| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 复合翼梁 | CN201010003957.3 | 2010-01-07 | CN101767646A | 2010-07-07 | T·怀布罗 |
| 本发明涉及复合翼梁，具体而言，根据一个方面，本发明涉及一种制造至少一个非均匀厚度的复合翼梁部件(152)的方法(200)。该方法包括在步骤(202)在非圆柱体心轴(140)上编织多股纤维(126)以形成厚度可变的成形纤维预成型件(150)，弄平成形纤维预成型件(150)，并且对弄平的成形纤维预成型件(150)进行切割，以获得至少一个非均匀厚度的复合翼梁部件(152)。根据本发明的多个实施例制成的翼梁(152)比传统的复合翼梁部件制造更快且更便宜。 | ||||||
| 2 | 复合翼梁 | CN201010003957.3 | 2010-01-07 | CN101767646B | 2015-05-27 | T·怀布罗 |
| 本发明涉及复合翼梁，具体而言，根据一个方面，本发明涉及一种制造至少一个非均匀厚度的复合翼梁部件(152)的方法(200)。该方法包括在步骤(202)在非圆柱体心轴(140)上编织多股纤维(126)以形成厚度可变的成形纤维预成型件(150)，弄平成形纤维预成型件(150)，并且对弄平的成形纤维预成型件(150)进行切割，以获得至少一个非均匀厚度的复合翼梁部件(152)。根据本发明的多个实施例制成的翼梁(152)比传统的复合翼梁部件制造更快且更便宜。 | ||||||
| 3 | 多翼梁升力面 | CN202111470634.X | 2021-12-03 | CN116215838A | 2023-06-06 | 罗伯特·科比艾尔艾奇; 阿尔贝托·巴尔萨-冈萨雷斯 |
| 披露了一种多翼梁升力面(30)，该多翼梁升力面包括具有拐角加强部(25)的多翼梁抗扭箱(32)、可移动操纵面和轴向杆配件(40)。可移动操纵面包括可移动元件(1)、连结到可移动元件(1)的铰接连接件(6.1)、以及将铰接连接件(6.1)连结到多翼梁抗扭箱(32)的后翼梁(5)的轴向杆(7)。轴向杆配件(40)被配置成将轴向杆(7)与多翼梁抗扭箱(32)连结；并且包括抵靠后翼梁(5)的纵向型材(10)、以及在一端处连结到纵向型材(10)并且在另一端处连结到轴向杆(7)的凸耳(20)；凸耳(20)限定包括轴向杆(7)的纵向轴线的平面。该多翼梁升力面(30)能够支撑侧向力而无需任何附加结构。 | ||||||
| 4 | 多节段翼梁制造 | CN202111351265.2 | 2021-11-16 | CN114537700A | 2022-05-27 | D·D·琼斯; D·R·史密斯; C·沃克; K·S·威尔顿; H·M·帕特尔; J·E·库普曼斯; S·克拉伊卡; J·P·多伯富尔; M·C·哈特; G·R·克莱姆佩尔; S·K-C·吴; J·K·阿尔弗雷德 |
| 本发明涉及多节段翼梁制造。提供了用于制造用于飞行器的多节段翼梁的系统和方法。在一个示例中，该方法包括：制造用于翼梁节段的纤维增强材料的预成型件；硬化这些预成型件以形成翼梁节段；以及将这些翼梁节段结合在一起以形成完整翼梁零件。除了结合之外，其他示例包括共固化翼梁节段和紧固翼梁节段。在另外的示例中，翼梁节段包括所描述的拐折或子拐折。 | ||||||
| 5 | 一种翼梁模具 | CN201810187099.9 | 2018-03-07 | CN108327320B | 2020-05-01 | 谢汶轩; 高举斌; 肖志鹏; 孙见卓; 王栋; 刘传军 |
| 本发明提供了一种翼梁模具，用于复合材料翼梁的热隔膜成型工艺，包括：成型凸台(1)；框体(2)，可拆卸的设置在成型凸台(1)的周围；填充块(3)，设置在成型凸台(1)与框体(2)形成的空间内，其形状与该空间的形状相匹配，以填充该空间；框体(2)、填充块(3)的上表面与成型凸台(1)的上表面在同一平面。本发明的翼梁模具解决了热隔膜成型工艺中预浸料平板在定位和移动过程中存在定位误差大和自重变形等问题，减少了预浸料平板移动带来的不确定性影响，确保预浸料平板在定位和移动过程中的定位准确性以及稳定性，且本模具结构科学合理，整个模具的组合拆卸方式合理易用，增加了模具使用的便捷性，操作安全便捷。 | ||||||
| 6 | 飞机组件和翼梁 | CN201080017538.3 | 2010-04-15 | CN102405173A | 2012-04-04 | J·艾登 |
| 一种飞机组件包括；一对盖；沿厚度方向在盖之间延伸的翼梁腹板，翼梁腹板的长度沿翼展方向延伸；和从翼梁腹板延伸并收纳系统部件的至少一部分的容器。容器包括：沿厚度方向横跨翼梁腹板彼此间隔开的第一侧壁和第二侧壁；和沿翼展方向沿着翼梁腹板彼此间隔开的内侧壁和外侧壁。翼梁腹板和容器的至少一部分一体形成为单一件。通常组件是机翼组件，其具有：燃料箱；轨道；由轨道承载的高升力装置；用于在伸展的高升力位置和收回的低升力位置之间移动轨道和高升力装置的致动机构；和从翼梁腹板延伸到燃料箱中且当轨道处于其收回的低升力位置时收纳轨道的至少一部分的轨道容器。翼梁腹板和轨道容器的至少一部分通常由层状复合材料一体形成为单一件。 | ||||||
| 7 | 确定性翼梁装配 | CN97193197.6 | 1997-03-21 | CN1213999A | 1999-04-14 | 克莱顿·L·芒克; 保罗·纳尔逊; 戴维·E·斯特兰德 |
| 公开了制造飞机翼梁(30)的方法和装置。该装置包括用来夹持翼梁腹板(45)的夹具(52),以便由精密数控机床(85)进行钻孔和修整。装置还包括用来将一对翼弦(40,42)定位在腹板(45)上的翼弦工具(95)。该方法的步骤包括,在夹具(52)上使翼梁腹板(45)定位,确定腹板(45)在装置(52)上相对于固定的已知位置的实际位置,根据确定步骤的结果校正机床(85),在腹板(45)上钻出翼弦定位工具的坐标孔,通过紧固件穿过坐标孔和腹板(45)上的相应坐标孔,而将翼弦工具(95)临时安装到腹板(45)上,将上下翼弦(40,42)支承在翼弦工具(95)上,将翼弦(40,42)夹紧到腹板(45)上,然后由穿过相应孔的紧固件,把翼弦(40,42)紧固到腹板(45)上。 | ||||||
| 8 | 一种翼梁模具 | CN201810187099.9 | 2018-03-07 | CN108327320A | 2018-07-27 | 谢汶轩; 高举斌; 肖志鹏; 孙见卓; 王栋; 刘传军 |
| 本发明提供了一种翼梁模具，用于复合材料翼梁的热隔膜成型工艺，包括：成型凸台(1)；框体(2)，可拆卸的设置在成型凸台(1)的周围；填充块(3)，设置在成型凸台(1)与框体(2)形成的空间内，其形状与该空间的形状相匹配，以填充该空间；框体(2)、填充块(3)的上表面与成型凸台(1)的上表面在同一平面。本发明的翼梁模具解决了热隔膜成型工艺中预浸料平板在定位和移动过程中存在定位误差大和自重变形等问题，减少了预浸料平板移动带来的不确定性影响，确保预浸料平板在定位和移动过程中的定位准确性以及稳定性，且本模具结构科学合理，整个模具的组合拆卸方式合理易用，增加了模具使用的便捷性，操作安全便捷。 | ||||||
| 9 | 飞机组件和翼梁 | CN201080017538.3 | 2010-04-15 | CN102405173B | 2014-10-22 | J·艾登 |
| 一种飞机组件包括；一对盖；沿厚度方向在盖之间延伸的翼梁腹板，翼梁腹板的长度沿翼展方向延伸；和从翼梁腹板延伸并收纳系统部件的至少一部分的容器。容器包括：沿厚度方向横跨翼梁腹板彼此间隔开的第一侧壁和第二侧壁；和沿翼展方向沿着翼梁腹板彼此间隔开的内侧壁和外侧壁。翼梁腹板和容器的至少一部分一体形成为单一件。通常组件是机翼组件，其具有：燃料箱；轨道；由轨道承载的高升力装置；用于在伸展的高升力位置和收回的低升力位置之间移动轨道和高升力装置的致动机构；和从翼梁腹板延伸到燃料箱中且当轨道处于其收回的低升力位置时收纳轨道的至少一部分的轨道容器。翼梁腹板和轨道容器的至少一部分通常由层状复合材料一体形成为单一件。 | ||||||
| 10 | 一种机翼翼梁及机翼 | CN201811376604.0 | 2018-11-19 | CN109263860A | 2019-01-25 | 孙见卓; 廖杰翠; 石林; 肖志鹏; 王栋; 刘传军 |
| 本发明公开了一种机翼翼梁及机翼，属于飞机机体设计及制造领域技术领域。所述机翼翼梁，包括腹板以及分别设于腹板长度两端的第一缘条和第二缘条，第一缘条和第二缘条沿腹板长度方向的位置可调。所述机翼包括机翼翼梁、第一壁板和第二壁板，第一壁板设于第一缘条未设置腹板的一端，第二壁板设于第二缘条未设置腹板的一端。通过调节第一缘条和第二缘条在腹板上的连接位置，可改变第一缘条远离腹板的一端到第二缘条远离腹板的一端的距离精度，从而保证第一壁板与第二壁板的相对位置精度，避免了在第一缘条和第二缘条上加工牺牲层，减少结构重量及机加工量，降低生产成本、提高生产效率。 | ||||||
| 11 | 多翼梁式抗扭盒结构 | CN201610346372.9 | 2016-05-23 | CN106167088A | 2016-11-30 | 卡洛斯·加西亚涅托; 索莱达·克雷斯波佩娜; 杰西·哈维尔·瓦兹奎兹卡斯特罗 |
| 本发明涉及一种多翼梁式抗扭盒结构，其包括多个复合材料制的翼梁以及复合材料制的上蒙皮盖和下蒙皮盖，该翼梁布置为形成具有沿抗扭箱的翼展方向延伸的两个或更多个室的多室结构，该上蒙皮盖和下蒙皮盖分别接合至多室结构的上表面和下表面。该结构还包括至少一个带状加强元件，该带状加强元件在抗扭箱的外周延伸、并且固定至多室结构的上表面和下表面，并且该带状加强元件相对于抗扭箱的翼展方向横向地布置。带状增强元件由金属或复合材料制成。本发明可以有利地在飞行器升力面——例如水平尾翼面(HTP)或机翼——的制造中使用。 | ||||||
| 12 | 一种整体翼梁止裂筋条 | CN201410589341.7 | 2014-10-28 | CN105620718A | 2016-06-01 | 李德彪; 翟新康; 郭祥; 刘中凯; 李哲 |
| 本发明公开了一种整体翼梁止裂筋条，止裂筋条设置在翼梁高度的1/3处，止裂筋条宽度为水平缘条宽度的1/3，试验证明，本发明所述的一种整体翼梁止裂筋条均具有良好的损伤容限特性，有效降低整体翼梁裂纹扩展速率，本发明给出的整体翼梁止裂筋条参数选取效果最佳。 | ||||||
| 13 | 一种机翼翼梁对接接头 | CN201410589054.6 | 2014-10-28 | CN105539812A | 2016-05-04 | 李德彪; 刘中凯; 李哲; 郭祥; 高进 |
| 本发明公开了一种机翼翼梁对接接头，包括上缘条(1)、下缘条(2)、支柱(3)、腹板(4)，所述腹板(4)位于上缘条(1)与下缘条(2)之间，腹板(4)上有支柱(3)。安装时，所述支柱(3)两侧的腹板(4)分别与其对应侧的翼梁腹板连接，所述上缘条(1)与对应的翼梁上缘条及上壁板连接，所述下缘条(2)与对应的翼梁下缘条及下壁板连接，所述支柱与翼肋连接，实现机翼对接。本发明公开的机翼翼梁对接接头结构简单，有效的解决了现有组合式连接零件数量多，装配关系复杂的问题。 | ||||||
| 14 | 编织的复合的翼梁 | CN201480021895.5 | 2014-04-17 | CN105121136A | 2015-12-02 | 托尼·方; 蒂莫西·阿克斯福德 |
| 一种编织的复合翼梁或用于编织的复合翼梁的预成型件，具有编织的纤维的多个管状层片。每个层片具有第一组纤维和第二组纤维，所述第一组纤维沿顺时针方向缠绕第一系列匝并使得在每相邻对匝之间具有间距，所述第二组纤维沿逆时针方向缠绕第二系列匝并使得在每相邻对匝之间具有间距。每个层片中的第一组纤维和第二组纤维编合在一起以形成编织的结构。该翼梁或预成型件沿长度方向从根部延伸至稍端并具有朝向稍端向内渐缩的渐缩部。每个层片的在渐缩部中的周长随着该层片向内渐缩而减小。对于所述层片中的至少一个层片而言，第一组纤维与第二组纤维的间距随着该层片在渐缩部中向内渐缩而连续地增大。该翼梁或预成型件可被用于提供用于小翼的管状主翼梁。小翼也具有前翼梁，该前翼梁具有前翼梁腹板、上前翼梁盖以及下前翼梁盖。小翼的上蒙皮连结至编织的翼梁和上前翼梁盖。小翼的下蒙皮连结至编织的翼梁和下前翼梁盖。 | ||||||
| 15 | 复合材料翼梁的芯模 | CN201310622949.0 | 2013-11-30 | CN103600440A | 2014-02-26 | 赫晓东; 胡平; 王荣国; 尹维龙; 张大为; 李承泽 |
| 复合材料翼梁的芯模，涉及一种由金属组合模具组成的芯模。所述芯模包括芯型和卡具，芯型由9块金属模块组成，第五金属模具块的四个侧面分别与第二金属模具块、第四金属模具块、第六金属模具块和第八金属模具块组合，第一金属模具块与第二金属模具块和第四金属模具块组合，第三金属模具块与第二金属模具块和第六金属模具块组合，第七金属模具块与第四金属模具块和第八金属模具块组合，第九金属模具块与第六金属模具块和第八金属模具块组合。本发明提供的芯模对复合材料机翼在成型过程中，不会因为翼梁与主承力连接构件的存在而采用二次固化，利用一次固化技术，可以使复合材料机翼中梁和蒙皮之间的热应力减小，也可以控制复合材料翼梁的精度。 | ||||||
| 16 | 扩张式翼梁衬块装置 | CN95192903.8 | 1995-02-23 | CN1147232A | 1997-04-09 | J·C·佩斯; M·E·丹尼斯卡 |
| 一种用于直升机铰接主旋翼组件翼梁(108)的扩张式翼梁衬块装置(10)，此装置的优选实施例具有第一和第二衬件(20、22)和扩张机构。各衬件具有与翼梁内部模线表面互补的翼梁接合面和第一和第二斜面。扩张式翼梁衬块装置优选实施例的扩张机构为一拉移填片(40)。填片具有第一分段和定斜度分段。定斜度分段具有与衬件第一斜面互补的斜面。在翼梁接合面和定斜度分段的斜面上涂有粘合胶，将扩张式翼梁衬块装置插入翼梁空腔，以其涂胶翼梁接合面靠近构成翼梁空腔的内部模线表面，以其拉移填片的涂胶斜面靠近衬件的第一斜面。在拉移填片的定厚分段上作用一移动力而使填片斜面与衬件第一斜面相互滑动，从而使翼梁接合面移位而与翼梁内部模线表面贴合。 | ||||||
| 17 | 含翼梁支撑框预制体 | CN201910051518.0 | 2019-01-21 | CN111453004A | 2020-07-28 | 缪云良 |
| 本发明提供了一种含翼梁支撑框预制体，包括由纤维及其织物复合成型的内环、若干翼梁及外环，所述外环设置在所述内环的外侧且两者互不接触，所述翼梁一端贴合内环，另一端贯穿至外环的外侧贴合连接，且所述翼梁与内环、外环接触部分厚度方向贯穿有连续纤维。通过一体化设置的内环、外环及翼梁组成的预制体，增加了相邻构件间连续纤维的含量，使得产品的整体性和稳定性大幅提升，更适用于空间环境。预制体外环基座内表面平整，满足该结构的使用要求。 | ||||||
| 18 | 制造翼梁帽的方法 | CN201910411431.X | 2019-05-17 | CN110497628A | 2019-11-26 | D.吉罗拉莫 |
| 本发明涉及一种制造翼梁帽的方法。本发明描述一种制造风力涡轮机转子叶片翼梁帽(1)的方法，该方法包括：提供多个碳型材元件(10)；提供多个粘合剂膜层(11)；通过以堆叠(S)方式布置所述碳型材元件(10)并且在所述堆叠(S)的相邻碳型材元件(10)之间布置粘合剂膜层(11)来制备翼梁帽组件(1A)；以及固化所述翼梁帽组件(1A)。本发明还描述一种风力涡轮机转子叶片翼梁帽(1)以及一种包括此翼梁帽(1)的风力涡轮机转子叶片(2)。 | ||||||
| 19 | 一种组合式翼梁叶片 | CN201611147777.6 | 2016-12-13 | CN106593948A | 2017-04-26 | 寇巧娜; 李伯瀚; 商孟然; 赵书静 |
| 本发明公开了一种组合式翼梁叶片，包括工作面壳体、非工作面壳体、一根几字主翼梁和多根几字侧翼梁；几字主翼梁两端分别粘接固定在工作面壳体内壁和非工作面壳体内壁上，与工作面壳体内壁和非工作面壳体内壁不接触的两个面按照平行于叶片轴线所在的水平面布置；多根几字侧翼梁分别布置在几字主翼梁的两侧，几字侧翼梁的两端分别粘接固定在工作面壳体内壁和非工作面壳体内壁上，与工作面壳体内壁和非工作面壳体内壁不接触的两个面按照垂直于叶片轴线所在的水平面布置。本发明重量轻，刚度强，抗扭性好、且叶片在使用过程中不易变形，动态稳定性强，超低噪音运行。 | ||||||
| 20 | 编织的复合的翼梁 | CN201480021838.7 | 2014-04-17 | CN105143040A | 2015-12-09 | 托尼·方; 蒂莫西·阿克斯福德 |
| 一种编织的复合翼梁(10)或用于编织的复合翼梁的预成型件，包括编织的纤维的多个管状层片，其中，翼梁(10)或预成型件沿长度方向从根部(10a)延伸至稍端(10b)，并且翼梁(10)或预成型件具有渐缩部(25)，在该渐缩部(25)中，每个层片的高度随着该层片朝向稍端延伸而减小并且每个层片的宽度随着该层片朝向稍端延伸而增大。翼梁(10)或预成型件可被用于提供用于小翼(5)的管状主翼梁。小翼(5)还具有前翼梁(11)，该前翼梁(11)具有前翼梁腹板(16)、上前翼梁盖(17)以及下前翼梁盖(18)。小翼(5)的上蒙皮(19)连结至编织的翼梁(10)和上前翼梁盖(17)。小翼(5)的下蒙皮(20)连结至编织的翼梁(10)和下前翼梁盖(18)。 | ||||||
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