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多用途飞机轮速信号模拟系统

阅读:1发布:2023-09-11

专利汇可以提供多用途飞机轮速信号模拟系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 属于机载系统测试技术及地面试验技术领域,具体涉及多用途飞机轮速 信号 模拟系统,所述模拟系统由控制显示单元、D/A数字 电压 转换单元、V/F电压 频率 转换单元、信号整形输出单元;所述控制显示单元作为飞机轮速 传感器 型号及轮速信号大小的模拟输入,控制D/A数字电压转换单元进行数字/电压转换,输出直流电压信号;再输入V/F电压频率转换单元进行转换,输出频率信号;最后将V/F电压频率转换单元输出的信号送入信号整形输出单元,该单元根据飞机 轮速传感器 的信号输出特性进行调整、输出轮速 模拟信号 。本发明能够根据试验需求灵活配置其模拟轮速的大小和 输出信号 特性;所述系统结构简单、配置灵活、使用操作方便,具有较高推广应用价值。,下面是多用途飞机轮速信号模拟系统专利的具体信息内容。

1.多用途飞机轮速信号模拟系统,其特征在于:所述模拟系统由控制显示单元(1)、D/A数字电压转换单元(2)、V/F电压频率转换单元(3)、信号整形输出单元(4);所述控制显示单元(1)作为飞机轮速传感器及信号大小模拟的输入,控制D/A数字电压转换单元(2)进行飞机轮速信号进行数字/电压转换,输出与轮速模拟信号输入大小成比例的直流电压信号;D/A数字电压转换单元(2)输出的该直流电压信号输入到V/F电压频率转换单元(3)进行电压/频率转换,输出与电压大小成比例的频率信号;再将V/F电压频率转换单元(3)输出的信号送入信号整形输出单元(4),信号整形输出单元(4)根据飞机轮速传感器的信号输出特性进行调整,输出所需轮速模拟信号。
2.根据权利要求1所述的多用途飞机轮速信号模拟系统,其特征在于:所述V/F电压频率转换单元(3)输出的信号同时反馈至控制显示单元(1)进行轮速模拟信号的参数监控和调整;控制显示单元(1)根据输入模拟的飞机轮速传感器型号对信号整形输出单元(4)进行控制,使之实现不同飞机轮速传感器型号输出的信号特性模拟。
3.根据权利要求1所述的多用途飞机轮速信号模拟系统,其特征在于:所述控制显示单元(1)设置有液晶显示屏和储存模
4.根据权利要求3所述的多用途飞机轮速信号模拟系统,其特征在于:所述储存模块为可读写储存模块,既储存有已知飞机轮速传感器型号特性参数,同时还可记录控制过程。
5.根据权利要求1所述的多用途飞机轮速信号模拟系统,其特征在于:所述控制显示单元(1)、D/A数字电压转换单元(2)、V/F电压频率转换单元(3)、信号整形输出单元(4)均选用微功耗的电路器件集成设计。
6.一种根据权利要求1所述模拟系统的多用途飞机轮速信号模拟方法,其特征在于:所述方法事先预置存储已知飞机轮速传感器型号特性参数,根据预置存储的轮速传感器型号选择控制操作,实现相应轮速信号的模拟输出。
7.根据权利要求6所述的多用途飞机轮速信号模拟方法,其特征在于:所述控制操作具体执行过程为:选择轮速传感器模拟型号,调整模拟轮速大小及范围,启动、暂停和停止轮速信号模拟输出;选择模拟的轮速传感器型号特性参数,轮速信号模拟的输入、输出状态参数及信号输出波形;根据已知飞机轮速传感器型号的参数特性实现其对应轮速信号的模拟输出功能。
8.根据权利要求6所述的多用途飞机轮速信号模拟方法,其特征在于:所述飞机轮速传感器型号特性参数至少包括信号输出波形、幅度、阻抗、转速范围、分辨率精度
9.一种计算机可读存储介质,存储有计算机可执行指令,所述指令在被执行时,用于实现权利要求6-8任意一项所述的方法。

说明书全文

多用途飞机轮速信号模拟系统

技术领域

[0001] 本发明属于机载系统测试技术及地面试验技术领域,具体涉及多用途飞机轮速信号模拟系统及模拟方法,该系统用于飞机刹车系统及其设备检测的轮速信号的模拟。

背景技术

[0002] 多用途飞机轮速信号是飞机滑跑阶段为机上刹车系统进行刹车控制及监视的系统重要输入信号,也是飞机刹车系统成品内场检测、机上地面试验等工作必不可少的重要输入信号,主要来源于机载轮速传感器。轮速信号主要体现为与机轮转速成比例的频率信号,根据各种轮速传感器信号的普遍输出特性,轮速信号波形多为方波或正弦波
[0003] 目前,在飞机刹车系统成品内场检测、机上地面试验工作中,轮速信号输入普遍采用轮速传感器实物陪试,通过机械驱动装置带转轮速传感器(或机轮),由轮速传感器直接提供输出信号的方式实现。主要存在驱动装置结构复杂,使用操作不便,工作效率低等问题。

发明内容

[0004] 发明目的:为了更为简便的获得飞机刹车系统成品内场检测、机上地面试验等工作所必须的飞机轮速信号,减少地面试验工作,提出多用途飞机轮速信号模拟系统。
[0005] 技术方案:本发明多用途飞机轮速信号模拟系统,主要采用由控制显示单元、D/A数字电压转换单元、V/F电压频率转换单元和信号整形输出单元模,设计构成一种可根据机载轮速传感器型号及信号输出特性灵活改变轮速大小和信号输出状态的轮速信号模拟装置。用之替代机载轮速传感器与刹车系统连接,可为飞机刹车系统成品内场检测、机上地面试验等提供灵活、通用的轮速模拟信号。本发明多用途飞机轮速信号模拟系统,因其轮速信号模拟装置结构简单、配置灵活、使用操作方便,可适于不同工作环境的应用,对提高相关试验技术和工作效率具有显著的作用。
[0006] 本发明提出的模拟系统中:
[0007] 1.控制显示单元(1)、控制D/A数字电压转换单元(2)进行数字/电压转换,输出与轮速信号模拟大小成比例的直流电压信号;
[0008] 2.控制D/A数字电压转换单元(2)进行飞机轮速信号进行数字/电压转换,输出与轮速模拟信号输入大小成比例的直流电压信号;
[0009] 3.D/A数字电压转换单元(2)输出的该直流电压信号输入到V/F电压频率转换单元(3)进行电压/频率转换,输出与电压大小成比例的频率信号;
[0010] 4.将V/F电压频率转换单元(3)输出的信号送入信号整形输出单元(4),信号整形输出单元(4)根据飞机轮速传感器的信号输出特性进行调整,输出所需轮速模拟信号;
[0011] 5.V/F电压频率转换单元(3)输出的信号同时反馈至控制显示单元(1)进行轮速模拟信号的参数监控和调整;
[0012] 6.同时,控制显示单元(1)根据输入模拟的飞机轮速传感器型号对信号整形输出单元(4)进行控制,使之实现不同飞机轮速传感器型号输出的信号特性模拟;
[0013] 7.将本发明多用途飞机轮速信号模拟系统中信号整形输出单元(4)的输出接口替换机载轮速传感器(5)连接到刹车控制器(6),即可提供试验所需、模拟机载轮速传感器(5)工作的轮速模拟信号。
[0014] 优选的,所述储存模块储存有飞机轮速信号模拟系统应用软件,该应用软件具有飞机传感器型号选择预置,轮速模拟数据大小及范围预置,轮速信号模拟启动、暂停和停止等指令;具有飞机轮速传感器模拟输入型号、轮速信号大小参数的显示功能;具有轮速信号输出模拟大小、波形状态显示功能;能够根据信号反馈实现轮速模拟信号的精确控制;能够根据输入飞机轮速传感器型号对轮速信号模拟输出的特性进行调整控制实现不同信号输出特性的模拟。
[0015] 本发明多用途飞机轮速信号模拟系统,其主要技术效果如下:
[0016] 1)能够实现各种轮速传感器信号的模拟输出;
[0017] 2)能够根据试验需求灵活配置其模拟轮速的大小和输出信号特性;
[0018] 3)因其轮速信号模拟装置结构简单、配置灵活、使用操作方便,可适于不同工作环境的应用,对提高相关试验技术和工作效率具有显著的作用,具有较高推广应用价值。附图说明
[0019] 图1:多用途飞机轮速信号模拟系统技术原理框图
[0020] 图2:多用途飞机轮速信号模拟系统应用示意图;
[0021] 其中:1—控制显示单元;2—D/A数字电压转换单元;3—V/F电压频率转换单元;4—信号整形输出单元;5—机载轮速传感器;6—刹车控制器。

具体实施方式

[0022] 以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释发明,并非用于限定本发明的范围。
[0023] 1.如图1所示,多用途飞机轮速信号模拟系统,包括:由控制显示单元(1)、D/A数字电压转换单元(2)、V/F电压频率转换单元(3)、信号整形输出单元(4)设计构成的轮速信号模拟装置。
[0024] 2.如图1、图2所示,本发明所提出的多用途飞机轮速信号模拟系统,具体工作原理如下:
[0025] a)控制显示单元(1)、控制D/A数字电压转换单元(2)进行数字/电压转换,输出与轮速信号模拟大小成比例的直流电压信号;
[0026] b)控制D/A数字电压转换单元(2)进行飞机轮速信号进行数字/电压转换,输出与轮速模拟信号输入大小成比例的直流电压信号;
[0027] c)D/A数字电压转换单元(2)输出的该直流电压信号输入到V/F电压频率转换单元(3)进行电压/频率转换,输出与电压大小成比例的频率信号;
[0028] d)将V/F电压频率转换单元(3)输出的信号送入信号整形输出单元(4),信号整形输出单元(4)根据飞机轮速传感器的信号输出特性进行调整,输出所需轮速模拟信号;
[0029] e)V/F电压频率转换单元(3)输出的信号同时反馈至控制显示单元(1)进行轮速模拟信号的参数监控和调整;
[0030] f)同时,控制显示单元(1)根据输入模拟的飞机轮速传感器型号对信号整形输出单元(4)进行控制,使之实现不同飞机轮速传感器型号输出的信号特性模拟。
[0031] 上述多用途飞机轮速信号模拟系统在具体实施过程中,所述控制显示单元(1)设置有液晶显示屏和储存模块;其中,所述储存模块为可读写储存模块,既储存有已知飞机轮速传感器型号特性参数,同时还可记录控制过程。这使得模拟系统更为灵活多变,适应性更强。
[0032] 在上述模拟系统的基础上,还实施了一种多用途飞机轮速信号模拟方法,该方法事先预置存储已知飞机轮速传感器型号特性参数,根据预置存储的轮速传感器型号选择控制操作,实现相应轮速信号的模拟输出;其中,所述控制操作具体执行过程为:从事先预置存储已知飞机轮速传感器型号中选择一种轮速传感器模拟型号,调整模拟轮速大小及范围,操作启动轮速信号模拟输出,软件系统显示模拟输出的轮速信号参数及波形。
[0033] 需要说明的是,上述控制方法可通过控制指令来执行,该指令储存在一种计算机可读存储介质中,所述指令在被执行时,用于实现上述模拟控制方法。采用计算机控制指令来执行上述方法,可有效防止人为操作过程的出现的差错。
[0034] 如图2所示,图2为本发明所提出的模拟系统在机载刹车控制器内场检测、刹车系统机上地面试验中模拟提供机载轮速传感器输出信号的作用示意图。
[0035] g)将本发明多用途飞机轮速信号模拟系统中信号整形输出单元(4)的输出接口替换机载轮速传感器(5)连接到刹车控制器(6),即可提供试验所需、模拟机载轮速传感器(5)工作的轮速模拟信号。
[0036] 上述方法有关功能单元的结构及连接关系仅体现了本发明的优选技术方案,本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的变动均体现了本发明的原理,属于本发明的保护范围之内。
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