专利汇可以提供一种应用于民航频段的低噪声放大器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及民航频段 信号 处理领域,特别是涉及一种应用于民航频段的低噪声 放大器 。针对 现有技术 存在的问题,本实用新型提供一种应用于民航频段的 低噪声放大器 。将 谐振 电路 分别设置在低噪声放大器前后,实现可调滤波输出,同时插损减少,输出噪声系数变小。进一步的,在 谐振电路 中设置可调式电感与可调式 二极管 ,大大增加了电路调节的灵活性,使得本电路具有高P-1dB特性且带电调滤波性能。本实用新型包括LC电调 滤波器 、可调 衰减器 以及低噪声放大器;LC电调滤波器包括2个n级级联谐振电路;第一n级级联谐振电路依次通过可调衰减器、放大器后,与第二n级级联谐振电路级联连接;n级级联谐振电路是n个谐振电路依次级联形成。,下面是一种应用于民航频段的低噪声放大器专利的具体信息内容。
1.一种应用于民航频段的低噪声放大器,其特征在于包括:LC电调滤波器、可调衰减器以及低噪声放大器;LC电调滤波器包括2个n级级联谐振电路;第一n级级联谐振电路依次通过可调衰减器、放大器后,与第二n级级联谐振电路级联连接; n级级联谐振电路是n个谐振电路依次级联形成;n大于等于1。
2.根据权利要求1所述的一种应用于民航频段的低噪声放大器,其特征在于所述谐振电路包括可变电感、可变电容二极管以及电容;可变电容二极管与电容串联,可变电感与电容、可变电容二极管形成的串联电路并联连接;并联电路靠近电容一端接地,并联电路远离电容一端作为级联端;n个谐振电路的级联端共点连接形成n级级联谐振电路;
第一n级级联谐振电路级联端作为射频输入端;第二n级级联谐振电路级联端作为射频输出端。
3.根据权利要求2所述的一种应用于民航频段的低噪声放大器,其特征在于还包括电源滤波电路;第一供电端通过电源滤波电路给可变电容二极管提供偏置电压。
4.根据权利要求2所述的一种应用于民航频段的低噪声放大器,其特征在于所述电源滤波电路包括第一电阻、第一电容以及第二电容;第一电阻两端分别通过第一电容以及第二电容接地;第一电阻一端通过供电端供电,第一电阻另一端连接可变电容二极管供电端,第一供电端通过可变电容二极管供电端给可变电容二极管提供偏置电压。
5.根据权利要求2所述的一种应用于民航频段的低噪声放大器,其特征在于所述电源滤波电路与可变电容二极管电压控制端之间设置降压电阻。
6.根据权利要求2所述的一种应用于民航频段的低噪声放大器,其特征在于所述可调衰减器供电端、低噪声放大器供电端分别对应通过第二供电端、第三供电端供电。
7.根据权利要求2至6之一所述的一种应用于民航频段的低噪声放大器,其特征在于还包括2m个耦合电容,所述在射频输入端与第一n级级联谐振电路之间设置耦合电容;射频输出端与第二n级级联谐振电路之间设置耦合电容;第一n级级联谐振电路、第二n级级联谐振电路中n级谐振电路之间分别设置n-1个耦合电容;m大于等于1。
8.根据权利要求7所述的一种应用于民航频段的低噪声放大器,其特征在于n=2或3,m=
1、2或3。
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