技术领域
[0001] 本
发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种TBU制动缸弹簧压装装置。
背景技术
[0002] 踏面制动单元(简称制动单元TBU)是城市轨道车辆
基础制动装置的重要部件，其检修
质量直接影响到制动单元制动性能的好坏、使用寿命及运行安全。为了保证检修质量应严格按照检修技术要求和质量标准执行。制动单元大修后，检验部
门应对制动单元的质量进行监督与验收，由验收员按规定进行抽检，按《XFD型踏面制动单元检修试验规范》进行试验台检验，检验合格后应填写检修记录、检测报告及合格证，方可成品入库和装车使用。
[0003] 带停放制动单元中的双弹簧需要安装到制动缸体内，但是上述弹簧为双弹簧结构弹性系数过高，如果选用手动压
力机存在施工效率低的缺点，而且手动压力机的舌齿不够长，无法将TBU中的双弹簧安装到图纸
指定位置。更重要的是，如果采用手动压力机压装双弹簧，操作人员操作失误容易导致双弹簧反弹从而影响施工安全。
发明内容
[0004] 针对
现有技术中存在的问题，本发明提供了一种提高TBU中的双弹簧压装效率，减小操作中的安全
风险的TBU弹簧压装装置。
[0005] 本发明采用的技术方案如下：
[0006] 一种TBU制动缸弹簧压装装置，包括安装架和
固定板，固定板与安装架固定连接，所述安装架顶部设置有
支撑安装板，支撑安装板上安装有液压装置，液压装置下方连接有压杆，压杆下端连接有压头，所述固定板位于压头的正下方。
[0007] 采用该技术方案后，通过液压装置控制压头向下运动，将制动缸中的双弹簧向下压缩到固
定位置，解决了现有技术中采用手动压力机费时费力、效率低的问题，而且减小了操作过程中的安全风险。
[0008] 优选的，所述支撑安装板下部连接有第一加劲板，所述第一加劲板与安装架固定连接。
[0009] 采用该技术方案后，支撑安装板的强度更高，结构更加稳定。
[0010] 优选的，所述液压装置下端可拆卸连接有转接头，所述转接头下端与压杆的上端可拆卸连接。
[0011] 采用该技术方案后，压杆与液压装置可拆卸连接，可以方便更换压杆，而且转接头设置有各种型号，方便连接各种型号的压杆，能够对多种型号的TBU制动缸进行压装。
[0012] 优选的，所述压头底部的形状与制动缸顶部的形状相配合。
[0013] 采用该技术方案后，压头与制动缸顶部
接触面积更大，制动缸受力更均匀，防止制动缸在压力的作用下双弹簧弹出，减小了安全隐患。
[0014] 优选的，所述固定板上设置有与制动缸底部的
螺栓孔位置对应的安装孔。
[0015] 采用该技术方案后，能够将制动缸通过螺栓固定到固定板上，制动缸更加稳定，防止制动缸在液压装置的压力作用下移位，避免制动缸受力不均而出现双弹簧弹出伤害操作人员的情况，更加安全。
[0016] 优选的，所述固定板下部连接有第二加劲板，所述第二加劲板与安装架固定连接。
[0017] 采用该技术方案后，固定板强度和
稳定性更高，在压力作用下不易
变形。
[0018] 综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
[0019] 1.通过液压装置控制压头向下运动，将制动缸中的双弹簧向下压缩到固定位置，解决了现有技术中采用手动压力机费时费力、效率低的问题，而且减小了操作过程中的安全风险。
[0020] 2.设置有第一加劲板，支撑安装板的强度更高，结构更加稳定。
[0021] 3.设置有转接头，压杆与液压装置可拆卸连接，可以方便更换压杆，而且转接头设置有各种型号，方便连接各种型号的压杆，多种型号的压头和压杆，能够对多种型号的TBU制动缸进行压装。
[0022] 4.压头底部的形状与制动缸顶部的形状吻合，压头与制动缸顶部接触面积更大，制动缸受力更均匀，防止制动缸在压力的作用下双弹簧弹出，减小了安全隐患。
[0023] 5.固定板上设置有与制动缸底部的螺栓孔位置对应的安装孔，能够将制动缸通过螺栓固定到固定板上，制动缸更加稳定，防止制动缸在液压装置的压力作用下移位，避免制动缸受力不均而出现双弹簧弹出伤害操作人员的情况，更加安全。
[0024] 6.固定板下部连接有第二加劲板，固定板强度和稳定性更高，在压力作用下不易变形。
附图说明
[0025] 本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0026] 图1是本发明的主视图；
[0027] 图2是本发明的侧视图；
[0028] 图3是固定板的结构示意图；
[0029] 图4是固定板的俯视图。
[0030] 其中，1-安装架，2-液压装置，3-支撑安装板，4-第一加劲板，5-转接头，6-压杆，7-压头，8-固定板，9-第二加劲板，10-操作
台面，11-底座，12-第一安装孔，13-第二安装孔。
具体实施方式
[0031] 本
说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书中提及的“上”、“下”、“前”和“后”等方位性的名词仅仅是为了方便描述技术特征之间的相对位置，而不能理解为对
实施例的具体设置方式或使用方式的限定。
[0032] 下面结合图1～图4对本发明作详细说明。
[0033] 一种TBU制动缸弹簧压装装置，包括安装架1和固定板8，所述安装架1顶部设置有支撑安装板3，支撑安装板3上安装有液压装置2，液压装置2的液压杆下端连接有压杆6，压杆6下端
焊接连接有压头7，所述固定板8位于压头7的正下方，固定板8与安装架1固定连接，安装架1的底部设置有底座11，底座11与地面固定。
[0034] 优选的，所述支撑安装板3下部连接有第一加劲板4，所述第一加劲板4有两个，互相平行且竖直设置，第一加劲板4的顶部与支撑安装板3焊接连接，第一加劲板4的一个侧边与安装架1焊接连接。
[0035] 所述液压装置下端
螺纹连接有转接头，所述转接头下端与压杆的上端
螺纹连接，为了能够对各种型号的TBU制动缸进行压装，配备各种型号的压头和压杆，压杆与转接头可拆卸，方便更换。
[0036] 所述压头7底部的形状与制动缸顶部端盖的形状吻合。使压头7与制动缸接触面积更大，更加稳定，而且制动缸不易与压头产生位移而造成受力不均。
[0037] 所述固定板8上设置有与制动缸底部的螺栓孔位置对应的安装孔，所述安装孔包括第一安装孔12和第二安装孔13。将制动缸放置在固定板8上，使底部的螺栓孔与第一安装孔12和第二安装孔13对齐，然后穿入螺栓将制动缸固定。固定后，制动缸不会由于上部的压力而移位，避免制动缸受力不均而出现双弹簧弹出伤害操作人员的情况，更加安全。
[0038] 所述固定板8下部连接有第二加劲板9，第二加劲板9设置有两个，平行且竖直设置，第二加劲板9垂直于安装架1且与安装架1焊接连接，第二加劲板9的顶部与固定板8焊接连接。
[0039] 固定板8的周围设置操作台面10，用于放置零部件或工具，操作台面10的底部设置底座11与地面连接。
[0040] 以上所述实施例仅表达了本
申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。
