船用窗斗及船舶
阅读：729发布：2020-05-12
专利汇可以提供船用窗斗及船舶专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种船用窗斗及 船舶 ，涉及船舶技术领域，本发明提供的船用窗斗包括：窗斗本体、窗框和 包边 板，窗斗本体具有第一开口端和第二开口端；窗框设于第一开口端，包边板设于第二开口端，包边板的内边缘与窗斗本体的内部区域相对。本发明提供的船用窗斗缓解了相关技术中窗斗美观性和装饰性较差的技术问题。，下面是船用窗斗及船舶专利的具体信息内容。
1.一种船用窗斗，其特征在于，包括：窗斗本体、窗框和包边板，所述窗斗本体具有第一开口端和第二开口端；
所述窗框设于所述第一开口端，所述包边板设于所述第二开口端，所述包边板的内边缘与所述窗斗本体的内部区域相对。
2.根据权利要求1所述的船用窗斗，其特征在于，所述包边板沿所述窗斗本体的周向延伸。
3.根据权利要求2所述的船用窗斗，其特征在于，所述包边板的背离所述窗斗本体的表面设有装饰膜层。
4.根据权利要求1所述的船用窗斗，其特征在于，所述船用窗斗包括窗框压板，所述窗框压板与所述窗框的外边缘相对，并与所述窗斗本体连接。
5.根据权利要求4所述的船用窗斗，其特征在于，所述窗框压板与所述窗斗本体通过卡接的方式连接。
6.根据权利要求4所述的船用窗斗，其特征在于，所述窗框压板具有遮挡面，自靠近所述窗斗本体轴线的一侧至远离所述窗斗本体轴线的一侧，所述遮挡面向靠近所述包边板的方向倾斜。
7.根据权利要求1所述的船用窗斗，其特征在于，所述窗斗本体的外周壁设有热风吹口，所述热风吹口位于所述窗框与所述包边板之间。
8.根据权利要求1所述的船用窗斗，其特征在于，所述船用窗斗包括窗帘导轨，所述窗帘导轨位于所述窗框与所述包边板之间，并与所述窗斗本体的内壁连接。
9.根据权利要求4所述的船用窗斗，其特征在于，所述包边板与所述窗斗本体相对的一侧设有第一灯带，和/或，所述窗框压板与所述窗框的外边缘相对的一侧设有第二灯带。
10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的船用窗斗。
船用窗斗及船舶
技术领域
[0001] 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船用窗斗及船舶。
背景技术
[0002] 船用窗斗作为连接窗框和室内装饰板的构件，在功能上填补了窗框和装饰板之间的空隙，同时也起到美观和装饰的作用。现有的船用窗斗基本依照CB/T3096－1998的标准进行设计和制造，其技术功能可以满足要求，但是装饰性和美观性非常低。
[0003] 目前随着人民生活水平的提高，对豪华邮轮和豪华客滚船的需求也日益增长。国内很多船东和船厂也正在致力于研发具有较高室内装修设计水平的豪华邮轮或豪华客船。对于船用窗斗而言，传统的产品基于CB/T3096－1998的标准设计，其仅仅起到了填充窗框与室内装饰壁板之间的空隙的作用，美观性和装饰性较差。
发明内容
[0004] 本发明的目的包括提供一种船用窗斗，以缓解相关技术中窗斗美观性和装饰性较差的技术问题。
[0005] 本发明提供的船用窗斗包括：窗斗本体、窗框和包边板，所述窗斗本体具有第一开口端和第二开口端；
[0006] 所述窗框设于所述第一开口端，所述包边板设于所述第二开口端，所述包边板的内边缘与所述窗斗本体的内部区域相对。
[0007] 可选的，所述包边板沿所述窗斗本体的周向延伸。
[0008] 可选的，所述包边板的背离所述窗斗本体的表面设有装饰膜层。
[0009] 可选的，所述船用窗斗包括窗框压板，所述窗框压板与所述窗框的外边缘相对，并与所述窗斗本体连接。
[0010] 可选的，所述窗框压板与所述窗斗本体通过卡接的方式连接。
[0011] 可选的，所述窗框压板具有遮挡面，自靠近所述窗斗本体轴线的一侧至远离所述窗斗本体轴线的一侧，所述遮挡面向靠近所述包边板的方向倾斜。
[0013] 可选的，所述船用窗斗包括窗帘导轨，所述窗帘导轨位于所述窗框与所述包边板之间，并与所述窗斗本体的内壁连接。
[0014] 可选的，所述包边板与所述窗斗本体相对的一侧设有第一灯带，和/或，所述窗框压板与所述窗框的外边缘相对的一侧设有第二灯带。
[0015] 本发明的目的还包括提供一种船舶，以缓解相关技术中窗斗美观性和装饰性较差的技术问题。
[0016] 本发明提供的船舶包括上述的船用窗斗。
[0017] 本发明提供的船用窗斗及船舶，船用窗斗包括：窗斗本体、窗框和包边板，窗斗本体具有第一开口端和第二开口端；窗框设于第一开口端，包边板设于第二开口端，包边板的内边缘与窗斗本体的内部区域相对。在窗斗本体的第二开口端设置包边板，包边板可选用与船舶内壁图案相同材质制成，使包边板的图案与船舶内壁的图案相同，实现色彩和图案的无缝连接，提高窗斗的美观性和装饰性；此外，包边板的内边缘与窗斗本体的内部区域相对，包边板对安装于窗斗本体内壁上的部件进行遮挡，提高视觉的整体性。
[0019] 为了更清楚地说明本发明具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020] 图1为本发明实施例提供的船用窗斗的截面示意图；
[0021] 图2为图1中A处的局部放大图；
[0022] 图3为本发明实施例提供的船用窗斗的主视图。
[0023] 图标：100－窗斗本体；110－热风管；120－卡槽；200－窗框；210－安装部；300－包边板；310－包边连接部；320－包边遮挡部；400－窗框压板；410－压板支撑部；420－压板遮挡部；430－卡接凸起；500－窗帘导轨；510－窗帘；610－第一灯带；620－第二灯带。
具体实施方式
[0024] 下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0027] 如图1所示，本发明实施例提供的船用窗斗包括：窗斗本体100、窗框200和包边板300，窗斗本体100具有第一开口端和第二开口端；
[0028] 窗框200设于第一开口端，包边板300设于第二开口端，包边板300的内边缘与窗斗本体100的内部区域相对。
[0029] 一些实施方式中，窗斗本体100内部区域的径向截面呈圆形或矩形等，如图3所示，本实施例中，窗斗本体100内部区域的径向截面呈矩形；如图1所示，窗斗本体100的轴向截面近似呈Z形，窗斗本体100的第一开口端的开口小于窗斗本体100的第二开口端的开口；窗框200位于第一开口端的开口内，并与窗斗本体100连接，包边板300的径向截面呈T形。
[0030] 具体的，如图1所示，包边板300包括包边连接部310和与包边连接部310垂直连接的包边遮挡部320，包边连接部310位于窗斗本体100的右侧，并与窗斗本体100通过粘接或螺钉连接方式连接，包边连接部310的径向截面的一端与窗斗本体100的内部区域相对，包边连接部310的径向截面的另一端向背离窗斗本体100内部区域的方向延伸，包边遮挡部320位于包边连接部310的图1所示的左侧，将船用窗斗安装于船舶上时，包边遮挡部320位于船舶的内壁与包边连接部310之间，遮挡船舶的内壁与包边连接部310之间的缝隙，提高连接的密封性，包边连接部310遮挡窗斗本体100内的部件和窗斗本体100与船舶内壁的连接处，提高视觉的整体性。
[0031] 可选的，包边板300沿窗斗本体100的周向延伸。
[0032] 具体的，包边板300的包边连接部310呈环形，包边连接部310内边缘围成区域的尺寸小于窗斗本体100的内部区域的尺寸，包边连接部310的外边缘围成区域的尺寸大于窗斗本体100的内部区域的尺寸，包边遮挡部320沿包边连接部310的周向延伸。
[0033] 将包边板300安装于窗斗本体100上时，包边连接部310的内边缘与窗斗本体100的内部区域相对，从而使包边连接部310对安装于窗斗本体100内壁上的部件进行遮挡，提高视觉的整体性；包边遮挡部320沿包边连接部310的周向遮挡船舶的内壁与包边连接部310之间的缝隙，提高船用窗斗安装的密封性。
[0034] 可选的，包边板300的背离窗斗本体100的表面设有装饰膜层。
[0035] 具体的，装饰膜层通过粘接的方式贴于包边板300的背离窗斗本体100的表面，装饰膜层可采用与船舶室内装置壁板相同的图案，实现色彩与图案的无缝连接，提高美观性。
[0036] 进一步的，包边板300由防火板制成，装饰膜层由防火贴面制成，提高船用窗斗安全性。
[0037] 可选的，船用窗斗包括窗框压板400，窗框压板400与窗框200的外边缘相对，并与窗斗本体100连接。
[0038] 如图2所示，窗框200的外周面设有安装部210，安装部210沿窗框200的周向延伸，安装部210通过螺栓与窗斗本体100的侧壁连接；窗框压板400位于窗斗本体100的内部区域并与包边连接部310相对设置，具体的，窗框压板400包括压板支撑部410和与压板支撑部410固定连接的压板遮挡部420，压板支撑部410与窗框200的外周面接触，压板遮挡部420的下端与压板支撑部410的远离安装部210的一端固定连接，压板遮挡部420与安装部210和窗斗本体100的内壁相对设置，用于遮挡连接窗框200与窗斗本体100的连接件。在窗框200与窗斗本体100的连接处设置窗框压板400，窗框压板400对窗框200的安装部210和连接安装部210与窗斗本体100的连接件进行遮挡，形成统一整齐的视觉观感。
[0039] 一些实施方式中，窗框压板400与窗斗本体100通过卡接、焊接或螺栓连接的方式连接，本实施例中，窗框压板400与窗斗本体100通过卡接的方式连接。
[0040] 具体的，如图2所示，窗斗本体100的内壁设有卡槽120，卡槽120的深度方向与窗斗本体100的轴线方向相同，压板遮挡部420的与窗斗本体100相对的端面设有与卡槽120卡接配合的卡接凸起430。将窗框200安装于窗斗本体100上后，卡接凸起430卡接于卡槽120内，从而将窗框压板400安装于窗斗本体100上，方便窗框压板400的安装。
[0041] 进一步的，卡槽120的内壁设有多个锯齿槽，多个锯齿槽沿卡槽120的深度方向分布，自锯齿槽的底部至锯齿槽的开口端，锯齿槽的侧壁向靠近卡槽120底部的方向倾斜；卡接凸起430的侧壁上设有与锯齿槽配合的锯齿凸起。卡接凸起430插接于卡槽120内后，锯齿凸起与锯齿槽配合，防止卡接凸起430从卡槽120内移出，提高窗框压板400与窗斗本体100连接的稳定性。
[0042] 可选的，窗框压板400具有遮挡面，自靠近窗斗本体100轴线的一侧至远离窗斗本体100轴线的一侧，遮挡面向靠近包边板300的方向倾斜。
[0043] 具体的，窗框压板400由镜面不锈钢材质制成，遮挡面位于压板遮挡部420的背离窗斗本体100的一侧，自与压板支撑部410连接的一端至远离压板连接部的一端，压板遮挡部420向远离窗斗本体100的方向倾斜，通过将窗外风景反射其上，可以产生窗户净透光面积变大的错觉。
[0044] 可选的，窗斗本体100的外周壁设有热风吹口，热风吹口位于窗框200与包边板300之间。
[0045] 如图2所示，热风吹口位于窗框200的上方，热风吹口处设有热风管110，热风管110与窗斗本体100的侧壁固定连接，热风管110可与船舶中的供热系统连通，供热系统产生的热气体可通过热风管110吹入窗斗本体100的内部区域。在冬季室内外温差较大时，通过热风吹口向窗户玻璃吹热风，从而避免窗户表面水蒸气凝结，为乘客观景提供良好体验。
[0046] 可选的，船用窗斗包括窗帘导轨500，窗帘导轨500位于窗框200与包边板300之间，并与窗斗本体100的内壁连接。
[0047] 如图1所示，窗帘导轨500位于窗斗本体100内部区域的顶部，并安装于窗斗本体100的内壁，窗帘导轨500与包边板300的位于窗斗本体100内部区域的部分相对，包边板300遮挡窗帘导轨500，提高视觉的整体性；窗帘导轨500用于安装窗帘510，在夜间就寝时可以将窗帘510拉上隔绝光线。
[0048] 可选的，包边板300与窗斗本体100相对的一侧设有第一灯带610，和/或，窗框压板400与窗框200的外边缘相对的一侧设有第二灯带620。
[0049] 一些实施方式中，可只设置第一灯带610，或者，只设置第二灯带620，或者，同时设置第一灯带610和第二灯带620。
[0050] 如图1所示，第一灯带610设于包边连接部310与窗斗本体100之间，并安装于包边遮挡部320的外周，第一灯带610沿窗斗本体100的周向延伸；如图2所示，第二灯带620位于压板遮挡部420与窗斗本体100之间，并安装于卡槽120的外侧壁，第二灯带620沿窗斗本体100的周向延伸。在包边板300后方设置一圈第一灯带610，在窗框压板400后面设置一圈第二灯带620，从而通过间接照明产生柔和的光晕效果，丰富窗斗内部和外部的灯光层次，从而提供梦幻般的视觉艺术效果。
[0051] 本发明实施例的目的还包括提供一种船舶，以缓解相关技术中窗斗美观性和装饰性较差的技术问题。
[0052] 本发明实施例提供的船舶包括上述的船用窗斗。
[0053] 具体的，船用窗斗安装于船舶的墙壁上，窗斗本体100的第一开口端与船舶的钢外板连接，窗斗本体100的第二开口端与包边板300连接。包边板300、窗框200、窗框压板400、热风吹口和窗帘导轨500均先预制于窗斗本体100上，由于窗斗的各部件实现了高度的预制化，因此安装便捷，现场工作量极大减少。包边板300的遮蔽作用使得安装对尺寸精度的要求大为降低，具有极高的容差度。
[0054] 本发明实施例提供的船用窗斗及船舶，船用窗斗包括：窗斗本体100、窗框200和包边板300，窗斗本体100具有第一开口端和第二开口端；窗框200设于第一开口端，包边板300设于第二开口端，包边板300的内边缘与窗斗本体100的内部区域相对。在窗斗本体100的第二开口端设置包边板300，包边板300可选用与船舶内壁图案相同材质制成，使包边板300的图案与船舶内壁的图案相同，实现色彩和图案的无缝连接，提高窗斗的美观性和装饰性；此外，包边板300的内边缘与窗斗本体100的内部区域相对，包边板300对安装于窗斗本体100内壁上的部件进行遮挡，提高视觉的整体性。
[0055] 与相关技术相比，本发明实施例提供的船用窗斗实现船用窗斗与船舶内壁之间色彩与图案的无缝连接，提高窗斗的美观性和装饰性；包边板300遮挡窗斗本体100内壁上的部件，提高视觉的整体性。
[0056] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
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