技术领域
[0001] 本
发明涉及一种
汽车开关，尤其涉及一种请求开关。
背景技术
[0002] 传统的汽车请求开关包括壳体、设于壳体内的PCB
基板和
焊接在PCB基板上的微动开关、以及安装在壳体上并且可与微动开关
接触的
橡胶按钮，壳体的底部灌装有胶体。由于橡胶按钮与壳体之间存在结合不够紧密这样的结构上的
缺陷，从而汽车请求开关的防
水防尘效果不好，不耐用，只能使用3年左右，使用寿命非常短。另外，与PCB基板连接的
线束直接从底部的灌装的胶体
位置伸出，这样会出现线束无法完全固定，在受外
力的情况下，线束有可能会松动，导致灌胶后的密封效果不理想。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种请求开关，防尘、防水性能好，使用寿命长。
[0004] 为实现上述目的，本发明提供一种请求开关，包括中空的壳体、安装在壳体内的PCB基板、焊接固定在PCB基板上侧的微动开关、安装在壳体顶部的可与微动开关接触的橡胶按钮，所述橡胶按钮的下部设有中空的第一弹性卡合部、位于第一弹性卡合部外围的第二弹性卡合部以及位于第一弹性卡合部和第二弹性卡合部之间的第一卡槽，所述壳体的上端设有对应嵌入第一卡槽内的非弹性卡合部，所述第一弹性卡合部对应嵌入壳体内且环设在微动开关外围，所述壳体内壁上设有与第一弹性卡合部配合的第二卡槽。
[0005] 作为本发明的进一步改进，所述第一弹性卡合部的竖向长度长于第二弹性卡合部的竖向长度。
[0006] 作为本发明的更进一步改进，所述第一弹性卡合部和第二弹性卡合部构成橡胶按钮的安装部，所述橡胶按钮的上部是自安装部的顶面朝上凸出形成的按压部，所述第一弹性卡合部的内腔延伸至按压部的底壁，所述按压部的底壁朝内腔延伸形成与微动开关接触的接触部。
[0007] 作为本发明的更进一步改进，所述安装部的表面朝上凸出形成环设在按压部外围的第一筋条。
[0008] 作为本发明的更进一步改进，所述第一弹性卡合部由第一竖直部和自第一竖直部下端弯折形成的第一水平部构成，所述第二弹性卡合部由第二竖直部和自第二竖直部上下两端弯折形成的第二水平部构成，所述第一水平部和第二水平部相对设置，所述第二竖直部上端的第二水平部与第一竖直部上端连接，所述第一卡槽由第一竖直部、第一水平部、第二竖直部和两个第二水平部包围构成。
[0009] 作为本发明的更进一步改进，所述非弹性卡合部由第三竖直部和自第三竖直部上下两端弯折形成的第三水平部构成，所述的两个第三水平部同向设置并且所述的两个第三水平部之间形成第三卡槽，所述第二竖直部下端的第二水平部卡设在第三卡槽内，位于第三竖直部下端的第三水平部与PCB基板之间形成所述第二卡槽，所述第一水平部卡设在该第二卡槽内。
[0010] 作为本发明的更进一步改进，所述第一水平部的上表面朝上凸出形成与第三竖直部下端的第三水平部密封接触的第二筋条。
[0011] 作为本发明的进一步改进，所述壳体在PCB基板的下方设有灌胶腔，所述灌胶腔的
侧壁上设有穿线孔。
[0012] 作为本发明的更进一步改进，所述穿线孔的公差为φ1.4-0+0.1。
[0013] 与
现有技术相比，本发明的请求开关由于橡胶按钮的第一弹性卡合部嵌入壳体内，壳体的非弹性卡合部嵌入第一卡槽内，从而防尘、防水性能好，使用寿命长；由于第一弹性卡合部的竖向长度长于第二弹性卡合部的竖向长度，从而能够保证密封效果，实现良好防水防尘目的；采用第一筋条，可使请求开关能够与车
门把手密封结合，实现防水的目的；采用第二筋条，可使橡胶按钮与壳体之间紧密配合，起到防水的作用；由于在壳体的侧面设置穿线孔，不仅可以很好的固定线束，而且还可以使得灌胶稳定，不会出现松动现象；由于穿线孔的公差为φ1.4-0+0.1，保证线束能够顺利穿过穿线孔的同时，还保证了穿线孔与线束之间的间隙适中，防止底部灌胶时漏胶。
[0014] 通过以下的描述并结合
附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的
实施例。
附图说明
[0015] 图1为实施例一的两个固定端的示意图。
[0016] 图2为实施例一的固定端的立体图。
[0017] 图3为实施例一的固定端的另一
角度的立体图。
[0018] 图4为图3的正视图。
具体实施方式
[0019] 现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
[0020] 请参考图1-4，所述的请求开关包括中空的壳体1、安装在壳体1内的PCB基板2、焊接固定在PCB基板2上侧的微动开关3、安装在壳体1顶部的可与微动开关3接触的橡胶按钮4。
[0021] 所述壳体1是方框型结构，所述壳体1的内壁上设有
支撑台11，所述PCB基板2位于支撑台11上侧。所述壳体1在PCB基板2的下方是灌胶腔12，所述灌胶腔12的侧壁上设有两个穿线孔13，使得线束采用侧面穿出的方式，从而很好的固定了线束，而且使得灌胶很稳定，不会松动。各所述穿线孔13的公差为φ1.4-0+0.1，从而保证线束能够顺利穿过穿线孔13的同时，还保证了穿线孔13与线束之间的间隙适中，防止底部灌胶时漏胶。所述壳体1的上端设有非弹性卡合部14，所述非弹性卡合部14由第三竖直部141和自第三竖直部141上下两端弯折形成的第三水平部142构成，所述的两个第三水平部142同向设置并且所述的两个第三水平部142之间形成第三卡槽a，位于第三竖直部141下端的第三水平部142与PCB基板2之间形成第二卡槽b。
[0022] 所述微动开关3通过贴片的形式焊接在PCB基板2上，从而连接稳固，使用寿命长。
[0023] 所述橡胶按钮4的上部是按压部41，所述橡胶按钮4的下部是安装部42，所述按压部41自安装部42的顶面中间朝上凸出形成。所述安装部42的表面朝上凸出形成环设在按压部41外围的第一筋条43，从而能够与车门的密封，实现防水的目的。
[0024] 所述安装部42包括中空的第一弹性卡合部421和位于第一弹性卡合部421外围的第二弹性卡合部422，所述第一弹性卡合部421和第二弹性卡合部422之间是第一卡槽c。所述第一弹性卡合部421对应嵌入壳体1内且环设在微动开关3外围，并且所述第一弹性卡合部421与第二卡槽b配合。所述第一弹性卡合部421的内腔延伸至按压部42的底壁，所述按压部42的底壁朝内腔延伸形成与微动开关3接触的接触部44。所述非弹性卡合部14对应伸入第一卡槽c内并且卡设在第一弹性卡合部421和第二弹性卡合部422之间。所述第一弹性卡合部421的竖向长度长于第二弹性卡合部422的竖向长度，从而能够保证密封效果，实现防水防尘目的。
[0025] 所述第一弹性卡合部421由第一竖直部42a和自第一竖直部42a下端弯折形成的第一水平部42b构成，所述第一水平部42b卡设在该第二卡槽b内。所述第一水平部42b的上表面朝上凸出形成与第三竖直部141下端的第三水平部142密封接触的第二筋条421b，从而使得橡胶按钮4与壳体1之间可以紧密配合，起到防水的作用。
[0026] 所述第二弹性卡合部422由第二竖直部42c和自第二竖直部42c上下两端弯折形成的第二水平部42d构成，所述第一水平部42b和第二水平部42d相对设置，所述第二竖直部42c上端的第二水平部42d与第一竖直部42a上端连接，所述第一卡槽c由第一竖直部42a、第一水平部42b、第二竖直部42c和两个第二水平部42d包围构成。所述第二竖直部
42c下端的第二水平部42d卡设在第三卡槽a内。
[0027] 组装时，所述微动开关3通过贴片的形式与PCB基板2焊接，PCB基板2组装在壳体1上，然后从壳体1侧面的穿线孔13穿入线束与PCB基板2进行焊接，然后橡胶按钮4嵌入式的组装在壳体1上，最后对壳体1的底部进行封胶，保证整个开关的防水效果。往下按压橡胶按钮4，使微动开关3导通通过线束传递导通
信号。在与车门把手组装时，第一筋条43所在的面即安装部42的上表面，会与门把手的底部接触，通过第一筋条43与门把手底部的
挤压，使得请求开关与门把手结合更加紧密，外部的水不会渗透到门把手里面，防水效果好。
[0028] 以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的
修改、等效组合。
