| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 221 | 一种飞艇头锥锁紧装置 | CN201811171304.9 | 2018-09-28 | CN109263848A | 2019-01-25 | 张志富; 李浩; 袁军行; 王平安; 陶海峰; 仝允 |
| 本发明公开一种飞艇头锥锁紧装置包括锁紧机构、旋转装置；所述锁紧机构和所述旋转装置的旋转主轴连接，所述旋转主轴转动实现所述锁紧机构的旋转调节；所述锁紧机构包括锁紧支座、俯仰旋转轴，所述俯仰旋转轴将所述锁紧支座固定在所述旋转主轴上，所述锁紧支座可绕所述俯仰旋转轴转动，所述锁紧支座用于锁紧飞艇头锥；本发明通过设置所述俯仰旋转轴和所述旋转装置，大幅度增加了所述锁紧机构的随动效果，避免飞艇的锁定损坏，避免飞艇头锥和所述锁紧机构因外界环境带动飞艇意外浮动所造成的损坏。 | ||||||
| 222 | 一种仿生平流层飞艇 | CN201810512349.1 | 2018-05-25 | CN108706091A | 2018-10-26 | 杨跃能 |
| 本发明提出了一种仿生平流层飞艇，属于飞行器设计技术领域，平流层飞艇的艇体外形根据僧帽水母的外形放样获得，艇体内部设有一个以上的主气囊、一个以上的副气囊和一个热调节气囊，主气囊内填充有密度比空气轻的气体，主气囊设置在艇体内部的上层，主气囊上部设置有气阀一，副气囊内填充有空气，副气囊设置在艇体内部的下层，副气囊底部设置有气阀二和鼓风机，热调节气囊设置在艇体内部的中层，热调节气囊内部设有热力循环装置，热调节气囊内填充有气液可逆调控的工质，在超热和超压工况下，通过热力循环装置将工质由气态转化为液态，在超冷工况下，通过热力循环装置将工质由液态转化为气态。 | ||||||
| 223 | 一种平流层飞艇用吊舱 | CN201810225119.7 | 2018-03-19 | CN108382558A | 2018-08-10 | 秦玉梅; 罗海波; 张泰华; 杨燕初; 何泽青; 张冬辉; 付强 |
| 本发明涉及平流层飞艇技术领域，尤其涉及一种平流层飞艇用吊舱，包括与飞艇的艇体连接的过渡架和搭载飞艇有效载荷的载物舱，载物舱包括结构框架，过渡架与结构框架均由碳纤维管件连接形成，过渡架与结构框架通过连接部连接。本发明的过渡架及载物舱的结构框架均采用碳纤维管件连接构成，碳纤维的强度较高，密度较低，同时采用管材框架的形式，能够使结构减重30％，满足了平流层飞艇结构轻量化设计的要求。过渡架通过绳子与艇体拉袢捆绑连接，连接过程中应尽量保证拉袢受力均匀，避免局部拉袢根部受力过大。本吊舱已经通过实际飞行试验验证，能够在轻量化设计前提下，提高结构比强度和比刚度，为碳纤维复合材料在平流层飞艇上的应用奠定了基础。 | ||||||
| 224 | 一种简易海上救生飞艇 | CN201710672144.5 | 2017-08-08 | CN107434027A | 2017-12-05 | 徐浩然 |
| 本发明公开了一种简易海上救生飞艇，主体结构为气囊和吊舱构成，通过向气囊中充装氦气提供浮力，将吊舱悬浮于海面上；设置有风帆、方向舵和操作盘，可调节飞艇方向，通过定位装置朝有利方位前进；设置医药箱提供紧急处理物品；设置有风力、太阳能双发电系统，为电取暖器供电将电能转化为热能供暖；设置有海水淡化装置，在电能驱动下通过反渗透膜将海水过滤为可饮用的淡水；设置储物柜储存必备食品和工具；设置折叠式床，提供休息场所。本发明结构简单、操作方便，能在海难发生后快速为遇险人员提供一个能躲避海浪和海上生物侵害、能定位导航、温暖、有食物和药品供给的安全场所，延长救援等待时间，提高遇险人员的存活率。 | ||||||
| 225 | 一种新型平流层飞艇 | CN201610034230.9 | 2016-01-19 | CN105644762B | 2017-11-28 | 邓志诚 |
| 一种新型平流层飞艇，布局如下：一：内部超压单元为多个独立布置的充氦气囊，单元采用多层复合柔性材料拼接而成，单元安装了放气阀门、温度测量传感器、压差测量传感器、浮力测量传感器、安控装置等设备；二：外部整流蒙皮采用轻质材料拼接而成，蒙皮沿内部浮力单元形成流线外形，蒙皮不封闭；三：太阳能电池采用柔性电池直接铺设在外部整流蒙皮上；四：下部刚性结构采用轻质复合材料桁架架构，在结构的前后方安装矢量推进螺旋桨，在结构的左右两侧安装非矢量推进螺旋桨；五：设备吊舱集成在半密封的轻质碳纤维结构桁架上，通过热控系统实现对设备吊舱内部的温度调节；六：在桁架结构的底部安装气囊或蜂窝缓冲系统。 | ||||||
| 226 | 一种飞艇吊舱结构 | CN201710124655.3 | 2017-03-03 | CN106976544A | 2017-07-25 | 单杭英; 孙中涛; 杨忠清 |
| 本发明涉及一种飞艇吊舱结构，包括横向承力框、地板组件、小翼、外立面和舱顶；所述横向承力框的上部与气囊外伸结构件相连，下部工字型截面的高度与地板组件齐平，横向承力框与地板组件组成吊舱的传力骨架；所述小翼设置在吊舱两侧，作为吊舱的外挂结构，发动机安装架、发动机整流罩、螺旋桨保护环和发动机系统均安装在小翼上；所述外立面设置在横向承力框和地板组件外围，用于对横向承力框和地板组件组成的传力骨架起支撑、固定作用；所述舱顶的顶部轮廓与气囊的弧面一致。本发明安全、舒适，增加横向承力框的宽度和高度，即可产生宽敞的内部空间；可用于经营航空项目的旅游观光、重大节日的航拍以及紧急情况下航空运输军、民用物资等。 | ||||||
| 227 | 用于天气操纵的飞艇 | CN201580043334.X | 2015-06-11 | CN106659129A | 2017-05-10 | J.戈莱特 |
| 披露了一种用于天气操纵的飞艇。飞艇可包括艇身和支撑艇身的框架。飞艇还可包括构造为捕获和运输云的容器。飞艇还可包括阳光反射系统，其被构造为在地面上的目的区域上方阻挡阳光。飞艇还可包括喷嘴，其被构造为将材料分布到云。飞艇还可包括传感系统，其包括至少一个传感器，所述传感器被构造为测量反映云的状态的参数。飞艇还可包括至少一个天气干扰装置，其被构造为产生波或光，并将波或光指向云。在一些示例中，两艘或多艘飞艇可被用于牵引降落伞型容器，其可展开以捕获和运输云。 | ||||||
| 228 | 一种新型平流层飞艇 | CN201610034230.9 | 2016-01-19 | CN105644762A | 2016-06-08 | 邓志诚 |
| 一种新型平流层飞艇，布局如下：一：内部超压单元为多个独立布置的充氦气囊，单元采用多层复合柔性材料拼接而成，单元安装了放气阀门、温度测量传感器、压差测量传感器、浮力测量传感器、安控装置等设备；二：外部整流蒙皮采用轻质材料拼接而成，蒙皮沿内部浮力单元形成流线外形，蒙皮不封闭；三：太阳能电池采用柔性电池直接铺设在外部整流蒙皮上；四：下部刚性结构采用轻质复合材料桁架架构，在结构的前后方安装矢量推进螺旋桨，在结构的左右两侧安装非矢量推进螺旋桨；五：设备吊舱集成在半密封的轻质碳纤维结构桁架上，通过热控系统实现对设备吊舱内部的温度调节；六：在桁架结构的底部安装气囊或蜂窝缓冲系统。 | ||||||
| 229 | 可转向飞艇盛载体 | CN201510747735.5 | 2015-11-06 | CN105292432A | 2016-02-03 | 陈建红; 黄立丽; 邓瑞萍 |
| 可转向飞艇盛载体；本发明涉及一种飞艇配件；本发明提供了一种可转向飞艇盛载体，包括飞艇1、盛载体2、不倒翁3、支架12、定位体13，其特征是：所述飞艇1由气囊4和操作设备5构成；所述不倒翁3由空室6和重块7构成，所述空室6安装在重块7上方，空室6连接操作设备5；所述定位体13安装在重块7下方；所述支架12安装在定位体13上，支架12上有固定螺丝；所述盛载体2安装在支架12上，调节支架12上的固定螺丝可以调节盛载体2的方向。本发明能让手机悬挂在空中并保持平衡，解决了人们长时间拿着手机手会疲劳的问题，提高了人们的工作效率和生活品质。 | ||||||
| 230 | 带转轴的飞艇盛载体 | CN201510747480.2 | 2015-11-06 | CN105292429A | 2016-02-03 | 陈建红; 黄立丽; 邓瑞萍 |
| 带转轴的飞艇盛载体；本发明涉及一种飞艇配件；本发明提供了一种带转轴的飞艇盛载体，包括飞艇1、盛载体2、不倒翁3、转轴12、定位体13、支点14，其特征是：所述飞艇1由气囊4和操控设备5构成；所述不倒翁3由空室6和重块7构成，空室6连接操控设备5；所述定位体13安装在重块7下方，所述定位体13上有支点14；所述转轴12安装在定位体13上，所述转轴12通过支点14连接定位体13，转轴12可以绕着支点14旋转，所述盛载体2安装在转轴12上。本发明能让手机悬挂在空中保持平衡，解决了人们长时间拿着手机手会疲劳的问题，提高人们的工作效率和生活品质。 | ||||||
| 231 | 倾斜式飞艇盛载体 | CN201510747386.7 | 2015-11-06 | CN105292428A | 2016-02-03 | 陈建红; 黄立丽; 邓瑞萍 |
| 倾斜式飞艇盛载体；本发明涉及一种飞艇配件；本发明提供了一种倾斜式飞艇盛载体，包括飞艇1、盛载体2、不倒翁3、第一拉线12，第二拉线13，其特征是：所述飞艇1由气囊4和操作设备5构成，所述气囊4安装在操作设备5上方；所述操作设备5由控制系统和推进装置、动力装置构成；所述不倒翁3由空室6和重块7构成，空室6连接操作设备5；所述第一拉线12一端连接重块7，另一端连接盛载体2；所述第二拉线13一端连接重块7，另一端连接盛载体2；所述盛载体2的一个平面与地面水平线形成锐角A。本发明能让手机倾斜悬挂在空中和保持平衡，解决了人们长时间拿着手机手会疲劳的问题，提高了人们的工作效率和生活品质。 | ||||||
| 232 | 一种耐候高空飞艇 | CN201310515620.4 | 2013-10-26 | CN103612436B | 2015-09-23 | 张俊 |
| 一种耐候高空飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 | ||||||
| 233 | 一种临近空间飞艇 | CN201310504627.6 | 2013-10-23 | CN103600827B | 2015-09-23 | 张俊 |
| 一种临近空间飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 | ||||||
| 234 | 一种可变体积的飞艇 | CN201510098390.5 | 2015-03-04 | CN104627349A | 2015-05-20 | 刘君才 |
| 本发明是一种可变体积的飞艇，采用含气凝胶板状龙骨的可伸缩波纹风箱式浮力气囊，其体积随压强自动改变，以保持主气囊内外压强差为定值，故可取消副气囊而减轻飞艇自身重量，而增加飞艇运载量，这对寸重寸金的飞艇尤其有用。 | ||||||
| 235 | 一种运输用新型飞艇 | CN201310539727.2 | 2013-11-05 | CN104608903A | 2015-05-13 | 于光谦 |
| 本发明提供一种运输用新型飞艇，其特征在于，包括以下步骤：（1）机身为支架和气囊。（2）气囊内部设辅助气囊。（3）在尾部和头部各有一个推进装置。（4）在飞艇底部安装滑轮和挂钩。发明效果：飞艇内部填充氦气，辅助气囊的排进气控制气囊的升降，尾部和头部的推进装置在飞艇运动时提供动力，而且由于具有两个推进装置，完全可以在不转动飞艇的情况下实现直线间的往返运输。可以大大简化装卸这一环节并且完全不受道路不通畅等情况的影响。 | ||||||
| 236 | 一种新型可变体飞艇 | CN201410813318.1 | 2014-12-24 | CN104590533A | 2015-05-06 | 周雷; 孙娜; 李辉; 熊伟; 张家飞; 黄龙太; 宋家奎; 朱强; 李云仲; 陈长辉 |
| 一种新型可变体飞艇，涉及飞艇领域，包括气囊（1）、伸缩装置、推进装置、能源装置和悬挂装置，伸缩装置包括一组连接板（2）、一组伸缩杆（3）、一组连接座（4）、电动绞盘（30）和钢索（31），一组连接板（2）分别安装在气囊（1）内壁上，一组连接座（4）分别安装在一组连接板（2）上，本发明提出了一种新型的可变体飞艇，省却了常规飞艇的副气囊结构和压力控制系统，主要依靠自身的变形调节气囊内外压差。与常规飞艇相比，具有重量轻、耗能低、便于操纵、易于维护等优点。 | ||||||
| 237 | 一种防晒飞艇制作工艺 | CN201310533529.5 | 2013-11-03 | CN104590532A | 2015-05-06 | 于光谦 |
| 本发明提供一种防晒飞艇制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：（1）首先准备好铝合金、碳纤维合成材料、气凝胶Aerogel。（2）按照6:3:2的比例分别把准备好的铝合金、碳纤维合成材料、气凝胶Aerogel搅拌均匀；（3）经过轧板→退火→清理→固溶处理→拉伸成型→时效→机械加工→表面处理等工艺对材料进行加工。发明效果：气凝胶Aerogel隔热保温绝缘防火防水不燃。环保材料Aerogel材料，它由99%不同大小的气孔组成，它不仅是地球上最轻最具有卓越的绝热效果的材料，也是具有疏水性的多孔粒子。其耐冲击，隔音效果显著，作为未来隔热保温材料、缓冲材料及隔音材料备受关注。气凝胶(Aerogel)的特性1.对人体无毒，无害；2.不溶于水；3.不燃烧；4.无气味；5.世界上最轻，不仅减轻了飞艇的重量，也防止了因为高温而造成起火的问题。 | ||||||
| 238 | 一种临近空间飞艇 | CN201310504627.6 | 2013-10-23 | CN103600827A | 2014-02-26 | 张俊 |
| 一种临近空间飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 | ||||||
| 239 | 系留热气飞艇浮空平台 | CN200910262302.5 | 2009-12-12 | CN102092471B | 2013-12-11 | 薛富利; 郭海军; 贺应平; 李琦; 陈勇; 马启明; 田入东; 祝远程; 陈鸿斌 |
| 本发明一种系留热气飞艇浮空平台，包括囊体、吊舱、锚泊车、控制系统、地面设备；囊体经吊挂绳与吊舱连接，系留缆绳连接于吊挂绳下端的交汇点上，系留缆绳装于锚泊车。所说的系留缆绳通过导向盘缠绕在液压绞盘上，导向盘和液压绞盘固定在锚泊车上。本发明采用遥控操作的方式，将系留热气球释放至2000m左右空中，用于携带通讯基站，可在某个地域快速部署，使得在紧急状况下能够保证通讯信号畅通，并具有监视侦查的功能。具有操作维护简单、使用费用低廉、安全可靠等优点。 | ||||||
| 240 | 一种涵道飞艇直升机 | CN201310173257.2 | 2013-05-10 | CN103274045A | 2013-09-04 | 周志艳; 何尧楷; 罗锡文; 臧英; 李继宇; 闫梦璐 |
| 本发明公开了一种涵道飞艇直升机，包括机体和作业吊舱，该机体包括位于中心的机架以及以机架为中心向外辐射的多个旋翼臂，每个旋翼臂的末端设有旋翼及旋翼马达，其中，旋翼朝向上方；所述机体的上方和下方分别设有上气囊和下气囊，其中，上气囊包括与旋翼数量相同的气囊体，每一个气囊体的中心设有一个用于容纳旋翼的圆孔，该上气囊的中部设有与机架连接的上连接座；所述下气囊的上部的中心设有与机体连接的下连接座，该下气囊以下连接座为中心向四周扩展；所述上气囊和下气囊内充满比重低于空气的气体。本发明的涵道飞艇直升机综合了常用无人直升机和飞艇的优点，用于农田作业时具有载荷量大、机动灵活性较高、安全性较高等优点。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈