141 |
一种飞艇用侧向安装电推进系统 |
CN202311866117.3 |
2023-12-29 |
CN117602055A |
2024-02-27 |
罗建国; 晋峰; 李佩窈; 杨权森; 田钧; 龙飞 |
本发明涉及飞艇设计技术领域,具体为一种飞艇用侧向安装电推进系统。飞艇用侧向电推进系统包括:涵道总成、螺旋桨总成、整流总成、电机。飞艇用侧向电推进系统,包括:涵道总成、螺旋桨总成、整流总成、电机、散热器;涵道总成包括涵道和支撑组件;电机的输出轴和螺旋桨总成的驱动端固连,电机后端沿轴线安装整流总成,整流总成上段外表面安装涵道支撑;支撑组件支撑位于外圈的涵道,涵道与整流总成同轴;整流总成中段安装内散热器;电机和整流总成的外表平滑过渡,组成为仿翼型的切除两端的长椭圆结构,保证结构的流线形,不影响气动性。 |
142 |
一种耐紫外线高空飞艇 |
CN201310515738.7 |
2013-10-26 |
CN103600830B |
2015-09-23 |
张俊 |
一种耐紫外线高空飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
143 |
一种高空飞艇 |
CN201310504586.0 |
2013-10-23 |
CN103587676B |
2015-09-23 |
张俊 |
一种高空飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
144 |
一种耐候高空飞艇 |
CN201310515620.4 |
2013-10-26 |
CN103612436A |
2014-03-05 |
张俊 |
一种耐候高空飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
145 |
一种高空飞艇 |
CN201310504586.0 |
2013-10-23 |
CN103587676A |
2014-02-19 |
张俊 |
一种高空飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
146 |
一种耐紫外线临近空间飞艇 |
CN201310515617.2 |
2013-10-26 |
CN103600833B |
2015-09-23 |
张俊 |
一种耐紫外线临近空间飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
147 |
一种耐候平流层飞艇 |
CN201310515703.3 |
2013-10-26 |
CN103600829B |
2015-09-23 |
张俊 |
一种耐候平流层飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
148 |
一种耐紫外线平流层飞艇 |
CN201310504012.3 |
2013-10-23 |
CN103587675B |
2015-09-23 |
张俊 |
一种耐紫外线平流层飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
149 |
一种耐候临近空间飞艇 |
CN201310510885.5 |
2013-10-26 |
CN103587673B |
2015-08-05 |
张俊 |
一种耐候临近空间飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
150 |
一种耐紫外线高空飞艇 |
CN201310515738.7 |
2013-10-26 |
CN103600830A |
2014-02-26 |
张俊 |
一种耐紫外线高空飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
151 |
一种耐候平流层飞艇 |
CN201310515703.3 |
2013-10-26 |
CN103600829A |
2014-02-26 |
张俊 |
一种耐候平流层飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
152 |
一种耐紫外线平流层飞艇 |
CN201310504012.3 |
2013-10-23 |
CN103587675A |
2014-02-19 |
张俊 |
一种耐紫外线平流层飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
153 |
一种耐候临近空间飞艇 |
CN201310510885.5 |
2013-10-26 |
CN103587673A |
2014-02-19 |
张俊 |
一种耐候临近空间飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
154 |
一种耐候高空飞艇 |
CN201310515620.4 |
2013-10-26 |
CN103612436B |
2015-09-23 |
张俊 |
一种耐候高空飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
155 |
一种临近空间飞艇 |
CN201310504627.6 |
2013-10-23 |
CN103600827B |
2015-09-23 |
张俊 |
一种临近空间飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
156 |
一种平流层飞艇 |
CN201310504879.9 |
2013-10-23 |
CN103587672B |
2015-08-05 |
张俊 |
一种平流层飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
157 |
一种耐紫外线临近空间飞艇 |
CN201310515617.2 |
2013-10-26 |
CN103600833A |
2014-02-26 |
张俊 |
一种耐紫外线临近空间飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
158 |
一种临近空间飞艇 |
CN201310504627.6 |
2013-10-23 |
CN103600827A |
2014-02-26 |
张俊 |
一种临近空间飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
159 |
一种平流层飞艇 |
CN201310504879.9 |
2013-10-23 |
CN103587672A |
2014-02-19 |
张俊 |
一种平流层飞艇,包括飞艇蒙皮,该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层,热封层为聚氨酯薄膜,阻氦层选用镀铝聚酯(Al-PET)薄膜,粘结层为聚碳酸酯,承力层选用PBO平纹织物,底漆层为双组份环氧聚酰胺,耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料,增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力,大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。 |
160 |
环蝶联囊式飞艇 |
CN87101736 |
1987-03-04 |
CN87101736A |
1988-09-14 |
张富良 |
环蝶联囊式飞艇,属于热气航空器领域。需要解决的技术问题是:①如何防止气囊意外的漏气事故。②既要提高飞艇的有效载荷,又要减小其水平阻力。③怎样保证飞艇各部分之间联接的可靠性。④如何使飞艇飞行灵活。技术特征和用途是:A、整个气囊采取环蝶联囊式结构;环囊内部再进行分节,解决了问题①。B、除整个气囊为环蝶联囊式外,蝶囊还增加了上板及上下板间的强迫索。解决了问题②。C、“六环锁”和“十字架锁”,解决了问题③。D、带反向开关的两向直流风机,解决了问题④。 |