橡胶履带
阅读：7发布：2020-05-11
专利汇可以提供橡胶履带专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供的 橡胶 履带 ，能够兼顾耐裂纹性和耐裂纹生长性。橡胶履带(1)具备：履带主体(2)，其由橡胶形成为环带状，并且配设有向履带外周侧(co)突出的多个突 耳 (5)； 抗拉体 (4)，其埋设于履带主体(2)，并且沿履带周向(a)连续地延伸。履带主体(2)具有：基部 胎面 层(2a)，其配置于抗拉体(4)的履带外周侧(co)并且沿履带周向(a)连续；顶部胎 面层 (2b)，其配置于基部胎面层(2a)的履带外周侧(co)并且沿履带周向(a)连续。基部胎面层(2a)具备向各突耳(5)的内部突出的基部突耳(5a)。，下面是橡胶履带专利的具体信息内容。
1.一种橡胶履带，具备：履带主体：该履带主体由橡胶形成为环带状，并且配设有向履带外周侧突出的多个突耳；抗拉体，该抗拉体埋设于所述履带主体，并且沿履带周向连续地延伸，其特征在于，
所述履带主体具有：基部胎面层，该基部胎面层配置于所述抗拉体的履带外周侧并且沿履带周向连续；顶部胎面层，该顶部胎面层配置于所述基部胎面层的履带外周侧并且沿履带周向连续，
所述基部胎面层具备向所述各突耳的内部突出的基部突耳。
2.根据权利要求1所述的橡胶履带，其特征在于，
所述顶部胎面层形成所述履带主体的外周面。
3.根据权利要求1或2所述的橡胶履带，其特征在于，
所述顶部胎面层的JIS-A硬度高于所述基部胎面层的JIS-A硬度。
4.根据权利要求1～3中的任一项所述的橡胶履带，其特征在于，
所述顶部胎面层的JIS-A硬度为60度～80度。
5.根据权利要求1～4中的任一项所述的橡胶履带，其特征在于，
所述基部胎面层的JIS-A硬度为50度～70度。
6.根据权利要求1～5中的任一项所述的橡胶履带，其特征在于，
所述顶部胎面层的JIS-A硬度与所述基部胎面层的JIS-A硬度之差为4度～15度。
7.根据权利要求1～6中的任一项所述的橡胶履带，其特征在于，
所述顶部胎面层含有天然橡胶，
所述基部胎面层含有合成橡胶。
8.根据权利要求1～6中的任一项所述的橡胶履带，其特征在于，
所述顶部胎面层的厚度为所述基部胎面层的厚度的0.4倍～1.2倍。
9.根据权利要求1～8中的任一项所述的橡胶履带，其特征在于，
所述顶部胎面层以及所述基部胎面层的厚度分别为1.5mm以上。
橡胶履带
技术领域
[0001] 本发明涉及兼顾耐裂纹性和耐裂纹生长性的橡胶履带。
背景技术
[0002] 以往，公知一种橡胶履带，其具有：由橡胶形成为环带状的履带主体、和埋设于履带主体的抗拉体。为了传递行驶时的驱动力、牵引力，在履带主体形成有向履带外周侧突出的多个突耳。抗拉体为了保持履带主体的张力，而沿履带周向连续地延伸。
[0003] 履带主体利用抗拉体的张力，在行驶时也保持其形状。另一方面，位于比抗拉体靠履带外周侧的突耳，存在在行驶时因接地而发生较大的变形的情况。因该变形，存在在突耳的根部附近产生裂纹的情况。而且，存在在行驶时突耳反复变形，从而这样的裂纹生长，最终导致突耳断裂的问题。
[0004] 例如，下述专利文献1提出有在突耳的内部埋设有高硬度的橡胶质芯体的橡胶履带。专利文献1的橡胶履带，为了防止在橡胶质芯体与抗拉体的界面产生剥离，而经由粘接橡胶层来埋设橡胶质芯体，从而抑制裂纹的产生。
[0005] 专利文献1：日本特开平09-249163号公报
[0006] 然而，上述专利文献1的橡胶履带，虽然能够抑制在突耳的根部附近产生裂纹，但是在产生了裂纹的情况下，粘接橡胶层与橡胶质芯体之间剥离，从而无法抑制裂纹的生长。另外，专利文献1的橡胶履带在橡胶质芯体本身产生了裂纹的情况下，也无法抑制其生长。
发明内容
[0008] 本发明的橡胶履带，具备：履带主体：该履带主体由橡胶形成为环带状，并且配设有向履带外周侧突出的多个突耳；抗拉体，该抗拉体埋设于所述履带主体，并且沿履带周向连续地延伸，其特征在于，所述履带主体具有：基部胎面层，该基部胎面层配置于所述抗拉体的履带外周侧并且沿履带周向连续；顶部胎面层，该顶部胎面层配置于所述基部胎面层的履带外周侧并且沿履带周向连续，所述基部胎面层具备向所述各突耳的内部突出的基部突耳。
[0009] 在本发明的橡胶履带中，优选为，所述顶部胎面层形成所述履带主体的外周面。
[0010] 在本发明的橡胶履带中，优选为，所述顶部胎面层的JIS-A硬度高于所述基部胎面层的JIS-A硬度。
[0011] 在本发明的橡胶履带中，优选为，所述顶部胎面层的JIS-A硬度为60度～80度。
[0012] 在本发明的橡胶履带中，优选为，所述基部胎面层的JIS-A硬度为50度～70度。
[0013] 在本发明的所涉及橡胶履带中，优选为，所述顶部胎面层的JIS-A硬度与所述基部胎面层的JIS-A硬度之差为4度～15度。
[0014] 在本发明的橡胶履带中，优选为，所述顶部胎面层含有天然橡胶，所述基部胎面层含有合成橡胶。
[0015] 在本发明的橡胶履带中，优选为，所述顶部胎面层的厚度为所述基部胎面层的厚度的0.4倍～1.2倍。
[0016] 在本发明的橡胶履带中，优选为，所述顶部胎面层以及所述基部胎面层的厚度分别为1.5mm以上。
[0017] 在本发明的橡胶履带中，履带主体具有：基部胎面层，其配置于抗拉体的履带外周侧并且沿履带周向连续；顶部胎面层，其配置于基部胎面层的履带外周侧并且沿履带周向连续。这样的履带主体例如能够由耐裂纹性优异的橡胶材料形成顶部胎面层，由耐裂纹生长性优异的橡胶材料形成基部胎面层。因此履带主体能够利用顶部胎面层抑制裂纹的产生。另外，即使在顶部胎面层产生了裂纹的情况下，履带主体也能够利用基部胎面层抑制该裂纹的生长。
[0018] 另外，基部胎面层具备向各突耳的内部突出的基部突耳。这样的基部胎面层，即使在容易产生裂纹的突耳的根部附近产生了裂纹的情况下，也能够抑制其生长。因此橡胶履带能够抑制突耳的断裂，从而提高其耐久性。附图说明
[0019] 图1是表示本发明的橡胶履带的一个实施方式的立体图。
[0020] 图2是从履带外周侧表示橡胶履带的俯视图。
[0021] 图3是图2的A-A线的剖视图。
[0022] 图4是图2的B-B线的剖视图。
[0023] 图5是表示本发明的其他实施方式的橡胶履带的俯视图。
[0024] 附图标记说明：1…橡胶履带；2…履带主体；2a…基部胎面层；2b…顶部胎面层；4…抗拉体；5…突耳；5a…基部突耳。
具体实施方式
[0025] 以下，基于附图对本发明的一个实施方式进行说明。
[0026] 图1是表示本实施方式的橡胶履带1的立体图。如图1所示，本实施方式的橡胶履带1具备：由橡胶形成为环带状的履带主体2、埋设于履带主体2的多个芯棒3、以及抗拉体4。
[0027] 在本说明书中，履带周向为橡胶履带1的旋转方向，相当于图1的附图标记a表示的方向。另外，履带宽度方向为橡胶履带1安装于车辆时驱动轮、浮动轮以及滚轮的轴向，相当于图1的附图标记b表示的方向。此外，履带厚度方向为与履带周向以及履带宽度方向正交的方向，相当于图1的附图标记c表示的方向。履带厚度方向c中、环带状的橡胶履带1的内侧设为履带内周侧ci。另外，环带状的橡胶履带1的外侧设为履带外周侧co。
[0028] 图2是从履带外周侧co表示本实施方式的橡胶履带1的俯视图。图3是图2的A-A线的剖视图，图4是图2的B-B线的剖视图。如图1～图4所示，本实施方式的履带主体2在履带宽度方向b上具有大致恒定的宽度。优选为在履带主体2沿履带周向a大致等间隔地配设有向履带外周侧co突出的多个突耳5。
[0029] 履带主体2例如具有以下功能：在将橡胶履带1安装于车辆时，驱动轮、浮动轮以及滚轮(省略图示)等抵接于履带内周侧ci的面亦即内周面，并能够经由突耳5将车辆的驱动力传递至接地面。具备这样的履带主体2的橡胶履带1，即使在铺装路上，损伤铺装路可能性也较小，且乘坐舒适性也良好。
[0030] 芯棒3例如由钢等硬质的金属材料形成。芯棒3整体为细长的形状，例如具有用于引导驱动轮、浮动轮以及滚轮等的一对突起3a。芯棒3优选为使长度方向朝向履带宽度方向b，且沿履带周向a等间隔地埋设于履带主体2。此时，芯棒3的一对突起3a从履带主体2向履带内周侧ci突出。这样的芯棒3也具有保持履带主体2的形状，并且更可靠地传递来自驱动轮的驱动力的功能。
[0031] 抗拉体4例如是将沿履带周向a延伸的钢帘线等多个抗拉力帘线沿履带宽度方向b并排而形成的。抗拉体4例如在履带厚度方向c的比芯棒3靠履带外周侧co且比突耳5靠履带内周侧ci的位置，埋设于履带主体2。本实施方式的抗拉体4沿履带周向a卷绕，并沿履带周向a连续地延伸。这样的抗拉体4能够保持橡胶履带1的张力，从而防止行驶时的橡胶履带1脱轮。
[0032] 突耳5例如为沿履带宽度方向b延伸的大致梯形棱锥状。这样的突耳5能够传递较大的驱动力。另外，这样的突耳5由于其根部附近的长度较大，因此能够提高机械强度。
[0033] 如图1、图3以及图4所示，本实施方式的履带主体2具有：配置于抗拉体4的履带外周侧co的基部胎面层2a、和配置于基部胎面层2a的履带外周侧co的顶部胎面层2b。
[0034] 这样的履带主体2例如能够由耐裂纹性优异的橡胶材料形成顶部胎面层2b，由耐裂纹生长性优异的橡胶材料形成基部胎面层2a。因此履带主体2能够利用顶部胎面层2b抑制裂纹的产生。另外，即使在顶部胎面层2b产生了裂纹的情况下，履带主体2也能够利用基部胎面层2a抑制该裂纹的生长。
[0035] 本实施方式的基部胎面层2a沿履带周向a连续地延伸。基部胎面层2a优选含有合成橡胶。基部胎面层2a的橡胶材料中的合成橡胶的配合比例优选为30质量％以上。这样的基部胎面层2a的耐裂纹生长性优异。另外，本实施方式的基部胎面层2a虽未到达至履带宽度方向b的端部，但是基部胎面层2a也可以到达至履带宽度方向b的两端部。
[0036] 基部胎面层2a的橡胶材料的JIS-A硬度优选为50～70度。若基部胎面层2a的橡胶材料的JIS-A硬度小于50度，则机械强度不足，从而有可能使行驶时接地时的突耳5的变形量增大。另外，若基部胎面层2a的橡胶材料的JIS-A硬度大于70度，则耐裂纹生长性有可能不提高。另外，JIS-A硬度表示以“JIS－K6253”的规定为基准，在温度23℃的环境下由A型杜罗回跳式硬度计测量出的硬度。
[0037] 本实施方式的顶部胎面层2b沿履带周向a连续地延伸。在本实施方式中，顶部胎面层2b形成履带主体2的外周面。顶部胎面层2b优选含有天然橡胶。顶部胎面层2b的橡胶材料中的天然橡胶的配合比例优选为60质量％以下。这样的顶部胎面层2b的耐裂纹性优异。
[0038] 顶部胎面层2b的橡胶材料的JIS-A硬度优选为60～80度。若顶部胎面层2b的橡胶材料的JIS-A硬度小于60度，则耐裂纹性有可能不提高。另外，若顶部胎面层2b的橡胶材料的JIS-A硬度大于80度，则有可能使弯曲性降低，从而使行驶时的燃油性能变差，此外由于是高硬度，因此有可能使铺装路上的乘坐舒适性变差。
[0039] 顶部胎面层2b的橡胶材料的JIS-A硬度优选为高于基部胎面层2a的橡胶材料的JIS-A硬度。具有这样的顶部胎面层2b和基部胎面层2a的履带主体2，能够利用顶部胎面层2b抑制裂纹的产生。另外，即使在顶部胎面层2b产生了裂纹的情况下，履带主体2也能够利用基部胎面层2a抑制该裂纹的生长。
[0040] 顶部胎面层2b的橡胶材料的JIS-A硬度与基部胎面层2a的橡胶材料的JIS-A硬度之差优选为4～15度。若该差小于4度，则顶部胎面层2b与基部胎面层2a的特性之差变小，从而有可能无法兼顾耐裂纹性和耐裂纹生长性。另外，若该差大于15度，则使顶部胎面层2b与基部胎面层2a的特性的之差增大，从而有可能使顶部胎面层2b与基部胎面层2a在其边界面剥离。
[0041] 本实施方式的基部胎面层2a具备：向各突耳5的内部突出的基部突耳5a、和连接各基部突耳5a的基带6a。基带6a的厚度t1优选为1.5mm以上。该基带6a的厚度t1优选为大致恒定。
[0042] 另外，基部突耳5a的最大厚度t2大于基带6a的厚度t1。即，基部胎面层2a的厚度优选为遍布履带周向a的整周为1.5mm以上。这样的基部胎面层2a即使在容易产生裂纹的突耳5的根部附近产生了裂纹的情况下，也能够抑制其生长。因此橡胶履带1抑制突耳5的断裂，从而能够提高其耐久性。
[0043] 本实施方式的基部突耳5a与沿履带周向a连续的基带6a一体地形成。因此基部突耳5a从根部附近断裂的可能性较少，从而提高基部胎面层2a的强度。因此橡胶履带1的耐久性进一步提高。
[0044] 本实施方式的顶部胎面层2b具备：构成各突耳5的外表面的胎面突耳5b、和连接各胎面突耳5b的胎面带6b。胎面带6b的厚度t3优选为1.5mm以上。另外，胎面突耳5b的最大厚度t4大于胎面带6b的厚度t3。即，顶部胎面层2b的厚度优选为遍布履带周向a的整周为1.5mm以上。胎面突耳5b优选为与沿履带周向a连续的胎面带6b一体地形成。
[0045] 胎面带6b的厚度t3优选为基带6a的厚度t1的0.4～1.2倍。另外，胎面突耳5b的最大厚度t4优选为基部突耳5a的最大厚度t2的0.4～1.2倍。即，顶部胎面层2b的厚度优选为遍布履带周向a的整周为基部胎面层2a的厚度的0.4～1.2倍。具有这样的顶部胎面层2b和基部胎面层2a的履带主体2，能够均衡地提高耐裂纹性和耐裂纹生长性。
[0046] 图5是表示本发明的其他实施方式的橡胶履带11的俯视图。如图5所示，该实施方式的橡胶履带11具备：由橡胶形成为环带状的履带主体12、埋设于履带主体12的多个芯棒13以及抗拉体(省略图示)。
[0047] 在履带主体12优选为沿履带周向a大致等间隔地配设有多个突耳15。该突耳15例如具备：履带宽度方向b的一侧的第一突耳15A、和另一侧的第二突耳15B。即使在这样的方式的履带主体12中，也与上述实施方式同样具备：具有基部突耳(省略图示)的基部胎面层(省略图示)、和配置于其外表面的顶部胎面层(省略图示)。
[0048] 该实施方式的第一突耳15A和第二突耳15B虽然沿履带周向a错开位置地配置，但是履带周向a的位置也可以是相同的位置。另外，即使在其他各种公知的突耳图案中，其内部构造也能够采用与上述实施方式同样的构造。
[0049] 以上，虽然对本发明的特别优选的实施方式进行了详述，但本发明不限定于上述实施方式，而是能够变形为各种方式来实施。
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