确保使含大量Ni的导电性良好的第二相呈网络状。在此情况下， 作为Ni的原子数比的下限值，例如可以采用4.2、4.4等。在形态3中， 由于用Ni代替Co，所以Ni的下限值比形态2及形态3都高。

如果采用与形态3有关的吸氢合金的优选形态，可以用全体组成 为MmNi(3.95＋p)Al(0.3＋q)Co(0.4＋r)Mn(0.45＋s)Cu(0.10＋t)，且0.3 ＜(p＋q＋r＋s＋t)≤1.8表示。在该吸氢合金中，规定0.3＜(p＋q＋r ＋s＋t)≤1.8的理由基本上与上述相同，如果(p＋q＋r＋s＋t)的原子数 比的合计量在0.3以下，则导电性好的第二相的比例相对地变小，不能 充分地形成由第二相形成的导电网络，吸氢合金的内阻变高，无望实 现充分地提高输出功率的效果。另一方面，如果(p＋q＋r＋s＋t)的原 子数比的合计量超过1.8，则由第二相形成的导电网络过多，吸氢合金 相的比例相对地下降，不能获得充分地吸氢·放氢的能力。

考虑到上述情况，可以适当地选择(p＋q＋r＋s＋t)的原子数比的 合计量，例如，作为下限值可以采用0.4、0.5、0.6、0.7等，作为上限 值可以采用1.6、1.4等。

另外与Cu有关的t的值可以根据所要求的吸氢合金的价格、吸氢 合金中的Co的含量等适当地选择，作为t值的下限值，例如可以采用 0.02、0.05、0.1、0.2等，但不限定于此。

如果采用与形态3有关的吸氢合金的优选形态，则关于与Al有关 的q、与Mn有关的s，都可以根据后面所述的表5进行选择，作为q 的下限值，可以采用0.04、0.05等。作为s的下限值，可以采用0.10、 0.14等。在此情况下，伴随q、s值的增加，即伴随Al量的增加、Mn量的增加，有利于降低吸氢合金的氢平衡压。

如果采用与形态3有关的吸氢合金的更优选形态，则能满足(q＞ 0.06)的条件和(s＞0.18)的条件这两者中的至少一者。在此情况下， 由于Al量的增加、Mn量的增加，有利于降低吸氢合金的氢平衡压。

另外也可以满足(q＞0.06)的条件和(s＞0.18)的条件的这两者。

④如果采用与上述的形态1～形态3涉及的吸氢合金，则由于在吸 氢合金的内部，第二相容易形成导电网络，所以有利于提高吸氢合金 的导电性、降低吸氢合金的内阻。另外由于能使吸氢合金内部的导电 路径微细，所以还有利于降低吸氢合金中的电流密度的离散。另外如 果能期待对吸氢·放氢的催化作用的第二相形成导电网络，则能进一 步提高吸氢·放氢的能力。

特别是在冬季等低温环境中使用吸氢合金时，能适当地提高输出 功率。

(吸氢合金的制造方法的发明)

①与形态4有关的吸氢合金的制造方法的特征在于包括下述程序： 使具有上述各形态中的任意一种形态中所记载的组成的合金熔融液急 剧冷却凝固，再在1000～1200℃的温度范围内保持30分钟～120小时， 使第二相呈网络状析出。因此，可以制造权利要求1～11中的任意一 项所述的吸氢合金。可以根据吸氢合金的尺寸等，适当地选择加热时 间。

如果采用与形态4有关的制造方法，则由于合金熔融液被急剧冷 却凝固时，元素在过饱和气氛中固溶，所以没有第二相的析出，或者 析出很少。可是通过加热吸氢合金进行加热处理，能有效地使第二相 在组织中析出。

如果采用与形态4有关的制造方法，则由于通过急剧冷却凝固， 使晶粒微细化，所以通过热处理析出的第二相产生的导电网络也容易 微细化。如果导电网络这样微细化，则有利于降低吸氢合金中的电流 密度的离散，能有助于导电性的均匀化。另外还能有助于提高催化性 能。因此在用于电池的情况下，不易引起局部的过充电、过放电。

急剧冷却凝固可以采用众所周知的熔融金属急剧冷却法，即，使 熔融金属接触正在旋转的冷却滚筒等旋转体，形成薄片或粉末。进行 急剧冷却凝固时，可以采用104K/sec以上的冷却速度，最好采用采用 105K/sec以上的冷却速度。急剧冷却凝固产生的微细化的程度，最好 使吸氢合金的平均粒径或厚度在15微米以下、或10微米以下、或5 微米以下。

②与形态5有关的吸氢合金的制造方法的特征在于包括下述程序： 用使具有上述各形态中的任意一种形态所记载的组成的合金熔融液凝 固的块体，将块体粉碎，然后进行氢化粉碎。由此能制造权利要求1～ 11中的任意一项所述的吸氢合金。

如果采用与形态5有关的制造方法，则由于吸氢合金的熔融液的 凝固成晶锭等块体，所以凝固时并不需要那么急剧地冷却，形成导电 网络的第二相通过凝固，在组织内部析出。可以认为在吸氢合金相的 晶粒边界处呈网络状地生成第二相。

如果采用与形态5有关的制造方法，则最好将块体粉碎后，使所 生成的粉碎物吸氢·放氢进行氢化粉碎。在此情况下，由于吸氢·放 氢时吸氢合金相的晶格膨胀·收缩，受其影响，吸氢合金相容易断裂 成微细状。因此，隐藏在作为粉碎物的吸氢合金相内部的导电性良好 的第二相容易露出来。如果使用第二相这样露出后的吸氢合金，则能 提高相邻的吸氢合金的粉末粒子之间的第二相的网络的直接接触性， 能谋求提高总体的导电性。氢化粉碎的程度，例如能达到小于300目 (45微米以下)、或小于200目(75微米以下)。

(吸氢合金电极的发明、吸氢合金电极的制造方法的发明)

与形态6有关的吸氢合金电极的特征在于：使用具有上述各形态 中记载的组成的吸氢合金。如果采用该吸氢合金电极，则能呈网络 状地生成具有导电性的第二相，能提高电极本身的导电性。因此，能 提高电池的输出功率。特别是在冬季等低温环境中使用时，能提高电 池的输出功率。另外在对电池进行快速充电时，由于能降低电极的内 阻，所以能减少由内阻引起的发热，有利于提高电池的快速充电性。 另外由于导电网络微细，所以有利于抑制局部的过充电·过放电。如 果采用形态6，则能用粘接材料将吸氢合金的粉末粘合起来、或者进行 通电烧结、或者用热处理炉烧结。

与形态7有关的吸氢合金电极的制造方法的特征在于，该方法包 括下述工序：将具有上述各形态中的任意一种形态中记载的组成的粉 末状的吸氢合金粉末和粘接材料混合起来，使混合后的混合物附着在 集电体上，形成吸氢合金电极。混合物通常呈料浆或膏剂形态。使呈 料浆或膏剂等形态的混合物附着在集电体上的工序本身，与以往形成 电池的方法实际上没有什么不同，所以既能降低吸氢合金的内阻、提 高导电性，又能利用以往使用的已有的设备，能抑制设备费用的增加。 作为集电体最好是多孔物体。在此情况下，将混合物填充在集电体的 孔中即可。

与形态8有关的吸氢合金电极的制造方法的特征在于，该方法包 括下述工序：不使用粘接材料，使具有上述各形态中记载的组成的粉 末状的吸氢合金粉末附着在集电体上，然后进行烧结，形成吸氢合金 电极。在此情况下，由于不使用不易导电的粘接材料，而使吸氢合金 的粉末粒子之间直接结合，所以有利于使相邻的吸氢合金粒子的第二 相之间直接结合。因此能提高粒子之间的导电性，进而提高电极的导 电性，能提高电池的输出功率。特别是能提高在低温下使用时的电池 的输出功率。另外在对电池进行快速充电时，由于降低了电极的内阻， 所以能降低由内阻引起的发热，有利于提高电池的快速充电性。作为 集电体，最好是多孔物体。在此情况下，将混合物填充在集电体的孔 中即可。

(电池的发明)

本发明涉及的电池是一种备有由正极反应生成的正极和由负极反 应生成的负极的电池，其特征在于：负极由具有上述各形态中的任意 一种形态中记载的组成的吸氢合金构成。

因此，如上所述，既能确保负极的吸氢·放氢性能，又能降低负 极的导电性，从而能提高电池的输出功率。特别是在冬季等低温环境 中使用时，也能提高电池的输出功率。另外在对电池进行快速充电时， 由于能降低电极的内阻，所以能减少由内阻引起的发热，有利于提高 电池的快速充电性。

(相关事项)

①通过将吸氢合金规定为上述的组成，导电性良好的第二相形成 导电网络，容易存在于组织内部。从而能提高吸氢合金的导电性。因 此如果将该吸氢合金作为电极使用，则能促进电荷的移动，能获得良 好的导电性。

已知Ni对于吸氢合金的吸氢、放氢具有催化作用。在第二相含Ni或第二相主要含Ni的情况下，第二相具有良好的催化作用，所以能促 进吸氢·放氢反应，能谋求进一步提高输出功率。即，吸氢合金具有 吸氢功能、以及促进该反应的催化功能。

特别是在用于电动汽车使用的电池的情况下，通过促进吸氢·放 氢反应，能提高电池的低温输出功率，有助于提高高速充电性。

②作为本发明涉及的导电性良好的第二相，可以主要采用具有Ni型或AlNi3型的结晶结构的第二相，也可以采用具有μ-NiMoCo型或 Co7Mo6型的结晶结构的第二相。

特别是根据本发明者进行的观察(X射线衍射)，确认了以下事 项。在与形态1有关的发明的吸氢合金中，确认了第二相主要具有Ni型或AlNi3型的结晶结构。在与形态2有关的发明的吸氢合金中，确认 了第二相主要具有μ-NiMoCo型或Co7Mo6型的结晶结构。在与形态3 有关的吸氢合金中，确认了第二相主要具有Ni型或AlNi3型的结晶结 构。

③在本发明涉及的吸氢合金中，根据上述的组成规定第二相的相 率。相率例如可以为6～36wt％，但不受此限制。为了使在吸氢合金 总体中的重量比在30％以下、33％以下，可以使x值(x＝a＋b＋c＋d) 在3.9以下、3.8以下，使y值(y＝i＋j＋k＋l＋m)在2.9以下、2.8 以下。

④如果采用本发明的吸氢合金，则能适当地选择Mm中占有的La， 可使其重量比为30％以上、40％以上、60％以上、70％以上、80％以 上、90％以上、95％以上。如后文所述，如果使Mm中占有的La的含 有量接近100％，则能获得降低吸氢合金的氢平衡压的优点。在此情况 下，用于电池时，有利于避免电池的内压随着反复循环而上升。

                  附图的简单说明

图1是表示电流-电压(I-V)特性的曲线图。

图2是表示0℃时的x值(x＝a＋b＋c＋d)和输出功率密度比的 关系曲线图。

图3是表示25℃时的x值(x＝a＋b＋c＋d)和输出功率密度比的 关系曲线图。

图4是表示0℃时的y值(y＝i＋j＋k＋l＋m)和输出功率密度比 的关系曲线图。

图5是表示25℃时的y值(y＝i＋j＋k＋l＋m)和输出功率密度比 的关系曲线图。

图6是示意地表示导电网络之一例的结构图。

图7是表示0℃和25℃时的添加物的添加量和输出功率密度比的 关系曲线图。

图8是表示增加吸氢合金中的Mn、Al时吸氢合金的氢平衡压的曲 线图。

图9是表示增加吸氢合金的稀土金属混合物中的La时吸氢合金的 氢平衡压的曲线图。

图10是表示用于电池中的应用例的分解图。

                  实施发明的最佳方案

以下根据实施例连同比较例，说明实施本发明的最佳方案。 (1)吸氢合金的组成

准备了调合成表1中的No.1～No.9所示的目标组成(用将Mm作 为1时的原子数比表示)的合金。用电弧熔融法将该合金熔融后，使 其凝固，用钨研钵将该凝固体粉碎，形成了吸氢合金粉末。调整了粉 末粒径，使粒径为45～75微米的粉末占总体的60wt％，其余的为45 微米以下。

在此情况下，将作为No.1的基准1(比较例A)作为基准。将Mm 作为稀土金属混合物时，基准1采用组成为MmNi3.55Al0.3Co0.75Mn0.4的。 关于表1中的No.2～No.9所示的吸氢合金是在基准1中增加了各合金 元素后的吸氢合金，其组成式用MmNi(3.55＋a)Al(0.3＋b)Co(0.75＋c)Mn(0.4＋d)表示。而且，设(a＋b＋c＋d)＝x时，使合金元素在用0.5 ＜x(＝a＋b＋c＋d)≤4表示的范围内适当地变化。

换句话说，作为No.1的基准1(比较例A)是a～d及x值都为0， 具有以往的组成MmNi3.55Al0.3Co0.75Mn0.4，(Ni＋Al＋Co＋Mn)为5.0 (5.0＝3.55＋0.3＋0.75＋0.4)的吸氢合金，第二相的相率为0％。

作为No.2的比较例B是具有(Ni＋Al＋Co＋Mn)为5.5、x值为 0.5的组成的吸氢合金，第二相的相率为5.7wt％和较少。

No.3～No.9是本发明的材料，如表1所示，(Ni＋Al＋Co＋Mn) 的原子数比的合计量为6.0～9.0，且Ni为3.5以上。在No.3～No.9中， 相率为9～33wt％，较多。

                                           表1     组成(以Mm为1时的原子数比)  X值＝a＋  b＋c＋d 第二相的相 率，wt％  No.  Mm  Ni  Al  Co  Mn  Ni＋Al＋  Co＋Mn  a  b  c  d  No.1  1  3.55  0.30  0.75  0.4     5.0     0     0 比较例A ＝基准1  0  0  0  0  No.2  1  3.93  0.43  0.75  0.4     5.5     0.5     5.7 比较例B  0.38  0.13  0  0  No.3  1  4.30  0.55  0.75  0.4     6.0     1     10.7     发     明     材     料  0.75  0.25  0  0  No.4  1  4.68  0.68  0.75  0.4     6.5     1.5     15.3  1.13  0.38  0  0  No.5  1  5.05  0.80  0.75  0.4     7.0     2     19.4  1.50  0.50  0  0  No.6  1  5.43  0.93  0.75  0.4     7.5     2.5     23.1  1.88  0.63  0  0  No.7  1  5.80  1.05  0.75  0.4     8.0     3     16.5  2.25  0.75  0  0  No.8  1  6.18  1.18  0.75  0.4     8.5     3.5     19.6  2.63  0.88  0  0  No.9  1  6.55  1.30  0.75  0.4     9.0     4     32.5  3.00  1.00  0  0

使用相当于本发明的材料的No.3～No.9涉及的吸氢合金，用X射 线衍射(XRD)研究了其内部组织，表明它是由用一般式AB5表示的 吸氢合金相和具有Ni型或AlNi3型结晶结构的Ni浓度高的第二相构 成。第二相呈网络状。 (2)电池的组装、激活处理

表2表示实施例1～实施例12的制造方法的方案，同时也表示比 较例1的制造方法。

使用具有上述表1中的No.1～No.9所示的组成的各吸氢合金各为 2.0～2.2g，根据表2所示的实施例1～实施例12的制造方法，分别形 成负极。然后，将该负极和正极组合起来，制作成采用烧结式正极的 正极/负极的容量比在10以上的负极额定电池。

激活处理：只在第一循环中，按20mA/g充电20小时，按50mA/g 放电到1V为止。在第二循环及其以后，按50mA/g充电6小时，放电 到1V，使容量达到饱和为止，约反复进行10次。 (3)输出功率密度的测定

使用备有根据实施例1～实施例12的制造方法形成的上述负极的 上述电池，在室温下调整成SOC50％后，将电池置于设定为目标温度 (0℃及25℃)的恒温槽内持续2小时。所谓SOC50％，意味着相对 于满充电，充电50％。

然后，按照-1/3C、1/3C、-1C、1C、-3C、3C、-6C、6C的 顺序，中间各中止5分钟，分别充放电10秒。根据各电流值和第10 秒的电压值的关系，获得了电池的电流-电压特性(I-V特性)(图 1)。

在图1中，根据IV特性曲线(V＝RI＋V0)的斜率R(＝内阻) 和截距V0(＝断路电动势)，按照下面的式1，计算出电池的输出功 率P。

用构成负极的吸氢合金的重量除计算出来的输出功率P，将除得的 结果作为输出功率密度。式1以铅蓄电池为标准。

电池的输出功率P＝(2/3)V0×I[意味着(2/3·V0)时的I]

               ＝(2/3)V0×(V0/(3R))

               ＝(2·V0 2)/(32·R)    ……式1 (4)试验结果

求出了备有用实施例1～实施例12的制造方法形成的负极的电池 的输出功率密度。将该试验结果示于图2、图3。图2表示试验温度为 0℃时的试验结果。图3表示试验温度为25℃时的试验结果。在图2、 图3中，用×号表示的比较例A意味着这样一种电池：它备有用具有 表1中的No.1的组成(以往的组成)的吸氢合金，根据表2中的比较 例1的制造方法(机械粉碎＋使用粘接材料＋使用集电体)形成的负 极。在图2、图3中，纵轴表示将用该比较例1的制造方法制造的电池 的输出功率密度作为100％的相对值，横轴表示x值(x＝a＋b＋c＋d)。

在x值为0.5、1.5、2.5、3.5的吸氢合金的情况下，进行求输出功 率密度比的试验。

根据试验温度为0℃的图2所示的特性曲线、以及试验温度为25 ℃的图3所示的特性曲线，可以理解在具有用实施例1～实施例12制 造的负极的电池中，获得了右上方的特性曲线。换句话说，随着x值(x ＝a＋b＋c＋d)的增加，电池的输出功率密度比增大。特别是x为1.5、 2.5、3.5时，输出功率密度比增大。

但是，如果x值超过4，成为导电路径的第二相的比例相对地增加、 进行吸氢及放氢的吸氢合金相的比例相对地减少，所以意味着电池的 输出功率密度比减小。

在试验温度为25℃的图3所示的特性曲线上，获得了输出功率密 度比为130％～135％。与此不同，在试验温度为0℃的图2所示的特 性曲线上，输出功率密度比超过了140％。换句话说，根据图2和图3 的比较可以理解，试验温度为0℃的图2所示的特性曲线与试验温度为 25℃的图3所示的特性曲线相比，前者的输出功率密度比大。因此， 在装有使用本发明的吸氢合金的负极的电池与装有使用以往技术的吸 氢合金的负极的电池相比，前者在低温范围的输出功率特性好。

                                       表2     实施内容     吸氢合金粉末的制造过程    使用吸氢合金粉末的电极的            制造过程     晶锭法 急剧冷却凝固·热     处理法③ 机械 粉碎  ① 机械粉碎 ＋氢化粉   碎② 机械 粉碎  ④ 机械粉碎 ＋氢化粉  碎⑤   使用粘   接材料     ⑥   使用集   电体⑥ 通电 烧结  ⑦   用烧结   炉烧结     ⑧ 实施例1  ○     ○     ○ 实施例2  ○     ○     ○ 实施例3     ○     ○     ○ 实施例4     ○     ○     ○ 实施例5  ○   ○ 实施例6  ○   ○ 实施例7     ○   ○ 实施例8     ○   ○ 实施例9  ○     ○ 实施例10  ○     ○ 实施例11     ○     ○ 实施例12     ○     ○ 比较例1  ○     ○     ○                ○表示实施例了

以下，说明表2中的①～⑧。 ①机械粉碎：

用电弧熔融法将具有目标组成的合金熔融后，使该熔融合金凝固 而成晶锭，用钨研钵将其粉碎，通过调整，使粒径为45～75微米的粉 末占粉末总体的60wt％，其余的为45微米以下，获得了合金粉末。 ②机械粉碎＋氢化粉碎：

用电弧熔融法将具有目标组成的合金熔融后，使该熔融合金凝固 而成晶锭，对该晶锭进行机械粉碎，粉碎到100目左右。然后，在氢 气氛中反复进行吸氢合金的吸氢处理、放氢处理，对吸氢合金进行氢 化粉碎，使粒径小于300目，获得了合金粉末。 ③急剧冷却凝固·热处理法：

将具有目标组成的合金熔融后，利用滚筒急剧冷却法，使熔融金 属接触冷却滚筒，以105K/sec以上的冷却速度，使熔融金属急剧冷却 凝固，由此形成平均粒径在10微米以下的作为具有微细结晶的凝固片 的带状片(厚度：10～100微米)。然后，在1200℃的惰性气氛(氩 气气氛)中保持60分钟，进行热处理。 ④机械粉碎：

对热处理后的带状片进行机械粉碎，通过调整，使粒径为45～75 微米的粉末占粉末总体的60wt％，其余的为45微米以下，获得了合 金粉末。 ⑤机械粉碎＋氢化粉碎：

对热处理后的带状片进行机械粉碎，通过调整，使粒径为45～75 微米的粉末占粉末总体的60wt％，其余的为45微米以下，获得了吸 氢合金粉末。然后，在氢气氛中对吸氢合金粉末反复进行吸氢处理、 放氢处理，对吸氢合金进行氢化粉碎，使粒径小于300目，获得了合 金粉末。 ⑥使用粘接材料、使用集电体：

使用作为粘接材料的CMC(羧甲基纤维素)、作为溶剂的乙醇、 以及水，将它们与吸氢合金粉末混合，形成了料浆。其次，将料浆涂 敷在多孔的镍集电体上，进行干燥。然后，按照规定的形状进行挤压 成形，压缩成片状(厚度：300微米左右)，形成电极(负极)。多孔 镍是这样形成的：在发泡有机物上生成镀镍膜后，将发泡有机物烧掉， 留下镀镍膜。 ⑦通电烧结：

对吸氢合金粉末的集合体进行挤压成形，压缩成片状(厚度：300 微米左右)。然后，在惰性气氛中，沿厚度方向用1A/cm2的电流密 度通电2秒钟左右，将粉末粒子之间的接触部分烧结在一起。由此能 期待相邻的粉末粒子的第二相之间良好的电阻焊接。 ⑧在烧结炉内的烧结：

通过压缩成形，将吸氢合金粉末的集合体压缩成厚300微米左右 的片状，形成了紧密压缩体。然后，将紧密压缩体置于流通氢气的还 原性气氛的炉内，在1200℃的温度下持续加热30分钟，将粉末粒子之 间的接触部分烧结在一起。由此能期待相邻的粉末粒子之间的第二相 彼此良好的导通。

另外按照实施例1的制造方法，使用x＝(a＋b＋c＋d)＝1.5的 吸氢合金，形成负极，将该负极装入电池中，求出电池的内阻。另外， 使用y＝(i＋j＋k＋l＋m)＝1.0的吸氢合金，形成负极，将该负极 装入电池中，也求出电池的内阻。这时，在0℃、25℃两种情况下测定 了内阻。作为比较例，使用组成为x＝0的吸氢合金、以及使用组成为 y＝0的吸氢合金，按照同样的程序形成电池。在表3中，相对于该比 较例(x＝0)、比较例(y＝0)，示出了内阻的相对值。

从表3可知，x值(x＝a＋b＋c＋d)为1.5时，相对于比较例(x ＝0)来说，0℃时内阻为80.4％，25℃时为78.2％，都降低了。y值(y ＝i＋j＋k＋l＋m)为1.0时，相对于比较例(y＝0)来说，0℃时内阻 为94.7％，25℃时为74.2％，也都降低了。因此在低温范围内，输出 功率良好。

                           表3                 电池的内阻(相对值) 温度 比较例(x＝0、y＝0)     x＝1.5  x＝a＋b＋c＋d     y＝1.0 y＝i＋j＋k＋l＋m  0℃     100％→     80.4％     94.7％ 25℃     100％→     78.2％     74.2％

可是，如上述的⑥所示，将含有吸氢合金粉末的料浆涂敷在多孔 镍的集电体上，干燥后压缩成规定的形状，形成电极，在此情况下， 由多孔镍形成的集电体本身构成的导电路径是一种比较大的形态。其 理由如上所述，多孔镍是在多孔的发泡有机物上生成了镀镍膜后，将 发泡有机物烧掉，留下镀镍膜，从而使集电体构成的导电路径的微细 化受到限制。

如果用含有本实施例的吸氢合金的料浆，将该料浆涂敷在多孔镍 的集电体上，填充集电体上的孔，从而形成电极，除了能获得由多孔 镍形成的集电体构成的导电路径以外，还能在吸氢合金粉末粒子内部 形成由第二相构成的微细的导电网络。因此，能进一步降低电极中的 导电性的局部离散，更有利于谋求导电性的均匀化。因此更有利于降 低电极或电池的内阻、提高导电性。

(使用其他吸氢合金的电池)

另一种吸氢合金是组成中含有Mo的吸氢合金。对该吸氢合金也进 行了同样的试验。该吸氢合金的全体组成为 MmNi(3.55＋i)Al(0.3＋j)Co(0.75＋k)Mn(0.4＋l)Mom，当(i＋j＋k＋l＋m)＝y时，该吸氢合 金的组成范围在用0.5＜y＝(i＋j＋k＋l＋m)≤3表示的范围内，并可适 当地改变y值。

即，如表4所示，作为No.10的基准2，将具有比较例C的组成的 吸氢合金作为基准。基准2的i-m都为0、y值也为0、故具有 MmNi3.55Al0.3Co0.75Mn0.4的组成。

在作为该基准2的No.10中，第二相的相率为0。具有作为No.11 的比较例D的组成的吸氢合金具有y值为0.3网格少的组成，相率为4.8 wt％。

对基准2调整合金元素，获得了与本发明的材料相当的No.12～ No.17的吸氢合金。No.12～No.17的(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Mo)的原 子数比的合计量为5.8～7.8，Ni为3.5以上。

                                                      表4              组成，以Mm为1时的原子数比   Ni＋Al＋   Co＋Mn    ＋Mo  y值＝i  ＋j＋k  ＋l＋m 第二相 的相率 重量％  No.  Mm  Ni   Al   Co   Mn   Mo  i   j   k   l   m  No.  10  1  3.55   0.30   0.75   0.4   0.00     5.0    0   0 比较例C ＝基础2  0   0   0   0   0  No.  11  1  3.65   0.3   0.85   0.4   0.10     5.3   0.3   4.8 比较例    D  0.10   0   0.10   0   0.10  No.  12  1  3.81   0.3   1.01   0.4   0.26     5.8   0.8≈078   11.9    发    明    材    料  0.26   0   0.26   0   0.26  No.  13  1  3.98   0.3   1.18   0.4   0.43     6.3   1.3≈   1.29   18  0.43   0   0.43   0   0.43  No.  14  1  4.14   0.3   1.34   0.4   0.59     6.8   1.8≈   1.77   23.3  0.59   0   0.59   0   0.59  No.  15  1  4.31   0.3   1.51   0.4   0.76     7.3   2.3≈   2.28   27.9  0.76   0   0.76   0   0.76  No.  16  1  4.41   0.3   1.61   0.4   0.86     7.6   2.6≈   2.58   30.5  0.86   0   0.86   0   0.86  No.  17  1  4.47   0.3   1.67   0.4   0.92     7.8   2.8≈   2.76   32  0.92   0   0.92   0   0.92

用X射线衍射(XRD)研究了与本发明的材料相当的No.12～No.17 的吸氢合金的内部组织，表明它是由用一般式AB5表示的吸氢合金相 和具有μ-NiMoCo型或Co7Mo6型的结晶结构的第二相构成的。第二 相呈网络状，富有导电性。

使用具有上述表4所示的组成的吸氢合金，根据上述表2所示的 实施例1～实施例12的制造方法，分别制造了负极。与上述相同，对 使用该负极的电池进行了求输出功率密度比的试验。在此情况下，设y 值为0.5、1、1.5、2.5。

将备有根据实施例1～实施例12的制造方法制造的负极的电池的 输出功率密度比的试验结果示于图4、图5。图4表示试验温度为0℃ 时的试验结果。图5表示试验温度为25℃时的试验结果。

在图4、图5中，用x号表示的比较例C意味着这样一种电池：它 备有用具有表4中的No.10的组成(以往的组成)的吸氢合金，根据 表2中的比较例1的制造方法(机械粉碎＋使用粘接材料＋使用集电 体)形成的负极。在图4、图5中，纵轴表示将备有用该比较例1的制 造方法形成的负极的电池的输出功率密度作为100％的相对值，横轴表 示y值(y＝i＋j＋k＋l＋m)。

根据试验温度为0℃的图4所示的特性曲线、以及试验温度为25 ℃的图5所示的特性曲线可以理解，实施例1～实施例12的制造方法 都是增加y值比减小y值时，输出功率密度比增大。即，y值为0.5～3 时能获得良好的结果。特别是y值为1及1.5时，输出功率比增大。另 外如果y值过大，由于导电性良好的第二相的比例增加，吸氢合金相 的比例相对地减小，所以电池的输出功率密度比有降低的倾向。

在试验温度为25℃的图5所示的特性曲线中，输出功率密度比难 以超过140％。与此不同，在试验温度为0℃的图4所示的特性曲线中， 有时输出功率密度比超过了140％。换句话说，根据图4和图5的比较 可以理解，试验温度为0℃的图4所示的特性曲线与试验温度为25℃ 的图5所示的特性曲线相比，前者的输出功率密度比大。因此，如果 采用本发明的吸氢合金，则与现有技术的电池相比，能在低温范围内 提高输出功率特性。

可是，本实施例的吸氢合金主要适用于电动机和内燃机并用的混 合式汽车用电池。在混合式汽车中，要求对电池一下子进行大量的充 放电。其能力一般地作为电池输出功率来表示。另外在汽车中，容积、 重量都有限制，要求小型化。因此在混合式汽车中，要求单位重量或 单位体积的电池输出功率，即输出功率密度。另外，电池一般在低温 范围内输出功率下降。由于汽车一般在室外使用，所以也要求低温范 围的输出功率密度。

这一点在备有使用具有表1及表4所示的组成的本发明的吸氢合 金形成的负极的电池中，如上所述，能由第二相获得良好的导电网络， 能谋求降低内阻、提高导电性。因此，能提高电池的输出功率密度。 特别是能谋求提高低温范围内的输出功率、提高高速充电性。

(第二相的相率的计算)

另外在本实施例中，在上述表1中，通过如下计算求得了作为第 二相的AlNi3的相率。可以考虑将吸氢合金分为吸氢合金相(假定其组 成为MmNi3.55Al0.30Co0.76Mn0.4)、以及第二相(具有从全体组成中减去 吸氢合金相的组成后的值的组成)，将第二相对吸氢合金全体的重量 比作为相率。即，如果以表1中的No.5为例，则如下所示。 ①(组成的区分)

·吸氢合金相＝MmNi3.55Al0.3Co0.75Mn0.4

·第二相＝Al0.5Ni1.50 ②(原子量)

·Mm的平均原子量＝33wt％La＋47wt％Ce＋4wt％Pr＋16wt％ Nd＝140.411(根据试验中使用的稀土金属混合物的组成)

·Ni的原子量＝58.71、Al的原子量＝26.98、Co的原子量＝58.93、 Mn的原子量＝54.94 ③(式量([化学]式量))

·吸氢合金相＝(140.411×1)＋(58.71×3.55)＋(26.98×0.3) ＋(58.93×0.75)＋(54.94×0.4)＝W1

·第二相＝(26.98×0.5)＋(58.71×1.50)＝W2

④(第二相的相率)

·第二相的相率＝第二相的式量/(吸氢合金相的式量＋第二相的 式量)＝(W1×100)/(W1＋W2)≈19.4wt％

(导电网络)

图6示意地表示具有导电性的第二相的形态的一例。在图6中， 具有导电性的第二相形成呈网格状的导电网络。

导电网络在二维的垂直剖面中的一部分被断开，但还包括图中未 示出的呈三维网状连接的形态。

在本实施例的吸氢合金中，导电网络距离L的平均值是微小的。 特别是在使熔融金属急剧冷却凝固后通过热处理，在晶粒边界析出的 第二相中生成导电网络的情况下，导电网络更加微细化，网络距离L 的平均值虽然由吸氢合金的组成、以及从熔融金属开始凝固的速度等 决定，但容易达到30微米以下、20微米以下、10微米以下、7微米以 下、4微米以下。根据EPMA分析，已经确认了这一点。

在对吸氢合金进行氢化粉碎的情况下，伴随吸氢合金相中的吸 氢·放氢而发生膨胀·收缩等，从而吸氢合金的粉末粒子被粉碎。这 时在吸氢合金相优先容易产生龟裂，吸氢合金相被粉碎。这样如果吸 氢合金相被粉碎，则隐藏在吸氢合金相内部的构成导电网络的第二相 就容易从被粉碎的粉末粒子的表面露出。因此，如果不使用粘接材料， 而通过通电烧结或在烧结炉内烧结，将吸氢合金的粉末粒子之间结合 起来，则有利于增加将导电性良好的第二相之间直接连接起来的频度。 图6中的E是假定的氢化粉碎时的龟裂形态。

(另一种吸氢合金的形态)

下一种形态的吸氢合金是增加Cu、Ni的含有量的合金，以便减少 价格高的Co的含有量，主要用Cu、Ni代替Co。

即，该吸氢合金是用Mm-(Ni-Al-Co-Mn-Cu)表示的系列合 金，在原子数比中Mm为1时，相对于Mml，全体组成 (Ni-Al-Co-Mn-Cu)的合计量为5.5＜(Ni＋Al＋Co＋Mn＋Cu)≤7.0，而且，4.0 ≤Ni，内部组织由用一般式AB5表示的吸氢合金相和混合在吸氢合金 相中的第二相构成。在此情况下，一般说来第二相多半具有Ni型或 AlNi3型的结晶结构。

在本形态中，作为基准3(比较例E)，采用了组成为 MmNi3.95Al0.3Co0.4Mn0.45Cu0.10的合金。然后用以Al、Ni、Co、Mn为主 要成分含有的金属制的添加物，将该添加物适当地配合在基准3中， 如表5中的No.22～No.27所示，调整了吸氢合金的组成。上述添加物 的组成式为Al7.37Ni54.42Co17.36Mn20.56。

No.21～No.27的各试验材料的全体组成可用 MmNi(3.95＋p)Al(0.3＋q)Co(0.4＋r)Mn(0.45＋s)Cu(0.10＋t)表示。即基准3是p、q、r、s、 t为0的组成。从表5可以理解，调整后的范围可以用0.3＜(p＋q＋r＋ s＋t)≤1.8表示。

将具有上述组成(表5所示的No.21～No.27)的熔融的吸氢合金 凝固成晶锭后进行粉碎，形成了合金粉末。然后将作为粘接材料的CMC (羧甲基纤维素)、作为溶剂的乙醇、水、以及上述合金粉末混合起 来，制成料浆。其次，通过将该料浆涂敷在多孔的镍集电体上，填充 集电体的孔，形成了负极。即，根据表2、并根据工序①和工序⑥，形 成了电极(负极)。

用安装了该负极的电池，求出0℃、25℃时电池的输出功率密度 (W/kg)，示于表5中。所谓电池的输出功率密度(W/kg)，意味着 由电池的单位质量取出的输出功率。

将试验结果示于图7。在图7中，纵轴表示将基准3的输出功率密 度作为100时的相对的输出功率密度比，横轴表示添加物相对于基准3 的添加量。所谓添加物为10wt％，意味着基准3为90wt％，添加物 为10wt％。在图7中，特性曲线R1表示25℃时的输出功率密度比， 特性曲线R2表示0℃时的输出功率密度。

从图7所示的特性曲线R1、特性曲线R2可以理解，随着添加物 的添加量的增加，电池的输出功率密度比升高。特别是对特性曲线R1 (试验温度：25℃)和特性曲线R2(试验温度：0℃)进行比较时，可 知特性曲线R2所代表的电池的输出功率密度比的增加倾向大。这意味 着本形态的吸氢合金对提高电池的低温输出功率有贡献。

从图7可以理解，添加物的添加量为Kx时，最好5wt％≤Kx≤17wt ％。尤其是8wt％≤Kx≤15wt％就更好。换句话说，最好在No.23、 No.24、No.25、No.26、No.27附近。

可是，为了避免电池的内压随着反复循环而上升，吸氢合金的氢 平衡压低者好。在图7所示的试验结果中，将最好的表5所示的No.24 (添加物的添加量：10wt％)作为基准4。然后，通过适当地增加Mn， 对基准4进行了调整，以便构成表5所示的No.28～No.30的组成。 在No.28中，所谓“增加0.2Mn”，意味着在原子数比中Mm为1时， 相对于基准4，将Mn增加0.2。

然后将No.28～No.30的试验材料熔融后的熔融液凝固成晶锭。此 后，将晶锭粉碎，形成了吸氢合金的粉末。将该粉末收容在密闭的容 器内，进行氢平衡压试验(试验温度：40℃)，求得了P-T-C特性 (压力-氢浓度-等温线图)。根据该特性求得了氢平衡压。

同样，通过适当地增加Al，对具有上述组成的基准4进行了调整， 以便构成表5所示的No.31～No.33的组成。在No.31中，所谓“增 加0.2Al”，意味着在原子数比中Mm为1时，相对于基准4，将Al增加0.2。

然后将No.31～No.33的试验材料熔融后的熔融液凝固成晶锭，将 晶锭粉碎，形成了吸氢合金的粉末。对该粉末也与上述同样地进行氢 平衡压试验(试验温度：40℃)，求得了各吸氢合金的氢平衡压。

将这些试验结果示于图8。图8的横轴表示在原子数比中Mm为1 时，基准4中增加的Al或Mn的原子数比。图8的纵轴表示吸氢合金 的氢平衡压。在图8中，特性曲线R3表示增加Al时吸氢合金的氢平 衡压的变化，特性曲线R4表示增加Mn时吸氢合金的氢平衡压的变化。 从图8所示的试验结果可以理解，伴随添加Mn、添加Al，吸氢合金的 氢平衡压逐渐下降。

                                                              表5                 组成(原子数比)     ABx    输出功率W/kg    No. Mm  Ni  Al  Co  Mn  Cu   x＝p＋q  ＋r＋s＋t     0℃     25℃  p  q  r  s  t    No.21    基准3 1  3.95  0.30  0.40  0.45  0.10     5.20     986     2017 比较 例E  0  0  0  0  0    No.22    基准3+    6％添加物 1  4.22  0.34  0.49  0.55  0.10     5.70     1164     2037   发   明   材   料  0.27  0.04  0.09  0.10  0     0.5    No.23    基准3+    8％添加物 1  4.32  0.35  0.52  0.59  0.10     5.88     1303     2131  0.37  0.05  0.12  0.14  0     0.68    No.24    基准3+    10％添加物 1  4.42  0.36  0.55  0.63  0.10     6.07     1395     2220  0.47  0.06  0.15  0.18  0     0.86    No.25    基准3+    12％添加物 1  4.53  0.38  0.58  0.67  0.10     6.27     1347     2161  0.58  0.08  0.18  0.22  0     1.06    No.26    基准3+    14％添加物 1  4.64  0.39  0.62  0.71  0.10     6.47     1364     2192  0.69  0.09  0.22  0.26  0     1.26    No.27    基准3+    16％添加物 1  4.76  0.41  0.66  0.76  0.10     6.69     1279     1981  0.81  0.11  0.26  0.31  0     1.49    No.28    基准4+    0.2Mn追加 1  4.42  0.36  0.55  0.83  0.10     6.27     -     -   发   明   材   料  0.47  0.06  0.15  0.38  0     1.06    No.29    基准4+    0.4Mn追加 1  4.42  0.36  0.55  1.03  0.10     6.47     -     -  0.47  0.06  0.15  0.58  0     1.26    No.30    基准4+    0.6Mn追加 1  4.42  0.36  0.55  1.23  0.10     6.67     -     2383  0.47  0.06  0.15  0.78  0     1.46    No.31    基准4+    0.2Al追加 1  4.42  0.56  0.55  0.63  0.10     6.27     -     -  0.47  0.26  0.15  0.18  0     1.06    No.32    基准4+    0.4Al追加 1  4.42  0.76  0.55  0.63  0.10     6.46     -     2460  0.47  0.46  0.15  0.18  0     1.26    No.33    基准4+    0.6Al追加 1  4.42  0.96  0.55  0.63  0.10     6.67     -     -  0.47  0.66  0.15  0.18  0     1.46    No.34    基准4    (90重量％La) 1  4.42  0.36  0.55  0.63  0.10     6.07     -     2363  0.47  0.06  0.15  0.18  0     0.86    No.35    基准4    (100重量％La) 1  4.42  0.36  0.55  0.63  0.10     6.07     -     2548  0.47  0.06  0.15  0.18  0     0.86

另外，本发明者将上述的基准4的稀土金属混合物中La占有的比 率改变为60％、70％、80％、90％(No.34)、100％(No.35)，制作 了吸氢合金。然后对这些吸氢合金也按照与上述相同的顺序，形成了 吸氢合金的粉末。然后对这些粉末与上述相同地进行氢平衡压试验(试 验温度：40℃)，求得了各吸氢合金的氢平衡压。

将该试验结果示于图9。在图9中，横轴表示La在稀土金属混合 物中占有的比率，纵轴表示吸氢合金的氢平衡压。在图9中，如特性 曲线5所示，伴随La在稀土金属混合物中占有的比率的增加，吸氢合 金的氢平衡压逐渐下降。

(应用例)

图10表示应用于密闭式的镍-氢蓄电池的一个例子。在该例中， 在容器10内设有用上述的吸氢合金形成的负极11、以及镍系列的正极 12，用聚丙烯等非纺织品形成的隔板13将正极12和负极11隔开。在 容器10中收容着起电解质作用的电解液即碱性水溶液(KOH溶液)。 本例的电池是碱性电池。15表示隔离片，16表示安全阀，17表示正极 端子，18表示负极端子。

                    工业上的应用领域

如上所述，本发明能作为吸氢合金、吸氢合金电极、以及电池利 用。尤其是能作为安装在车辆上、除了常温范围外、在低温范围也能 使用的吸氢合金、吸氢合金电极、以及电池利用。