一种基于交通大数据的智能光感抓取方法及其系统
专利汇可以提供一种基于交通大数据的智能光感抓取方法及其系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种基于交通 大数据 的智能光感抓取方法及其系统，包括：控制交通摄像头启动实时摄取交通影像并控制光感带启动实时检测机动车灯光强度信息，分析是否有机动车灯光强度信息超过规定的机动车灯光强度要求，若有则提取光感带 位置 信息并提取机动车的违规车牌信息，将违规车牌信息传输给交通管理中心进行第一违规标识并分析是否有机动车处于单车行驶状态，若有则获取光感带检测出的机动车灯光强度信息并分析位于机动车两侧光感带获取到的机动车灯光强度信息是否有一致，若未有则提取机动车的车牌信息并将提取的所述机动车车牌信息传输给交通管理中心进行警示提醒标识，接收交通管理中心反馈的车主联系方式并将交通影像及警示提醒传输给匹配的外部设备。，下面是一种基于交通大数据的智能光感抓取方法及其系统专利的具体信息内容。
1.一种基于交通大数据的智能光感抓取方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
S1、在夜晚时间，控制设置于道路两侧位置的交通摄像头启动实时摄取交通影像并控制设置于道路标识位置的光感带启动实时检测机动车灯光强度信息；
S2、将实时检测出的机动车灯光强度信息与记录的国家规定的机动车灯光强度要求进行比对并分析是否有机动车的灯光强度信息不符合国家规定的机动车灯光强度要求；
S3、若有则提取检测到违规机动车灯光的光感带位置信息并提取与所述光感带位置信息对应的交通摄像头摄取的交通影像包含的所述机动车的车牌信息；
S4、将提取的所述车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行第一违规标识并根据交通影像分析是否有机动车处于单车行驶状态；
S5、若有则获取摄取到所述机动车的交通摄像头对应的光感带检测出的机动车灯光强度信息并根据所述机动车灯光强度信息分析位于所述机动车两侧的光感带获取到的机动车灯光强度信息是否有一致；
S6、若未有则通过所述交通影像提取所述机动车的车牌信息并将提取的所述机动车车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行警示提醒标识；
S7、实时接收所述交通管理中心反馈的机动车的车主联系方式并将包含有所述机动车的交通影像以及警示提醒传输给与所述车主联系方式一致的外部设备。
2.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据的智能光感抓取方法，其特征在于，在S1后，所述方法还包括以下步骤：
S10、根据交通影像分析是否有机动车处于会车状态；
S11、若有则实时获取处于会车状态的机动车所在区域的光感带获取的处于会车状态的机动车灯光强度信息并根据所述机动车灯光强度信息分析是否有机动车灯光超过预设光照强度；
S12、若有则提取与所述光感带位置信息对应的交通摄像头摄取的交通影像包含的所述机动车车牌信息并将提取的所述机动车车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行第二违规标识。
3.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据的智能光感抓取方法，其特征在于，在S1后，所述方法还包括以下步骤：
S13、根据检测到的机动车光照强度信息实时分析是否有机动车的灯光强度信息超过预设光照强度并超过预设时间；
S14、若有则实时获取检测到所述机动车的灯光强度信息的光感带绑定的交通摄像头摄取的交通影像并提取所述交通影像包含的所述机动车车牌信息；
S15、将提取的所述机动车车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行第三违规标识。
4.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据的智能光感抓取方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
S100、在夜晚时间，实时获取所在城市的天气信息并根据所述天气信息实时分析是否有处于恶劣天气；
S101、若有则控制设置于光感带两侧的标识机构启动顺时针旋转180°以将反光层进行显示。
5.根据权利要求4所述的一种基于交通大数据的智能光感抓取方法，其特征在于，在S100后，所述方法还包括以下步骤：
S1000、控制设置于道路标识侧方位置的激光发射器启动向对应的激光接收器发送激光并控制设置于道路标识另一侧位置的激光接收器启动实时接收激光信息；
S1001、根据若干激光接收器获取到的激光信息分析是否有机动车超速行驶；
S1002、若有则提取获取到超速机动车的激光接收器所在道路的交通摄像头摄取的交通影像包含的超速行驶的机动车车牌信息并将所述机动车车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行超速标识。
6.一种基于交通大数据的智能光感抓取系统，使用权利要求1-5任一项所述的一种基于交通大数据的智能光感抓取方法，包括检测装置、警示装置以及服务器，其特征在于：
所述检测装置包括光感带以及交通摄像头，所述光感带设置于道路标识位置，用于获取机动车灯光照射地面的光照强度信息，所述光感带包括透明壳体以及光照强度传感器，所述光照强度传感器设置于透明壳体内部位置，用于获取机动车的灯光强度信息；所述交通摄像头设置于道路两侧位置，用于获取道路环境影像，所述交通摄像头采用图像复原技术、智能补光技术以及多角度汽车车牌抓拍技术；
所述警示装置包括标识机构、激光发射器以及激光接收器，所述标识机构包括镂空壳体、旋转轴以及反光层，所述镂空壳体将所述透明壳体包裹；所述旋转轴与镂空壳体连接，用于驱动连接的镂空壳体旋转；所述反光层覆盖于所述镂空壳体下表面位置，用于警示恶劣天气的机动车驾驶员；
所述服务器设置于交通管理中心规划的放置位置，所述服务器包括：
无线模块，用于分别与光照强度传感器、交通摄像头、旋转轴、激光发射器、激光接收器以及交通管理中心无线连接；
时间获取模块，用于连接网络获取实时时间；
交通摄取模块，用于控制交通摄像头启动或关闭；
光感检测模块，用于控制透明壳体内部的光照强度传感器启动或关闭；
灯光比对模块，用于将光照强度传感器检测到的机动车灯光强度信息与记录的国家规定的机动车灯光强度要求进行比对并获取比对结果；
信息分析模块，用于根据指定信息进行信息的处理及分析；
信息提取模块，用于提取指定信息和/或指令和/或请求；
信息传输模块，用于将指定信息和/或指令和/或请求传输给指定对象；
第一标识模块，用于进行灯光不符合国家规定的机动车灯光强度要求的违规标识；
信息获取模块，用于获取指定的信息和/或指令和/或请求；
信息接收模块，用于接收信息和/或指令和/或请求；
警示提醒模块，用于将指定信息传输给与联系方式一致的外部设备。
7.根据权利要求6所述的一种基于交通大数据的智能光感抓取系统，其特征在于，所述服务器还包括：
第二标识模块，用于进行机动车会车灯光强度超过设定强度的违规标识。
8.根据权利要求6所述的一种基于交通大数据的智能光感抓取系统，其特征在于，所述服务器还包括：
第三标识模块，用于进行机动车长期开启超过设定强度的灯光的违规标识。
9.根据权利要求6所述的一种基于交通大数据的智能光感抓取系统，其特征在于，所述服务器还包括：
标识旋转模块，用于控制旋转驱动镂空壳体进行旋转操作。
10.根据权利要求6所述的一种基于交通大数据的智能光感抓取系统，其特征在于，所述服务器还包括：
激光控制模块，用于控制激光发射器启动或关闭；
激光接收模块，用于控制激光接收器启动或关闭；
超速计算模块，用于根据激光接收器获取到的激光信息分析机动车的超速信息；
第四标识模块，用于进行机动车的超速标识。
一种基于交通大数据的智能光感抓取方法及其系统
技术领域
背景技术
发明内容
S1、在夜晚时间，控制设置于道路两侧位置的交通摄像头启动实时摄取交通影像并控制设置于道路标识位置的光感带启动实时检测机动车灯光强度信息；
S2、将实时检测出的机动车灯光强度信息与记录的国家规定的机动车灯光强度要求进行比对并分析是否有机动车的灯光强度信息不符合国家规定的机动车灯光强度要求；
S3、若有则提取检测到违规机动车灯光的光感带位置信息并提取与所述光感带位置信息对应的交通摄像头摄取的交通影像包含的所述机动车的车牌信息；
S4、将提取的所述车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行第一违规标识并根据交通影像分析是否有机动车处于单车行驶状态；
S5、若有则获取摄取到所述机动车的交通摄像头对应的光感带检测出的机动车灯光强度信息并根据所述机动车灯光强度信息分析位于所述机动车两侧的光感带获取到的机动车灯光强度信息是否有一致；
S6、若未有则通过所述交通影像提取所述机动车的车牌信息并将提取的所述机动车车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行警示提醒标识；
S7、实时接收所述交通管理中心反馈的机动车的车主联系方式并将包含有所述机动车的交通影像以及警示提醒传输给与所述车主联系方式一致的外部设备。
S11、若有则实时获取处于会车状态的机动车所在区域的光感带获取的处于会车状态的机动车灯光强度信息并根据所述机动车灯光强度信息分析是否有机动车灯光超过预设光照强度；
S12、若有则提取与所述光感带位置信息对应的交通摄像头摄取的交通影像包含的所述机动车车牌信息并将提取的所述机动车车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行第二违规标识。
S14、若有则实时获取检测到所述机动车的灯光强度信息的光感带绑定的交通摄像头摄取的交通影像并提取所述交通影像包含的所述机动车车牌信息；
S15、将提取的所述机动车车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行第三违规标识。
S101、若有则控制设置于光感带两侧的标识机构启动顺时针旋转180°以将反光层进行显示。
S1001、根据若干激光接收器获取到的激光信息分析是否有机动车超速行驶；
S1002、若有则提取获取到超速机动车的激光接收器所在道路的交通摄像头摄取的交通影像包含的超速行驶的机动车车牌信息并将所述机动车车牌信息传输给保持连接关系的交通管理中心进行超速标识。
所述警示装置包括标识机构、激光发射器以及激光接收器，所述标识机构包括镂空壳体、旋转轴以及反光层，所述镂空壳体将所述透明壳体包裹；所述旋转轴与镂空壳体连接，用于驱动连接的镂空壳体旋转；所述反光层覆盖于所述镂空壳体下表面位置，用于警示恶劣天气的机动车驾驶员；
所述服务器设置于交通管理中心规划的放置位置，所述服务器包括：
无线模块，用于分别与光照强度传感器、交通摄像头、旋转轴、激光发射器、激光接收器以及交通管理中心无线连接；
时间获取模块，用于连接网络获取实时时间；
交通摄取模块，用于控制交通摄像头启动或关闭；
光感检测模块，用于控制透明壳体内部的光照强度传感器启动或关闭；
灯光比对模块，用于将光照强度传感器检测到的机动车灯光强度信息与记录的国家规定的机动车灯光强度要求进行比对并获取比对结果；
信息分析模块，用于根据指定信息进行信息的处理及分析；
信息提取模块，用于提取指定信息和/或指令和/或请求；
信息传输模块，用于将指定信息和/或指令和/或请求传输给指定对象；
第一标识模块，用于进行灯光不符合国家规定的机动车灯光强度要求的违规标识；
信息获取模块，用于获取指定的信息和/或指令和/或请求；
信息接收模块，用于接收信息和/或指令和/或请求；
警示提醒模块，用于将指定信息传输给与联系方式一致的外部设备。
激光接收模块，用于控制激光接收器启动或关闭；
超速计算模块，用于根据激光接收器获取到的激光信息分析机动车的超速信息；
第四标识模块，用于进行机动车的超速标识。
图3为本发明其中一个示例提供的远光长开启检测方法的流程图；
图4为本发明其中一个示例提供的反光层显示控制方法的流程图；
图5为本发明其中一个示例提供的机动车超速识别方法的流程图；
图6为本发明其中一个示例提供的智能光感抓取系统的连接关系图；
图7为本发明其中一个示例提供的地面标识的局部俯视示意图；
图8为本发明其中一个示例提供的标识机构所在地面区域的局部剖视示意图。
具体实施方式
所述警示装置2包括标识机构20、激光发射器21以及激光接收器22，所述标识机构20包括镂空壳体200、旋转轴201以及反光层202，所述镂空壳体200将所述透明壳体100包裹；所述旋转轴201与镂空壳体200连接，用于驱动连接的镂空壳体200旋转；所述反光层202覆盖于所述镂空壳体200下表面位置，用于警示恶劣天气的机动车驾驶员；
所述服务器3设置于交通管理中心规划的放置位置，所述服务器3包括：
无线模块30，用于分别与光照强度传感器101、交通摄像头11、旋转轴201、激光发射器
21、激光接收器22以及交通管理中心无线连接；
时间获取模块31，用于连接网络获取实时时间；
交通摄取模块32，用于控制交通摄像头11启动或关闭；
光感检测模块33，用于控制透明壳体100内部的光照强度传感器101启动或关闭；
灯光比对模块34，用于将光照强度传感器101检测到的机动车灯光强度信息与记录的国家规定的机动车灯光强度要求进行比对并获取比对结果；
信息分析模块35，用于根据指定信息进行信息的处理及分析；
信息提取模块36，用于提取指定信息和/或指令和/或请求；
信息传输模块37，用于将指定信息和/或指令和/或请求传输给指定对象；
第一标识模块38，用于进行灯光不符合国家规定的机动车灯光强度要求的违规标识；
信息获取模块39，用于获取指定的信息和/或指令和/或请求；
信息接收模块40，用于接收信息和/或指令和/或请求；
警示提醒模块41，用于将指定信息传输给与联系方式一致的外部设备。
激光接收模块46，用于控制激光接收器22启动或关闭；
超速计算模块47，用于根据激光接收器22获取到的激光信息分析机动车的超速信息；
第四标识模块48，用于进行机动车的超速标识。
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