专利汇可以提供一种航空器的弹性系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种航空器的弹性系统,包括座椅 垫片 和背部筋条,所述座椅垫片安装在背部筋条的内腔,所述背部筋条一侧的一端设有主控制盒,所述主控制盒的表面嵌合有控制摇杆,所述背部筋条的另一侧一端设有辅助电控盒,所述背部筋条的竖直 位置 套接有滑动套筒,所述背部筋条的竖直位置中部栓接有靠背垫板,所述背部筋条的竖直位置和靠背垫板之间设有第一液压杆,所述第一液压杆的末端设有第一 液压缸 ,所述背部筋条靠近控制摇杆的 水 平位置 焊接 有 支撑 梯板。本发明中,使用新型结构,通过在弹射座椅的顶部增加顶部防撞板,在弹射座椅的前部增加有防撞条,保证耐损伤的性能,在背部垫板增加有稳定伞,实现弹射座椅弹出后有较好的 稳定性 。,下面是一种航空器的弹性系统专利的具体信息内容。
1.一种航空器的弹性系统,包括座椅垫片(1)和背部筋条(14),所述座椅垫片(1)安装在背部筋条(14)的内腔,其特征在于,所述背部筋条(14)一侧的一端设有主控制盒(3),所述主控制盒(3)的表面嵌合有控制摇杆(2),所述背部筋条(14)的另一侧一端设有辅助电控盒(8),所述背部筋条(14)的竖直位置套接有滑动套筒(20),所述背部筋条(14)的竖直位置中部栓接有靠背垫板(16),所述背部筋条(14)的竖直位置和靠背垫板(16)之间设有第一液压杆(12),所述第一液压杆(12)的末端设有第一液压缸(15),所述背部筋条(14)靠近控制摇杆(2)的水平位置焊接有支撑梯板(17),所述座椅垫片(1)的一侧底部设有支撑筋条(5),所述支撑筋条(5)的末端设有可动踏板(6),所述座椅垫片(1)的底部设有主弹射站(4),所述支撑筋条(5)的正面栓接有定型封板(7),所述背部筋条(14)的另一端焊接有正面防撞条(9),所述正面防撞条(9)远离背部筋条(14)的一端水平设有侧方防撞条(10),所述第一液压杆(12)的伸缩端铰接有手部拉杆(11),所述背部筋条(14)的水平顶部栓接有顶部防撞板(13),所述座椅垫片(1)和主弹射站(4)之间设有第一气缸(18),所述靠背垫板(16)和座椅垫片(1)之间设有辅助支撑筋(19),所述背部筋条(14)在滑动套筒(20)的顶部水平设有主支撑横杆(21)。
2.根据权利要求1所述的一种航空器的弹性系统,其特征在于,所述主弹射站(4)的最大弹射力不低于十千牛,且主弹射站(4)的瞬时弹射加速度为三个重力加速度,且主弹射站(4)为火药气动弹射站。
3.根据权利要求1所述的一种航空器的弹性系统,其特征在于,所述顶部防撞板(13)为厚度十五毫米的刚强度塑钢板,且顶部防撞板(13)的透光性和透明亚克力板一致,并且顶部防撞板(13)的最大抗撞击力不低于三十千牛。
4.根据权利要求1所述的一种航空器的弹性系统,其特征在于,所述可动踏板(6)的最大移动角度为三十度,最大移动行程为三十厘米,且可动踏板(6)通过支撑筋条(5)进行移动,并且支撑筋条(5)的两端分别铰接在可动踏板(6)和背部筋条(14)上。
5.根据权利要求1所述的一种航空器的弹性系统,其特征在于,所述靠背垫板(16)的内部集成有弹射座椅稳定伞,且靠背垫板(16)和座椅垫片(1)均为十厘米的柔性包。
6.根据权利要求1所述的一种航空器的弹性系统,其特征在于,所述背部筋条(14)的表面设有大量同向母线,不连续的短距加强筋,每个短距加强筋的最大凸起高度不超过一毫米。
7.根据权利要求1所述的一种航空器的弹性系统,其特征在于,所述辅助支撑筋(19)为直径十五毫米的高强度圆柱状筋条,且辅助支撑筋(19)的最大不变形扭矩为十五千牛。
8.根据权利要求1所述的一种航空器的弹性系统,其特征在于,所述主支撑横杆(21)的直径为三厘米,所述定型封板(7)的厚度为十五毫米,且定型封板(7)和主支撑横杆(21)的最大耐拉力为三十牛顿。
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