| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 261 | 一种滑翔飞艇游乐设施 | CN202011174962.0 | 2020-10-28 | CN112138412A | 2020-12-29 | 王栓; 杨柱峰; 曾金盛; 袁岳鹏 |
| 本发明公开了一种滑翔飞艇游乐设施，包括第一支撑结构、第二支撑结构、承载索、牵引索、驱动装置和飞艇，第一支撑结构的顶部转动连接有牵引索支撑轮和牵引索承载轮；第二支撑结构的顶部转动连接有尾轮；承载索的两端分别与第一支撑结构和第二支撑结构固定连接；驱动装置固定于第一支撑结构上；牵引索缠绕于转轮、牵引索支撑轮、牵引索承载轮和尾轮的外周；飞艇顶部固定安装有滑轮组和挂船结构，滑轮组的底部与承载索滑动连接；挂船结构与牵引索固定连接。本发明公开的滑翔飞艇游乐设施，飞艇由牵引索牵引往复滑行，由承载索承载重量，牵引索与挂船结构固定连接，进一步带动飞艇沿着承载索滑动，给游客带来刺激的娱乐体验。 | ||||||
| 262 | 一种矿用本安型飞艇 | CN202010765220.9 | 2020-08-03 | CN111976945A | 2020-11-24 | 董海波; 谭渝; 梁洪源; 魏亚然; 史凡 |
| 本发明公开了一种矿用本安型飞艇，旨在解决现有旋翼式无人机技术难以满足煤矿井下防爆与长时间持续飞行的问题。本发明的矿用本安型飞艇包括有中控单元、氦气囊艇身、升降驱动单元、前进-转向驱动单元、压缩空气储气罐。艇身采用氦气囊结构可为飞艇提供悬浮升力，大幅减少飞艇驱动功率；驱动单元采用压缩空气驱动。该飞艇可在井下巷道内利用通风气流实现顺风流无动力飞行，也可由驱动单元驱动飞行及改变飞行姿态。本发明的矿用本安型飞艇可满足煤矿井下防爆与长时间持续飞行的要求，可用于井下各种环境参数监测及矿井下灾后救援。 | ||||||
| 263 | 一种新型飞艇运动机构 | CN202010342651.4 | 2020-04-27 | CN111470026A | 2020-07-31 | 王汉熙; 刘博; 蒋力群; 任子豪; 黄鑫 |
| 本发明公开一种新型飞艇运动机构，包括齿轮支架、电机、涡轮、蜗杆、旋转杆、拨杆和摆动臂，齿轮支架包括支撑件和支撑架，支撑架包括伸出件和第一连接件，两个伸出件的一端均与支撑件固定，另一端分别与第一连接件的两端固定，电机安装在支撑件上且与蜗杆连接，涡轮的转轴穿出第一连接件与旋转杆固定，旋转杆与拨杆的一端固定，摆动臂包括摆动件和第二连接件，两个摆动件的一端分别与支撑件的两端铰接，两个摆动件间设有两根压杆，拨杆的另一端穿进两根压杆中，两根压杆的两端分别与两个摆动件可转动的连接，第二连接件的两端分别与两个摆动件的另一端固定，可以在不改变电动机旋转方向的情况下实现摆动臂的周期性左右摆动运动。 | ||||||
| 264 | 载重飞艇的测控系统 | CN201910550320.7 | 2019-06-24 | CN110365397A | 2019-10-22 | 祝晓光; 刘东方 |
| 本申请公开了一种载重飞艇测控系统，包括：设置于载重飞艇上的第一移动通信终端以及设置于地面测控站的第二移动通信终端，第一移动通信终端与第二移动通信终端通过移动网络连接形成移动通信链路。地面测控站通过所述移动通信链路向载重飞艇发送遥控数据，以及通过所述移动通信链路接收到载重飞艇发送的遥测数据后，更新遥控数据。载重飞艇基于遥控数据执行对应操作，以及产生遥测数据后，通过所述移动通信链路向地面测控站发送遥测数据。本载重飞艇测控系统中，载重飞艇与地面测控站通过移动通信链路来进行通信，由于移动网络覆盖范围广、传输速率高，可以满足载重飞艇超视距测控需求。 | ||||||
| 265 | 一种飞翼式变体飞艇 | CN201811158395.2 | 2018-09-30 | CN109436283A | 2019-03-08 | 徐松顶; 张平; 胡涛; 王斌斌; 田瑞; 刘婷婷 |
| 本发明属于飞艇设计领域，具体涉及一种飞翼式变体飞艇。目前的变体飞艇的变体过程中气动外形发生改变，气动阻力较大，静稳定性差，使得变体飞艇在升空和下降过程中一般采用浮力升降的方式，动力系统不参与，从而导致变体飞艇升空回收轨迹和姿态不可控，存在较大安全隐患。本发明提出了一种飞翼式变体飞艇，包括中部的硬式气囊、变体机构以及机翼，所述变体机构包括与硬式气囊连接的伸缩结构以及与伸缩结构同步运动的伸缩气囊，该伸缩气囊的开口与硬式气囊连通，伸缩结构外端与所述机翼连接；还包括螺旋桨推进器。使得飞艇在飞行的整个升空、平飞和降落过程中保持均保持纵向和横滚静稳定，飞艇姿态稳定性好。 | ||||||
| 266 | 水平式飞艇承载体 | CN201510747774.5 | 2015-11-06 | CN105292433A | 2016-02-03 | 陈建红; 黄立丽; 邓瑞萍 |
| 水平式飞艇承载体；本发明涉及一种飞艇配件；本发明提供了一种水平式飞艇承载体，包括飞艇1、盛载体2、不倒翁3，其特征是：所述飞艇1由气囊4和操作设备5构成，所述气囊4安装在操作设备5上方；所述操作设备5由控制系统和推进装置、动力装置构成，所述控制系统有导线连接推进装置、动力装置；所述不倒翁3由空室6和重块7构成，所述空室6安装在重块7上方，空室6连接操作设备5；所述盛载体2安装在重块7下方，承载体2的结构中有一个以上的平面，盛载体2的一个平面与地面水平线平行。本发明具备能让手机水平悬挂在空中且保持平衡的功能，解决了人们长时间拿着手机手会疲劳的问题，提高了人们的工作效率和生活品质。 | ||||||
| 267 | 垂直式飞艇盛载体 | CN201510747651.1 | 2015-11-06 | CN105235879A | 2016-01-13 | 陈建红; 黄立丽; 邓瑞萍 |
| 垂直式飞艇盛载体；本发明涉及一种飞艇配件；本发明提供了一种垂直式飞艇盛载体，包括飞艇1、盛载体2、不倒翁3，其特征是：所述飞艇1由气囊4和操作设备5构成，所述气囊4安装在操作设备5上方；所述不倒翁3由空室6和重块7构成，所述空室6安装在重块7上方，空室6连接操作设备5；所述盛载体2安装在重块7下方，承载体2的结构中有一个以上的平面，盛载体2的一个平面与地面水平线垂直。本发明能让手机或笔记本电脑垂直悬挂在空中和保持平衡，解决了人们长时间拿着手机或笔记本电脑手会疲劳的问题，提高了人们的工作效率和生活品质。 | ||||||
| 268 | 倾斜式太阳能飞艇装置 | CN201510758861.0 | 2015-11-10 | CN105235859A | 2016-01-13 | 刘淑银; 黄立丽; 邓瑞萍 |
| 倾斜式太阳能飞艇装置；本发明涉及一种飞艇配件；本发明提供了一种倾斜式太阳能飞艇装置，包括飞艇1、盛载体2、不倒翁3、第一拉线12，其特征是：所述飞艇1由气囊4和操作设备5构成，所述气囊4安装在操作设备5上方；所述操作设备5由控制系统和推进装置、动力装置构成；所述不倒翁3由空室6和重块7构成，所述空室6安装在重块7上方，空室6连接操作设备5；所述第一拉线12的一端连接重块7，第一拉线12的另一端连接盛载体2；所述盛载体2与地面水平线形成锐角A。本发明具有让手机或笔记本电脑倾斜悬挂在空中和保持平衡的功能，便于人们空手使用手机或笔记本电脑观看视频或者聊天等，适用于海边浴场、温泉、野外郊游等场所。 | ||||||
| 269 | 一种耐候平流层飞艇 | CN201310515703.3 | 2013-10-26 | CN103600829B | 2015-09-23 | 张俊 |
| 一种耐候平流层飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 | ||||||
| 270 | 一种耐候临近空间飞艇 | CN201310510885.5 | 2013-10-26 | CN103587673B | 2015-08-05 | 张俊 |
| 一种耐候临近空间飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 | ||||||
| 271 | 一种耐紫外线高空飞艇 | CN201310515738.7 | 2013-10-26 | CN103600830A | 2014-02-26 | 张俊 |
| 一种耐紫外线高空飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 | ||||||
| 272 | 一种耐候平流层飞艇 | CN201310515703.3 | 2013-10-26 | CN103600829A | 2014-02-26 | 张俊 |
| 一种耐候平流层飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 | ||||||
| 273 | 一种耐候临近空间飞艇 | CN201310510885.5 | 2013-10-26 | CN103587673A | 2014-02-19 | 张俊 |
| 一种耐候临近空间飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 | ||||||
| 274 | 一种农业用低空飞艇 | CN201310094743.5 | 2013-03-22 | CN103183125A | 2013-07-03 | 杨洲; 闫国琦; 覃永良; 陈润恩; 周志艳 |
| 本发明公开了一种农业用低空飞艇，包括气囊、悬挂网、载重腔和定位绳索；气囊通过悬挂网与载重腔相连接，载重腔由一条以上的定位绳索牵引，定位绳索的另一端固定在地面固定点上。本发明与一般飞艇、轻气球相比，具有抗风能力强，控制可靠、成本低等优点；与无人直升机、固定翼飞机相比，具有载重量大、滞空时间长、耗能低、成本低和控制简单等优点；可应用于山地丘陵地区果园运送，比固定轨道运送装置成本低、适用性强。 | ||||||
| 275 | 一种伞张式飞艇气囊 | CN201010612105.4 | 2010-12-29 | CN102205875A | 2011-10-05 | 周雷; 褚林塘; 杨天祥; 邓娜; 陈长辉; 宋安民 |
| 一种伞张式飞艇气囊，其特征在于它由囊体(1)、轴向伸展装置(2)和充气阀(3)组成，气囊伸展装置(2)安装在囊体(1)内，充气阀(3)的供气口与囊体(1)的内腔相通。本发明的优点是通过改变囊体的结构形式，可在地面及低海拔高度内部升力气体体积小时有效的收缩气囊体积，在高空气囊内升力气体的体积膨大时，利用气囊的内外压差张开气囊，不需在内部设置副气囊，具有制造成本低，便于制造大型高空飞艇，实现高空飞行。 | ||||||
| 276 | 一种V字型尾翼飞艇 | CN200710176791.3 | 2007-11-02 | CN101157383B | 2010-07-28 | 黄刚 |
| 本发明涉及一种V字型尾翼飞艇，包括纺锤翼形的艇体、轿箱、推进器、操控系统、起落架，在艇体两侧对称设置至少两个推进器，艇体内设有调节浮力和重量的两小气囊，艇体尾部设有尾翼，其主要的技术特点是：推进器在与艇体纵轴平行的竖直平面上作90°旋转并在任意位置与艇体相对固定连接；艇体尾部的尾翼是V字型尾翼；V字型尾翼配合推进器调整飞艇飞行的转向和俯仰。本发明的V字型尾翼配合推进器同工调整飞艇的飞行俯仰角度，可方便调节飞艇的飞行时的转向和俯仰，其社会效益和经济效益是十分显著的。 | ||||||
| 277 | 磁旋定向燃气喷气飞艇 | CN200710071890.5 | 2007-03-16 | CN101264794A | 2008-09-17 | 王存孝; 王升; 王宝龙 |
| 磁旋定向燃气喷气飞艇，本发明涉及一种承载空中通信基站用的高空飞艇。它克服了现有氦气飞艇的螺旋桨在超高空不产生推力和等离子发动机对电信号严重干扰的缺陷。它由一次艇身、二次艇身、碟形舵面、热喷气动力装置和两块永磁体组成，二次艇身连接在一次艇身的上部并通过气阀连通于一次艇身内，碟形舵面环绕在一次艇身腰部处，两块永磁体分别固定在一次艇身两侧的碟形舵面上，热喷气动力装置由喷嘴、燃烧器、燃气供应装置和氧气供应装置组成，燃烧器的出口连通喷嘴的一端，喷嘴的另一端伸出在一次艇身外，热喷气动力装置固定在一次艇身内，多个热喷气动力装置沿一次艇身的圆周方向均匀分布，每个喷嘴都指向一次艇身的圆周外方向。 | ||||||
| 278 | 宇宙引力能电力飞艇 | CN200610000603.7 | 2006-01-09 | CN1994816A | 2007-07-11 | 李保生; 梁星人 |
| 本发明创造涉及以宇宙引力势能转换为电力的一种发电系统装置，反重力装置和电控系统装置所组成的《宇宙引力能电力飞艇》(简称：《引力能飞艇》)。《引力能飞艇》主要组成部分有：1.宇宙引力势能转换为电力的一种发电系统装置；2.反重力装置；3.电控系统装置。 | ||||||
| 279 | 一种新型装甲飞艇炮舰 | CN200410077732.7 | 2004-12-21 | CN1631719A | 2005-06-29 | 傅德俐 |
| 本发明涉及一种新型装甲飞艇炮舰。目前的炮舰常常受到风浪等恶劣气候的影响，航行速度受限制，遇到打击容易沉没。本发明的舰体由坚固的钢性架体构成，外部包裹钢板，内部填充轻质的阻燃材料，成为一个大浮体，在中间底部设置有一个长条形的机仓，机仓下部设置有钢质二层底板，在舰体前端底部设置有分浪板，推进器采用气压推进器和套筒螺旋桨推进器同时并用方式，动力配备可以采用小动力多数量配置方式，舰体上部可分为数层，分别设置驾驶、炮台库房等，舰体外部设置有整体外罩。浮力大，不沉没，不摇摆，功能齐全，速度快，战斗力强，便于推广。 | ||||||
| 280 | 飞艇无压有膈气囊 | CN00102184.2 | 2000-03-04 | CN1311135A | 2001-09-05 | 樊卫东 |
| 此发明用仿生学和物理学,改进了飞艇气囊构造,膈把飞艇分成上下两个部分,上部分是氦气,下部分是空气,任意无压调节囊内氦气和空气的比例,就能使飞艇达到以下理想状态:承载力大;在承载力范围内,能够任意精确地垂直升降(不靠滑行),能够悬浮于任何高度上(在一定高度内);使飞艇可以有更有利飞行的外形,使飞艇可以更大;便于养护和检修,使用寿命长;便于循环便用氦气。 | ||||||
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