一种能自动快速反应的车载设备保护装置
专利汇可以提供一种能自动快速反应的车载设备保护装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种能自动快速反应的车载设备保护装置，包括： 导轨 ，其固定连接于需要保护的设备上；面板，设置于需要保护的设备前，与导轨相连可上下移动；面板导向、 定位 控制及复位结构，其与导轨和面板连接。面板可相对于导轨上下滑动。初始不用视频设备的时候，面板位正好位于视频设备面部，对其进行保护。当要使用视频设备的时候可以向下移动面板，面板在定位机构的作用下自 锁 在移动后的 位置 。当面板处于移动后的位置的时候，遇到急 刹车 的情况，定位控制机构在惯性 力 的作用下会使面板脱离自锁位置，在复位 弹簧 组的作用下自动迅速的弹回到初始位置。本实用新型结构简单紧凑，成本低，能够有效地保护车载设备，使之不易受到意外碰撞的损坏。，下面是一种能自动快速反应的车载设备保护装置专利的具体信息内容。
1、一种能自动快速反应的车载设备保护装置，其特征在于：包括：
导轨，其固定连接于需要保护的设备上；
面板，设置于需要保护的设备前，与导轨相连可上下移动；
面板导向、定位控制及复位结构，其与导轨和面板连接。
2、根据权利要求1所述的能自动快速反应的车载设备保护装置，其特征在 于：该面板导向、定位控制及复位结构包括：
面板上固定有两座销；
横导向板，其上设置有导向槽，其通过活动联接固定在导轨上；
纵导向板，其上设置有导向槽，其两端固定于该面板的座销上；
销，其穿过纵导向板及横导向板的导向槽，其上用弹性挡圈挡住；
复位装置，一端连接于销，另一端连接在活动联接上；
滑轮，通过固定连接铰连于一开口销上；
定位板，其固定于面板上，上端的盲孔中设置有一弹性回复装置，使滑轮 抵靠在导轨的导向槽内；
轴销，通过导轨上的通孔铰连于导轨中，其一端连接有一控制手柄，中部 紧套了一扭转弹性回复装置，一端固定于导轨上，另一端通过定位柱的通孔使 定位柱抵靠在定位板上。
3、根据权利要求2所述的能自动快速反应的车载设备保护装置，其特征在 于：在该销外套设一能减小摩擦的轴套。
4、根据权利要求2所述的能自动快速反应的车载设备保护装置，其特征在 于：所述的复位装置、弹性回复装置、扭转弹性回复装置是弹簧。
5、根据权利要求2所述的能自动快速反应的车载设备保护装置，其特征在 于：该定位板上设置有半圆槽，在自锁状态时，定位柱卡入该半圆槽内。
6、根据权利要求2至5中任一所述的能自动快速反应的车载设备保护装置， 其特征在于：所述的活动联接是螺钉，所述的固定联接是铆钉。
技术领域
本实用新型属于车辆工程领域，涉及附属装备，尤其是车载保护结构。
背景技术
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能自动快速反应的车载设备保护装置。
为达到上述目的，本实用新型的解决方案是：一种能自动快速反应的车载 设备保护装置，包括：
导轨，其固定连接于需要保护的设备上；
面板，设置于需要保护的设备前，与导轨相连可上下移动；
面板导向、定位控制及复位结构，其与导轨和面板连接。
进一步，该面板导向、定位控制及复位结构包括：
面板上固定有两座销；
横导向板，其上设置有导向槽，其通过活动联接固定在导轨上；
纵导向板，其上设置有导向槽，其两端固定于该面板的座销上；
销，其穿过纵导向板及横导向板的导向槽，其上用弹性挡圈挡住；
复位装置，一端连接于销，另一端连接在活动联接上；
滑轮，通过固定连接铰连于一开口销上；
定位板，其固定于面板上，上端的盲孔中设置有一弹性回复装置，使滑轮 抵靠在导轨的导向槽内；
轴销，通过导轨上的通孔铰连于导轨中，其一端连接有一控制手柄，中部 紧套了一扭转弹性回复装置，一端固定于导轨上，另一端通过定位柱的通孔使 定位柱抵靠在定位板上。
在该销外套设一能减小摩擦的轴套。
所述的复位装置、弹性回复装置、扭转弹性回复装置是弹簧。
该定位板上设置有半圆槽，在自锁状态时，定位柱卡入该半圆槽内。
所述的活动联接是螺钉，所述的固定联接是铆钉。
此保护装置由固定导轨、移动面板、复位弹簧组、定位控制机构组成。固 定导轨固定于视频设备或坐椅骨架上。移动面板可相对于导轨上下滑动。初始 不用视频设备的时侯，移动面板位正好位于视频设备面部，对其进行保护。当 要使用视频设备的时候可以向下移动面板，移动面板在定位机构的作用下自锁 在移动后的位置。当移动面板处于移动后的位置的时候，遇到急刹车的情况， 定位控制机构在惯性力的作用下会使面板脱离自锁位置，在复位弹簧组的作用 下自动迅速的弹回到初始位置。
由于采用了上述方案，本实用新型具有以下优点：能够有效地保护车载设 备，使之不易受到意外碰撞的损坏；结构简单紧凑，成本低，外观设计优美， 可增加汽车内饰的美感。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施例带视频设备(双点划线部分)的轴侧图。
图2为本实用新型的一种实施例初始保护位置时的装配后轴侧图。
图3为图2中复位弹簧组部分的放大视图。
图4为图2中导向机构部分的放大视图。
图5为图2中定位控制机构部分的放大视图。
图6为移动面板后的装配后轴侧图。
图7为图6中的定位位置部分的放大视图。
具体实施方式
导轨11，其固定连接于需要保护的设备(图1中双点划线部分)上；
面板2，设置于需要保护的设备(图1中双点划线部分)前，是防护的主体， 与导轨11相连可上下移动；
面板导向、定位控制及复位结构，其与导轨11和面板2连接，可以包括：
面板2上固定有两座销35；
横导向板32，其上设置有导向槽，其通过活动联接，例如镙钉37，固定 在导轨11上；
纵导向板31，其上设置有导向槽，其两端固定于该面板2的座销35上；
销33，其穿过纵导向板31及横导向板32的导向槽，其上用弹性挡圈 34挡住；
复位装置，例如弹簧36，一端连接于销33，另一端连接在活动联接，例如 镙钉37上；
滑轮15，通过固定连接，例如铆钉16铰连于开口销14上；
定位板12，其固定于面板2上，上端的盲孔中设置有一弹性回复装置，例 如弹簧13，该弹簧13作用于开口销14的力可以使滑轮15抵靠在导轨11的导 向槽内；
轴销43，通过导轨11上的通孔铰连于导轨11中，其一端连接有一控制手 柄41，中部紧套了一扭转弹性回复装置，例如扭转弹簧44，扭转弹簧44一端 固定于导轨11上，另一端通过定位柱42的通孔使定位柱抵靠在定位板12上。
可以在该销33外套设一轴套(图中未表示)，以减小摩擦。
定位板12上设置有半圆槽，在自锁状态时，定位柱42卡入该半圆槽内。
换言之，该实施例的导轨11固联于视频设备(图1中双点划线部分)上， 面板2上固定有两座销35，复位弹簧组的纵导向板31两端固定于座销35上。 复位弹簧组的横导向板32由镙钉37固定在导轨1上。销33穿过纵导向板31 及横导向板32的导向槽，其上用弹性挡圈34挡住。销33可以在纵导向板31 及横导向板32的导向槽内自由滑动。进一步，也可以在销33一轴套(图中未 表示)以减小摩擦。复位弹簧36一端连接于销33，另一端连接在镙钉37上， 其对销33产生的力作用于横导向板32。请参阅图四，面板2上固定的定位板 12上端的盲孔中有一弹簧13，弹簧13作用于开口销14的力可以使滑轮15抵 靠在导轨11的导向槽内。滑轮15是通过铆钉16铰连于开口销14上的。请参 阅图5，轴销43通过导轨上的通孔铰连于导轨中。轴销43的一端固接有一控制 手柄41。轴销43的中部紧套了一扭转弹簧44，扭转弹簧44一端固定于导轨11 上，一端通过定位柱42的通孔使定位柱抵靠在定位板12上。
当不使用视频设备时，保护装置位于初始位置，如图2所示。要使用视频 设备的时候，向下移动面板，滑轮15在导轨11中滚动，当面板上固定的定位 板12上的半圆槽移动到定位柱42所在位置时，定位柱42在控制手柄41自重 及扭转弹簧44的作用力下，卡入定位板12上的半圆槽内，机构自锁在此位置 (如图7所示)。在移动的同时复位弹簧组的销33在纵导向板31及横导向板32 的导向槽内滑动，弹簧受拉伸。此时机构的位置如图6所示。控制手柄41质量 较大，当车辆在行驶途中急减速的适合，控制手柄41由于惯性力作用，会克服 扭转弹簧44微小的作用力及自重的影响，绕销轴43的轴线旋转，使定位柱42 脱离定位板12上的半圆槽内。面板在回复弹簧36的作用下一直回复到初始位 置，将该视频设备完全遮挡，即完成自动保护动作。
上述是对本实用新型应用于保护车载视频装备的实施例的描述，是为便于 该技术领域的普通技术人员理解本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以 很快地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施 例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领 域技术人员根据本实用新型的揭示，对于本实用新型做出的改进和修改都应该 在本实用新型的保护范围之内。
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
