1.一种复合式热力发动机，其特征在于它由动力循环系统(A)与制冷循环系统(B)嫁接成复合式热力发动机，并装有控制系统(C)，而动力循环系统(A)由膨胀机(1)、动力循环系统用作冷凝器的热交换器(4)、工质泵(5)和动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)组成，并用管道依次密封连接成一循环系统，在该系统内充灌有工质，而制冷循环系统(B)由压缩机(11)、制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17)、干燥过滤器(16)、节流阀(15)、制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13)、气液分离器(12)组成，并用管道密封连接成另一循环系统，在该系统内充灌有制冷剂，所述热交换器(4)的冷媒输入管接头(4b)和输出管接头(4a)与所述热交换器(13)的冷媒输出管接头(13a)和输入管接头(13b)用管道分别密封连接，并在所述热交换器(4)的冷媒输入管道上装有冷媒泵(14)，并且设计时取制冷循环系统(B)内制冷剂每循环一次在所述热交换器(13)内所产制冷量等于动力循环系统(A)内工质每循环一次在所述热交换器(4)内所排放的热量，而复合式热力发动机具有一个高温热源和一个低温冷源，高温热源的能源供热装置(8)的热媒输出管接头(8a)和输入管接头(8b)与所述热交换器(6)的热媒输入管接头(6b)和输出管接头(6a)用管道分别密封连接，并在所述热交换器(6)的热媒输出管道上装有热媒泵(7)，低温冷源是环境温度下的水源(19)，而所述热交换器(17)的进水管接头(17b)与水源(19)的出水管道通过弯头密封连接，并在该管道上装有水泵(18)，所述热交换器(17)的出水管接头(17a)与水源(19)的进水管道通过弯头密封连接，复合式热力发动机的控制系统(C)，它由压缩机电机(11a)、工质泵电机(5a)、热媒泵电机(7a)、冷媒泵电机(14a)、水泵电机(18a)、发电机(3)、电容器(52)、温控器(63)、过载保护器(66)、指示灯(67)、选择开关(68)、电源插头(69)和电源插座(70)电连接组成;而动力循环系统(A)是按蒸汽动力循环系统设计制造的蒸汽动力系统(Aa)，或按燃气或气体循环设计制造的燃气或气体动力循环系统(Ab)，而制冷循环系统(B)是按制冷循环设计制造的制冷循环系统(B)。
2.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：动力循环系统(A)是郎肯循环蒸汽动力系统(A1)，它由膨胀机(1)、动力循环系统用作冷凝器的热交换器(4)、工质泵(5)、动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)组成，并用管道依次密封接成郎肯循环蒸汽动力系统(A1)，在该系统内充灌有工质，并在膨胀机(1)的主轴(2)上装有发电机(3)。
3.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的动力循环系统(A)是再热循环蒸汽动力系统(A2)，它由动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)内的第一根螺旋金属管(6A)、高压蒸汽膨胀机(1’A)、所述热交换器(6）内的第二根螺旋金属管(6B)、低压蒸汽膨胀机(1”A)、动力循环系统用作冷凝器的热交换器(4)和工质泵(5)用管道依次密封连成再热循环蒸汽动力系统(A2)，在该系统内充灌有工质。
4.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的动力循环系统(A)是回热循环蒸汽动力系统(A3)，它由动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)、膨胀机(1A)、动力循环系统用作冷凝器的热交换器(4)、工质泵(5A)、给水加热器(9)、工质泵(5B)组成，并依次用管道密封连接成封闭系统，而在膨胀机(1A)的中部工质蒸汽输出管口(1a)与给水加热器(9)上部工质蒸汽输入管接头(9C)用管道密封连接，在该系统内充灌有工质。
5.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的动力循环系统(A)是由超临界郎肯循环高压级蒸汽动力系统(A’4)和郎肯循环低压级蒸汽动力系统(A”4)组成的复合蒸汽动力系统(A4)，而超临界郎肯循环高压级蒸汽动力系统(A’4)是由高压级动力循环系统用作超临界点蒸汽加热器的热交换器(6’)、高压级蒸汽膨胀机(1A’)、高压级动力循环系统用作冷却器的热交换器(4’)、工质泵(5’)、依次用管道密封连接成超临界郎肯循环高压级蒸汽动力系统(A’4)，在该系统内充灌有超临界温度的工质，而低压级郎肯循环蒸汽动力系统(A”4)是由低压级郎肯循环蒸气动力系统用作蒸发过热器的热交换器(6”)、低压级蒸汽膨胀机(1A”)、低压级动力循环系统用作冷凝器的热交换器(4”)、工质泵(5”)，依次用管道密封连接成低压级郎肯循环蒸汽动力系统(A4”)，在该系统内充灌有中低温工质，而超临界郎肯循环高压级蒸汽动力系统(A’4)用作冷却器的热交换器(4’)与低压级郎肯循环蒸汽动力系统(A”4)用作蒸发过热器的热交换器(6”)合二而为一，共有一只保温容器(4’6”A）。
6.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：动力循环系统(A)是奥图(otto)循环系统(A5)；亦即四冲程火花塞点燃式汽油机，四冲程火花塞点燃式汽油膨胀机(1B1)的出气管口(1a)与热交换器(4’)的螺旋金属管(4’B)的进气管接口(4’C)用管道密封连接，出气管接口(4’d)与带消声器(30A)的排气管(30)用管道密封连接。
7.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：动力循环系统(A)是狄塞尔（Diesel)循环动力系统(A6)，亦即压燃式柴油机，它由压燃式柴油膨胀机(1B2)的排气管口(1a)与热交换器(4’)的螺旋金属管(4’B)的进气管接口(4’C)用管道密封连接，出气管接口(4’d)与带消声器(30A)的排气管(30)用管道密封连接。
8.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：动力系统(A)是开式勃莱顿(Brayton)循环燃气动力系统(A7)，它由压缩机(5’A)、燃烧室(8V)、燃气轮机(1A)、热交换器(4’)的螺旋金属管(4’B)和烟囱(31)用管道依次密封连接成开式勃莱顿循环燃气动力系统(A7)。
9.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：动力系统(A)是闭式勃莱顿气体循环动力系统(A8)，它由气轮机(1A)、热交换器(4’)、压缩机(5’A)、热交换器(6’)组成，并用管道依次密封连接成一封闭系统，在该系统内充灌有超临界温度的气体为工质。
10.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：动力循环系统(A)是燃气回热循环动力系统(A9)，它由空气涡轮压缩机(5A)、回热器(4’)的螺旋金属管(4’A)、燃烧室(8V)、燃气轮机膨胀机(1A)、回热器(4’)的容器、热交换器(4)、烟囱(31)，用管道依次密封连接。
11.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：动力循环系统(A)是中间冷却和再热燃气循环动力系统(A10)，它由压缩机(5A)、中间冷却器(4”)、压缩机(5B)、燃烧室(8V)、燃气轮机(1A)、热交换器(4)的螺旋金属管(4A)和烟囱(31)用管道密封连接，燃气轮机(1A)的排气管口(1a)与热交换器(4)其螺旋金属管(4A)进气接口(4b)用管道密封连接，其螺旋金属管(4A)的出气管接口(4a)用管道与烟囱(31)密封连接。
12.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：动力循环系统(A)是再热燃气循环动力系统(A11)，它由压缩机(5)、燃烧室(8V1)、燃气轮机(1’A)、燃烧室(8V2)、燃气轮机(1”A)部件组成，并用管道依次密封连接，所述燃气轮机(1”A)的排气管口(1a)与热交换器(4’)的螺旋金属管(4A)的进气管接口(4b)用管道密封串联，所述热交换器(4’)的螺旋金属管(4A)的出气管接口(4a)用管道与烟囱(31)密封连接。
13.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：动力循环系统(A)是气轮机空间动力循环系统(A12)，它由气体动力循环系统(Ab)和辐射散热系统(D)两部分组成，而气体动力循环系统(Ab)是由热交换器(6’)、气体涡轮膨胀机(1A)、热交换器(4’)、热井热交换器(32)、压缩机(5)、预热器（6”），依次用管道密封连接成一封闭系统，在该系统内充灌有惰性气体为工质，而辐射散热系统(D)是由辐射加热器(33)、工质泵(5”)、热井热交换器(32)，用管道依次密封连接成一封闭辐射散热系统(D)，在该系统内充灌有工质，并且气体动力循环系统(A)，与辐射散热系统(D)共有一台热井热交换器(32)，而预热器(6”)与制冷循环系统(B)用作冷凝器的热交换器(17)合二为一，共有一只保温器(176”A)。
14.一种复合式热力发动机，其特征在于它由动力循环系统(A)与制冷循环系统(B)嫁接成复合式热力发动机，并装有控制系统(C)，复合式热力发动机的控制系统(C)，它由压缩机电机(11a)、工质泵电机(5a)、热媒泵电机(7a)、冷媒泵电机(14a)、水泵电机(18a)、发电机(3)、电容器(52)、温控器(63)、过载保护器(65)、指示灯(67)、选择开关(68)、电源插头(69）和电源插座(70)电连接组成；动力循环系统(A)是覆叠式动力循环系统(A13)，它由两个独立动力循环系统组成，一个是高温动力循环系统(A”)，它由高温膨胀机(1”)、热交换器(4”)、工质泵(5”)和热交换器(6”)组成，并用管道依次密封连接成封闭系统，在该系统内充灌有高沸点工质，另一个是低温蒸汽动力循环系统(A’a)，它由低温膨胀机(1’)、热交换器(4’)、工质泵(5’)和热交换器(6’)组成，并用管道依次密封连接成另一封闭系统，在该系统内充灌有低沸点工质，而热交换器(4”)与热交换器(6’)合二为一，共有一只容器(4”6’A)，在该容器内装有热交换介质，而热交换器(4’)与热交换器(13)合二为一，共有一只容器(134’A)，在该容器内充灌有热交换介质，而制冷循环系统(B)是由压缩机(11)、热交换器(17)、干燥过滤器(16)、节流阀(15)、热交换器(13)、汽液分离器(12)组成，并用管道依次密封连接成另一循环系统，在其系统内充罐有制冷剂，制冷循环系统(B)用作冷凝器热交换器(17)的出液管接头(17a)和进液管接头(17b)用管道分别与容器(4”6’A)的进液管接头(4”6’a)和出液管接头(4”6’b)密封连接，在管道上装有水泵(18)，而热交换器(6”)的热媒输入管接头(6’b)和输出管接头(6’a)用进、出管道与高品位能源供热装置(8)的热媒输出管接头(8a)和输入管接头(8b)分别密封连接，并在供热装置(8)的热媒输入管道上装有热媒泵(7)，而构成高品位单一热源复合式热力发动机。
15.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统(B)是单级蒸汽压缩式制冷循环系统(B1)，它由压缩机(11)、制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17)、干燥过滤器(16)、节流阀(15)、制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13)、气液分离器(12)组成，并用管道依次密封连接成一封闭系统，在该系统内充灌有制冷剂，而所述热交换器(13)的冷媒输出管接头（13a)和输入管接头(13b)与动力循环系统(A)用作冷凝器的热交换器(4)的冷媒输入管接头(4b)和输出管接头(4a)用管道分别密封连接，并在该循环系统内装有冷媒，在所述热交换器(4)的冷媒输入管道上装有冷煤泵(14)。
16.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统(B)是蒸汽两级压缩、一级节流，中间不完全冷却的循环系统(B2)，它由低压级压缩机(11’)、高压级压缩机(11”)、制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17)、中间冷却器(20)、节流阀(15A)、制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13)，用管道依次密封连接成封闭系统，而低压级压缩机(11’)与高压级压缩机(11”)两者之间通过三通(21B)与中间冷却器(20)上部制冷剂蒸汽空间出汽管接头(20b)用管道密封连接，而制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17)的制冷剂出液管口，通过三通(21A)，用管道与中间冷却器(20)下部螺旋金属管的进液管接口密封连接，又与中间冷却器(20)内腔进液管接头(20a)用管道密封连接，在三通(21A)与通往中间冷却器(20)的内腔的管道上，装有节流阀(15B)，从而构成蒸汽两级压缩、一级节流、中间不完全冷却的循环系统(B2)。
17.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统(B)是覆叠式蒸汽压缩式制冷循环系统(B3)，它出两个独立的蒸气压缩式制冷循环系统组成，一个是低温压缩制冷循环系统(B3’)，它由低温压缩机(11’)、低温压缩制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17’)、低温压缩制冷循环系统使用的干燥过滤器(16’)、低温压缩制冷循环系统使用的节流阀(15’)、低温压缩制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13’)、低温压缩制冷循环系统使用的气液分离器(12’)组成，并用管道依次密封连接成封闭系统，在此系统内充灌有低温制冷剂，另一个是高温压缩式制冷循环系统(B3”)，它由高温压缩机(11”)、高温压缩制冷循环用作冷凝器的热交换器(17”)、高温压缩制冷循环使用的干燥过滤器(16”)、高温压缩制冷循环使用的节流阀(15”)、高温压缩制冷循环用作蒸发器的热交换器(13”)、高温压缩制冷循环使用的气液分离器(12”)组成，并用管道依次密封连接成另一个密闭系统，在此系统内充灌有高温制冷剂，而低温压缩式制冷循环系统(B3)用作冷凝器的热交换器(17’)与高温压缩式制冷循环系统(B3”)用作蒸发器的热交换器(13”)合二为一，共用一只保温容器(13”17A)，构成蒸发冷凝器(13”-17’)，并在该容器内充灌有液态热交换介质。
18.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统(B)是吸收式制冷循环系统(B4)，它由发生器(25)、吸收式制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17)、节流阀(15)、吸收式制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13)、吸收器(27)、溶液泵(29)、发生器(25)、用管道依次密封连接成封闭系统，并且在发生器(25)的稀溶液部位和吸收器(27)的蒸汽部位两者之间用管道密封连接，在管道上装有普通阀(26)，从而构成吸收式制冷循环系统，在系统内充装有氨和水的溶液。
19.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统是由两个独立的吸收式制冷循环系统组成，一个是低温吸收式制冷循环系统，另一个是高温吸收式制冷循环系统，而低温吸收式制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17’)与高温吸收式制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13”)合二为一，共用一只保温容器(17’13”A)。
20.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统(B)是逆勃莱顿气体制冷循环系统(B5)，它由压缩机(11)、制冷循环系统用作冷却器的热交换器(17’)、气体膨胀机(1’)、制冷循环系统膨胀制冷用热交换器(13’)组成，并用管道依次密封连接成一封闭系统，在此系统内充有超临界温度的气体。
21.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统(B)是液化气体蒸发制冷循环系统(B7)，它由多级压缩机(11)、后冷却器(17’)、热交换器(34)的螺旋金属管(34A)、节流阀(15)、分离器(35)、热交换器(34)的容器、多级压缩机(11)用管道依次密封连接成一封闭系统，而分离器(35)的液体输出管接口与制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13)的螺旋金属管输入管接口用管道密封连接，所述热交换器(13)的螺旋金属管输出管接口通过三通(21)用管道与多级压缩机(11)和热交换器(34)的容器分别密封连接，制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13)与动力循环系统用作冷凝器的热交换器(4)合二为一，共有一只保温容器(134A)，在此系统内充灌有液化气。
22.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统(B)是带有膨胀机(1’A)的液化气体蒸发制冷循环系统(B8)，它由多级涡轮压缩机(11)、后冷却器的(17’)的金属螺旋金属管(17’A)、热交换器(34’)的金属螺旋管(34’A)、热交换器(34”)的金属螺旋管(34”A)、节流阀(15)、分离器(35)、热交换器(34”)的容器、热交换器(34’)的容器、后冷却器(17’)的容器、多级涡轮压缩机(11)用管道依次密封连接成一封闭系统，而在后冷却器(17’)与热交换器(34’)之间高压管道上通过三通(21A)与膨胀机(1’A)进气管接口用管道密封连接，在热交换器(34’)与热交换器(34”)两容器之间其低压管道通过三通(21B)与膨胀机(1)的出气口用管道密封连接，分离器35其液体输出管接口与制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13)的螺旋金属管输入管接口用管道密封连接，制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13)的输出管接口通过三通(21c)分别与多级涡轮压缩机(11)的进气管接口和后冷却器(17’)输出管接口用管道密封连接，而制冷循环系统用作蒸发器的热交换器(13)与动力循环系统(A)用作冷凝器的热交换器(4)合二为一，共有一只保温容器(134A)，在此制冷系统(B8)内充满有液化气体。
23.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统B是冰雪与盐溶液制冷保温装置(B6)，它由保温容器(B’)内装有冰雪和盐水溶液组成，其出液管与动力循环系统(A)用作冷凝器的热交换器(4)的进液管接头(4b)密封连接，并在该管道上装有冷媒泵(14)，而动力循环系统(A)用作冷凝器的热交换器(4)的出液管接头(4a)与太阳能盐水晒干浅池(44)的进液管接头(44b)用管道密封连接。
24.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的制冷循环系统B是冰雪与盐溶液制冷地窖，它由地窖(B’)内装有冰雪和盐水溶液组成，其出液管道与动力循环用作冷凝器的热交换器(4)的进液管接头(4b)用管道密封连接，在该管道上装有冷媒泵(14)，所述热交换器(4)的出液管接头(4a)与太阳能盐水晒干浅池(44)的进液管接头(44b)用管道密封连接。
25.一种复合式热力发动机，其特征在于它是由动力循环系统(A)与制冷循环系统(B)嫁接成复合式热力发动机，并装有控制系统(C)，而动力循环系统(A)是由膨胀机(1)、热交换器(4)、工质泵(5)和热交换器(6)组成，并用管道依次密封连接成一循环系统，在其系统内充灌有适量的工质，而制冷循环系统(B)是由压缩机(11)、热交换器(17)、干燥过滤器(16)、节流阀(15)、热交换器(13)、汽液分离器(12)组成，并用管道依次密封连接成另一循环系统，在其系统内充罐有制冷剂，其冷凝或冷却用热交换器(4)其冷媒输入管接头(4b)和输出管接头(4a)与制冷循环系统(B)其制冷剂蒸发或膨胀用热交换器(13)其冷媒输出管接头(13a)和输入管接头(13b)用管道分别密封连接，并在其管路上装有冷媒泵(14)，或热交换器(4)与热交换器(13)合二为一，共有一只保温容器(134’A)，并且设计时取制冷循环系统(B)其制冷剂每循环一次在其热交换器(13)内所产制冷量等于动力循环系统(A)其工质每循环一次在其热交换器(4)内所排放的热量，而动力循环系统(A)是按蒸汽动力循环系统设计制造的蒸汽动力系统(Aa)，或按燃气或气体循环设计制造的燃气或气体动力循环系统(Ab)，而制冷循环系统(B)是按制冷循环设计制造的制冷循环系统(B)，而复合式热力发动机其控制系统(C)是由压缩机电机(11a)，工质泵电机(5a)、热媒泵电机(7a)、冷媒泵电机(14a)、冷水泵电机(18a)，装有或不装发电机(3)、电容器(52)、温控器(63)、过载保护器(66)、指示灯(67)、选择开关(68)、电源插头(69)、电源插座(70)电连接组成；复合式热力发动机只有一个热源，其动力循环系统(A)的任意单一热源供热装置(8)的热媒输出管接头(8a)与动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)的热媒输入管接头(6b)用管道密封连接，并在该管道上装有热媒泵(7)，而单一热源供热装置(8)的热媒输入管接头(8b)与制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17)的热媒输出管接头(17a)用管道密封连接，所述热交换器(17)的热媒输入管接头(17b)与所述热交换器(6)的热媒输出管接头(6a)用管道密封连接，构成单热源复合式热机。
26.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机的能源供热装置(8)是燃煤锅炉(8A)、燃油锅炉(8B）、燃气锅炉(8c)、液化石油气锅炉(8D)、垃圾燃料锅炉(8E)、秸杆燃料锅炉(8F)、柴薪燃料锅炉(8G)、甲醇燃料锅炉(8H)、乙醇燃料锅炉(8I)、生物质能锅炉(8J)，或混合燃料锅炉(8X)，而供热装置(8)的热媒输出管接头(8a)和输入管接头(8b)与动力循环系统(A)用作蒸发过热器的热交换器(6)的热媒输入管接头(6b)和输出管接头(6a)用管道分别密封连接，并在燃料锅炉的热媒输入管道上装有热媒泵(7)。
27.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是核燃料锅炉(8K)，它由核反应堆(8K’)汽锅(6’)、热媒泵(7)组成，用管道密封连接成封闭循环系统，并且汽锅(6’)与动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6’)合二为一，共用一只保温容器，并以液态金属为热媒和工质。
28.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是水源供热装置(8L)，以环境温度下水中蕴藏的热能为单一热源，它由蒸汽动力循环系用作蒸发过热器的热交换器(6)的进水管接头(6b)与水源(19)的出水管道通过弯头密封连接，并在该管道上装有水泵(7)，而蒸汽动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)的出水管接头(6a)通过弯头与水源(19)的进水管道密封连接。
29.一种复合式热力发动机，其特征在于它是由动力循环系统(A)与制冷循环系统(B)嫁接成复合式热力发动机，并装有控制系统(C)，而动力循环系统(A)是由膨胀机(1)、热交换器(4)、工质泵(5)和热交换器(6)组成，并用管道依次密封连接成一循环系统，在其系统内充灌有适量的工质，而制冷循环系统(B)是由压缩机(11)、热交换器(17)、干燥过滤器(16)、节流阀(15)、热交换器(13)、汽液分离器(12)组成，并用管道依次密封连接成另一循环系统，在其系统内充罐有制冷剂，其冷凝或冷却用热交换器(4)其冷媒输入管接头(4b)和输出管接头(4a)与制冷循环系统(B)其制冷剂蒸发或膨胀用热交换器(13)其冷媒输出管接头(13a)和输入管接头(13b)用管道分别密封连接，并在其管路上装有冷媒泵(14)，或热交换器(4)与热交换器(13)合二为一，共有一只保温容器(134’A)，并且设计时取制冷循环系统（B)其制冷剂每循环一次在其热交换器(13)内所产制冷量等于动力循环系统(A)其工质每循环一环在其热交换器(4)内所排放的热量，而动力循环系统(A)是按蒸汽动力循环系统设计制造的蒸汽动力系统(Aa)，或按燃气或气体循环设计制造的燃气或气体动力循环系统(Ab)，而制冷循环系统(B)是按制冷循环设计制造的制冷循环系统(B)，而复合式热力发动机其控制系统(C)是由压缩机电机(11a)，工质泵电机(5a)、热媒泵电机(7a)、冷媒泵电机(14a)、冷水泵电机(18a)，装有或不装发电机(3)、电容器(52)、温控器(63)、过载保护器(66)、指示灯(67)、选择开关(68)、电源插头(69)、电源插座(70)电连接组成；复合式热力发动机只有一个热源，其动力循环系统(A)的工质蒸发过热温度或加热温度等于制冷循环系统(B)其制冷剂冷凝温度或冷却温度，热源与冷源温度相等，是同一个热源，任意单一热源供热装置(8)；能源供热装置(8)是地源供热装置(8M)，以地壳中所蕴藏的低品位热能为单一热源，它由蒸汽动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)的出液管接头(6a)和进液管接头(6b)与埋在地壳深处中带散热翅片的U形管进液管和出液管分别密封连接，并在用作蒸发过热器的热交换器(6)的出液管道上装有热媒泵(7)，而制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17)的出液管接头(17a)与另一埋在地壳深处中带散热翅片的U形管的进液管密封连接，而制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17)的进液管接头(17b)与另一埋在地壳深处中带散热翅片的U形管的出液管密封连接，并在该管道上装有液媒泵(18)。
30.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是地热供热装置(8N)，它由蒸汽动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)的热水输入管接头(6b)与地热(8N)的出水管道密封连接，并在该管道上连接有热媒泵(7)，动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)的热水输出管接头(6a)与地热(8N)的进水管道密封连接。
31.一种复合式热力发动机，其特征在于它是由动力循环系统(A)与制冷循环系统(B)嫁接成复合式热力发动机，并装有控制系统(C)，而动力循环系统(A)是由膨胀机(1)、热交换器(4)、工质泵(5)和热交换器(6)组成，并用管道依次密封连接成一循环系统，在其系统内充灌有适量的工质，而制冷循环系统(B)是由压缩机(11)、热交换器(17)、干燥过滤器(16)、节流阀(15)、热交换器(13)、汽液分离器(12)组成，并用管道依次密封连接成另一循环系统，在其系统内充罐有制冷剂，其冷凝或冷却用热交换器(4)其冷媒输入管接头(4b)和输出管接头(4a)与制冷循环系统(B)其制冷剂蒸发或膨胀用热交换器(13)其冷媒输出管接头(13a)和输入管接头(13b)用管道分别密封连接，并在其管路上装有冷媒泵(14)，或热交换器(4)与热交换器(13)合二为一，共有一只保温容器(134’A)，并且设计时取制冷循环系统(B)其制冷剂每循环一次在其热交换器(13)内所产制冷量等于动力循环系统(A)其工质每循环一次在其热交换器(4)内所排放的热量，而动力循环系统(A)是按蒸汽动力循环系统设计制造的蒸汽动力系统(Aa)，或按燃气或气体循环设计制造的燃气或气体动力循环系统(Ab)，而制冷循环系统(B)是按制冷循环设计制造的制冷循环系统(B)，而复合式热力发动机其控制系统(C)是由压缩机电机(11a)，工质泵电机(5a)、热媒泵电机(7a)、冷媒泵电机(14a)、冷水泵电机(18a)，装有或不装发电机(3)、电容器(52)、温控器(63)、过载保护器(66)、指示灯(67)、选择开关(68)、电源插头(69)、电源插座(70)电连接组成；复合式热力发动机只有一个热源，其动力循环系统(A)的工质蒸发过热温度或加热温度等于制冷循环系统(B)其制冷剂冷凝温度或冷却温度，热源与冷源温度相等，是同一个热源，任意单一热源供热装置(8)；能源供热装置(8)是空气源供热装置(8J)，以环境温度下大气中蕴含的低品位热能为单一能源，而蒸汽动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)是以空气为传热介质的盘管式热交换器(6B)，盘管背面装有风扇电机(6a’)，机壳上开有圆孔，装有网格，并与大气连通，蒸汽动力循环系统内选用沸点低于大气环境温度的物质为工质。
32.一种复合式热力发动机，其特征在于它是由动力循环系统(A)与制冷循环系统(B)嫁接成复合式热力发动机，并装有控制系统(C)，而动力循环系统(A)是由膨胀机(1)、热交换器(4)、工质泵(5)和热交换器(6)组成，并用管道依次密封连接成一循环系统，在其系统内充灌有适量的工质，而制冷循环系统(B)是由压缩机(11)、热交换器(17)、干燥过滤器(16)、节流阀(15)、热交换器(13)、汽液分离器(12)组成，并用管道依次密封连接成另一循环系统，在其系统内充罐有制冷剂，其冷凝或冷却用热交换器(4)其冷媒输入管接头(4b)和输出管接头(4a)与制冷循环系统(B)其制冷剂蒸发或膨胀用热交换器(13)其冷媒输出管接头(13a)和输入管接头(13b)用管道分别密封连接，并在其管路上装有冷媒泵(14)，或热交换器(4)与热交换器(13)合二为一，共有一只保温容器(134’A)，并且设计时取制冷循环系统(B)其制冷剂每循环一次在其热交换器(13)内所产制冷量等于动力循环系统(A)其工质每循环一次在其热交换器(4)内所排放的热量，而动力循环系统(A)是按蒸汽动力循环系统设计制造的蒸汽动力系统(Aa)，或按燃气或气体循环设计制造的燃气或气体动力循环系统(Ab)，而制冷循环系统(B)是按制冷循环设计制造的制冷循环系统(B)，而复合式热力发动机其控制系统(C)是由压缩机电机(11a)，工质泵电机(5a)、热媒泵电机(7a)、冷媒泵电机(14a)、冷水泵电机(18a)，装有或不装发电机(3)、电容器(52)、温控器(63)、过载保护器(66)、指示灯(67)、选择开关(68)、电源插头(69)、电源插座(70)电连接组成；能源供热装置(8)是太阳能热水系统(8P)，它由太阳能集热器(8’)和保温水箱(8”)用管道串联组成，而太阳能集热器(8’)的进水管接头(8b)与制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17)的出水管接头(17a)用管道密封连接，而保温水箱(8”)的出水管接头(8a)与动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)的进水管接头用管道密封连接，并在该管道上装有热水泵(7)，所述热交换器(6)的出水管接头6a与所述热交换器(17)的进水管接头(17b)用管道密封连接。
33.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是聚焦高温太阳能锅炉(8P’)，它由聚光反射镜(8e)、自动跟踪机构、汽锅(8f)组成，而汽锅(8f)与动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)合二为一，汽锅(8f)的工质输出管接口与膨胀机(1”)的输入管接口用管道密封连接，汽锅(8f)的输入管接口与动力循环系统用的工质泵(5”)的输出管接口用管道密封连接，在汽锅(8f)内装有工质。
34.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是太阳池供热系统(8y)，它由太阳池(40)、盐水泵(7)、热交换器(6’)、水轮机(7’)、分离器(41)、用管道依次密封连接成密闭系统，而分离器(41)的管接口(41C)通过闸阀(42)和三通(21)用管道分别与水轮机(7’)的进液管口(7’b)与热交换器(6’)的出液管接口(6’a)密封连接，分离器(41)的管接口(41d)与动力循环系统用作冷凝器的热交换器(4)的管接头(4C)用管道密封连接，在系统内装有盐水溶液，而太阳池有1～5m深，内有呈梯浓度盐水溶液，它能吸收太阳的辐射能转换成热能，并储存它的热能成为热源，而热交换器(6’)与动力系统(A)用作蒸发过热器的热交换器(6)合二为一，共有保温容器(66’A)。
35.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是燃气动力循环系统(Ab)的燃气轮机(1’A)作功后所排出的高温废气用作热源供热装置(8R)，它由燃气动力循环系统用作冷却器的热交换器(6’)的螺旋金属管(6’B)的进气管接口与燃气轮机(1’A)的排气管口(1’a)用管道密封连接，所述螺旋金属管(6’B)的出气管接口与烟囱(31)用管道密封连接，所述热交换器(6’)与蒸汽动力循环系统(Aa)用作蒸发过热器的热交换器(6)合二为一，共有一只容器(66’A)，在该容器内充灌有热媒。
36.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是工业生产中的冷却水用作能源供热装置(8Q)，供热装置(8Q)的出水管接头(8a)和进水管接头(8b)与蒸汽动力循环系统(Aa)用作蒸发过热器的热交换器(6)的热水输入管接头(6b)和输出管接头(6a)用管道分别密封连接，并在循环管路上装有循环泵(7)。
37.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是工业生产中排出的废烟用作能源供热装置(8T)，它以工业生产中排出废烟为能源，在烟囱内装有螺旋金属管(8E)，它的热媒输出和输入管接口与动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)的热媒输入管接口(6b)和输出管接头(6a)用管道分别密封连接，并在所述热交换器(6)的热媒输出管道上装有热媒泵(7)，在金属螺旋管(8E)和动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)内装有热媒。
38.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是化学热反应供热装置(8S)，它由化学热反应供热装置(8S)的螺旋金属管(8B’)的热媒输出管接口和输入管接口与蒸汽动力循环系统(Aa)用作蒸发过热器的热交换器(6)的热媒输入管接头(6a)和输出管接头(6b)用管道分别密封连接，并在循环管路上装有热媒泵(7)，在所述螺旋金属管(8B’)和动力循环系统用作蒸发过热器的热交换器(6)内装有热媒。
39.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是热泵用制冷循环系统(B)，热泵用制冷循环系统用作冷凝器的热交换器(17”)的进水管接头(17b)与水源(19)的出水管道密封连接，并在该管道上装有水泵(18)，所述热交换器(17”)的出水管接头(17a)与蒸汽动力循环系统(Aa)用作蒸发过热器的热交换器(6)的进水管接头(6b)用管道密封连接，而蒸汽动力循环系统Aa用作蒸发过热器的热交换器(6)的出水管接头(6a)与水源(19)的进水管道密封连接。
40.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：能源供热装置(8)是因地制宜选用两种能源供热装置与动力循环系统用作蒸发过热器的热交接器(6)的容器用进出热媒管道串联。
41.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机，其用途是为电力工程、交通运输、工程机械、抽水灌溉和机器设备提供机械能，为空调器、中央空调、热泵热水器、中央热泵热水机、多功能空调热水器和冷冻设备其制冷循环系统的压缩机提供机械能，复合式热力发动机动力循环系统(A)的膨胀机(1)其主轴(2)或制冷循环系统(B)的压缩机(11)其主轴(2)通过连轴器(2A)与以上所述设备通过连轴器机械连接中其任一种制冷循环系统(B’)的压缩机主轴(2B)连接。
42.根据权利要求1所述的复合式热力发动机，其特征在于：复合式热力发动机其用途是为电力工程、交通运输、工程机械、抽水灌溉和机器设备提供电能，为空调器、中央空调、热泵热水器、中央热泵热水机、多功能空调热水器和制冷设备其压缩机电动机提供电能，复合式热力发动机的发电机与以上所述设备的起动电机(11’a)通过导线电连接。