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一种单向充电插座

阅读：495发布：2023-03-26

专利汇可以提供一种单向充电插座专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及充电接头技术领域，具体涉及一种单向充电插座，包括插座本体、导线和设置在插座本体上的正极端，所述正极端和导线连接形成正极电路，所述正极电路上串联有整流二极管，所述整流二极管的正极连接在正极电路朝向正极端方向上；本实用新型通过在传统的充电插座的基础上，将插座的正极电路上串接一只整流二极管，所述整流二极管的正极连接在正极电路朝向正极端方向上；通过整流二极管具有单向导电的特性，二极管在正常使用的情况下，其工作寿命相当长，二极管长时间导通、反复通断直流电流均为非机械接触式的电子开关模式，不存在机械开关由于接触不良产生火花而影响使用寿命甚至失效的状况发生。，下面是一种单向充电插座专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种单向充电插座，其特征在于，包括插座本体、导线和设置在插座本体上的正极端，所述正极端和导线连接形成正极电路，所述正极电路上串联有整流二极管，所述整流二极管的正极连接在正极电路朝向正极端方向上。
2.根据权利要求1所述的单向充电插座，其特征在于，所述整流二极管位于插座本体内，与所述整流二极管相对的插座本体为散热器。
3.根据权利要求1所述的单向充电插座，其特征在于，所述插座本体上内凹的设有插头限位孔，所述插头限位孔为盲孔，所述正极端位于插头限位孔底部且沿插头限位孔的轴向伸出，所述插头限位孔底部还设置有与正极端平行的负极端。
4.根据权利要求3所述的单向充电插座，其特征在于，所述插头限位孔内还设置有接地端，所述正极端、负极端和接地端在插头限位孔的底部的投影为品字形。
5.根据权利要求4所述的单向充电插座，其特征在于，连接所述正极端和负极端的二组导线设置在外护套内。
6.根据权利要求5所述的单向充电插座，其特征在于，所述外护套的材质为阻燃材料。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的单向充电插座，其特征在于，所述插座本体的侧边设置有向外延伸的固定耳，所述固定耳上设置有固定螺栓孔。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的单向充电插座，其特征在于，所述插座本体的边沿处做圆角处理和/或倒角处理。
9.根据权利要求1-6任意一项所述的单向充电插座，其特征在于，所述插座本体的外表面上具有防滑纹。

说明书全文

一种单向充电插座

技术领域

[0001] 本实用新型涉及充电接头技术领域，具体涉及一种单向充电插座。

背景技术

[0002] 电动车(俗称：助力电瓶车)在我国经历了十几年的高速发展，已经形成了年二千五百万辆的产能和销售规模，社会保有量亦达到数亿辆之多，其实用、便捷、经济实惠和绿色环保的特点深受广大群众所喜爱，已成为无可替代的最为广泛的交通工具。

[0003] 针对电动车的诸多优势和市场的巨大需求，国家给与了大力扶持和政策倾斜，同时也对车辆本身的安全性、可靠性给与了高度关注，陆续制定出了相关的安全要求和技术规范，以确保广大使用者的人身财产安全。

[0004] 从市场调查得知：目前在产的电动车所配备的充电插座，均不同程度的存在着同一种安全隐患：其插座的正、负两个电极相距仅12毫米，并暴露于车身外，一旦有金属物触碰，极易造成车内蓄电池的正负极短路，从而瞬间产生数十安培的强大电流，并导致强烈的电火花，轻则伤人、重则引发火灾，后果不堪设想(有部分插座加装了活动盖也无济于事)。全国各地每年都有多次发生，仅小孩子玩耍将硬币塞入充电插座里而导致的事故已有多起报道，其严重的后果触目惊心。

[0005] 为了避免上述问题，现有的充电插座有通过加装微动开关来解决的，顾名思义，使用机械式开关，利用外机械力通过传动元件作用于动作簧片上，使其末端的定触点与动触点快速接通或断开的开关。而反复通断数安培的直流电流均为机械接触式，存在机械开关由于接触不良产生火花而严重影响使用寿命甚至导致充电插座失效的状况发生。实用新型内容

[0006] 为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够进行单向充电的单向充电插座。

[0007] 为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

[0008] 提供一种单向充电插座，包括插座本体、导线和设置在插座本体上的正极端，所述正极端和导线连接形成正极电路，所述正极电路上串联有整流二极管，所述整流二极管的正极连接在正极电路朝向正极端方向上。

[0009] 本实用新型的有益效果在于：通过在传统的充电插座的基础上，将插座的正极电路上串接一只整流二极管，所述整流二极管的正极连接在正极电路朝向正极端方向上；通过整流二极管具有单向导电的特性，二极管在正常使用的情况下，其工作寿命相当长，二极管长时间导通、反复通断电流均为非机械接触式的电子开关模式，不存在机械开关由于接触不良产生火花而影响使用寿命或导致失效的状况发生；比加装了机械开关的充电插座的可靠性强且寿命要长。附图说明

[0010] 图1所示为本实用新型具体实施方式的一种单向充电插座的结构示意图；

[0011] 图2所示为本实用新型具体实施方式的一种单向充电插座的电路示意图；

[0012] 标号说明：1、插座本体；11、正极端；12、负极端；13、接地端；14、固定耳；15、固定螺栓孔；2、整流二极管；3、插头限位孔；4、外护套；5、导线；16、散热器。

具体实施方式

[0013] 为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

[0014] 请参照图1和图2所示，本实用新型的一种单向充电插座，包括插座本体1、导线5和设置在插座本体1上的正极端11，所述正极端11和导线5连接形成正极电路，所述正极电路上串联有整流二极管2，所述整流二极管2的正极连接在正极电路朝向正极端11方向上。

[0015] 从上述描述可知，通过在传统的充电插座的基础上，将插座的正极电路上串接一只整流二极管2，所述整流二极管2的正极连接在正极电路朝向正极端11方向上；通过整流二极管2具有单向导电的特性，二极管在正常使用的情况下，其工作可靠性相当高、寿命相当长，二极管长时间导通、反复通断直流电流均为非机械接触式的电子开关模式，不存在机械开关由于接触不良产生火花而影响使用寿命甚至失效的状况发生；比加装了机械开关的充电插座的可靠性强且寿命要长。

[0016] 工作时，例如给电动车充电时，只要充电器的输出电压大于车内蓄电池的电压，充电电流就会通过单向充电插座的正极端11、经流整流二极管2(此时整流二极管2正向导通)向蓄电池充电；当拔出充电器在不充电的常态下，由于整流二极管2的反向不导电特性，使蓄电池正极电压无法通过二极管加到充电插座的正极端11，车内的蓄电池也就不可能再通过充电插座向车外输出电流，这种只能进不能出的单向充电插座，将以往的充电插座所存在的安全隐患彻底清除；通过整流二极管2实现车外与车内的电压电流的隔断，保证安全性。

[0017] 进一步的，所述整流二极管2位于插座本体1内，与所述整流二极管2相对的插座本体1为散热器16。

[0018] 从上述描述可知，通过散热器16，能够保证整流二极管2的散热，避免二极管2过热失效。

[0019] 进一步的，所述插座本体1上内凹的设有插头限位孔3，所述插头限位孔3为盲孔，所述正极端11位于插头限位孔3底部且沿插头限位孔3的轴向伸出，所述插头限位孔3底部还设置有与正极端11平行的负极端12。

[0020] 进一步的，所述插头限位孔3内还设置有接地端13，所述正极端11、负极端12和接地端13在插头限位孔3的底部的投影为品字形。

[0021] 进一步的，所述连接所述正极端和负极端的二组导线设置在外护套内。

[0022] 进一步的，所述本体1、外护套4的材质均为阻燃材料。

[0023] 从上述描述可知，通过阻燃材料使本体1、可避免明火燃烧，并能够防止外护套4烧穿导致连接导线5的裸露，以提高产品的安全性。

[0024] 进一步的，所述插座本体1的侧边设置有向外延伸的固定耳14，所述固定耳14上设置有固定螺栓孔15。

[0025] 从上述描述可知，通过固定耳14，能够方便插座本体1的固定。

[0026] 进一步的，所述插座本体1的边沿处做圆角处理和/或倒角处理。

[0027] 进一步的，所述插座本体1的外表面上具有防滑纹。

[0028] 从上述描述可知，通过圆角处理和/或倒角处理以及防滑纹，能够方便插座本体1的使用。

[0029] 实施例一

[0030] 一种单向充电插座，包括插座本体、连接导线和设置在插座本体上的正极端，所述正极端和连接导线连接形成正极电路，所述正极电路上串联有整流二极管，所述整流二极管的正极连接在正极电路朝向正极端方向上。

[0031] 所述整流二极管位于插座本体内的散热器内。

[0032] 所述插座本体上内凹的设有插头限位孔，所述插头限位孔为盲孔，所述正极端位于插头限位孔底部且沿插头限位孔的轴向伸出，所述插头限位孔底部还设置有与正极端平行的负极端。所述插头限位孔内还设置有接地端，所述正极端、负极端和接地端在插头限位孔的底部的投影为品字形。

[0033] 所述负极端和接地端分别连接有连接导线，分别与所述正极端、和负极端和接地端的二组导线设置在外护套内。所述外护套的材质为阻燃材料。

[0034] 所述插座本体的侧边设置有向外延伸的固定耳，所述固定耳上设置有固定螺栓孔。

[0035] 所述插座本体的边沿处做倒角处理。

[0036] 所述插座本体的外表面上具有防滑纹。

[0037] 以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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