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一种实现双路电机控制的控制器

阅读:0发布:2020-07-29

专利汇可以提供一种实现双路电机控制的控制器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及工业设备设计领域,具体涉及一种实现双路 电机 控制的 控制器 。本实用新型的是通过以下技术方案得以实现的:一种实现双路电机控制的控制器,包含主体,所述主体上设有接 插件 端口,所述接插件端口包含功能插针和电机连接插针,所述主体上还设有用于连接另一个电机的二号电机端口。本实用新型的目的是提供一种实现双路电机控制的控制器,结构紧凑、成本可控,可通过单个控制器同时控制两个电机。,下面是一种实现双路电机控制的控制器专利的具体信息内容。

1.一种实现双路电机控制的控制器,包含主体(1),其特征在于:所述主体(1)上设有接插件端口(2),所述接插件端口(2)包含功能插针和电机连接插针,所述主体(1)上还设有用于连接另一个电机的二号电机端口(4)。
2.根据权利要求1所述的一种实现双路电机控制的控制器,其特征在于: 所述接插件端口(2)和所述二号电机端口(4)分别位于所述主体(1)同一面的两侧位置
3.根据权利要求2所述的一种实现双路电机控制的控制器,其特征在于:所述接插件端口(2)用于连接提升电机,所述二号电机端口(4)用于连接行走电机。
4.根据权利要求3所述的一种实现双路电机控制的控制器,其特征在于:所述接插件端口(2)为molex接插件端口,所述二号电机端口为螺栓接口
5.根据权利要求1所述的一种实现双路电机控制的控制器,其特征在于:所述主体(1)上开设有定位凸槽(11),所述接插件端口(2)安装在所述定位凸槽(11)内。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种实现双路电机控制的控制器,其特征在于:
还包含安装在所述主体(1)上的散热片(3)。
7.根据权利要求6所述的一种实现双路电机控制的控制器,其特征在于:所述散热片(3)为多个,相互平行,延伸方向与所述主体(1)的外表面垂直。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种实现双路电机控制的控制器,其特征在于:
所述主体(1)两侧连接有安装侧片(5),所述安装侧片(5)上开设有固定圆孔(51)。

说明书全文

一种实现双路电机控制的控制器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及工业设备设计领域,具体涉及一种实现双路电机控制的控制器。

背景技术

[0002] 工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。
[0003] 工业车辆的正常运行需要控制器的控制。在现有技术中,控制器往往是控制单路电机,控制的电机数量有限,功能单一。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种实现双路电机控制的控制器,结构紧凑、成本可控,可通过单个控制器同时控制两个电机。
[0005] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种实现双路电机控制的控制器,包含主体,所述主体上设有接插件端口,所述接插件端口包含功能端口和电机连接端口,所述主体上还设有用于连接另一个电机的二号电机端口。
[0006] 作为本实用新型的优选,所述接插件端口和所述二号电机端口分别位于所述主体同一面的两侧位置
[0007] 作为本实用新型的优选,所述接插件端口用于连接提升电机,所述二号电机端口用于连接行走电机。
[0008] 作为本实用新型的优选,所述接插件端口为molex接插件端口,所述二号电机端口为螺栓接口
[0009] 作为本实用新型的优选,所述主体上开设有定位凸槽,所述接插件端口安装在所述定位凸槽内。
[0010] 作为本实用新型的优选,还包含安装在所述主体上的散热条。
[0011] 作为本实用新型的优选,所述延伸条为多个,相互平行,延伸方向与所述主体的外表面垂直或平行。
[0012] 作为本实用新型的优选,所述主体两侧连接有安装侧片,所述安装侧片上开设有固定圆孔。
[0013] 综上所述,本实用新型具有如下有益效果:
[0014] 1、单个控制器能控制两路电机,功能实用。
[0015] 2、提升电机和行走电机使用不同接口,能满足个性化的电流需求。
[0016] 3、散热效果好,省去脂涂抹。
[0017] 4、体积小,利于结构紧凑的工业车辆的电器布局设计。
[0018] 附图说明:
[0019] 图1是实施例一的示意图;
[0020] 图中:1、主体,11、定位凸槽,2、接插件端口,功能端口,电机连接端口,3、散热条,4、二号电机端口,5、安装侧片,51、固定圆孔。

具体实施方式

[0021] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0022] 本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0023] 实施例1,如图1所示,包含主体1,在主体1的两侧设有安装安装侧片5,安装侧片5开设有多个固定圆孔51,用于将整个控制器固定在工业车辆的车体上。在主体1上设有定位凸槽11,接插件端口2就安装在定位凸槽11中,定位性好。
[0024] 接插件端口2为molex接插件接口,其分为功能插针和电机连接插针。功能插针为刹车控制线和下降控制线之类的功能性控制线使用。电机连接端口用于与第一个电机连接。在本案中,连接提升电机,使用了4个molex插针,由于每个插针能承受5-8A的工作电流,4个插针则能承受20-32A的工作电流。
[0025] 在主体1一面的另一侧设有二号电机端口4,在本案中,二号电机端口4为三个,为螺栓式的接口。二号电机端口4用于连接行走电机的相线,行走电机的工作电流需求较大,所以使用螺栓式的接口,每个接口都能承受60A左右的工作电流。
[0026] 在主体1外表面的中部位置设有多个散热条3,这些散热条彼此平行,且垂直或平行于主体1的外表面。增加控制器与外界空气的接触面积,增强散热效果,省去涂抹硅脂散热方式。
[0027] 该种控制器,体积小,利于结构紧凑的工业车辆的电器布局设计。
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