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机车前照灯快速换灯泡装置

阅读:104发布:2024-01-27

专利汇可以提供机车前照灯快速换灯泡装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 机车 前照灯快速换 灯泡 装置,其组成包括 灯座 主体、灯座 外壳 、反光镜托架及灯泡 支架 ,主要特征是,灯泡的前支架和后支架都紧固在灯座主体上,灯泡的前后支架是金属导电片,并与 灯丝 两端相连,灯座主体置于灯座外壳内,其灯泡的前后支架与灯座外壳上的导电触头相 接触 ,换灯泡时只需把灯座主体从灯座外壳内抽出,换上备用的灯座主体即可正常运行,更换灯泡的时间不到一分钟,为机车夜间行驶的照明提供了可靠的保证。,下面是机车前照灯快速换灯泡装置专利的具体信息内容。

1、一种机车前照灯快速换灯泡装置,包括灯座主体、灯座外壳、反光镜、反光镜托架及灯泡支架,其特征在于:灯座主体是一端有凸台的绝缘柱体,灯泡的前支架和后支架都固装在灯座主体上,灯座外壳上设置两个导电触头,灯座主体置于灯座外壳内,前后支架一端分别与灯泡的两极相连,另一端分别与两个导电触头相接触,两个导电触头分别与电源相连接。
2、根据权利要求1所述的快速换灯泡装置,其特征在于:在灯座外壳和反光镜托架上分别有调整滑槽。
3、根据权利要求1所述的快速换灯泡装置,其特征在于:在灯座外壳上和反光镜托架上都设有调整滑槽,做灯泡对光调整。

说明书全文

本实用新型涉及的是一种能实现快速更换灯泡机车前照灯固定装置。

火车机车前照灯是机车夜间行驶的重要安全因素,但灯泡会因机车行走的震动而使灯丝断裂损坏或其它原因突然损坏,采用现有的前灯泡(光源)固定装置,要更换灯泡时,需要先切断电源,打开灯的后盖,等灯泡冷却后再拆下灯泡,换上新灯泡,关后盖,接通电源,前后过程要耗去近十分钟时间,这在机车行驶        过程中是很不安全的,为防止发生意外,机车上都是采用灯泡还没到寿命时间,就提前更换,这无疑也是一种浪费,为此人们一直在寻找一种新型的机车前灯灯泡(光源)固定装置。

本实用新型的目的就在于,为克服已有的技术的不足而向社会提供一种能实现带电快速更换灯泡的机车前灯灯泡固定装置。

本实用新型可用如下方式来实现:

本实用新型包括灯座主体、灯座外壳、反光镜托架及灯泡支架,其灯座主体是一端有凸台的绝缘柱体,灯泡的前支架和后支架都固装在灯座主体上,灯座外壳上设置两个导电触头,灯座主体置于灯座外壳内,灯泡的前后支架分别与两个导电触头相接触,两个导电触头分别 与电源相连接。

在灯座外壳和反光镜托架上分别有调整滑槽。

本实用新型的积极效果:

更换灯泡时,只需把灯座主体连同固装于其上的灯泡支架、灯泡一起从灯座外壳内拉出,再换上一个装有新灯泡的灯座主体,这样一次更换灯泡的时间,缩短到不足一分钟,调光快捷、方便,为机车夜间行驶的照明提供了可靠的保证。

图1是本实用新型整体结构剖视图

图2是图1的A-A剖视

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:

如附图示,灯座主体1是一端有凸台的绝缘柱体,由耐高温的绝缘材料模压而成,灯泡的前支架5和后支架3都固装在灯座主体1上,前支架5和后支架3是制做的,兼做导电片,灯泡4固定在前支架5和后支架3之间,灯泡两极分别与支架5和3相连接,灯座外壳2的凹槽处设置的多触点式弹性导电触头12,由螺钉与设在凹槽外侧的接线端子11紧固连接,接线端子11与电源相连接,灯座主体1两侧分别装有3个内衬弹簧定位球10,灯座主体1插入灯座外壳2内,其定位钢球10分别进入灯座外壳2两内侧的3个凹坑内,起到定位、固定的作用,同时灯泡的前支架5和后支架3的凸起部分,分别进入灯座外壳2凹槽处,并与多触点式弹性导电触头12相接触, 这样灯泡4的灯泡两极就经接线端子11与电源连接起来,在灯座外壳2上开有竖向调整滑槽9,在反光镜托架6上开有两个横向调整滑槽14(图2中虚线所示),由紧固螺栓8穿入竖向调整滑槽9和横向调整滑槽14内,反光镜7置于托架6上,调好光之后,迅速紧固螺栓8,此时机车前照灯灯泡(光源)即安装完毕,灯座主体及装在上面的灯泡可随时由灯座外壳2中抽出,灯座主体1也由耐高温绝缘材料模压而成。

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