| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 压气机翼型 | CN201880069504.5 | 2018-10-23 | CN111263846B | 2023-05-02 | G·布鲁尼; S·克里施纳巴布 |
| 一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)。压气机翼型(70)包括顶端部分(100)，该顶端部分包括从翼型前缘(76)延伸到翼型后缘(78)的顶端壁(106)。顶端壁(106)限定在前缘(76)和后缘(78)之间延伸的凹入段(110)。肩部(104、105)被设置在吸入面壁(88)或压力面壁(90)中的一个上，并且在前缘(76)和后缘(78)之间延伸。过渡区(108)从肩部(104)沿朝向顶端壁(106)的方向渐缩。吸入面壁(88)或压力面壁(90)中的另一个朝向顶端壁(106)延伸。 | ||||||
| 22 | 压气机翼型 | CN201880042753.5 | 2018-06-14 | CN110799730B | 2022-09-09 | G·布鲁尼; S·克里施纳巴布 |
| 一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)。压气机翼型(70)包括根部(72),其通过主体部(102)与顶端部(100)隔开。主体部(102)由以下限定:具有吸入面(89)的吸入面壁(88),以及具有压力面(91)的压力面壁(90)。吸入面壁(88)和压力面壁(90)在前缘(76)和后缘(78)处相接。顶端部(100)包括顶端壁(106),其从翼型前缘(76)延伸至翼型后缘(78)。顶端壁(106)限定凹入段(110),凹入段(110)包括:第一顶端壁区(112),其从前缘(76)延伸;第二顶端壁区(114),其从后缘(78)延伸;以及第三顶端壁区(116),其在第一顶端壁区(112)和第二顶端壁区(114)之间延伸。 | ||||||
| 23 | 压气机翼型 | CN201880042752.0 | 2018-06-14 | CN110869584A | 2020-03-06 | G·布鲁尼; S·克里施纳巴布 |
| 一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)转子动叶。压气机翼型(70)包括：根部部分(72)，通过主体部(102)与顶端部分(100)间隔开。主体部(102)由以下限定：具有吸入面(89)的吸入面壁(88)和具有压力面(91)的压力面壁(90)。吸入面壁(88)和压力面壁(90)在前缘(76)和后缘(78)处相接。顶端部分(100)包括被设置在压力面壁(90)上的肩部(104)。顶端壁(106)从翼型前缘(76)延伸到翼型后缘(78)。压力面壁(90)的过渡区(108)从肩部(104)沿朝向顶端壁(106)的方向渐缩。顶端壁(106)包括由第一顶端壁区(112)限定的凹入段(110)，该第一顶端壁区从后缘(78)延伸到小翼(114)。 | ||||||
| 24 | 压气机翼型 | CN201880042753.5 | 2018-06-14 | CN110799730A | 2020-02-14 | G·布鲁尼; S·克里施纳巴布 |
| 一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)。压气机翼型(70)包括根部(72)，其通过主体部(102)与顶端部(100)隔开。主体部(102)由以下限定：具有吸入面(89)的吸入面壁(88)，以及具有压力面(91)的压力面壁(90)。吸入面壁(88)和压力面壁(90)在前缘(76)和后缘(78)处相接。顶端部(100)包括顶端壁(106)，其从翼型前缘(76)延伸至翼型后缘(78)。顶端壁(106)限定凹入段(110)，凹入段(110)包括：第一顶端壁区(112)，其从前缘(76)延伸；第二顶端壁区(114)，其从后缘(78)延伸；以及第三顶端壁区(116)，其在第一顶端壁区(112)和第二顶端壁区(114)之间延伸。 | ||||||
| 25 | 涡轮翼型件 | CN201610226372.5 | 2016-04-13 | CN106050317A | 2016-10-26 | 张修章; S.杜塔; G.M.伊策尔 |
| 本发明涉及涡轮翼型件。具体而言，涡轮翼型件包括前缘、后缘、根部和末梢。还包括在该前缘与该后缘之间且在该根部与该末梢之间延伸的压力侧壁。还包括在该前缘与该后缘之间且在该根部与该末梢之间延伸的吸力侧壁。又包括非圆形冷却通道，其由该涡轮翼型件限定且从该根部径向地延伸至该末梢，该非圆形冷却通道将冷却空气传送至在该末梢中形成的出口孔。还包括排放孔，该排放孔由该涡轮翼型件限定且从该非圆形冷却通道延伸至该吸力侧壁，该排放孔径向地位于该根部与该末梢之间。 | ||||||
| 26 | 涡轮翼型件 | CN201610019789.4 | 2016-01-13 | CN105781622A | 2016-07-20 | P.M.克里什南; J.A.科特罗内奥 |
| 本发明为一种空气动力有效的涡轮翼型件，其包括第一端壁、第二端壁、叠层轴线、长宽比、百分比径向跨距、切向偏移和角；其中限定了长宽比、百分比径向跨距和角之间的关系。 | ||||||
| 27 | 复合翼型件 | CN200810149096.2 | 2008-09-19 | CN101392660A | 2009-03-25 | J·L·莫罗索; T·R·蒂普顿 |
| 本发明涉及复合翼型件，具体而言，涡轮机构件(20)包括用于附连该涡轮机构件的安装结构(26)。芯部(22)附连到安装结构(26)上。芯部(22)由结构材料制成。塑性翼型件部分(24)包围该芯部(22)的至少一部分。 | ||||||
| 28 | 钝尾缘翼型 | CN200610046477.9 | 2006-04-29 | CN1843844A | 2006-10-11 | 申振华 |
| 一种钝尾缘翼型，保持了传统的尖尾缘翼型的吸力面形状，而将翼型的尾缘厚度加大至0.5％－3.0％翼型弦长，并从传统的尖尾缘翼型压力面上某点开始与钝尾缘之间光滑连接，形成新的钝尾缘翼型压力面，从而在相同的条件下，使翼型的空气动力特性得到明显提高。本发明的优点是：翼型的升力系数及升阻比明显提高，翼型的失速迎角大大推迟；由于本发明的钝尾缘翼型加大了尾缘区域及修改部位的翼型厚度，因而增加了机翼或桨叶的强度和刚性；实施简单，成本低。 | ||||||
| 29 | 压气机翼型 | CN201880042752.0 | 2018-06-14 | CN110869584B | 2022-10-11 | G·布鲁尼; S·克里施纳巴布 |
| 一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)转子动叶。压气机翼型(70)包括：根部部分(72)，通过主体部(102)与顶端部分(100)间隔开。主体部(102)由以下限定：具有吸入面(89)的吸入面壁(88)和具有压力面(91)的压力面壁(90)。吸入面壁(88)和压力面壁(90)在前缘(76)和后缘(78)处相接。顶端部分(100)包括被设置在压力面壁(90)上的肩部(104)。顶端壁(106)从翼型前缘(76)延伸到翼型后缘(78)。压力面壁(90)的过渡区(108)从肩部(104)沿朝向顶端壁(106)的方向渐缩。顶端壁(106)包括由第一顶端壁区(112)限定的凹入段(110)，该第一顶端壁区从后缘(78)延伸到小翼(114)。 | ||||||
| 30 | 薄翼型拉链 | CN202010037196.7 | 2020-01-14 | CN111150182B | 2022-08-26 | 夏云; 陈昌华 |
| 薄翼型拉链，包括有纵向延伸的长条状带条，在带条的内侧设置有间隔布置的链牙，其特征在于，带条为通过裁切方式得到的长条状塑胶薄膜、长条状无纺布或长条状纤维丝网，链牙为尼龙牙，通过缝制线将链牙缝制在带条的内侧边上；又或者，链牙为塑料牙，采用注塑工艺通过注塑模具浇注链牙在带条上从而形成一体化的拉链。本发明的有益技术效果在于：由于带条为通过裁切方式得到的长条状塑胶薄膜、长条状无纺布或长条状纤维丝网，这样，采用裁切方式获得的带条不容易起拱，更加平整，而且利用塑胶薄膜、无纺布或长条状纤维丝网的轻薄特征可以获得薄款、轻量化和柔软的带条，优化拉链的整体物理性能，使拉链能够更好地与轻薄款的衣服匹配。 | ||||||
| 31 | 压气机翼型 | CN201880069504.5 | 2018-10-23 | CN111263846A | 2020-06-09 | G·布鲁尼; S·克里施纳巴布 |
| 一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)。压气机翼型(70)包括顶端部分(100)，该顶端部分包括从翼型前缘(76)延伸到翼型后缘(78)的顶端壁(106)。顶端壁(106)限定在前缘(76)和后缘(78)之间延伸的凹入段(110)。肩部(104、105)被设置在吸入面壁(88)或压力面壁(90)中的一个上，并且在前缘(76)和后缘(78)之间延伸。过渡区(108)从肩部(104)沿朝向顶端壁(106)的方向渐缩。吸入面壁(88)或压力面壁(90)中的另一个朝向顶端壁(106)延伸。 | ||||||
| 32 | 一种翼型件 | CN201510076520.5 | 2015-02-12 | CN104763473B | 2017-01-04 | 蒋俊美; 蒋俊波; 蒋阿生 |
| 本发明涉及一种翼型件，其设定弦长、安装角、弯角的特定关系，能够有效改进整机效率、经济效率、机械完整性、工作寿命等各种指标的均衡关系。 | ||||||
| 33 | 涡轮翼型件 | CN201010533878.3 | 2010-10-22 | CN102042040B | 2016-01-20 | K·R·柯特利 |
| 本发明涉及涡轮翼型件，具体而言，提供了一种翼型件(10)，并且该翼型件(10)包括压力面(12)和吸力面(11)。在该翼型件(10)的翼展方向局部部分处的压力和吸力面(12，11)的径向对应的表面特性被形成，来合作地将翼型件(10)的脊线CR和厚度分布曲线TR的其中至少一个限定为具有带有至少两个符号改变的曲率半径。符号改变的数目沿着从翼展方向局部部分测得的翼型件(10)的径向尺寸而减少。 | ||||||
| 34 | 多翼型翼片 | CN201110222934.6 | 2011-06-20 | CN102296992A | 2011-12-28 | A·默罕默德; D·斯特罗特; S·麦肯兹 |
| 本发明涉及多翼型翼片，具体地，一种用于涡轮增压器的涡轮组件的翼片包括：第一翼型，其包括前缘和后缘之间的长度；第二翼型，其包括前缘和后缘之间的长度，其中，所述第一翼型的长度任选地不同于所述第二翼型的长度；和一个或多个翼片内喉部，其至少部分地由所述第一翼型和所述第二翼型限定。还公开了设备、组件、系统、方法等的各种其它例子。 | ||||||
| 35 | 易碎翼型件 | CN202310367145.4 | 2023-04-07 | CN116892417A | 2023-10-17 | 拉温德拉·山卡尔·加尼格尔; 赫兰雅·库马尔·纳斯; 基尔蒂·阿尔文德·佩特卡; 维斯瓦纳哈·古普塔·撒卡拉; 尼古拉斯·约瑟夫·克莱 |
| 通常提供一种用于燃气涡轮发动机的翼型件。翼型件限定在根部和尖端之间延伸的跨度，翼型件进一步限定在沿着跨度的每个点处在前缘和后缘之间延伸的弦。此外，翼型件包括至少一个易碎翼型件部分、与至少一个易碎翼型件部分相邻的残余翼型件部分，以及一个或多个区域。一个或多个区域可包括多个空腔，其中多个空腔中的至少一个或多个空腔包括内含物，内含物具有一种或多种材料。 | ||||||
| 36 | 易碎翼型件 | CN202210748577.5 | 2022-06-29 | CN115559937A | 2023-01-03 | 尼泰什·杰恩; 阿比吉特·杰西格劳·亚达夫; 尼古拉斯·约瑟夫·克莱; 池·K·法尼·斯里·克利什那 |
| 一种翼型件，包括从前缘延伸到后缘并且在尖端和根部之间的多个复合层片。翼型件进一步在尖端处包括易碎翼型件部分，易碎翼型件部分在前缘和后缘之间延伸，并且在尖端和易碎线之间沿跨度延伸，包括第一多个复合层片。易碎翼型件部分包括第一多个复合层片，第一多个复合层片包括具有第一纤维模量的纤维。翼型件进一步包括残余翼型件部分，残余翼型件部分沿跨度从易碎线延伸到根部，包括第二多个复合层片。第二多个复合层片包括具有第二纤维模量的一个或多个层片。第二纤维模量大于第一纤维模量。此外，残余翼型件部分在易碎线处与易碎翼型件部分相遇。 | ||||||
| 37 | 翼型件组件 | CN202210385788.7 | 2022-04-13 | CN115217628A | 2022-10-21 | 马修·马克·韦弗; 丹尼斯·保罗·德里; 托德·威廉·巴赫曼 |
| 一种用于涡轮发动机的翼型件组件，其限定轴向方向、径向方向以及周向方向，并且包括沿径向方向限定第一端的第一翼型件、设置在第一翼型件的第一端并具有至少部分地在径向方向上延伸的第一延伸构件的第一轮毂，以及与第一翼型件相邻的第二翼型件，第二翼型件沿径向方向限定第一端，第二轮毂设置在第二翼型件的第一端并包括至少部分地在径向方向上延伸的第二延伸构件，以及能够与第一延伸构件、第二延伸构件或两者一起操作的周向偏置组件，用于在第一延伸构件、第二延伸构件或两者上施加周向力。 | ||||||
| 38 | 压气机翼型 | CN201980028110.X | 2019-04-16 | CN112020598A | 2020-12-01 | G·布鲁尼; S·克里施纳巴布 |
| 一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)。压气机翼型(70)包括顶端部分(100)，该顶端部分沿第一方向Rb从主体部分(102)延伸。主体部分(102)由具有吸入面(89)的吸入面壁(88)和具有压力面(91)的压力面壁(90)限定。吸入面壁(88)和压力面壁(90)在前缘(76)和后缘(78)处相接。顶端部分(100)包括沿翼型的弧线(107)连续地延伸的顶端壁(106)，该弧线(107)从翼型前缘(76)延伸到翼型后缘(78)。肩部(104、105)被设置在吸入面壁(88)和压力面壁(90)中的每个壁上。过渡区域(108、109)沿朝向顶端壁(106)的方向从肩部(104、105)中的每个肩部渐缩。顶端壁(106)限定具有顶端表面(118)的凹入段(110)，该顶端表面的宽度wS从前缘(76)增加到最大宽度点，并且然后宽度wS一直减小到后缘(78)。 | ||||||
| 39 | 涡轮翼型件 | CN201610226372.5 | 2016-04-13 | CN106050317B | 2020-10-27 | 张修章; S.杜塔; G.M.伊策尔 |
| 本发明涉及涡轮翼型件。具体而言，涡轮翼型件包括前缘、后缘、根部和末梢。还包括在该前缘与该后缘之间且在该根部与该末梢之间延伸的压力侧壁。还包括在该前缘与该后缘之间且在该根部与该末梢之间延伸的吸力侧壁。又包括非圆形冷却通道，其由该涡轮翼型件限定且从该根部径向地延伸至该末梢，该非圆形冷却通道将冷却空气传送至在该末梢中形成的出口孔。还包括排放孔，该排放孔由该涡轮翼型件限定且从该非圆形冷却通道延伸至该吸力侧壁，该排放孔径向地位于该根部与该末梢之间。 | ||||||
| 40 | 薄翼型拉链 | CN202010037196.7 | 2020-01-14 | CN111150182A | 2020-05-15 | 夏云; 陈昌华 |
| 薄翼型拉链，包括有纵向延伸的长条状带条，在带条的内侧设置有间隔布置的链牙，其特征在于，带条为通过裁切方式得到的长条状塑胶薄膜、长条状无纺布或长条状纤维丝网，链牙为尼龙牙，通过缝制线将链牙缝制在带条的内侧边上；又或者，链牙为塑料牙，采用注塑工艺通过注塑模具浇注链牙在带条上从而形成一体化的拉链。本发明的有益技术效果在于：由于带条为通过裁切方式得到的长条状塑胶薄膜、长条状无纺布或长条状纤维丝网，这样，采用裁切方式获得的带条不容易起拱，更加平整，而且利用塑胶薄膜、无纺布或长条状纤维丝网的轻薄特征可以获得薄款、轻量化和柔软的带条，优化拉链的整体物理性能，使拉链能够更好地与轻薄款的衣服匹配。 | ||||||
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