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一种基于云计算的智能交通管理装置

阅读：1036发布：2020-07-20

专利汇可以提供一种基于云计算的智能交通管理装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种基于云计算的智能交通管理装置，包括柜体、底座、加强板、螺钉、顶板、卡块、侧板、盖板、密封条、卡杆、弹簧、底板、隔板、套杆、螺杆、限位杆和柜门。本发明结构简单，操作方便，通过加强板的设计有利于提高柜体的结构强度，避免被外界碰撞而导致内部电路受损的问题，有利于提高柜体的结构强度，并通过密封条的设计有利于提高盖板和柜体之间的密封性，避免湿气进入柜体而影响控制系统的使用；本发明通过限位杆的设计方便与底座进行连接，有利于柜体的安装和固定，提高了操作的便利性，有利于提高柜体安装的稳定性。，下面是一种基于云计算的智能交通管理装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种基于云计算的智能交通管理装置，其特征在于：包括位于柜体(1)底部的底座(2)、密封机构和安装机构；
所述密封机构包括加强板(3)和顶板(5)，所述柜体(1)内壁与加强板(3)固定连接，所述加强板(3)顶部通过螺钉(4)与顶板(5)固定连接，且顶板(5)顶面与卡块(6)固定连接，所述柜体(1)顶部与侧板(7)套接，所述套板与盖板(8)固定连接，所述盖板(8)底面与密封条(9)固定连接，所述盖板(8)底面与卡杆(10)转动连接，且卡杆(10)之间通过弹簧(11)固定连接；
所述安装机构包括底板(12)和限位杆(16)，所述底板(12)与柜体(1)内部固定连接，所述底板(12)与柜体(1)之间与隔板(13)固定连接，所述隔板(13)与螺杆(15)贯穿连接，且螺杆(15)与套杆(14)内部螺纹连接，所述限位杆(16)与柜体(1)底部转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于云计算的智能交通管理装置，其特征在于：所述加强板(3)的数量为四个，四个所述加强板(3)分别位于柜体(1)内壁四周，所述其中一个加强板(3)开设有与柜门(17)相同的开口，且柜门(17)与柜体(1)侧壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于云计算的智能交通管理装置，其特征在于：所述顶板(5)截面呈U形结构，所述顶板(5)与柜体(1)顶部滑动连接，所述顶板(5)接触有加强板(3)顶端，且顶板(5)边缘均匀分布有八个螺钉(4)。
4.根据权利要求1所述的一种基于云计算的智能交通管理装置，其特征在于：所述盖板(8)底面与四个呈L形结构的卡杆(10)转动连接，且每两个卡杆(10)之间都通过弹簧(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于云计算的智能交通管理装置，其特征在于：所述套杆(14)呈圆环状结构，所述两端都与螺杆(15)端部螺纹连接，且螺杆(15)另一端部截面呈方形结构并与隔板(13)中部滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于云计算的智能交通管理装置，其特征在于：所述限位杆(16)的数量为两个，两个所述限位杆(16)都呈L形结构，两个限位杆(16)都与底座(2)开设的卡槽内部卡接，且限位杆(16)顶部开设有用于螺杆(15)端部移动的通孔。

说明书全文

一种基于云计算的智能交通管理装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种交通管理装置，具体是一种基于云计算的智能交通管理装置，属于交通管理应用技术领域。

背景技术

[0002] 智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统，智能交通系统的前身是智能车辆道路系统，智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。

[0003] 目前的智能交通系统主要用于机场、车站客流疏导系统，城市交通智能调度系统，高速公路智能调度系统，运营车辆调度管理系统，机动车自动控制系统等，对于智能交通管理系统中的管理装置来说，由于交通管理装置主要固定在路边，在进行使用时容易因外界的碰撞导致柜体的损坏，柜体顶部的安装也可能因湿气进入柜而影响使用，降低了交通管理装置的使用寿命；在使用时，不利于对柜体进行安装，造成操作的不便，不利于柜体的固定。因此，针对上述问题提出一种基于云计算的智能交通管理装置。

发明内容

[0004] 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于云计算的智能交通管理装置。

[0005] 本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种基于云计算的智能交通管理装置，包括位于柜体底部的底座、密封机构和安装机构；

[0006] 所述密封机构包括加强板和顶板，所述柜体内壁与加强板固定连接，所述加强板顶部通过螺钉与顶板固定连接，且顶板顶面与卡块固定连接，所述柜体顶部与侧板套接，所述套板与盖板固定连接，所述盖板底面与密封条固定连接，所述盖板底面与卡杆转动连接，且卡杆之间通过弹簧固定连接；

[0007] 所述安装机构包括底板和限位杆，所述底板与柜体内部固定连接，所述底板与柜体之间与隔板固定连接，所述隔板与螺杆贯穿连接，且螺杆与套杆内部螺纹连接，所述限位杆与柜体底部转动连接。

[0008] 优选的，所述加强板的数量为四个，四个所述加强板分别位于柜体内壁四周，所述其中一个加强板开设有与柜门相同的开口，且柜门与柜体侧壁转动连接。

[0009] 优选的，所述顶板截面呈U形结构，所述顶板与柜体顶部滑动连接，所述顶板接触有加强板顶端，且顶板边缘均匀分布有八个螺钉。

[0010] 优选的，所述盖板底面与四个呈L形结构的卡杆转动连接，且每两个卡杆之间都通过弹簧固定连接。

[0011] 优选的，所述套杆呈圆环状结构，所述两端都与螺杆端部螺纹连接，且螺杆另一端部截面呈方形结构并与隔板中部滑动连接。

[0012] 优选的，所述限位杆的数量为两个，两个所述限位杆都呈L形结构，两个限位杆都与底座开设的卡槽内部卡接，且限位杆顶部开设有用于螺杆端部移动的通孔。

[0013] 本发明的有益效果是：

[0014] 1、本发明结构简单，操作方便，通过加强板的设计有利于提高柜体的结构强度，避免被外界碰撞而导致内部电路受损的问题，有利于提高柜体的结构强度并通过密封条的设计有利于提高盖板和柜体之间的密封性，避免湿气进入柜体而影响控制系统的使用；

[0015] 2、本发明通过限位杆的设计方便与底座进行连接，有利于柜体的安装和固定，提高了操作的便利性，有利于提高柜体安装的稳定性。附图说明

[0016] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

[0017] 图1为本发明正视结构示意图；

[0018] 图2为本发明侧视结构示意图；

[0019] 图3为本发明顶板处俯视结构示意图。

[0020] 图中：1、柜体，2、底座，3、加强板，4、螺钉，5、顶板，6、卡块，7、侧板，8、盖板，9、密封条，10、卡杆，11、弹簧，12、底板，13、隔板，14、套杆，15、螺杆，16、限位杆，17、柜门。

具体实施方式

[0021] 为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

[0022] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

[0023] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0024] 请参阅图1-3所示，一种基于云计算的智能交通管理装置，包括位于柜体1底部的底座2、密封机构和安装机构；

[0025] 所述密封机构包括加强板3和顶板5，所述柜体1内壁与加强板3固定连接，所述加强板3顶部通过螺钉4与顶板5固定连接，且顶板5顶面与卡块6固定连接，所述柜体1顶部与侧板7套接，所述套板与盖板8固定连接，所述盖板8底面与密封条9固定连接，所述盖板8底面与卡杆10转动连接，且卡杆10之间通过弹簧11固定连接；

[0026] 所述安装机构包括底板12和限位杆16，所述底板12与柜体1内部固定连接，所述底板12与柜体1之间与隔板13固定连接，所述隔板13与螺杆15贯穿连接，且螺杆15与套杆14内部螺纹连接，所述限位杆16与柜体1底部转动连接。

[0027] 所述加强板3的数量为四个，四个所述加强板3分别位于柜体1内壁四周，所述其中一个加强板3开设有与柜门17相同的开口，且柜门17与柜体1侧壁转动连接，便于提高柜体1的结构强度；所述顶板5截面呈U形结构，所述顶板5与柜体1顶部滑动连接，所述顶板5接触有加强板3顶端，且顶板5边缘均匀分布有八个螺钉4，板与顶板5的固定，方便盖板8的安装；所述盖板8底面与四个呈L形结构的卡杆10转动连接，且每两个卡杆10之间都通过弹簧11固定连接，便于盖板8的限位，方便盖板8的固定；所述套杆14呈圆环状结构，所述两端都与螺杆15端部螺纹连接，且螺杆15另一端部截面呈方形结构并与隔板13中部滑动连接，便于螺杆15的移动，方便限位杆16的转动；所述限位杆16的数量为两个，两个所述限位杆16都呈L形结构，两个限位杆16都与底座2开设的卡槽内部卡接，且限位杆16顶部开设有用于螺杆15端部移动的通孔，便于柜体1与底座2之间的连接，方便柜体1的安装。

[0028] 本发明在使用时，将顶板5放置在柜体1内部，通过加强板3对顶板5进行支撑，并将螺钉4拧紧在加强板3顶部，进而对顶板5进行安装，再将盖板8放置在柜体1顶部，使得柜体1顶部移动至侧板7内部，盖板8底面的密封条9接触柜体1顶部边缘，盖板8的移动带动卡杆10同时移动，使得卡杆10接触顶板5顶面的卡块6，推动卡杆10转动，使得弹簧11拉伸后，卡杆10与卡块6进行卡接，进而使得盖板8将密封条9压紧在柜体1顶部，方便盖板8的连接也提高了连接处的密封性；

[0029] 进行安装时，将柜体1放置在底座2上，再通过转动套杆14，套杆14在两个隔板13之间转动，带动其内部的螺杆15横向移动，截面呈方形的螺杆15端部在隔板13内移动后拉动限位板移动，使得限位板与底座2之间进行卡接，方便将柜体1固定在底座2上，再将底座2通过水泥固定安装在指定位置，方便交通管理装置的安装和固定。

[0030] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0031] 以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

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