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一种汽车稳定杆焊接用换位装置

阅读:2发布:2021-11-30

专利汇可以提供一种汽车稳定杆焊接用换位装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 稳定杆 焊接 用换位装置,涉及汽车零件加工领域,针对现有的汽车稳定杆焊接效率低的问题,现提出如下方案,其包括第一安装板和第二安装板,所述第一安装板与所述第二安装板之间活动安装有两个结构相同的横板,所述横板的两侧均连接有滑 块 ,所述第一安装板与所述第二安装板相互靠近的一侧均设置有两个对称设置的滑槽,且所述滑块与所述滑槽滑动连接,所述第二安装板的顶端和底端均 螺纹 安装有螺纹杆。本实用新型结构新颖,且该装置能够有效的对所需焊接的两个部件进行有效固定,同时能够对其整体进行转动调节,使其自动换位,从而能够实现稳定焊接处理,提高汽车稳定杆的焊接效率,适宜推广。,下面是一种汽车稳定杆焊接用换位装置专利的具体信息内容。

1.一种汽车稳定杆焊接用换位装置,包括第一安装板(4)和第二安装板(8),其特征在于,所述第一安装板(4)与所述第二安装板(8)之间活动安装有两个结构相同的横板(5),所述横板(5)的两侧均连接有滑(2),所述第一安装板(4)与所述第二安装板(8)相互靠近的一侧均设置有两个对称设置的滑槽(3),且所述滑块(2)与所述滑槽(3)滑动连接,所述第二安装板(8)的顶端和底端均螺纹安装有螺纹杆(14),且所述螺纹杆(14)的端部延伸至滑槽(3)内部,且螺纹贯穿滑块(2)与滑槽(3)的内壁转动连接,两个所述横板(5)的正面均设置有活动槽(13),且所述活动槽(13)内滑动连接有活动块(11),且两个所述活动块(11)的正面之间连接有呈U型结构设置的连接杆(12),所述横板(5)的正面设置有安装槽,安装槽与活动槽(13)呈连通设置,且所述安装槽沿其长度方向均匀设置有齿块,且所述安装槽的内部滚动安装有齿轮盘(10),且齿轮盘(10)的转轴与活动块(11)连接,所述齿轮盘(10)远离活动块(11)的一侧连接有定位块(6),且所述定位块(6)的端部延伸至两个横板(5)之间设置,所述第二安装板(8)远离第一安装板(4)的一侧通过螺钉安装有气缸(9),且所述气缸(9)的活塞平朝向第一安装板(4)设置,且连接有推杆(7),且推杆(7)的端部与连接杆(12)的竖直段连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆焊接用换位装置,其特征在于,两个所述横板(5)相互靠近的一侧沿其长度方向均设置有呈矩形设置的移动槽(15),且移动槽(15)与所述定位块(6)适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆焊接用换位装置,其特征在于,所述第一安装板(4)和第二安装板(8)的底端均连接有支撑板(1),且支撑板(1)的底端安装有移动轮,移动轮上设置有止机构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆焊接用换位装置,其特征在于,所述螺纹杆(14)位于第二安装板(8)外部的一端均连接有限位块。

说明书全文

一种汽车稳定杆焊接用换位装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车零件加工领域,尤其涉及一种汽车稳定杆焊接用换位装置。

背景技术

[0002] 横向稳定杆,又称防倾杆、平衡杆,是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。
[0003] 一般汽车的横向稳定杆由五部分构成:一个扭杆、两个片簧和两个套筒组成,而其相互连接方式如扭杆与两个片簧、片簧与套筒一般均是通过焊接完成的,传统的焊接操作是目前是采用人工焊接,而这种焊接方式在进行焊接加工时,需要操作工人不停的移动身体去对其焊缝周围进行焊接操作,降低了汽车稳定杆的焊接效率,因此,为了解决此类问题,我们提出了一种汽车稳定杆焊接用换位装置。发明内容
[0004] 本实用新型提出的一种汽车稳定杆焊接用换位装置,解决了现有的汽车稳定杆焊接效率低的问题。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
[0006] 一种汽车稳定杆焊接用换位装置,包括第一安装板和第二安装板,所述第一安装板与所述第二安装板之间活动安装有两个结构相同的横板,所述横板的两侧均连接有滑,所述第一安装板与所述第二安装板相互靠近的一侧均设置有两个对称设置的滑槽,且所述滑块与所述滑槽滑动连接,所述第二安装板的顶端和底端均螺纹安装有螺纹杆,且所述螺纹杆的端部延伸至滑槽内部,且螺纹贯穿滑块与滑槽的内壁转动连接,两个所述横板的正面均设置有活动槽,且所述活动槽内滑动连接有活动块,且两个所述活动块的正面之间连接有呈U型结构设置的连接杆,所述横板的正面设置有安装槽,安装槽与活动槽呈连通设置,且所述安装槽沿其长度方向均匀设置有齿块,且所述安装槽的内部滚动安装有齿轮盘,且齿轮盘的转轴与活动块连接,所述齿轮盘远离活动块的一侧连接有定位块,且所述定位块的端部延伸至两个横板之间设置,所述第二安装板远离第一安装板的一侧通过螺钉安装有气缸,且所述气缸的活塞平朝向第一安装板设置,且连接有推杆,且推杆的端部与连接杆的竖直段连接。
[0007] 优选的,两个所述横板相互靠近的一侧沿其长度方向均设置有呈矩形设置的移动槽,且移动槽与所述定位块适配。
[0008] 优选的,所述第一安装板和第二安装板的底端均连接有支撑板,且支撑板的底端安装有移动轮,移动轮上设置有止机构。
[0009] 优选的,所述螺纹杆位于第二安装板外部的一端均连接有限位块。
[0010] 本实用新型的有益效果为:通过支撑板、滑块、滑槽、第一安装板、横板、定位块、推杆、第二安装板、气缸、齿轮盘、活动块、连接杆、活动槽、螺纹杆、移动槽的设置,使得该装置能够有效的对所需焊接的两个部件进行有效固定,同时能够对其整体进行转动调节,使其自动换位,从而能够实现稳定焊接处理,提高汽车稳定杆的焊接效率。
[0011] 综上所述,该装置能够有效的对所需焊接的两个部件进行有效固定,同时能够对其整体进行转动调节,使其自动换位,从而能够实现稳定焊接处理,提高汽车稳定杆的焊接效率,适宜推广。附图说明
[0012] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0013] 图2为本实用新型的俯视结构剖面图。
[0014] 图3为本实用新型的侧视结构剖面图。
[0015] 图中标号:1支撑板、2滑块、3滑槽、4第一安装板、5横板、6定位块、7推杆、8第二安装板、9气缸、10齿轮盘、11活动块、12连接杆、13活动槽、14螺纹杆、15移动槽。

具体实施方式

[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0017] 参照图1-3,一种汽车稳定杆焊接用换位装置,包括第一安装板4和第二安装板8,第一安装板4与第二安装板8之间活动安装有两个结构相同的横板5,横板5的两侧均连接有滑块2,第一安装板4与第二安装板8相互靠近的一侧均设置有两个对称设置的滑槽3,且滑块2与滑槽3滑动连接,第二安装板8的顶端和底端均螺纹安装有螺纹杆14,且螺纹杆14的端部延伸至滑槽3内部,且螺纹贯穿滑块2与滑槽3的内壁转动连接,两个横板5的正面均设置有活动槽13,且活动槽13内滑动连接有活动块11,且两个活动块11的正面之间连接有呈U型结构设置的连接杆12,横板5的正面设置有安装槽,安装槽与活动槽13呈连通设置,且安装槽沿其长度方向均匀设置有齿块,且安装槽的内部滚动安装有齿轮盘10,且齿轮盘10的转轴与活动块11连接,齿轮盘10远离活动块11的一侧连接有定位块6,且定位块6的端部延伸至两个横板5之间设置,第二安装板8远离第一安装板4的一侧通过螺钉安装有气缸9,且气缸9的活塞杆水平朝向第一安装板4设置,且连接有推杆7,且推杆7的端部与连接杆12的竖直段连接,两个横板5相互靠近的一侧沿其长度方向均设置有呈矩形设置的移动槽15,且移动槽15与定位块6适配,第一安装板4和第二安装板8的底端均连接有支撑板1,且支撑板1的底端安装有移动轮,移动轮上设置有锁止机构,螺纹杆14位于第二安装板8外部的一端均连接有限位块。
[0018] 当需要对汽车横向稳定杆进行焊接时,将稳定杆上的组成部件放置在两个定位块6之间,并且通过转动螺纹杆14使得滑块2在滑槽3内滑动,使得滑块2带动两个横板5相互靠近,从而使得定位杆6将两个所需焊接的部件夹紧,然后启动气缸9,使得气缸9推动推杆7,推杆7推动连接杆12,从而使得连接杆12带动活动块11在活动槽13内滑动,并且活动块11带动齿轮盘10在安装槽内滚动,使得齿轮盘10上的齿块与安装槽内壁的齿块咬合,从而使得齿轮盘10转动,齿轮盘10带动定位块6转动,从而使得两个待焊接的部件跟随定位块6转动,在其转动的同时对其进行焊接操作即可。
[0019] 以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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