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车轮改良结构

阅读:1029发布:2020-07-31

专利汇可以提供车轮改良结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 车轮 改良结构,其可弯折运用于医疗器具上(如:大型高压灭菌锅的置物车)及一般的推车(如:卖场的 购物车 、手推车、 婴儿车 等),包含有—车轮结构,—由支杆、 连接杆 、扣体、连接体、辅助轮、连接座及 横杆 所结合构成的牵动结构,使中车轮的承接座可顺作用 力 弯折,带动辅助轮向下,使其置物车能整车进入锅体内部,以减少待灭菌物装卸的便利性,以提升工作效率,增加其实用性。,下面是车轮改良结构专利的具体信息内容。

1.一种车轮改良结构,包含有:
—车轮结构,由一槽形的车轮座、承接座、固定座及一壳体所结合构成,其特 征在于,滚轮容设于车轮座槽形空间内,以一枢轴贯穿滚轮固于车轮座上,于车 轮座顶部设有定位孔,与两相同L形片体组成的承接座底部定位孔相对应,再通过 螺栓贯穿锁固成一体,前述承接座边壁设有一孔洞及一轴孔,该孔洞穿设结合有牵 动结构的支杆,前述轴孔对应于固定座的轴孔,且以一枢轴贯穿结合,其中固定座 由两形状一致的L形片体所组成,固定座上设有定位孔,又于两L形片体之间设有 定位杆,并固定于牵动结构的扣体凹槽内;
—牵动结构,由支杆、连接杆、扣体、连接体、辅助轮、连接座及横杆所结合 构成,其中支杆贯穿两车轮结构承接座的孔洞、扣体及辅助轮,该扣体设有一凹槽, 容置有固定座的定位杆,且前述支杆二端,分别与一连接体相结合,连接杆贯穿连 接体、扣体及辅助轮,并设有两横杆,于横杆一端设有压缩弹簧,且于横杆间设有 片体,其连接用以产生牵动作用的两横杆。
2.如权利要求1所述的车轮改良结构,其特征在于,牵动结构于支杆处设有勾 体,该勾体与壳体的勾孔间设有一用以加强车轮结构导正作用的弹簧。

说明书全文

技术领域

本实用新型有关一种移动结构,特别是车轮改良结构

背景技术

车轮在日常生活中应用极为广泛,不论是载物或供人乘坐,其车底的车轮固定 结构均扮演着极为重要的色,更关系到整体的平稳度以及安全性,根据图1,为 传统结构的推车示意图,时下一般医疗器具的高压灭菌锅,均以子母车的方式,由 工作人员将待灭菌物推入锅体内进行灭菌,但锅体内锅与地面通常具有一定的高 度,传统式置物车为克服此问题,利用置物推车101及运送推车102各一台,以二 车堆栈的方式,以增加其高度,将运送推车102推至灭菌锅口前,再将置物推车 101与运送推车102分离,使置物推车101对正于灭菌锅口,再施以道将其推入, 以进行灭菌。
续请参阅图2及图3所示,为一般传统的车轮结构,于车轮103中央设有轴承 框104,以轮轴105于一端穿过车轮103,且使轴承106容设于轴承框104内,二 侧支杆107上相对设有轴孔108,轮轴105末端与支杆107的轴孔108相结合,再 以焊接方式固定轮轴105与支杆107,即完成一般习用的车轮结构,但结合后的轮 轴105凸露于外侧,非但不美观,且易与他物牵绊或造成脚部的刮伤,车轮103与 手推车的支杆107牢固焊死,且无抗压与弯折的辅助功能。
而一般的车轮结构,大都于车轮轴的二端枢设有轮子,而车轮轴的端部即与手 推车的二侧支杆以销或焊接方式作接合,故其在维修、拆装皆十分不方便,另外以 插销的末端穿出于车轴固定的结构,容易使销的端部凸出而造成脚部刮伤,且因车 轴又有锐角,故在使用时,易于与他物牵拌而造成许多麻烦,且车轮与手推车的支 杆牢固焊死,无任何辅助的功能,使用上极为不便;时下使用于高压灭菌锅的手推 车,一种为子车装载待灭菌物,从母车上分离,推入灭菌锅内部,母车则置于灭菌 锅外的子母车方式,及另一种在灭菌锅锅口前挖深约30公分才能整车推入的二种 方式,虽能达到载物灭菌的目地,却具有费时、费力,且占用空间的缺失。
发明内容
本实用新型的主要目的在于,提供一种车轮改良结构,以改进上述缺失,通过 施加一定力度,促使辅助轮向下,而将置物车能顺利进入锅体内部进行灭菌,提升 其实用性。
根据上述目的,一种车轮改良结构,包含有:
—车轮结构,由一槽形的车轮座、承接座、固定座及一壳体所结合构成,其特 征在于,滚轮容设于车轮座槽形空间内,以一枢轴贯穿滚轮固于车轮座上,于车 轮座顶部设有定位孔,与两相同L形片体组成的承接座底部定位孔相对应,再通过 螺栓贯穿锁固成一体,前述承接座边壁设有一孔洞及一轴孔,该孔洞穿设结合有牵 动结构的支杆,前述轴孔对应于固定座的轴孔,且以一枢轴贯穿结合,其中固定座 由两形状一致的L形片体所组成,固定座上设有定位孔,又于两L形片体之间设有 定位杆,并固定于牵动结构的扣体凹槽内;
—牵动结构,由支杆、连接杆、扣体、连接体、辅助轮、连接座及横杆所结合 构成,其中支杆贯穿两车轮结构承接座的孔洞、扣体及辅助轮,该扣体设有一凹槽, 容置有固定座的定位杆,且前述支杆二端,分别与一连接体相结合,连接杆贯穿连 接体、扣体及辅助轮,并设有两横杆,于横杆一端设有压缩弹簧,且于横杆间设有 片体,其连接用以产生牵动作用的两横杆。
其中,牵动结构于支杆处设有勾体,该勾体与壳体的勾孔间设有一用以加 强车轮结构导正作用的弹簧。
本实用新型有益效果:通过上述结构,使中车轮的承接座可顺作用力弯折, 带动辅助轮向下,使其置物车能整车进入锅体内部,以减少待灭菌物装卸的便利性, 提升了工作效率,可增加其实用性。
附图说明
图1为传统推车的示意图。
图2为传统车轮另一实施例示意图。
图3为传统车轮组合示意图。
图4为本实用新型的内部构造透视立体示意图。
图5为本实用新型车轮结构组合示意图。
图6为本实用新型弹簧位置上视示意图。
图7为本实用新型牵动结构组合示意图。
图8为本实用新型(未含壳体)组合示意图。
图9为本实用新型(未含壳体)动作示意图。
图10为本实用新型定位杆与凹槽局部位置示意图。
图11为本实用新型外观动作示意图。
图12为本实用新型实施例示意图。
图13为本实用新型进入锅体内部的外观示意图。
图14为本实用新型进入锅体内部的动作示意图。

具体实施方式

图4至图11为本实用新型的结构示意图,主要由车轮结构20及一牵动结构 30所组合而成,该车轮结构20包含有一槽(ㄩ)形的车轮座201、承接座202、 固定座203及一壳体204,其中滚轮205容设于车轮座201槽(ㄩ)形空间内,以 一枢轴206贯穿滚轮205锁固于车轮座201上,于车轮座201顶部设有定位孔207, 与两相同L形片体组成的承接座202底部定位孔208相对应,再通过螺栓209贯穿 锁固成一体,前述承接座202边壁设有一孔洞210及一轴孔211,该孔洞210用以 和牵动结构30的支杆301穿设结合,前述轴孔211对应于固定座203的轴孔212, 且以一枢轴213贯穿结合,其中固定座203由两相似L形片体所组成,于固定座 203的适当位置设有定位孔214,于两L形片体之间设有定位杆215,用以固定于 凹槽307内(如图10所示),使滚轮205不易晃动,该固定座203装设于壳体204 的适当位置处,前述壳体204边壁适当位置处设有勾孔216,并与弹簧217勾合, 以加速车轮结构20导正时的作用力;本实用新型的牵动结构,由支杆301、连接杆 302、扣体303、连接体304、辅助轮305、连接座306及横杆309、310所结合而 成,其中支杆301贯穿两车轮结构20承接座202的孔洞210(请参阅图5所示)、 扣体303及辅助轮305,该扣体303设有一凹槽307,用以容置固定座203的定位 杆215,使牵动结构30不轻易晃动,于支杆301的适当位置设有两相同的勾体308, 该勾体308与壳体204的勾孔216间设有一弹簧217,用以加速车轮结构20导正 时的作用力,前述支杆301二端,分别与一连接体304相结合,通过牵动结构30 的连接杆302贯穿连接体304、扣体303及辅助轮305,而形成一牵动结构30,并 于适当位置处设有两横杆309、310,且于横杆309、310间设有片体311,用以连 接两横杆309、310,产生牵动作用,于横杆309一端设有压缩弹簧312,用以缓冲 车轮结构20弯折时的作用力及退出时加速导正车轮,另一端则以连接座306与连 接杆302相连结以产生牵动,当辅助轮305受一定的外力推压时,使其定位杆215 脱离凹槽307,据此承接座202顺作用力向后弯折,进而带动辅助轮305向下,增 加其操控性。
续请参阅图12至图14所示,为本实用新型使用于高压灭菌锅40的实施例, 本实用新型装设于推车底部,使用时将置物推车101推至锅口,使置物推车101的 导引架109对应至高压灭菌锅40内的滑轮导轨41而导引进入,此时辅助轮305接 触高压灭菌锅40的内壁,操作人员只需向前施力,辅助轮305受一定的外力推压 时,其定位杆215即脱离凹槽307,而承接座202则通过作用力向后弯折,使置物 推车101顺利进入锅体内部进行灭菌,与传统的子母车相较,更易显示出其整体结 构的实用价值。
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