一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置及其工作方法
专利汇可以提供一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置及其工作方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种盾构机二次通 风 冷却的空气冷却装置及其工作方法，属于工程建设技术领域。它包括盾构 机车 架，所述盾构机车架的一侧安装有二次 通风 冷却器和压缩冷凝机组，所述二次通风冷却器和压缩冷凝机组之间通过避震软管相连；所述盾构机车架顶部设置有进风管路和送风管路，所述进风管路与二次通风冷却器上的进风口相连，所述送风管路与二次通风冷却器上的出风口相连；所述压缩冷凝机组内包括多台 压缩机 ，多台压缩机并联，且每台压缩机均设置有与其单独匹配的制冷循环系统。本发明采用多机运行，设备运行的可靠性大大提高，任一制冷系统发生故障都不会影响空气冷却的进行，提高了系统 稳定性 ，机组能效比高，同时降低了运行成本。，下面是一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置及其工作方法专利的具体信息内容。
1.一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置，包括盾构机车架（1），其特征在于：所述盾构机车架（1）的一侧安装有二次通风冷却器（4）和压缩冷凝机组（7），所述二次通风冷却器（4）和压缩冷凝机组（7）之间通过避震软管（5）相连；
所述盾构机车架（1）顶部设置有进风管路（2）和送风管路（3），所述进风管路（2）与二次通风冷却器（3）上的进风口相连，所述送风管路（3）与二次通风冷却器（3）上的出风口相连；
所述压缩冷凝机组（7）内包括多台压缩机（15），多台压缩机（15）并联，且每台压缩机（15）均设置有与其单独匹配的制冷循环系统。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置，其特征在于：所述制冷循环系统包括冷凝器（10）；
所述冷凝器（10）通过管路连接到干燥过滤器（11），所述冷凝器（10）和干燥过滤器（11）之间的管路上设置有球阀（18）；
所述干燥过滤器（11）通过管路连接到二次通风冷却器（4），所述干燥过滤器（11）和二次通风冷却器（3）之间的管路上依次设置有电磁阀（17）和热力膨胀阀（12）。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置，其特征在于：所述二次通风冷却器（4）进风侧设置二次风机（13）；
所述二次通风冷却器（4）底部设置有凝结水排放口（14）；
所述二次通风冷却器（4）和压缩机（15）之间连接管路，并在压缩机（15）的进口管上设置气液分离器（16）。
4.根据权利要求2所述的一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置，其特征在于：所述冷凝器（10）还连接冷却水管路（6），所述冷却水管路（6）包括冷却水进口管和冷却水出口管，并通过管道与冷却塔相连。
5.根据权利要求1所述的一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置，其特征在于：所述进风管路（2）的进风口设置有送风机（8）。
6.根据权利要求1所述的一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置，其特征在于：所述送风管路（3）上还设置有温度传感器（9）。
7.根据权利要求4所述的一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置，其特征在于：所述冷却塔设置在施工隧道外。
8.一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置的工作方法，其特征在于：
包括以下步骤：
步骤一：隧道外的新风在送风机（8）的驱动下通过进风管路（2），进入二次通风冷却器（4）；
步骤二：新风在二次通风冷却器（4）内由制冷剂蒸发吸热被冷却后通过送风管路（3）进入盾构机挖掘区域，并对此区域进行冷却降温；
步骤三：在二次通风冷却器（4）内蒸发的低温、低压的制冷剂气体被压缩冷凝机组（7）中的压缩机吸入并压缩成高温、高压的气体后送入水冷冷凝器中放热，凝结成高压、常温的液体，再经热力膨胀阀节流后再次进入二次通风冷却器（4）内蒸发吸热，从而形成了一个制冷循环；
步骤四：在送风管路（3）上由温度传感器（9）检测从二次通风冷却器（4）冷却后的空气温度；
当经过1台压缩机（15）运行后的出风温度达不到预设定的出风温度要求时，第2台压缩机（15）启动、执行制冷循环；
若出风温度仍达不到设定要求时，依次加载第3台、第4台压缩机（15）执行制冷循环，以满足预设的出风温度；
当出风温度较低时，多台压缩机（15）会依次减载，维持一个恒定的出风温度要求。
一种盾构机二次通风冷却的空气冷却装置及其工作方法
技术领域
背景技术
发明内容
所述压缩冷凝机组内包括多台压缩机，多台压缩机并联，且每台压缩机均设置有与其单独匹配的制冷循环系统。
所述干燥过滤器通过管路连接到二次通风冷却器，所述干燥过滤器和二次通风冷却器之间的管路上依次设置有电磁阀和热力膨胀阀。
步骤二：新风在二次通风冷却器内由制冷剂蒸发吸热被冷却后通过送风管路进入盾构机挖掘区域，并对此区域进行冷却降温；
步骤三：在二次通风冷却器内蒸发的低温、低压的制冷剂气体被压缩冷凝机组中的压缩机吸入并压缩成高温、高压的气体后送入水冷冷凝器中放热，凝结成高压、常温的液体，再经热力膨胀阀节流后再次进入二次通风冷却器内蒸发吸热，从而形成了一个制冷循环；
步骤四：在送风管路上由温度传感器检测从二次通风冷却器冷却后的空气温度；
当经过1台压缩机运行后的出风温度达不到预设定的出风温度要求时，第2台压缩机启动、执行制冷循环；
若出风温度仍达不到设定要求时，依次加载第3台、第4台压缩机执行制冷循环，以满足预设的出风温度；
当出风温度较低时，多台压缩机会依次减载，维持一个恒定的出风温度要求，既满足了作业人员的舒适度要求，又最大限度的降低了隧道开挖的运行费用。
机组结构紧凑、体积小、重量轻，占地小；压缩机的单机功率小，启动电流小；机组能效比高，运行费用大大降低；
同时，由于采用多机运行，设备运行的可靠性大大提高，任一制冷系统发生故障都不会影响空气冷却的进行，提高了系统运行稳定性；
整体设备系统集成化、自动化好，安装、使用简单、性价比高。
附图说明
具体实施方式
机车架1的一侧安装有二次通风冷却器4和压缩冷凝机组7，所述二次通风冷却器4和压缩冷凝机组7之间通过避震软管5相连；
所述盾构机车架1顶部设置有进风管路2和送风管路3，所述进风管路2与二次通风冷却器3上的进风口相连，所述送风管路3与二次通风冷却器3上的出风口相连；
所述压缩冷凝机组7内包括多台压缩机15，多台压缩机15并联，且每台压缩机15均设置有与其单独匹配的制冷循环系统。
所述干燥过滤器11通过管路连接到二次通风冷却器4，所述干燥过滤器11和二次通风冷却器3之间的管路上依次设置有电磁阀17和热力膨胀阀12。
所述二次通风冷却器4和压缩机15之间连接管路，并在压缩机15的进口管上设置气液分离器16。
步骤二：新风在二次通风冷却器4内由制冷剂蒸发吸热被冷却后通过送风管路3进入盾构机挖掘区域，并对此区域进行冷却降温；
步骤三：在二次通风冷却器4内蒸发的低温、低压的制冷剂气体被压缩冷凝机组7中的压缩机吸入并压缩成高温、高压的气体后送入水冷冷凝器中放热，凝结成高压、常温的液体，再经热力膨胀阀节流后再次进入二次通风冷却器4内蒸发吸热，从而形成了一个制冷循环；
步骤四：在送风管路3上由温度传感器9检测从二次通风冷却器4冷却后的空气温度；
当经过1台压缩机15运行后的出风温度达不到预设定的出风温度要求时，第2台压缩机
15启动、执行制冷循环；
若出风温度仍达不到设定要求时，依次加载第3台、第4台压缩机15执行制冷循环，以满足预设的出风温度；
当出风温度较低时，多台压缩机15会依次减载，维持一个恒定的出风温度要求。
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