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一种开放式停车泊位智能收费管理系统

阅读：298发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种开放式停车泊位智能收费管理系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种开放式停车泊位智能收费管理系统，包括前段泊位部分、后台管理部分。后台管理部分包括云服务器、无线路由器、浏览器、手机，前段泊位部分包括车牌识别装置、车辆检测地磁感应器、锁车装置，车牌识别装置布置在泊位边框线的外部区域，车辆检测地磁感应器和锁车装置均布置在泊位边框线的内部区域，车牌识别装置、车辆检测地磁感应器和锁车装置在每个停车泊位均构成一个独立的整体单元，在车牌识别装置的面板上设有警示灯、安防记录仪、车牌识别摄像头、补光灯、支付二维码、单片机。本实用新型采集整合城区泊位资源数据，实现城区泊位共享，提高城区泊位周转利用率，有效解决城市停车难的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种开放式停车泊位智能收费管理系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种开放式停车泊位智能收费管理系统，包括前段泊位部分、后台管理部分，其特征在于：
A、所述前段泊位部分包括车牌识别装置（1）、车辆检测地磁感应器（2）、锁车装置（3），所述车牌识别装置（1）布置在泊位边框线（4）的外部区域，所述车辆检测地磁感应器（2）和锁车装置（3）均布置在泊位边框线（4）的内部区域，所述车牌识别装置（1）、车辆检测地磁感应器（2）和锁车装置（3）在每个停车泊位均构成一个独立的整体单元，在所述车牌识别装置（1）的面板上设有警示灯（11）、安防记录仪（12）、车牌识别摄像头（13）、补光灯（14）、支付二维码（15）、单片机（16）；
B、所述后台管理部分的云服务器、无线路由器、浏览器、手机之间通过网络互联互通。
2.根据权利要求1所述的开放式停车泊位智能收费管理系统，其特征在于：所述锁车装置（3）的挡车杆组件在处于锁车状态时，位于停放车辆的前后车轮的中间位置。

说明书全文

一种开放式停车泊位智能收费管理系统

技术领域

[0001] 本实用新型涉及道路停车收费管理技术领域，尤其涉及一种开放式停车泊位智能收费管理系统。

背景技术

[0002] 随着汽车拥有量飞速增长，市区内停车难的问题非常突出。目前的解决办法是在中心城区的马路边、人行道画线设置停车泊位，通过车位锁锁车来提供临时性的有偿停车服务。但现有的收费管理方式存在以下不足之处：①不能方便外来车辆停车收费管理；②被动或主观恶意脱逃停车费现象频发；③人工方式存在管理成本高，收费有“漏洞”，无法实现 24 小时收费等问题，已不能适应城市交通迅速发展的需要；④监管手段落后整个停车收费过程完全离线，无法实现对收费人员及收费过程过程的有效监督，人工收费管理人员投入太大，且经常发生争执等事件。
发明内容

[0003] 本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足和缺陷，提供一种将车牌识别、地磁感应、地面锁车、移动支付融为一体的智能收费管理系统，实现自动锁车、移动支付停车费用、自动解锁等功能。

[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种开放式停车泊位智能收费管理系统，包括前段泊位部分、后台管理部分。前段泊位部分包括车牌识别装置1、车辆检测地磁感应器2、锁车装置3，车牌识别装置1布置在泊位边框线4的外部区域，车辆检测地磁感应器2和锁车装置3均布置在泊位边框线4的内部区域，车牌识别装置1、车辆检测地磁感应器2和锁车装置3在每个停车泊位均构成一个独立的整体单元，在车牌识别装置1的面板上设有警示灯11、安防记录仪12、车牌识别摄像头13、补光灯14、支付二维码15、单片机16；后台管理部分的云服务器、无线路由器、浏览器、手机之间通过网络互联互通。

[0005] 作为优选方案，锁车装置3的挡车杆组件在处于锁车状态时，位于停放车辆的前后车轮的中间位置。

[0006] 本实用新型利用大数据、云计算和互联网e+等先进技术，以城市停车管理的现状及未来发展需求为目标，通过建立城市停车泊位基础信息数据，实时采集、分析、整合和调配城区泊位资源，并通过客户手机上的停车APP实时发布，实现城市泊位资源共享，为城市停车提供诱导服务。同时，通过采用“车牌识别、地磁感应、地面锁车、移动支付”的智能收费管理系统，对路内泊位超时停放的车辆进行收费，从而有效提高了路内泊位使用的周转率。附图说明

[0007] 图1为本实用新型的总体组成示意图。

[0008] 图2为本实用新型前段泊位部分的布置图。

[0009] 图3为本实用新型车牌识别装置示意图。

[0010] 图4为本实用新型的锁车状态示意图。

[0011] 图5 为本实用新型的工作原理框图。

[0012] 图中：1-车牌识别装置；2-车辆检测地磁感应器；3-锁车装置；4-泊位边框线；11-警示灯；12-安防记录仪；13-车牌识别摄像头；14-补光灯；15-支付二维码；16-单片机。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

[0014] 如图1所示，开放式停车泊位智能收费管理系统包括前段泊位部分、后台管理部分。后台管理部分的云服务器、无线路由器、浏览器、手机之间通过网络互联互通。

[0015] 如图2所示，前段泊位部分包括车牌识别装置1、车辆检测地磁感应器2、锁车装置3，车牌识别装置1布置在泊位边框线4的外部区域，车辆检测地磁感应器2和锁车装置3均布置在泊位边框线4的内部区域，车牌识别装置1、车辆检测地磁感应器2和锁车装置3在每个停车泊位均构成一个独立的整体单元。

[0016] 通过在手机下载停车APP 软件，车主可快速寻找附近的停车场和空车位，并实现导航驶入。可通过手机免密支付停车费并索取电子发票。在停车过程发生意外状况时，可向系统管理后台紧急呼叫或报警，并获得及时帮助或救援。

[0017] 如图3所示，在车牌识别装置1的面板上设有警示灯11、安防记录仪12、车牌识别摄像头13、补光灯14、支付二维码15、单片机16。单片机采用控制和通信集成芯片，采集前段泊位设备的数据，并经处理后发送至云服务器，然后将云服务器的相应指令传送至前段泊位设备，控制其相应的动作。

[0018] 如图4所示，车牌识别装置的具体安装位置应根据停车泊位所处的环境条件而定。挡车杆组件作为锁车装置的执行机构，在其升起后，位于停放车辆的前后车轮之间。因此一般将其设置在泊位边框线内部的中心位置。

[0019] 如图5所示，当车辆检测地磁感应器感应到有车辆驶进停车位后，给控制系统单片机发送信号，控制系统与云服务器进行数据交换后，给车牌识别装置发出指令，进行车辆号牌识别，然后反馈到控制系统控制锁车装置升降。当车辆停放时长达到设定的免费停车时间后，锁车装置升起至停放车辆的前后轮之间，控制车辆不能离开。当车主扫码缴费后锁车装置降下，车辆方可驶离。

[0020] 可在云服务器设置电脑终端，一是对停车泊位的现场进行监控；二是当锁车装置出现故障，不能正常升降时，可通知就近维护人员进行及时处置。

[0021] 采用“车牌识别+地磁感应+地面锁车+移动支付”的技术手段，可实现路内泊位停车收费全智能化。无人值守，车主扫码付费或无密支付，有效杜绝了人工收费中存在的乱收费和偷逃费现象，确保路内泊位停车收费率达到98%以上。也杜绝了因人工收费而可能引发的争吵甚至斗抠事故的发生。

[0022] 本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨和原则的前提下做出各种变化。

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