1.一种供电方法，包括：
（一）承载步骤，使用布设在供电侧的受电器承载轨为受电器提供承载，其中，所述受电器承载轨的布设方法包括：
布设在馈电槽口的一侧或两侧；或，
布设在馈电槽口的唇部；
在受电侧受电器上配置搭载动作机构，该动作机构用于维持受电器在承载轨上的搭载状态；
所述为受电器提供承载的方法包括如下至少一种：
单侧独立承载；
所述单侧独立承载中，受电器（320）包含的防护套（229）位于馈电槽口内，右侧搭载动作部件（322a）挤压在右侧独立承载轨（350）上，右侧搭载动作部件（322a）用于单侧独立搭载状态下对受电器（320）限位；
双侧合作承载；由布设在馈电槽口两侧的承载轨共同为受电器提供承载；
双侧双重独立承载；
所述双侧双重独立承载中，受电器（320）包含的防护套（229）位于馈电槽口内，右侧搭载动作部件（322a）挤压在右侧独立承载轨（350）上，左侧搭载动作部件（322b）挤压在左侧独立承载轨（360）上，右侧搭载动作部件（322a）和左侧搭载动作部件（322b）用于双侧双重独立搭载状态下对受电器（320）限位；
在受电器承载轨上处于搭载状态的受电器包含的受电模块在受电器处于搭载状态下与供电侧的馈电导流条保持搭触状态或保持非搭触状态；所述与供电侧的馈电导流条保持非搭触状态包括：在受电器处于搭载状态下，受电器包含的受电模块处于准搭触状态、伸展状态、预搭触状态、复位状态中的任一种状态；
（二）搭触步骤，使用以遮蔽方式布设的馈电导流条与处于搭载状态下的受电器包含的受电刷之间建立或保持搭触状态；其中，
所述以遮蔽方式布设的馈电导流条，包括：
布设在馈电槽槽腔内或者布设在馈电槽槽口唇部的一个或者多个馈电导流条单元，所述馈电导流条单元的布设位置受到馈电槽槽体上侧面和/或馈电槽槽口唇部的遮挡；
所述搭触状态，包括：所述受电器包含的受电刷与所述馈电导流条之间存在导电性物理接触；
（三）馈电步骤，向以遮蔽方式布设的与受电器包含的受电刷之间建立了搭触状态的馈电导流条馈电，通过该馈电导流条向处于搭载状态和搭触状态的受电器馈电；其中，所述处于搭载状态，包括受电器处于如下搭载方式中的至少一种：
单侧独立搭载；
双侧合作搭载；
双侧双重独立搭载；
所述处于搭载状态，其特征在于，在所述受电器与所述受电器承载轨之间存在如下关系：
所述受电器与所述受电器承载轨之间存在物理接触；
所述受电器的移动受所述受电器承载轨走向的限制；以及
所述受电器的晃动幅度和/或摆动幅度受所述受电器承载轨的限制；
将沿馈电槽口的一侧或两侧以遮蔽方式布设在馈电槽口唇部或在馈电槽槽腔内的馈电回流条用于向受电器馈电的回流通道；
其中，所述馈电槽口设置在馈电槽槽体的上侧面，用于连通馈电槽槽腔与外部空间，以遮蔽方式布设的馈电导流条通过该馈电槽槽口与受电器包含的受电刷之间建立搭触状态。
2.如权利要求1所述的方法，其中，
在实施所述馈电步骤之前，供电侧确定受电器包含的受电刷已经与馈电导流条实现了搭触；具体确定方法包括：
延时确定法，在供电侧向受电侧发送实施搭载或搭触的指示信息之后规定的时间内，受电器完成搭触；或者，供电侧从受电侧接收搭触完成指示信息，所述从受电侧接收搭触完成指示信息的具体步骤包括：使用信号收发模块接收搭触完成指示信息；和/或使用槽内通信模块接收搭触完成指示信息。
3.如权利要求1或2所述的方法，其中，
所述搭触的具体实现方法包括：以遮蔽方式布设的馈电导流条与从处于搭载状态下的受电器颈部包含的腔体内伸出的受电刷之间建立或保持搭触状态。
4.如权利要求1所述的方法，其中，
在实施所述搭载步骤之前，供电侧执行如下操作中的至少一种：
使用信号收发模块组件包含的无线电天线模块向所述受电器当时所在区域发送允许该受电器或允许该受电器的承载车辆接入供电网的指示信息；
使用信号收发模块组件包含的无线电天线模块从受电侧接收请求接入供电网的接入请求信息；
使用信号收发模块组件包含的无线电天线模块向受电侧发送供电网的系统消息；以及使用信号收发模块组件包含的无线电天线模块向受电侧发送或者从受电侧接收如下信息中的至少一种：
所述受电器或者受电器承载车辆与所述受电器承载轨之间的距离信息，或者所述受电器或者受电器承载车辆与所述馈电槽口之间的距离信息；以及获取所述受电器或者受电器承载车辆与所述受电器承载轨之间距离信息所需要的辅助信息，或者获取所述受电器或者受电器承载车辆与所述馈电槽口之间的距离信息所需要的辅助信息。
5.如权利要求1所述的方法，包括终止供电的方法，具体步骤包括：
供电侧终止向与受电器包含的受电刷存在搭触关系的馈电导流条单元供电，并通过信号收发模块或通过槽内通信模块向受电侧发送已终止供电的指示信息和脱离承载轨的指示信息中的至少一种信息；或者，
供电侧通过信号收发模块或通过槽内通信模块从受电侧接收到请求终止供电的指示信息，然后，供电侧终止向与受电器包含的受电刷存在搭触关系的馈电导流条单元供电。
6.如权利要求1所述的方法，包括漏电防护方法，具体包括：使用接地部件将受电器承载轨置于接地状态，处于接地状态的受电器承载轨与大地保持相同或相近的电位；处于接地状态的受电器承载轨通过其与受电器外壳或受电器包含的搭载动作部件的导电性接触，实现受电器外壳、受电器操作臂外壳、车体以及受电电缆的金属防护套中的至少一种的接地。
7.如权利要求1所述的方法，包括积水防护方法，用于阻挡路面或路侧积水流入馈电槽槽口，该方法具体包括：
沿道路长度方向，纵向布设的路面集水槽口和/或纵向布设的路侧集水槽口；其中：
所述纵向布设的路面集水槽口的形式包括：在邻近路面馈电槽槽口的位置，沿路面馈电槽槽口长度方向，在路面馈电槽槽口的一侧或两侧设置有连通集水槽槽腔与路面空间的集水槽口；
所述纵向布设的路侧集水槽口的形式包括：在邻近路侧馈电槽槽口的位置，沿路侧馈电槽槽口长度方向，在路侧馈电槽槽口的一侧或两侧设置有连通集水槽槽腔与路肩或者路缘带所在空间的集水槽口。
8.一种受电方法，包括：
（一）搭载步骤，受电器在布设在供电侧的受电器承载轨上建立或保持搭载状态，在受电侧受电器上配置搭载动作机构，该动作机构用于维持受电器在承载轨上的搭载状态；
其中，
所述搭载状态包括如下至少一种：
单侧独立搭载，受电器借助于布设在馈电槽口一侧的承载轨即可以保持搭载状态；
所述单侧独立承载中，受电器（320）包含的防护套（229）位于馈电槽口内，右侧搭载动作部件（322a）挤压在右侧独立承载轨（350）上，右侧搭载动作部件（322a）用于单侧独立搭载状态下对受电器（320）限位；
双侧合作搭载，受电器需要借助布设在馈电槽口两侧的承载轨的共同支撑才可以保持搭载状态；
双侧双重独立搭载，受电器借助布设在馈电槽口两侧的承载轨上同时实施单侧独立搭载；
所述双侧双重独立承载中，受电器（320）包含的防护套（229）位于馈电槽口内，右侧搭载动作部件（322a）挤压在右侧独立承载轨（350）上，左侧搭载动作部件（322b）挤压在左侧独立承载轨（360）上，右侧搭载动作部件（322a）和左侧搭载动作部件（322b）用于双侧双重独立搭载状态下对受电器（320）限位；
所述保持搭载状态，其特征在于，在所述受电器与所述受电器承载轨之间存在如下关系：
所述受电器与所述受电器承载轨之间存在物理接触；
所述受电器的移动受所述受电器承载轨走向的限制；以及
所述受电器的晃动幅度和/或摆动幅度受所述受电器承载轨的限制；
在受电器承载轨上处于搭载状态的受电器包含的受电模块在受电器处于搭载状态下与供电侧的馈电导流条保持搭触状态或保持非搭触状态；所述与供电侧的馈电导流条保持非搭触状态包括：在受电器处于搭载状态下，受电器包含的受电模块处于准搭触状态、伸展状态、预搭触状态、复位状态中的任一种状态；
（二）搭触步骤，受电器包含的受电刷通过馈电槽口与以遮蔽方式布设的馈电导流条之间建立或保持搭触状态；其中，
所述以遮蔽方式布设的馈电导流条，包括：
布设在馈电槽槽腔内或者布设在馈电槽槽口唇部的一个或者多个馈电导流条单元，所述馈电导流条单元的布设位置受到馈电槽槽体上侧面和/或馈电槽槽口唇部的遮挡；
所述搭触状态，包括：所述受电器包含的受电刷与所述馈电导流条之间存在导电性物理接触；
（三）受电步骤，处于搭载状态和搭触状态下的受电器从所述以遮蔽方式布设的馈电导流条受电；
将沿馈电槽口的一侧或两侧以遮蔽方式布设在馈电槽口唇部或在馈电槽槽腔内的馈电回流条用于受电器受电的回流通道。
9.如权利要求8所述的方法，其中，
在受电器实施所述搭触步骤之后，受电侧向供电侧发送搭触完成指示信息，所述发送搭触完成指示信息的具体步骤包括：
使用车载信号收发模块发送搭触完成指示信息；和/或
使用槽内通信受电侧模块发送搭触完成指示信息；
在受电侧向供电侧发送搭触完成指示信息之后，从与该受电器包含的受电刷存在搭触关系的馈电导流条受电。
10.如权利要求8或9所述的方法，其中，
所述搭触的具体实现方法包括：以遮蔽方式布设的馈电导流条与从处于搭载状态下的受电器颈部包含的腔体内伸出的受电刷之间建立或保持搭触状态。
11.如权利要求8所述的方法，其中，
在实施所述搭载步骤之前，受电侧执行如下操作中的至少一种：
受电侧使用车载信号收发模块包含的无线电天线模块从供电侧接收允许该受电器或允许该受电器的承载车辆接入供电网的指示信息；
受电侧使用车载信号收发模块包含的无线电天线模块向供电侧发送请求接入供电网的接入请求信息；
受电侧使用车载信号收发模块包含的无线电天线模块从供电侧接收供电网的系统消息；以及
受电侧使用车载信号收发模块包含的无线电天线模块从供电侧接收或者向供电侧发送如下信息中的至少一种：
所述受电器或者受电器承载车辆与所述受电器承载轨之间的距离信息，或者所述受电器或者受电器承载车辆与所述馈电槽口之间的距离信息；以及
获取所述受电器或者受电器承载车辆与所述受电器承载轨之间距离信息所需要的辅助信息，或者获取所述受电器或者受电器承载车辆与所述馈电槽口之间的距离信息所需要的辅助信息。
12. 如权利要求8所述的方法，还包括终止受电的方法，具体步骤包括：
受电侧通过路面或路侧信号收发模块，或通过槽内通信模块接收供电侧发送的已终止向与受电器包含的受电刷存在搭触关系的馈电导流条单元供电的指示信息；或者，受电侧通过路面或路侧信号收发模块，或通过槽内通信模块接收供电侧发送的脱离承载轨的指示信息；之后
受电器包含的受电刷与馈电导流条脱离搭触状态；或者
受电器包含的受电刷与馈电导流条脱离搭触状态并且受电器与承载轨脱离搭载状态。
13.如权利要求8所述的方法，还包括漏电防护方法，该方法包括：
通过受电器外壳或受电器包含的搭载动作部件与处于接地状态的受电器承载轨之间的导电性接触，实现受电器外壳、受电器操作臂外壳、车体以及受电电缆的金属防护套中的至少一种的接地；所述处于接地状态的受电器承载轨的实现方法，具体包括：使用接地部件将受电器承载轨置于接地状态，处于接地状态的受电器承载轨与大地保持相同或相近的电位。
14.如权利要求8所述的方法，还包括沙尘或温度防护方法，该方法包括：
受电器通过其包含的气流释放口向受电器承载轨和/或向馈电导流条表面释放气体，所释放的气体用于对受电器承载轨和/或馈电导流条除尘或温度调节。
15.如权利要求8所述的方法，还包括受电刷释放方法，该方法包括：
受电器包含的受电刷释放驱动模块驱动受电刷释放机构，使该机构进入释放状态，在受电刷释放机构处于释放状态下，实现如下受电刷释放方式中的一种：
将受电刷及受电刷转动关节组件作为一个整体，实施该整体从受电模块中的物理脱离；
将包含受电刷的受电模块作为一个整体，实施该整体从受电器中的物理脱离；
将包含受电刷的受电模块以及包含搭载动作部件的受电器颈部作为一个整体，实施该整体从受电器中的物理脱离；
将包含受电刷的受电模块、受电器颈部及受电器肩部作为一个整体，实施该整体从受电器中的物理脱离。
16.一种受电操作方法，其中,
受电侧执行如下至少一种操作：
操作一，受电器在供电侧的受电器承载轨上建立搭载状态之后，受电侧从馈电导流条阵列中与该受电器所在位置对应的馈电导流条单元受电；
操作二，受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态时,并且所述受电器处于受电状态时，受电侧从供电侧接收受电刷脱离馈电导流条的指示信息；
操作三，受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态时,并且所述受电器处于受电状态时，受电侧从供电侧接收在所述受电器包含的受电刷或受电部件处于搭触状态下中断受电的指示信息；
操作四，受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态时，受电侧从供电侧接收受电器搭载方式变更指示信息；
操作五，受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态时，受电侧从供电侧接收脱离受电器承载轨或脱离供电网的指示信息；以及
操作六，在受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态时，受电侧受电器包含的电光转换模块或无线电天线模块向位于供电侧的槽内通信模块发送指示信息；
所述搭载状态的特征为在所述受电器与所述受电器承载轨之间存在如下关系：
所述受电器与所述受电器承载轨之间存在物理接触；
所述受电器的移动轨迹受所述受电器承载轨走向的限制；以及
所述受电器的晃动幅度和/或摆动幅度受所述受电器承载轨的限制；
所述受电器搭载方式包括如下至少一种搭载方式：
单侧独立搭载，受电器借助布设在馈电槽口一侧的承载轨的支撑即可以保持搭载状态；
双侧合作搭载，受电器需要借助布设在馈电槽口两侧的承载轨的支撑才可以保持搭载状态；
双侧独立搭载，受电器借助布设在馈电槽口两侧中的任一侧承载轨实现单侧独立搭载;
双侧双重独立搭载，受电器借助布设在馈电槽口两侧的承载轨同时对受电器实施单侧独立搭载;其中，
在操作一至操作五中任一项所述的搭载状态建立之前，受电侧执行如下操作中的至少一种：
从供电侧接收允许受电器或允许该受电器的承载车辆接入供电网的指示信息；
向供电侧发送请求接入供电网的接入请求信息；
从供电侧接收供电网的系统消息；以及
从供电侧接收如下信息中的至少一种：
所述受电器或者受电器承载车辆与所述受电器承载轨之间的距离信息；以及获取受电器或者受电器承载车辆与所述受电器承载轨之间的距离信息所需要的辅助信息；
和/或，与操作一至操作六的执行相对应，受电侧执行如下操作：
在执行操作一所述的从馈电导流条阵列中与所述受电器所在位置对应的馈电导流条单元受电之前，向供电侧发送该受电器包含的受电刷与馈电导流条之间已经处于搭触状态的指示信息；
在执行操作二所述的从供电侧接收受电刷脱离馈电导流条的指示信息之后，受电侧向供电侧发送完成受电刷脱离馈电导流条的指示信息；
在执行操作三所述的从供电侧接收在所述受电器包含的受电刷或受电部件处于搭触状态下中断受电的指示信息之后，向供电侧发送相应的中断受电完成指示信息；
在执行操作四所述的从供电侧接收受电器搭载方式变更指示信息的操作之后，向供电侧发送受电器搭载方式变更完成指示信息；
在执行操作五所述的从供电侧接收脱离受电器承载轨或脱离供电网的指示信息之后，受电器包含的受电刷与馈电导流条脱离搭触并进入复位状态，然后受电器与供电侧的承载轨脱离搭载；和/或，
在受电器完成与供电侧的承载轨脱离搭载之后，受电侧向供电侧发送脱离受电器承载轨或脱离供电网的完成指示信息；
在执行操作六所述的向位于供电侧的槽内通信模块发送指示信息的步骤中，包括如下至少一种发射方式：向位于受电器前面或后面的槽内通信模块发射所述指示信息的承载信号；向位于受电器前面或后面的槽内通信模块发射承载受电器或受电车身份识别信息的承载信号；向位于受电器后面或前面的槽内通信模块发射保持或中断受电信息的承载信号。
17.如权利要求16所述的方法，其中，
在从供电侧接收到受电刷脱离馈电导流条的指示信息之前，或者在从供电侧接收到在受电器包含的受电刷处于搭触状态下中断受电的指示信息之前，受电侧向供电侧发送如下至少一种信息：
供电网运营商选择信息；
受电器的承载车辆当前的车载储能信息或者依靠车载储能所能达到续航能力信息；
或者，在从供电侧接收到脱离受电器承载轨或脱离供电网的指示信息之前，受电侧向供电侧发送如下至少一种信息：
供电网运营商选择信息；
请求脱离供电网的脱离请求信息；
受电器的承载车辆的行驶姿态信息；
或者，在受电侧从供电侧接收受电器搭载方式变更指示信息之前，受电侧向供电侧发送如下至少一种信息：
车辆的行驶路线的导航信息；
车辆的行驶姿态信息；
所述受电器包含的电光转换模块或无线电天线模块向位于供电侧的槽内通信模块发送指示信息的操作中，所述信息包括如下至少一种信息：
受电器或者受电车辆的身份识别信息；
受电侧可受电的指示信息；以及，
受电侧请求中断受电的指示信息；该请求中断受电的指示信息的表示方式包括：以终止发送所述受电侧可受电的指示信号的方式表示请求中断受电；或者，发送单独的请求中断受电的信号。
18.一种供电装置，包括：
馈电槽模块，受电器承载轨模块，馈电导流条模块；馈电回流条模块；
所述馈电槽模块，用于为馈电导流条模块提供安装支撑及电气安全防护，包括：馈电槽槽体、馈电槽槽腔及馈电槽口；
所述承载轨模块，用于为受电器提供承载，包括：布设在馈电槽口一侧或两侧的受电器承载轨或受电器承载部件；
所述馈电导流条模块，用于向受电器包含的受电刷馈送电能，包括：至少一个以遮蔽方式布设的馈电导流条单元；
所述馈电回流条模块，用于向受电器馈电的回流通道，包括：至少一个以遮蔽方式布设的馈电回流条单元；
其中，所述为受电器提供承载的实现方式，包括如下至少一种：
单侧独立承载，由布设在馈电槽口一侧的承载轨独立地为受电器提供承载；
双侧合作承载，由布设在馈电槽口两侧的承载轨共同为受电器提供承载；
双侧双重独立承载，由布设在馈电槽口两侧中的承载轨同时对受电器实施单侧独立承载；
所述以遮蔽方式布设的馈电导流条，包括：
布设在馈电槽槽腔内或者布设在馈电槽槽口唇部的一个或者多个馈电导流条单元，所述馈电导流条单元的布设位置受到馈电槽槽体上侧面和/或馈电槽槽口唇部的遮挡；
所述供电装置还包含：
至少一个信号收发模块组件；和/或，
至少一个槽内通信模块组件；
其中，
所述信号收发模块组件包含如下模块中的至少一种：
声电转换模块和/或电声转换模块；
光电转换模块和/或电光转换模块；以及
无线电天线模块；
所述槽内通信模块组件包含如下模块中的至少一种：
光电转换模块，用于接收受电器包含的发光部件发射的光信号，供电侧使用该光电转换模块或者该模块构成的阵列所接收到的所述光信号，获取受电器的身份信息、受电器的位置信息、受电侧可受电及受电侧请求中断供电信息中的至少一种信息；
槽内通信用无线电接收天线模块，用于接收受电器包含的近距离通信天线部件发射的无线电信号，供电侧使用该无线电天线模块或者该模块构成的阵列所接收到的所述无线电信号，获取受电器的身份信息、受电器的位置信息、受电侧可受电及受电侧请求中断供电信息中的至少一种信息；
槽内通信用无线电发射天线模块，用于向受电器包含的无线电天线部件发射无线电信号，该无线电信号用于承载供电侧已中断向馈电导流条馈电的指示信息、受电器脱离承载轨的指示信息、受电器包含的受电刷脱离搭触状态的指示信息以及受电器的承载车辆在该受电器包含的受电刷保持搭触状态下中断受电的指示信息中的至少一种信息；
进一步包括馈电槽分路单元、馈电槽合路单元和馈电槽交叉单元中的至少一种，其中，所述馈电槽分路单元，具体包括：在具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔的左侧或右侧设置有分岔口，从所述分岔口处布设有具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽，在所述具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的上侧设置有具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口，所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧或右侧唇部与所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧或右侧唇部相接续，在沿所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧或右侧，经分岔处至所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧或右侧的区间内，布设有分路承载轨，该分路承载轨可用于对受电器的单侧独立承载；
所述馈电槽合路单元，具体包括：在具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔的左侧或右侧设置有合路口，布设有具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽至所述合路口处，在所述具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的上侧设置有具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口，所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧或右侧唇部与所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧或右侧唇部相接续，在沿所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧或右侧，经合路处至所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧或右侧的区间内，布设有合路承载轨，该合路承载轨可用于对受电器的单侧独立承载；
所述馈电槽交叉单元，包括：在具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔的左侧和右侧分别设置有槽腔交叉口，布设有具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽至所述槽腔交叉口处，具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的槽腔在所述槽腔交叉口处与具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔相交叉，在所述具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的上侧设置有具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口，所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口从所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧和右侧唇部穿过，在所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧和/或右侧，布设有交叉承载轨，该交叉承载轨在交叉槽口处被所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口中断。
19.根据权利要求18所述的装置，包含馈电监控模块组件，该馈电监控模块组件包含如下模块中的至少一种：
电流计量模块，该模块可以计量馈电导流条上传输的电流值；
漏电检测模块，该模块可以检测馈电导流条泄漏到路面上的电压值；
馈电导流条单元供电开关模块，该模块用于开通或者阻断向馈电导流条单元的输电。
20.根据权利要求18或19所述的装置，进一步包括积水防护单元，该积水防护单元包括：
在邻近路面馈电槽槽口的位置，沿馈电槽槽口长度方向，在馈电槽槽口的一侧或两侧设置的连通集水槽槽腔与路面空间的集水槽口。
21.根据权利要求18或19所述的装置，包括承载轨接地模块，用于漏电防护，该承载轨接地模块具体包括：接地部件，将受电器承载轨置于接地状态，处于接地状态的受电器承载轨与大地保持相同或相近的电位；处于接地状态的受电器承载轨可以通过其与受电器外壳或受电器包含的搭载动作部件的导电性接触，实现受电器外壳、受电器操作臂外壳、车体以及受电电缆的金属防护套中的至少一种的接地。
22.根据权利要求18或19所述的装置，其中，
所述馈电槽包括：
布设在停车场所用于车辆充电的馈电槽口和馈电导流条；或者，
布设在室内区域内用于为行驶中的车辆伴随供电的馈电槽口和馈电导流条。