技术领域
[0001] 本
申请涉及压缩机技术领域，特别涉及一种转子式压缩机。
背景技术
[0002] 压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的
流体机械，是制冷系统的心脏，低温低压的制冷剂气体通过进气管吸入，同时通过驱动组件运转带动
泵体对吸入的制冷剂气体进行压缩后，向出气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动
力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→
蒸发的制冷循环。
[0003] 压缩机的具体工作过程，制冷剂气体通过进气管进入泵体中，由泵体压缩制冷剂气体形成压缩的制冷剂气体，此时压缩的制冷剂气体的
温度下降、释放热量，然后将压缩的制冷剂气体输送至制冷室使制冷剂气体膨胀，此时制冷剂气体的温度上升、吸收热量，最后制冷剂气体再次进入泵体中，成为待压缩的制冷剂气体。
[0004] 压缩的制冷剂气体与待压缩的制冷剂气体轮换地被放置于压缩腔室内或同时地放置于压缩腔室内由泵体的部件隔开，由于泵体本身所采用的金属材料导致了当泵体受热时，自由
电子与
金属离子的碰撞
频率加快，运动过程中把
能量从温度高的区域传到温度低的区域，最终使整
块金属都达到同样的温度，这样的泵体使得压缩的制冷剂气体与待压缩的制冷剂气体在压缩腔室内如与泵体出现温度差，由于已压缩的制冷剂气体的温度较低，而待压缩的制冷剂的温度较高，则会通过泵体传递热量而产生它们相互之间的热交换。然而对于本领域的技术人员而言并未意识到由于泵体本身的原因导致热量传递而降低了能效的这一关键问题，使得在
现有技术中制冷剂气体总是与泵体之间存在较大的温度差，在制冷剂气体与泵体之间进行着热交换，而且热传递速率较快，导致能效的损失，降低了压缩能效，从而降低了压缩机整体的效能比。
[0005] 为解决上述问题，以提高压缩机整体的效能比，本
申请人曾提出：将泵体中的上
轴承、下轴承及
气缸组件更换为低导热系数材料的上轴承、低导热系数材料的下轴承、低导热系数材料的
活塞及其低导热系数材料的气缸，或者选取部分组件整体更换为低导热系数材料，由于低导热材料成本较高，从而导致压缩机成本较高。
发明内容
[0006] 本申请的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种不仅能够保证压缩效能比，同时还能够降低成本的转子式压缩机。
[0007] 本申请的目的通过以下技术方案实现：
[0008] 一种转子式压缩机，包括泵体、通过
转轴驱动所述泵体的
电机和壳体，所述泵体包括上轴承、下轴承以及若干个
气缸组件，所述气缸组件包括
气缸体、与所述气缸体对应的滑块和活塞，所述气缸体与所述上轴承、所述下轴承形成压缩腔室，所述上轴承朝向压缩腔室一侧设有低导热材料的断热板件；
[0009] 和/或所述下轴承朝向压缩腔室一侧设有低导热材料的断热板件；
[0010] 和/或所述气缸体的内壁侧设置有低导热材料的环状的断热板件。
[0011] 其中，所述泵体为单缸设置。
[0012] 或者，所述泵体为双缸设置，两个气缸体之间设有
中间层件，所述中间层件朝向压缩腔室两侧均设有低导热材料的断热板件。
[0013] 其中，所述断热板件的厚度为0.5mm～5mm。
[0014] 本申请的有益效果：压缩腔室由上轴承、下轴承及气缸体共同形成的，将所述上轴承朝向压缩腔室一侧设有为低导热材料的断热板件，和/或所述下轴承朝向压缩腔室一侧设有为低导热材料的断热板件，和/或所述气缸体的内壁侧设置有为低导热材料的环状的断热板件，直接减少了制冷剂气体与泵体之间的热交换，降低了能效的损失，提高压缩机的能效比，本申请只需要在需要与制冷剂气体直接
接触的部分采用低导热材料，而不需要泵体中组件整件地更换，从而减少了低导热材料的使用，因此，本申请能够降低压缩机的成本。
附图说明
[0015] 利用附图对本申请作进一步说明，但附图中的
实施例不构成对本申请的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0016] 图1为实施例1的结构示意图。
[0017] 图2为实施例2泵体的结构示意图。
[0018] 附图标记：
[0019] 1-壳体、21-上轴承、22-下轴承、23-活塞、24-气缸体、25-滑块、3-断热板件、4-转轴、5-中间层件。
具体实施方式
[0020] 结合以下实施例对本申请作进一步描述。
[0021] 实施例1
[0022] 本申请一种转子式压缩机的具体实施方式之一，如图1所示，包括泵体、通过转轴4驱动所述泵体的电机和壳体1，所述泵体包括上轴承21、下轴承22以及一个气缸组件，所述气缸组件包括所述气缸体24、与所述气缸体24和滑块25，所述气缸体24与所述上轴承
21、所述下轴承22形成压缩腔室，所述上轴承21朝向压缩腔室一侧设有低导热材料的断热板件3，和/或所述下轴承22朝向压缩腔室一侧设有低导热材料的断热板件3，和/或所述气缸体24的内壁侧设置有低导热材料的环状的断热板件3。
[0023] 即可以是，所述上轴承21朝向压缩腔室一侧、所述下轴承22朝向压缩腔室一侧以及所述气缸体24的内壁侧中的任一种设有低导热材料的断热板件3，或者任两种组合采用低导热材料的断热板件3，或者三种均采用低导热材料的断热板件3。
[0024] 本具体实施中优选，所述上轴承21朝向压缩腔室一侧、所述下轴承22朝向压缩腔室一侧以及所述气缸体24的内壁侧中三种均采用低导热材料的断热板件3[0025] 压缩腔室的各个面分别由气缸体24、上轴承21、下轴承22、滑块25以及活塞23朝向压缩空气的端面形成的，将所述上轴承21朝向压缩腔室一侧设有低导热材料的断热板件3，和/或所述下轴承22朝向压缩腔室一侧设有低导热材料的断热板件3，和/或所述气缸体24的内壁侧设置有低导热材料的环状的断热板件3，直接减少了制冷剂气体与泵体之间的热交换，降低了能效的损失，提高压缩机的能效比，本具体实施例只需要在需要与制冷剂气体直接接触的部分采用低导热材料，而不需要泵体中组件整件地更换，从而减少了低导热材料的使用，因此，本申请能够降低压缩机的成本。
[0026] 本具体实施例中，所述断热板件3的厚度为3mm，而实际中所述断热板件3的厚度的范围可为0.5mm～5mm。
[0027] 本具体实施例中，所述低导热材料为在100℃的条件下，导热系数是30W/m·℃以下的断热材料，其基体组织为回火索氏体或者
马氏体或者珠光体。
[0028] 本具体实施例中，所述低导热材料中包含有以下
质量百分比含量的成分：0＜C≤0.8﹪，以及10﹪≤Cr≤27﹪。
[0029] 其中，所述低导热材料中还包含有以下质量百分比含量的成分：4﹪≤Ni≤21﹪。其中，4﹪～21﹪的镍Ni在断热材料中也可以不含有。
[0030] 本具体实施例中，所述低导热材料的基材为马氏体不锈
钢或者奥氏体
不锈钢。优选马氏体不锈钢，其降低热量传递速率，起到阻热、断热的作用，同时因为金属的纯度越高，导热性能越好；杂质元素，尤其是在
固溶体中，固溶
原子扮演着散射中心的
角色，大大降低了电子的运动效率。对于
合金化的元素，特别是Cr和Ni，其原子半径与Fe原子相当，固溶
溶解度很高，在溶质原子周围引起点陈畸变，散射电子的作用增强。本发明优选SUS304或者SUS310不锈钢。
[0031] 本具体实施例中，所述低导热材料的基材为12Cr12、12Cr14、12Cr13、20Cr13、20Cr14、30Cr13、30Cr14、40Cr13和40Cr14中的任一种。
[0032] 实施例2
[0033] 本申请一种转子式压缩机的具体实施方式之二，如图2所示，本实施例的主要技术方案与实施例1相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在于，两个气缸组件设置，两个气缸体24之间设有中间层件5，所述中间层件5朝向压缩腔室两侧均设有低导热材料的断热板件3。
[0034] 最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本申请作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行
修改或者等同替换，而不脱离本申请技术方案的实质和范围。
