登机桥接机口机械式急停保护装置专利检索-旅客登机桥机场和地面运营专利检索查询-专利查询网

登机桥接机口机械式急停保护装置

阅读：537发布：2020-05-11

专利汇可以提供登机桥接机口机械式急停保护装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及登机桥保护装置，具体涉及一种登机桥接机口机械式急停保护装置，包括碰触件、执行部件和固定座，所述执行部件包括连接架、上摆杆、下摆杆、复位弹簧、连接座、支撑轴、凸轮轴、凸轮和微动开关，所述连接架一端与碰触件固定连接，另一端上设有支轴和下支轴，所述上摆杆下端经支轴与连接座相铰接，上端经支撑轴与固定座相铰接，所述下摆杆下端经下支轴与连接座相铰接，上端与凸轮轴固定连接，所述复位弹簧两端分别与支撑轴、下支轴相连接，所述凸轮轴经轴承与固定座固定连接，所述凸轮轴另一端与凸轮固定连接，所述固定座上设有微动开关和凸轮，该装置使接机口与飞机可靠对接，缩小接机口与飞机的缝隙，保证旅客登机安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是登机桥接机口机械式急停保护装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种登机桥接机口机械式急停保护装置，包括碰触件，其特征在于：还设有执行部件和固定座，所述执行部件包括连接架、支轴、下支轴、上摆杆、下摆杆、复位弹簧、连接座、支撑轴、凸轮轴、凸轮和微动开关，所述连接架一端与碰触件固定连接，另一端上设有支轴和下支轴，所述上摆杆下端经支轴与连接座相铰接，上端经支撑轴与固定座相铰接，所述下摆杆下端经下支轴与连接座相铰接，上端与凸轮轴固定连接，所述复位弹簧一端与支撑轴相连接，另一端与下支轴相连接，所述凸轮轴经轴承与固定座固定连接，所述凸轮轴另一端与凸轮固定连接，所述固定座上固定有微动开关，所述微动开关与凸轮相邻。
2.根据权利要求1所述的一种登机桥接机口机械式急停保护装置，其特征在于：所述碰触件是采用支架，所述支架下端与连接架交叉固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种登机桥接机口机械式急停保护装置，其特征在于：所述碰触件是由支架、限位板、接触滚轮轴、接触滚轮、扭簧轴、扭簧、限位轴组成，所述支架下端与连接架交叉固定连接，所述支架上固定设有接触滚轮轴、扭簧轴和限位轴，所述支架一侧与限位板垂直固定连接，接触滚轮经轴承安装在接触滚轮轴上，所述接触滚轮成小于90°的扇形，所述限位轴位于接触滚轮轴下部，所述扭簧轴位于接触滚轮轴一侧，所述扭簧轴上套有扭簧，所述扭簧一端与限位板相抵触，另一端与接触滚轮上端面相抵触。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种登机桥接机口机械式急停保护装置，其特征在于：
所述上摆杆和下摆杆间的连接架上固定设有限位件，所述限位件上端交叉固定有限位块，当上摆杆与连接架的夹角与限位件和限位块的夹角相同时，所述限位块与上摆杆相抵触。
5.根据权利要求1所述的一种登机桥接机口机械式急停保护装置，其特征在于：下摆杆下端与下支轴之间设有下连接耳，下连接耳下端与下支轴相铰接，下连接耳上端一侧与下摆杆固定连接，另一侧与复位弹簧一端固定连接，上摆杆上端和支撑轴之间设有上连接耳，上连接耳上端与支撑轴相铰接，上连接耳下端一侧与上摆杆固定连接，另一侧与复位弹簧另一端固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种登机桥接机口机械式急停保护装置，其特征在于：接触滚轮选用尼龙材质。

说明书全文

登机桥接机口机械式急停保护装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及登机桥保护装置，具体涉及一种登机桥接机口机械式急停保护装置。

背景技术

[0002] 登机桥是机场用以连接航站楼与飞机，供旅客通行的可移动升降通道。在登机桥接泊飞机过程中，登机桥接机口既需要与飞机可靠接触，又要保证登机桥接机口不能对飞机有过大冲击以致损坏飞机，为避免飞机机身受到机械冲击，需要在登机桥接机口前端设置安全保护装置。

[0003] 目前登机桥接机口前端会安装触须开关，当触须开关的挠性触头与飞机机身接触时，接机口便立即停止运动，但通常触须开关的挠性触头较长，使得接机口前沿与飞机机身之间留有较大间隙，旅客登机时存在安全隐患。发明内容

[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种登机桥接机口机械式急停保护装置，该装置在确保接机口与飞机可靠对接的前提下，有效地缩小接机口与飞机之间的缝隙，保证旅客登机安全，结构小巧，使用方便。

[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的：

[0006] 一种登机桥接机口机械式急停保护装置，包括碰触件，其特征在于：还设有执行部件和固定座，所述执行部件包括连接架、支轴、下支轴、上摆杆、下摆杆、复位弹簧、连接座、支撑轴、凸轮轴、凸轮和微动开关，所述连接架一端与碰触件固定连接，另一端上设有支轴和下支轴，所述上摆杆下端经支轴与连接座相铰接，上端经支撑轴与固定座相铰接，所述下摆杆下端经下支轴与连接座相铰接，上端与凸轮轴固定连接，所述复位弹簧一端与支撑轴相连接，另一端与下支轴相连接，所述凸轮轴经轴承与固定座固定连接，所述凸轮轴另一端与凸轮固定连接，所述固定座上固定有微动开关，所述微动开关与凸轮相邻，当登机桥接机口与飞机对接，碰触件首先与飞机发生碰触受力，下摆杆带动凸轮轴和凸轮同时转动触发微动开关，登机桥停止运动，避免了登机桥接机口对飞机的冲撞，在确保接机口与飞机可靠对接的前提下，有效地缩小接机口与飞机之间的缝隙，保证旅客登机安全，当登机桥撤离时，碰触件受力消失，在复位弹簧的作用下执行部分摆动复位。

[0007] 进一步地，所述碰触件是采用支架，所述支架下端与连接架交叉固定连接。

[0008] 进一步地，所述碰触件是由支架、限位板、接触滚轮轴、接触滚轮、扭簧轴、扭簧、限位轴组成，所述支架下端与连接架交叉固定连接，所述支架上固定设有接触滚轮轴、扭簧轴和限位轴，所述支架一侧与限位板垂直固定连接，接触滚轮经轴承安装在接触滚轮轴上，所述接触滚轮成小于90°的扇形，所述限位轴位于接触滚轮轴下部，以利于对接触滚轮的逆时针旋转位置进行限定，所述扭簧轴位于接触滚轮轴一侧，所述扭簧轴上套有扭簧，所述扭簧一端与限位板相抵触，另一端与接触滚轮上端面相抵触，以利于对接触滚轮顺时针旋转时通过限位板对接触滚轮进行限位，并通过扭簧在旋转时进行缓冲，并使接触滚轮达到自动复位的作用。

[0009] 进一步地，所述上摆杆和下摆杆间的连接架上固定设有限位件，所述限位件上端交叉固定有限位块，当上摆杆与连接架的夹角与限位件和限位块的夹角相同时，所述限位块与上摆杆相抵触，以保证上摆杆的复位角度。

[0010] 进一步地，下摆杆下端与下支轴之间设有下连接耳，下连接耳下端与下支轴相铰接，下连接耳上端一侧与下摆杆固定连接，另一侧与复位弹簧一端固定连接，上摆杆上端和支撑轴之间设有上连接耳，上连接耳上端与支撑轴相铰接，上连接耳下端一侧与上摆杆固定连接，另一侧与复位弹簧另一端固定连接，碰触件不受力时，复位弹簧使执行部件复位。

[0011] 进一步地，接触滚轮选用尼龙材质，避免接触滚轮对飞机对接部位的碰撞损伤。

[0012] 本实用新型的有益效果是：当飞机与登机桥接机口接触时，碰触件首先碰触受力进而推动执行部分触发微动开关，使登机桥停止向飞机靠拢，避免了登机桥接机口对飞机的冲撞，本装置在确保接机口与飞机可靠对接的前提下，有效地缩小接机口与飞机之间的缝隙，保证旅客登机安全，结构小巧，使用方便。附图说明

[0013] 图1是本实用新型结构示意图。

[0014] 图2是本实用新型A向前视图。

[0015] 图3是本实用新型B向后视图。

[0016] 图4是图1中Ⅰ放大试图。

[0017] 图5是本实用新型安装使用示意图。

[0018] 附图标记：1碰触件，1.1接触滚轮， 2支架，2.1接触辊轮轴，2.2限位板，3限位轴，4扭簧轴，5扭簧，6连接架，6.1支轴，6.2下支轴，7复位弹簧，8下摆杆，8.1下连接耳，9凸轮轴，9.1阶梯轴，10连接接头，10.1安装通孔，10.2螺栓孔，10.3螺栓，11固定座，11.1前连接座，
11.2后连接座，11.3延伸连接部，11.4安装固定板，11.5连接件，12支撑轴，12.1上连接耳，
13上摆杆，14限位件，14.1限位块，15凸轮，16微动开关，16.1控制按钮。

具体实施方式

[0019] 下面结合附图对本实用新型进一步说明。

[0020] 如图5，该装置安装在登机桥接机口底座上，登机桥与飞机对接时前进方向设为前。

[0021] 如图1-图5所示，一种登机桥接机口机械式急停保护装置，该装置包括碰触件1，还设有执行部件和固定座11，所述执行部件包括连接架6、支轴6.1、下支轴6.2、上摆杆13、下摆杆8、复位弹簧7、固定座11、支撑轴12、凸轮轴9、凸轮15和微动开关16，所述连接架6一端与碰触件1固定连接，另一端上设有支轴6.1和下支轴6.2，所述上摆杆14下端与支轴6.1相铰接，上端经支撑轴13与固定座11相铰接，所述下摆杆8下端经下支轴6.2与连接架6相铰接，上端与凸轮轴9固定连接，所述复位弹簧7一端与支撑轴12相连接，另一端与下支轴6.2相连接，所述凸轮轴9经轴承与固定座11固定连接，所述凸轮轴9另一端与凸轮15固定连接，所述固定座11上固定有微动开关16，所述微动开关16与凸轮15相邻，凸轮15上部为凸轮远毂端，凸轮15下部与凸轮轴9另一端固定连接，微动开关16一端设有控制按钮16.1，控制按钮16.1与凸轮15相对设置，微动开关16触发时控制按钮16.1到凸轮15旋转中心的距离等于凸轮远毂半径，微动开关16与登机桥控制器电连接，固定座11后端面经螺栓与安装固定板11.4前端面连接，安装固定板11.4向上延伸出固定座11上端面，安装固定板11.4延伸部前端面经连接件11.5与登机桥接机口底座固定连接。

[0022] 其中，所述上摆杆13和下摆杆8之间的连接架6上固定设有限位件14，所述限位件14上端交叉固定有限位块14.1，当上摆杆13与连接架6的夹角与限位件14和限位块14.1的夹角相同时，所述限位块14.1与上摆杆13相抵触，在复位弹簧7的作用下，执行机构有向上摆动的趋势，限位件14限制了上摆杆13与连接架6之间的相对转动，以保证上摆杆13的复位角度。

[0023] 下摆杆8下端与下支轴之间设有下连接耳8.1，下连接耳8.1下端与下支轴6.2相铰接，下连接耳8.1上端一侧与下摆杆8固定连接，另一侧与复位弹簧7一端固定连接，上摆杆13上端和支撑轴9之间设有上连接耳13.1，上连接耳13.1上端与支撑轴9相铰接，上连接耳
13.1下端一侧与上摆杆13固定连接，另一侧与复位弹簧7另一端固定连接，碰触件1不受力时，复位弹簧7拉伸力使执行部件复位。

[0024] 本实施例中，所述碰触件1是由支架2、限位板2.2、接触滚轮轴2.1、接触滚轮1.1、扭簧轴4、扭簧、限位轴3组成，所述支架2下端与连接架6交叉固定连接，所述支架2上固定设有接触滚轮轴2.1、扭簧轴4和限位轴3，所述支架2一侧与限位板2.2垂直固定连接，接触滚轮1.1经轴承安装在接触滚轮轴2.1上，所述接触滚轮1.1成小于90°的扇形，所述限位轴3位于接触滚轮轴2.1下部，以利于对接触滚轮1.1的逆时针旋转位置进行限定，所述扭簧轴4位于接触滚轮轴2.1一侧，所述扭簧轴4上套有扭簧5，所述扭簧5一端与限位板2.2相抵触，另一端与接触滚轮1.1上端面相抵触，以利于对接触滚轮1.1顺时针旋转时通过限位板2.2对接触滚轮1.1进行限位，并通过扭簧5在旋转时进行缓冲，并使接触滚轮1.1达到自动复位的作用。

[0025] 所述接触滚轮1.1优选尼龙材质，避免接触滚轮1.1对飞机对接部位的碰撞损伤。

[0026] 所述固定座11包括前连接座11.1、后连接座11.2和安装固定板11.4，前、后连接座经螺栓固定连接，前连接座11.1左上部设有延伸连接部11.3，所述上摆杆13上端经支撑轴12与延伸连接部11.3相铰接，后连接座11.2上设有安装固定座11.4，安装固定座11.4下部经螺栓与后连接座11.2固定连接，安装固定座11.4上部经连接件11.5与登机桥接机口底座固定连接。

[0027] 下摆杆8上端设有连接接头10，连接接头10下端设有连接槽，连接接头10经连接槽与下摆杆8上端插接固定，连接槽上部连接接头10前端面上设有不少于两个安装通孔10.1，凸轮轴9前端设有与安装通孔10.1相对应的阶梯轴9.1，阶梯轴9.1经连接接头10后端与安装通孔10.1插接固定，凸轮轴9、下摆杆8分别与连接接头10固定连接，安装通孔10.1上部连接接头上端面上设有螺栓孔10.2，螺栓10.3经螺栓孔10.2与连接接头10固定连接，实现连接接头10在凸轮轴9上的二次固定，凸轮轴9选择与不同高度的安装通孔10.1连接，可调节下摆杆8与连接接头10连接槽连接深度，进而调节下摆杆8的有效长度。

[0028] 固定座11的安装固定座11.4与登机桥接机口底座固定连接，当登机桥接机口与飞机对接，碰触件1首先与飞机发生碰触，碰触件1受力使执行机构向下摆动，下摆杆8带动凸轮轴9和凸轮15同步顺时针转动，凸轮15远毂端触发微动开关16，微动开关16与控制器电连接，控制器实时控制登机桥停止运动，避免了登机桥接机口对飞机的碰撞，在确保接机口与飞机可靠对接的前提下，有效地缩小接机口与飞机之间的缝隙，保证旅客登机安全，当登机桥撤离时，碰触件1受力消失，在复位弹簧7和限位件14、限位块14.1的作用下执行部分摆动复位。

标题	发布/更新时间	阅读量
基于大数据的登机桥监控与预防系统及其使用方法	2020-05-18	394
一种机场廊桥登机指示服务系统	2020-05-21	1090
一种显示到达航班旅客出机场时间的方法及系统	2020-05-14	614
一种基于云计算的登机桥建模监控系统与其操作方法	2020-05-17	745
一种具有多停机坪及停机登机方式的复合机场	2020-05-15	409
一种旅客登机摆渡车	2020-05-08	708
一种机场用拖曳式移动廊桥	2020-05-29	858
旅客搭乗橋	2020-05-18	415
带透光天窗的登机桥通道	2020-05-22	526
旅客搭乗橋	2020-05-16	277

登机桥接机口机械式急停保护装置

登机桥接机口机械式急停保护装置

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：