一种燃气泄漏报警装置
专利汇可以提供一种燃气泄漏报警装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于插座技术领域，公开了一种燃气 泄漏 报警装置。其技术方案包括由 电机 带动的减速 齿轮 组合构成的传动机构，该传动机构的 输出轴 能够用于与固定于燃气输送管道上的 阀 门 联接，以控制其打开状态和关闭状态的实现；电源及其电源 开关 ，设置有与电源开关连接的状态开关、传感 电路 、功放电路和报警元件的电路机构，燃气泄漏传感 探头 与所述电路机构中的传感电路电连接，电路机构中的状态开关与电机电连接。在该燃气泄漏报警装置中设置有由电机通过传动机构的输出轴与管道阀门联接，可以实现其打开状态和关闭状态的控制，因此只要与气源连接的管道发生漏气时，不仅可以发出报警 信号 ，而且还可以实现管道阀门的关闭，以防止因漏气引发的各种事故的发生；克服了 现有技术 中报警装置只能发出报警信号，而不能对漏气的管道进行关闭处理的问题。，下面是一种燃气泄漏报警装置专利的具体信息内容。
一种燃气泄漏报警装置 技术领域
本实用新型属于报警控制机械技术领域，具体的讲涉及一种可以自动 关闭被控制燃气管道阀门开关的燃气泄漏报警装置。
背景技术
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种一旦出现漏气险情时，不仅可以发出 报警信号，更重要的是还可以自动对管道阀门实施关闭安全可靠的燃气泄 漏报警装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为-
一种燃气泄漏报警控制装置，包括：
由电机带动的减速齿轮组合构成的传动机构，该传动机构的输出轴能 够用于与固定于燃气输送管道上的阀门联接，以控制其打开状态和关闭状 态的实现；
电源及其电源开关，
设置有与所述的电源开关连接的状态开关、传感电路、功放电路和报 警元件的电路机构，
燃气泄漏传感器与所述电路机构中的传感电路电连接，所述的电路机构中的状态开关与电机电连接。 另外，所述的状态开关为三状态开关；在所述的电源开关处并联有由 功放电路输出的声光报警元件。
本实用新型所提供的一种燃气泄漏报警装置与现有技术相比具有以下 优点：其一，由于该燃气泄漏报警装置中设置有由电机带动的减速齿轮组 合构成的传动机构，其输出轴与管道阔门联接，可以实现其打开状态和关 闭状态的控制，因此只要与气源连接的管道发生漏气时，不仅可以发出报 警信号，而且还可以实现管道阔门的关闭，以防止因漏气引发的各种事故 的发生；其二，由于使用该燃气泄漏报警装置中设置有能够控制管道阀门 的打开、关闭状态的电路开关，因此在使用和维修过程中能够实现对管道 闽门的开启和关闭的手动控制，有利于汽车管道的维修；其三，由于在燃 气泄漏报警装置的电源开关上设置有第二报警装置，可以方便的安装于汽 车驾驶室中，为司乘人员对汽车的安全状况的判断提供了方便。
附图说明
图l:为燃气泄漏报警装置的使用状态的结构示意图； 图2:为上述燃气泄漏报警装置中状态开关的电连接原理图。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型提供的使用于控制燃气管道上阀门的燃气 泄漏报警装置的结构示意图。当该装置安装于以天然气作为动力能源的汽 车上时，以汽车提供的12V电压作为该装置的电源，并在该电源上设置电 源开关l，该电源向设置有报警元件2、报警元件的功放电路3、传感器电 路4构成电路机构及其由电机5带动的减速齿轮组合构成的传动机构6中 的电机提供电压；固定于燃气管道上、阀门上及其他位置上的传感器7与 上述传感器电路电连接；上述传动机构的输出轴8与控制燃气管道9的阀 门的开关炳10联接，以控制其打开状态和关闭状态的实现，使得天然气由 气瓶ll向燃气输送管道输送的打开和关闭。在上述的电路机构中设置有状态开关12，该状态开关为如图2所示的 三挡位开关，即与报警元件2、报警元件的功放电路3、传感器电路4和电 机5连接的报警档位，通过开关实现正、负极转换、使电机带动阀门开关 炳关闭的关闭档位，以及能够实现电机带动阀门开关炳打开的的回位档位。
其工作原理为：
当向气瓶中灌气时，必须关掉电源开关l，以防止由于灌气时天然气的 合理泄漏会引发报警并使得灌气阀门开关炳自动关闭的现象发生。 当气瓶中灌气结束后，打开电源开关l:
一一将状态开关设置为与报警元件、报警元件的功放电路、传感器
电路和电机连接的报警档位，如图2所示，使A、 B开关触头分别与D、 E 触头连通。此时只要有燃气泄漏传感元件就会通过传感电路、功放电路和 报警元件发出警报声，并由电机带动出轮组合和输出轴再带动所联接的阀 门的开关炳10关闭燃气管道。
一一将状态开关设置为自动关闭状态，即在维修是车辆或系统时，需 要将阀门关闭，此时如图2所示状态开关中的A、 B开关触头分别与E、 F 触头连通则直接使电机和电源开关电连通，电机带动减速齿轮组合和输出 轴再带动所联接的阀门的开关炳10转动关闭燃气管道，此时由于传感器电 路和报警元件的功放电路没有工作则不会发出警报声。
一一将状态开关设置为回位状态，维修完毕后或对系统检测完毕后， 需要将阀门打开，此时如图2所示状态开关中的A、 B开关触头分别与C、 D触头连通，则直接使电机通过直流电源的正负极转换并和电源开关电连 通，则电机带动减速齿轮组合和输出轴再带动所联接的阀门的开关炳10反 向转动，打开燃气管道即可。
将该燃气泄漏报警装置设置在汽车上时，为了能够使驾驶室的四乘人 员及时发现故障，即通道报警声，在电源开关处并联一路声光报警机构13， 以节约报警机构所占用的驾驶室空间。
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