一种双手柄多功能控制器
专利汇可以提供一种双手柄多功能控制器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 属于控制技术领域，主要涉及一种双 手柄 多功能 控制器 。提出的一种双手柄多功能控制器具有主操纵手柄（1）和副操纵手柄（2）；主操纵手柄（1）的手柄杆Ⅰ下端固定有主杆 固定板 （6）；主动固定板（6）的下端固定有斜板结构的 连杆 固定板（7）；主操纵手柄（1）分别通过两个连杆固定板（8）与第一连杆总成（11）、第二连杆（12）总成相连接；主动固定板（6）的下端固定有副杆固定板（7）；副操纵手柄的手柄杆Ⅱ为L型杆，手柄杆Ⅱ的下端与副杆连接板（14）连接；副杆连接板（14）的一侧 立板 与的副板固定板（7）连接，另一侧立板连接第三连杆总成（13）。本发明提高了驾驶舒适性，降低驾驶员的疲劳度节约了成本。，下面是一种双手柄多功能控制器专利的具体信息内容。
1.一种双手柄多功能控制器，其特征在于：所述的双手柄多功能控制器具有两个平行设置的手柄：主操纵手柄（1）和副操纵手柄（2）；所述主操纵手柄（1）的手柄杆Ⅰ下端固定有主杆固定板（6）；所述主动固定板（6）的下端固定有两个相互垂直的连杆固定板（7），且所述的连接固定板（7）为斜板；所述主操纵手柄（1）通过万向节（3）与固定在车架上的支腿焊合件（4）连接；所述的万向节（3）包括有架体（9）和十字轴承（10）；所述的架体（9）为U型；所述的架体（9）为上下交错设置的两个：即上部架体的开口向下，下部架体的开口向上，且上部所述架体的两侧立边与下部所述架体的两侧立板交错设置；两个所述的架体（9）通过十字轴承（10）连接为一体，构成以十字轴为转动中心的万向节；两个所述的架体（9）分别与主操纵手柄所述的主动固定板（6）、支腿焊合件（4）固联；所述的主操纵手柄（1）分别通过两个所述的连杆固定板（8）与第一连杆总成（11）、第二连杆（12）总成相连接；所述的第一连杆总成（11）、第二连杆总成（12）分别通过连接叉和车辆的多路阀相连，操纵主操纵手柄（1）前后摆动时，主操纵手柄（1）以万向节（3）为回转中心，带动与其相连的第一连杆总成（11）做上下推拉运动，从而带动与第一连杆总成（11）相连的多路阀做伸缩运动；
当操纵主操纵手柄（1）左右摆动时，主操纵手柄（1）以万向节（3）为回转中心，带动与其相连的第二连杆总成（12）做上下推拉运动，从而带动与第二连杆总成（12）相连的多路阀做伸缩运动；所述主动固定板（6）的下端固定有垂直于主动固定板设置的副杆固定板（7）；所述的副杆固定板（7）上焊接有用于与所述的副操纵手柄（2）连接的轴套，所述轴套的轴线垂直于主操纵手柄所述手柄杆Ⅰ的轴线；所述副操纵手柄的手柄杆Ⅱ为L型杆，所述手柄杆Ⅱ的下端与副杆连接板（14）连接；所述的副杆连接板（14）为截面形状为L型的折弯板；
所述的副杆连接板（14）的一侧立板与所述的副板固定板（7）连接；所述副杆连接板（14）的另一侧立板连接第三连杆总成（13）；所述的第三连杆总成（13）通过连接叉和车辆的多路阀相连，当独立操纵副操纵手柄（2）前后运动时，副操纵手柄（2）以副杆连接板（7）焊接的轴套为回转中心，带动与其相连的第三连杆总成（13）做上下推拉运动，从而带动与第三连杆总成相连的多路阀做伸缩运动。
2.如权利要求1所述的一种双手柄多功能控制器，其特征在于：所述的支腿焊合件（4）包括有固定板（15）和立板（16）；所述的固定板（15）具有中心孔，用于和所述的万向节（3）连接，所述的立板（16）具有四个固定孔用于和车辆的车架连接，所述的固定板（15）和立板（16）垂直焊接而成并具有加强筋。
一种双手柄多功能控制器
技术领域
背景技术
发明内容
所述主动固定板的下端固定有垂直于主动固定板设置的副杆固定板；所述的副杆固定板上焊接有用于与所述的副操纵手柄连接的轴套，所述轴套的轴线垂直于主操纵手柄所述手柄杆Ⅰ的轴线；所述副操纵手柄的手柄杆Ⅱ为L型杆，所述手柄杆Ⅱ的下端与副杆连接板连接；所述的副杆连接板为截面形状为L型的折弯板；所述的副杆连接板的一侧立板与所述的副板固定板连接；所述副杆连接板的另一侧连接第三连杆总成；所述的第三连杆总成通过连接叉和车辆的多路阀相连，当独立操纵副操纵手柄前后运动时，副操纵手柄以副杆连接板焊接的轴套为回转中心，带动与其相连的第三连杆总成做上下推拉运动，从而带动与第三连杆总成相连的多路阀做伸缩运动。
具体实施方式
所述主动固定板6的下端固定有垂直于主动固定板设置的副杆固定板7；所述的副杆固定板7上焊接有用于与所述的副操纵手柄2连接的轴套，所述轴套的轴线垂直于主操纵手柄所述手柄杆Ⅰ的轴线；结合图6、图7，所述副操纵手柄的手柄杆Ⅱ为L型杆，手柄杆Ⅱ的L型端部设有卡簧槽；所述手柄杆Ⅱ的下端与副杆连接板14连接；所述的副杆连接板14为截面形状为L型的折弯板；所述的副杆连接板14的一侧立板与所述的副板固定板7连接；所述副杆连接板14的另一侧立板连接第三连杆总成13；所述的第三连杆总成13通过连接叉和车辆的多路阀相连，当独立操纵副操纵手柄2前后运动时，副操纵手柄2以副杆连接板7焊接的轴套为回转中心，带动与其相连的第三连杆总成13做上下推拉运动，从而带动与第三连杆总成相连的多路阀做伸缩运动。
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