技术领域
[0001] 本
发明涉及电梯检测领域，更具体地说，涉及一种称取
电梯轿厢和对重重量的称重装置。
背景技术
[0002] 参考图1所示，每台电梯的
缓冲器5及安全钳的适用重量是否与实际轿厢3及对重4对应，是否在型式试验证书
覆盖的参数范围内，现场难以判断。
[0003] 目前国内电梯出厂随机文件中基本没有空载轿厢3和对重4的重量参数，电梯安装过程中也存在装修重量调整等现场因素，电梯轿厢和对重的自身重量参数为未知，安全钳和缓冲器5等安全部件的选型基本依据空载轿厢3和对重4重量的经验数值来判定，当安全部件的重量允许下限与空载轿厢3和对重4重量相接近时，选型符合性的判断存在不确定的问题，而目前无一种电梯检验现场可操作的获取空载轿厢3和对重4重量的检验方法。
[0004] 另外，电梯在使用过程中经常存在轿厢3装修、对重4的对重
块缺失等轿厢3和对重4重量发生变化的情况，重量变化大时会严重影响电梯的平衡系数，导致电梯
制动和曳引能
力急剧下降，留下重大安全隐患，并给电梯能耗带来不利影响。目前缺少一种确认轿厢3及对重4重量变化量的方法，以此作为是否需要申报施工监督检验的依据。
[0005] 以前提出的多种平衡无载系数检测方法，对其进行误差分析和精确度评价时多采用与传统的
载荷-
电流法进行比对，但载荷-电流法本身也存在误差，只有准确测量出电梯空载轿厢3和对重4的重量才能得出平衡系数的真值，从而进行科学的评价，但目前还缺少一种简便、安全、易操作的空载轿厢3和对重4的重量检测方法。
[0006] 目前国内有以下5种无载测试电梯平衡系数的检测方法：1.曳引绳
张力测试法；2.轿厢与对重
质量差称重法；3.轿厢侧加力平衡法；4.湖南地方标准提出的检测方法；5.功率法。这5种方法都不能够准确地获取轿厢3及对重4的重量。
发明内容
[0007] 本发明要解决的技术问题在于，提供一种称取电梯轿厢和对重重量的称重装置。
[0008] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种称取电梯轿厢和对重重量的称重装置，曳引绳绕设在所述曳引轮上，轿厢和对重分别连接在所述曳引绳的两端，所述称重装置包括：
[0009] 夹绳装置，设置在所述曳引轮上、以将绕设在所述曳引轮上的所述曳引绳夹紧固定在所述曳引轮上；
[0010] 顶升装置，设置在所述轿厢或所述对重的下方，以将所述轿厢或对重撑起，使对应连接的所述曳引绳松弛；以及
[0011] 称重装置，设置在所述顶升装置上，测量所述轿厢或所述对重的重量。
[0012] 优选地，所述夹绳装置包括设置在所述曳引轮上的
支撑机构和设置在所述支撑机构上且在所述曳引轮的径向方向上
位置可调的压紧机构；
[0013] 所述压紧机构和所述曳引轮上的曳引绳位置相对应，以在向所述曳引轮移动时，压紧所述曳引绳。
[0014] 优选地，所述压紧机构包括在所述曳引轮的径向方向上位置可调地设置在所述支撑机构上的压块；
[0015] 所述压块与所述曳引轮上的曳引绳位置相对应，以能在所述压块向所述曳引轮移动时，压紧所述曳引绳。
[0016] 优选地，所述压紧机构还包括可转动地设置在所述支撑机构上的
锁杆，所述锁杆的一端与所述压块螺接配合，在所述锁杆转动时调节所述压块在所述曳引轮的径向方向上的位置。
[0017] 优选地，所述曳引轮的端面设有台阶，所述支撑机构包括第一支撑座、锁钩，所述第一支撑座设在所述曳引轮上侧，所述锁钩包括
连杆和设在所述连杆一端的钩体，所述连杆与所述第一支撑座连接，所述钩体勾住所述曳引轮
内圈的所述台阶。
[0018] 优选地，所述曳引轮的一端面设有工艺孔，所述支撑机构包括设置在所述曳引轮上侧的第一支撑座、以及安装到所述曳引轮的端面并与所述工艺孔连接的第二支撑座，所述第一支撑座与所述第二支撑座固定连接，所述压紧机构设置在所述第一支撑座上。
[0019] 优选地，所述称重装置包括用于获取所述轿厢或对重的重力信息的压力
传感器、以及对获取的重力信息进行显示的压力显示机构。
[0020] 优选地，所述顶升装置包括千斤顶和驱动所述千斤顶伸缩的施力机构，所述
压力传感器设置在所述千斤顶的上端。
[0021] 优选地，所述施力机构与所述千斤顶分离设置，且采用快速接头连接。
[0022] 优选地，所述顶升装置还包括支撑所述千斤顶的
支架，所述支架上设有供所述千斤顶插设的插孔。
[0023] 实施本发明的称取电梯轿厢和对重重量的称重装置，具有以下有益效果：利用夹绳装置将曳引轮和曳引绳相对固定不滑动，并利用顶升装置分别将轿厢或对重撑起，使轿厢或对重独立地压在称重装置上，直接分别称取轿厢和对重重量，轿厢和对重的重量可作为电梯的基本参数，从而判断出缓冲器及安全钳的适用载荷是否在型式试验证书要求的参数范围内；以及一旦轿厢或对重的重量发生改变，作为确定该台电梯是否应申报改造施工检验的依据；通过称取轿厢和对重重量，还可以无载获得电梯的平衡系数。
附图说明
[0024] 下面将结合附图及
实施例对本发明作进一步说明，附图中：
[0025] 图1是本发明实施例中的直升电梯测量对重重量的示意图；
[0026] 图2是本发明实施例中的夹绳装置勾住曳引轮上的台阶时的剖面结构示意图；
[0027] 图3是图2中的夹绳装置的压紧机构与曳引轮配合时的结构示意图；
[0028] 图4是本发明实施例中的夹绳装置安装到曳引轮上的工艺孔时压紧机构与曳引轮配合时的局部剖面结构示意图；
[0029] 图5是图4中的夹绳装置与曳引轮配合时的剖面结构示意图；
[0030] 图6是顶升装置以及称重装置设置在轿厢下有2个缓冲器时的示意图；
[0031] 图7是顶升装置以及称重装置直接设置在液压缓冲器上时的示意图；
[0032] 图8是顶升装置以及称重装置架设在聚
氨酯缓冲器上时的示意图。
具体实施方式
[0033] 为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
[0034] 如图1所示，直升电梯的曳引绳1绕设在曳引轮2上，轿厢3和对重4分别连接在曳引绳1的两端，在轿厢3和对重4的下方均设有缓冲器5。结合图6、7、8所示，本发明一个优选实施例中的称取电梯轿厢3和对重4重量的称重装置8包括夹绳装置6、顶升装置7、以及称重装置8。
[0035] 夹绳装置6设置在曳引轮2上、以将绕设在曳引轮2上的曳引绳1夹紧固定在曳引轮2上；顶升装置7设置在轿厢3或对重4的下方，以将轿厢3或对重4撑起，使对应连接的曳引绳
1松弛；称重装置8设置在顶升装置7上，测量轿厢3或对重4的重量。
[0036] 利用夹绳装置6将曳引轮2和曳引绳1相对固定不滑动，并利用顶升装置7分别将轿厢3或对重4撑起，使轿厢3或对重4独立地压在称重装置8上，直接分别称取轿厢3和对重4重量。
[0037] 通过称取的轿厢3和对重4的重量，可作为电梯的基本参数，从而判断出缓冲器5及安全钳的适用载荷是否在型式试验证书要求的参数范围内；以及一旦轿厢或对重的重量发生改变，作为确定该台电梯是否应申报改造施工检验的依据；通过称取轿厢和对重重量，还可以无载获得电梯的平衡系数。
[0038] 通过称取的轿厢3和对重4的重量，可作为确定该台电梯是否应申报改造施工检验的依据。在电梯使用过程中，如果对对重4重量有怀疑，或当轿厢3重量因装修、增加广告、加装
空调等原因，通过称取对重4及轿厢3的重量，可计算出其与原始对重4和轿厢3的重量差别，以此作为确定该台电梯是否应申报改造施工检验的依据。
[0039] 通过称取的轿厢3和对重4的重量，可以无载荷确定电梯的平衡系数，大大减少传统有载平衡系数测试方法的成本。
[0040] 采用本发明的称重装置8，可以做到简便、安全地称取空载轿厢3和对重4重量，作为电梯安全部件选型的验证参数。
[0041] 通过测量到的轿厢3及对重4重量，准确地计算出电梯的平衡系数，电梯平衡系数计算公式如下：
[0042]
[0043] 式中：k-平衡系数；W-对重4的重量；P-轿厢3自重；Q-电梯额定载荷重量。
[0044] 由上式可知：电梯平衡系数k即对重4的重量W与轿厢3自重G之差与额定载荷重量Q之比值。因此，只要能够测量出对重4的总重量W与空载轿厢3自重G之差，即可计算出电梯的平衡系数。
[0045] 如图2、图3所示，夹绳装置6包括设置在曳引轮2上的支撑机构61和设置在支撑机构61上且在曳引轮2的径向方向上位置可调的压紧机构62。压紧机构62和曳引轮2上的曳引绳1位置相对应，以在向曳引轮2移动时，压紧曳引绳1，通常，压紧机构62和曳引轮2上的曳引绳1在曳引轮2轴向方向的位置相对应，从曳引绳1外将其压紧到曳引轮2上。
[0046] 在需要称重时，压紧机构62压紧曳引绳1，当称重完成后，压紧机构62松开，让曳引绳1能相对曳引轮2滑动。
[0047] 进一步地，压紧机构62包括在曳引轮2的径向方向上位置可调地设置在支撑机构61上的压块621，压块621与曳引轮2上的曳引绳1位置相对应，以能在压块621向曳引轮2移动时，压紧曳引绳1，通常，压紧机构62和曳引轮2上的曳引绳1在曳引轮2轴向方向的位置相对应，从曳引绳1外将其压紧到曳引轮2上。压块621向曳引轮2靠近压紧曳引绳1，压块621远离曳引轮2，松开曳引绳1。
[0048] 压紧机构62还包括可转动设置在支撑机构61上的锁杆622，锁杆622的一端与压块621螺接配合，在锁杆622转动时带动压块621在曳引轮2的径向方向上移动。
[0049] 在其他实施例中，压块621也可与锁杆622固定连接，锁杆622与支撑机构61螺接配合，锁杆622转动调节压块621在曳引轮2径向方向上的位置，也可通过其他结构调节压块621的位置实现压紧、松开曳引绳1。
[0050] 在一些实施例中，曳引轮2的端面设有台阶21，可以利用该台阶21将支撑机构61固定。支撑机构61包括第一支撑座611、锁钩612，第一支撑座611设在曳引轮2上侧，锁钩612包括连杆6121和设在连杆6121一端的钩体6122，连杆6121与第一支撑座611连接，钩体6122勾住曳引轮2的内圈台阶21。在连杆6121和第一支撑座611连接固定后，钩体6122勾住台阶21保证支撑机构61固定在曳引轮2上，也将压紧机构62
定位。
[0051] 第一支撑座611可为壳体结构，压块621设置在第一支撑座611内侧，压块621的侧面与第一支撑座611滑动配合，让第一支撑座611起到为压块621的移动方向导向的作用。
[0052] 结合图4、图5所示，在其他实施例中，对于当前大量推广使用的永磁同步机，由于维修的需要，其曳引轮2的一端面设有工艺孔22，可以借用工艺孔22将支撑机构61安装固定。支撑机构61包括设置在曳引轮2上侧的第一支撑座611、以及安装到曳引轮2的端面并与工艺孔22连接的第二支撑座613，第一支撑座611与第二支撑座613固定连接，压紧机构62设置在第一支撑座611上。第二支撑座613与曳引轮2固定连接后，可保证第一支撑座611、以及压紧机构62的定位。
[0053] 如图6、7、8所示，进一步地，称重装置8包括用于获取轿厢3或对重4的重力信息的压力传感器81、以及对获取的重力信息进行显示的压力显示机构。顶升装置7包括千斤顶71和驱动千斤顶71伸缩的施力机构72，压力传感器81设置在千斤顶71的上端。
[0054] 在千斤顶71撑起轿厢3或对重4时，压力传感器81可以准确获得轿厢3或对重4的重量信息，计算出其与原始对重4和轿厢3的重量差别，以此作为确定该台电梯是否应申报改造施工检验的依据；通过称取的轿厢3和对重4的重量，可作为电梯的基本参数，从而判断出缓冲器及安全钳的适用载荷是否在型式试验证书要求的参数范围内；还可以无载荷确定电梯的平衡系数，大大减少传统有载平衡系数测试方法的成本。
[0055] 优选地，施力机构72可为
液压泵等装置，施力机构72与千斤顶71分离设置，且采用快速接头连接，便于施力及运输。通常千斤顶71上升10cm左右，被顶升一侧轿厢3或对重4的曳引绳1将完全松弛，轿厢3或对重4的重量将完全落在压力传感器81上。
[0056] 顶升装置7还包括支撑千斤顶71的支架73，千斤顶71通常需要与其支架73连接至地面，对不同型式的缓冲器5及其缓冲器5的设置数量，须使用不同型式的支架73。为了便于安装及拆卸，支架73上设有供千斤顶71插设的插孔731。千斤顶71采用可直接插入插孔731内的设计。
[0057] 如图6所示，常见的货梯的轿厢3较大，下方设有两个缓冲器5，此时可以将千斤顶71及其支架73置于两个缓冲器5中间进行测量。如图7所示，当轿厢3或对重4只有单个液压缓冲器5时，可以将千斤顶71及其支架73置于液压缓冲器5上部并用螺丝紧固，然后进行测量。如图8所示，当轿厢3或对重4下方只有单个聚氨酯缓冲器5时，可以将千斤顶71通过其支架73架设在聚氨酯缓冲器5的上方，与聚氨酯缓冲器5相隔一定距离，螺杆732与支架73连接，起对支架73支撑作用，让千斤顶71悬空，通过螺杆732调整支架73的高度及千斤顶71垂直度，然后进行测量。
[0058] 可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。
[0059] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的
专利范围，凡是利用本发明
说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
