1.一种陆地游乐观光安全船，其特征在于：所述的陆地游乐观光安全船包括船体、陆地船桨、桨撑、任意转动轴承或球转套、万向行驶轮、直行引导器、围边；
所述的船体的底部安装有万向行驶轮，在靠近桨撑的连线的前边的船体的底部有导航孔；在船体内有直行引导器的直行引导杆穿过回位弹簧和导航孔后伸入到船底下面与直行引导器的直行引导轴连接，在安装万向行驶轮和直行导轮的船体底部的外围固定有围边；
在船体两侧的船舷上固定有桨撑，在桨撑的上端固定有轴承安装环圈，在轴承安装环圈的内孔中安装有任意转动轴承或球转套，陆地船桨通过轴承杆穿过任意转动轴承的内转动轴套后或穿过球转套的球形套后固定在桨撑上端的任意转动轴承内或固定在桨撑上端的球转套内；
所述的船体与水中划行行驶的船的船体的形状和结构一致，船体的底部是平底，船体的两侧是船舷；
所述的万向行驶轮包括固定座、平面滑转轴承或锥形轴承、轮架、轴销、滚轮；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状或轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状，轮架的下面部分有轴销孔、上面部分有轴承位，轮架的下面部分的轴销孔处的竖向中心线与轮架的上面部分的轴承位的竖向中心线平行而不在同一直线上；在轴销孔内安装有轴销，滚轮通过轴销安装在轮架的下面部分上，轮架的上面部分的轴承位上套有平面滑转轴承或锥形轴承；在固定座的下面一面有轴承安装孔，平面滑转轴承的固定座圈或锥形轴承的固定座圈固定在轴承安装孔中；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状时，轴销安装在轮架的倒U形片的下面部分的两边的夹片上，滚轮通过轴销安装在倒U形片的两边的夹片内；所述的轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状时，轴销伸出轮架的两边，滚轮安装在轮架两边的轴销上；
所述的陆地船桨是使船体前进或后退的人工动力桨，包括手把、上把杆、轴承杆、下把杆、连接销、触地转动器；所述的手把固定在上把杆的上端与上把杆垂直，上把杆的下端和下把杆的上端通过轴承杆连接，在下把杆的下端固定有连接销，连接销连接下把杆的下端和触地转动器的上端，在下把杆的下端与触地转动器的上端之间安装有滑转片或没有安装滑转片，触地转动器在连接销上与下把杆能够相互转动；所述的连接销穿过触地转动器的转动孔后伸入横孔内再穿过滑转垫片，连接销穿过滑转垫片后露出横孔的部分用螺母固定或插入开口销固定；所述的连接销与触地转动器的转动孔配合时，转动孔与连接销之间有滑转套或没有滑转套；
所述的触地转动器分成上面部分和下面部分；所述的触地转动器的上面部分成柱体形状；所述的触地转动器的下面部分的正面是上面窄、下面宽，触地转动器的下面部分的侧面是上面厚、下面薄的形状；在触地转动器的上面部分的竖向的中心线处有转动孔，连接销在转动孔内能够自由转动；在触地转动器的上面部分与触地转动器的下面部分的交汇处的横向的中心部位有洞穿的横孔，转动孔与横孔相通；
所述的手把与上把杆是一个整体，或者是分开的组合体；所述的轴承杆是单独立的单元体，或者，轴承杆与上把杆是一个整体或轴承杆与下把杆是一个整体；所述的轴承杆是单独立的单元体时，轴承杆的两端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆和下把杆；所述的轴承杆与上把杆是一个整体时，轴承杆的下端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接下把杆；所述的轴承杆与下把杆是一个整体时，轴承杆的上端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆；
所述的连接销与下把杆是一个整体，或者是分开的组合体；连接销与下把杆是分开的组合体时，下把杆的下端有镶入孔或螺纹孔；下把杆的下端有镶入孔时，连接销与镶入孔采用过盈配合；下把杆的下端有螺纹孔时，连接销的上端有螺纹，连接销与镶入孔采用螺纹配合；
所述的陆地船桨只能够在陆地上划行的船上使用，不能够用于水中划行的船上使用；
所述的桨撑是传送动力给船体的动力传递杆，支撑和连接陆地船桨；桨撑的下端固定在船体两侧的船舷上、上端固定有安装任意转动轴承或球形套的安装环圈；
所述的围边是固定在船体的底部或固定在船体的下面部分遮挡万向行驶轮和直行导轮的圈体，是避免人的脚伸入万向行驶轮的下面和直行导轮的下面造成伤害的保护体；
所述的任意转动轴承是轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线在同一直线上或不在同一直线上的轴承；任意转动轴承的内转动轴套在轴承座圈内不摆动时，轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线在同一直线上；任意转动轴承的内转动轴套在轴承座圈内横向摆动时，轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线不在同一直线上；
所述的球转套包括球转座、球形套和球形滑转衬套，在球转座内安装有球形套和球形滑转衬套，球形滑转衬套在球转座与球形套之间；所述的球转座的内部是球形腔体，球转座的两端有孔穿过球转座内部的球形空心腔体；所述的球形滑转衬套的外形是光滑的、有穿过孔的外球形面，球形滑转衬套的内部是光滑的、有穿过孔的内球形面，所述的穿过孔是从球体的中心穿过的通孔；所述的球形套是有从球体的中心穿过的通孔的球体；所述的球形套在球转座内能够任意转动和绕球形套的中心任意摆动；
所述的直行引导器包括直行引导杆、直行导轮、回位弹簧、直行引导轴和引导横杆，两根直行引导杆的上端与引导横杆连接，两根直行引导杆的下端分别穿过两个回位弹簧后与直行引导轴连接，在直行引导轴上安装有一个或二个或三个直行导轮；在直行引导轴上只安装有一个直行导轮时，直行导轮安装在直行引导轴的中间；在直行引导轴上安装有二个直行导轮时，两个直行导轮分别安装在直行引导轴的两端；在直行引导轴上安装有三个直行导轮时，直行导轮分别安装在直行引导轴的中间和直行引导轴的两端；直行引导器安装在船体上时，回位弹簧的上端顶压在引导横杆上，下端压在导航孔部位的船体底部的上面一面；所述的直行引导杆是立柱体，直行导轮是滚轮，回位弹簧是螺旋弹簧，直行引导轴是固定直行导轮和连接两根直行引导杆的下端的轴，引导横杆是连接两根直行引导杆的上端的横向杆；
在摇动陆地船桨产生的动力推动船体前进或拉动船体后退时，船体带动万向行驶轮的滚轮在地面上滚动，此时，轮架的轴承位部分在轮架的轴销孔处的前进方向的前面或后退方向的后面。
2.根据权利要求1所述的陆地游乐观光安全船，其特征在于：为了使船体在地面上行驶时平稳，采用万向行驶轮承担船体及其承载的重量；
为了使在陆地上划行的船在陆地上有水中的气息，在船体的底部固定有桅杆，在桅杆上挂有能够升降的风帆；在行驶中遇到逆风时降下风帆降低阻力，在行驶中遇到顺风时升起风帆增加行驶的动力和减少驾船人的体力付出；在船体的底部没有固定桅杆时，也不会影响在陆地上划行的船的自身形象和品质；
为了使在陆地上划行的船的外形美观和大气，在船体的上面制造有龙头、龙身和龙尾而成为龙船或在船体的上面制造有凤头、凤身和凤尾而成为凤船或在船体的上面制造有房顶、房圈而成为房船；在船体的上面没有制造龙头、龙身和龙尾或没有制造凤头、凤身和凤尾或没有制造房顶、房圈时，也不会影响在陆地上划行的船的自身形象和品质。
3.根据权利要求1所述的陆地游乐观光安全船，其特征在于：为了减小触地转动器在转动时的摩擦阻力和实现自由转动的目的，滑转片和滑转垫片是平面滑转轴承或两张以上的垫片组合在一起的组合体，组合在一起的垫片之间能够相互滑转；滑转套是管式的直套或管式滑转轴承。
4.根据权利要求1所述的陆地游乐观光安全船，其特征在于：所述的陆地游乐观光安全船的划船方式与船在水中的划船方式一样，采用双手对左右两边的陆地船桨的用力的大小不均来控制行驶的方向，船行驶的方向是偏向对陆地船桨用力的大的一边的相反方向，即船行驶的方向是偏向对陆地船桨用力的小的一边；
所述的陆地游乐观光安全船的实用性强，既能够用于娱乐和休闲的人在陆地上划船取乐，也能够作为人们日常的体育锻炼工具，还能够用于陆地划船比赛，也还能够作为旅游景点的观光的交通工具。
5.根据权利要求1所述的陆地游乐观光安全船，其特征在于：为了使在陆地上划行的船的外观大方，在船体的表面上雕刻有图案或绘制有图案；
为了使在陆地上划行的船的结构简洁和增加视野的角度，在船体的上面有或没有装饰的物件或图案。
6.一种陆地游乐观光安全船的制造方法，其特征在于：
在制造时，船体采用金属、塑料、橡胶、尼龙和木料中的一种或几种材料制造，陆地船桨采用金属、塑料、橡胶、尼龙和木料中的一种或几种材料制造，桨撑采用金属、塑料、橡胶、尼龙和木料中的一种或几种材料制造，万向行驶轮采用金属、塑料、橡胶、尼龙和木料中的一种或几种材料制造，围边采用金属、塑料、橡胶、尼龙和木料中的一种或几种材料制造；
所述的船体制造成为与水中划行行驶的船的船体的形状和结构一致，船体的底部制造成为平底，船体的两侧制造成为船舷；
所述的万向行驶轮制造成为固定座、平面滑转轴承或锥形轴承、轮架、轴销、滚轮几个部分；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分制造成为夹式的倒U形片状或轮架的上部、中部和下部制造成为弯曲的方柱状，轮架的下面部分制造有轴销孔、上面部分有轴承位，轮架的下面部分的轴销孔处的竖向中心线与轮架的上面部分的轴承位的竖向中心线平行而不在同一直线上；在轴销孔内安装有轴销，滚轮通过轴销安装在轮架的下端，轮架的上面部分的轴承位上套有平面滑转轴承或锥形轴承；在固定座的下面一面有轴承安装孔，平面滑转轴承的轴承座圈或锥形轴承的轴承座圈固定在轴承安装孔中；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分制造成为夹式的倒U形片状时，轴销安装在轮架的倒U形片的下面部分的两边的夹片上，滚轮通过轴销安装在倒U形片的两边的夹片内；所述的轮架的上部、中部和下部制造成为弯曲的方柱状时，轴销伸出轮架的两边，滚轮安装在轮架两边的轴销上；
所述的陆地船桨制造成为使船体前进或后退的人工动力桨，制造成为手把、上把杆、轴承杆、下把杆、连接销、触地转动器、滑转片、滑转垫片几个部分；所述的手把固定在上把杆的上端，上把杆的下端和下把杆的上端通过轴承杆连接，在下把杆的下端固定有连接销，连接销连接下把杆的下端和触地转动器的上端，在下把杆的下端与触地转动器的上端之间安装有滑转片或没有安装滑转片，触地转动器在连接销上与下把杆能够相互转动；所述的连接销穿过触地转动器的转动孔后伸入横孔内再穿过滑转垫片，在连接销穿过滑转垫片后露出横孔的部分上用螺母固定或插入开口销固定；
所述的触地转动器制造成为上下两部分，触地转动器的上面部分制造成为柱体形状，触地转动器的下面部分的正面制造成为上面窄、下面宽，触地转动器的下面部分的侧面制造成为上面厚、下面薄的形状；在触地转动器的上面部分的竖向的中心线处制造有转动孔，连接销在转动孔内能够自由转动；在触地转动器的上面部分与触地转动器的下面部分的交汇处的横向的中心部位制造有洞穿的横孔，转动孔与横孔相通；
手把与上把杆制造成为一个整体，或者分开制造后再组合一起；轴承杆制造成为单独的单元体，或者，轴承杆与上把杆制造成为一个整体或轴承杆与下把杆制造成为一个整体；
所述的轴承杆制造成为单独的单元体时，轴承杆的两端制造有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆和下把杆；所述的轴承杆与上把杆制造成为一个整体时，轴承杆的下端制造有螺纹，轴承杆通过螺纹连接下把杆；所述的轴承杆与下把杆制造成为一个整体时，轴承杆的上端制造有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆；
连接销与下把杆制造成为一个整体，或者分开制造后再组合一起；连接销与下把杆分开制造后再组合一起时，下把杆的下端制造有镶入孔或螺纹孔；下把杆的下端制造有镶入孔时，连接销与镶入孔采用过盈配合；下把杆的下端制造有螺纹孔时，连接销的上端制造有螺纹，连接销与镶入孔采用螺纹配合；
为了减小触地转动器在转动时的摩擦阻力和实现自由转动的目的，滑转片和滑转垫片制造成为平面滑转轴承，或者，制造成为两张以上的垫片组合在一起的组合体；滑转套制造成为管式的直套或管式滑转轴承；
桨撑制造成为传送动力给船体的动力传递杆，支撑和连接陆地船桨；桨撑的下端固定在船体两侧的船舷上、上端固定有安装任意转动轴承或球形套的安装环圈；
围边制造成为固定在船体的底部或固定在船体的下面部分遮挡万向行驶轮和直行导轮的保护圈体；
任意转动轴承制造成为轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线在同一直线上或不在同一直线上，任意转动轴承制造的结构与工业设备上使用的万向轴承的原理和结构一致；
球转套制造成为球转座、球形套和球形滑转衬套三部分，在球转座内安装有球形套和球形滑转衬套，球形滑转衬套在球转座与球形套之间；所述的球转座的内部制造成为球形腔体，球转座的两端制造有孔穿过球转座的内部的球形空心腔体；所述的球形滑转衬套的外形制造成为光滑的、有穿过孔的外球形面，球形滑转衬套的内部制造成为光滑的、有穿过孔的内球形面，所述的穿过孔制造成为从球体的中心穿过的通孔；所述的球形套制造成为有从球体的中心穿过的通孔的球体；
直行引导器制造成为直行引导杆、直行导轮、回位弹簧、直行引导轴和引导横杆几个部分，两根直行引导杆的上端与引导横杆连接，两根直行引导杆的下端分别穿过两个回位弹簧后与直行引导轴连接，在直行引导轴上安装有一个或二个或三个直行导轮；在直行引导轴上只安装有一个直行导轮时，直行导轮安装在直行引导轴的中间；在直行引导轴上安装有二个直行导轮时，两个直行导轮分别安装在直行引导轴的两端；在直行引导轴上安装有三个直行导轮时，直行导轮分别安装在直行引导轴的中间和直行引导轴的两端；直行引导器安装在船体上时，回位弹簧的上端顶压在引导横杆上，下端压在导航孔部位的船体底部的上面一面；所述的直行引导杆制造成为立柱体，直行导轮制造成为滚轮，回位弹簧制造成为螺旋弹簧，直行引导轴制造成为固定直行导轮和连接两根直行引导杆的下端的轴，引导横杆制造成为连接两根直行引导杆的上端的横向杆；
在船体的底部安装有万向行驶轮，在靠近桨撑的连线的前边的船体的底部有导航孔；
在船体内有直行引导器的直行引导杆穿过回位弹簧和导航孔后伸入到船底下面与直行引导器的直行引导轴连接，在安装万向行驶轮和直行导轮的船体底部的外围固定有围边；在船体两侧的船舷上固定有桨撑，在桨撑的上端固定有轴承安装环圈，轴承安装环圈的内孔中安装有任意转动轴承，陆地船桨通过轴承杆穿过任意转动轴承的内转动轴套后固定在桨撑上端的任意转动轴承内。