| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种飞机电气系统及其供电方法 | CN201610545820.8 | 2016-07-12 | CN106130151A | 2016-11-16 | 庄淑君; 孙远; 杨胜杰; 庄胤; 孙艺虔; 张晓丽 |
| 本发明涉及一种飞机电气系统及其供电方法，本发明将以内燃机为动力的飞机的用电设备根据功率特性进行区分，分为功率型用电单元和非功率型用电单元，通过能量供给侧和能量需求侧的匹配及平衡。本发明的飞机电气系统包括能量单元和功率单元，能量单元和功率单元输出端之间连接有隔离单元，能量单元输出端供电连接机载用电装置，功率单元输出端供电连接启动电机，隔离单元用于在功率单元为启动电机供电时，断开功率单元与能量单元的电流通路。本发明通过功率单元为启动电机供电，解决了目前飞机电气系统由于采用蓄电池为启动电机供电导致蓄电池“超量配置”，对蓄电池电流冲击大，造成蓄电池寿命降低、其它用电单元供电不稳等问题。 | ||||||
| 2 | 飞机电气系统及其供电方法 | CN201610544236.0 | 2016-07-12 | CN106067692A | 2016-11-02 | 庄淑君; 孙艺虔; 张晓丽; 孙远; 杨胜杰; 庄胤 |
| 本发明涉及一种飞机电气系统及其供电方法，本发明将以内燃机为动力的飞机用电设备根据功率特性进行区分，分为功率型用电单元和非功率型用电单元，功率型用电单元由功率单元供电，实现了能量供给侧和能量需求侧的匹配及平衡。本发明的飞机电气系统采用组合式超级电池提供电能，包括功率单元、能量单元和隔离充电单元，本发明通过采用组合式超级电池中的功率单元为启动电机供电，解决了目前采用蓄电池为启动电机供电导致蓄电池“超量配置”，对蓄电池电流冲击大，造成蓄电池寿命降低、其它用电单元供电不稳等问题，防止因蓄电池过度放电导致电机不能启动，影响内燃机正常工作。 | ||||||
| 3 | 一种用于飞机电气系统铺线辅助系统 | CN202211624641.5 | 2022-12-16 | CN115811010A | 2023-03-17 | 闫振雷; 廖金亮; 侯涛 |
| 本发明公开了一种用于飞机电气系统铺线辅助系统，节点夹持组件安装在节点调节组件上，节点调节组件可拆卸式安装在夹持安装单元上，夹持安装单元可拆卸式安装在高度调节机构上。该铺线辅助系统通过端部夹持装置对线缆的端部进行夹持固定，节点夹持组件对节点处的线缆进行夹持固定，节点调节组件对节点夹持组件进行空间位置调节，夹持安装单元对节点调节组件进行安装，高度调节机构对夹持安装单元的高度进行调节，从而完成线缆线路的铺设，达到模拟在不同飞机环境中对线缆进行铺设的效果，节约了经济成本，再通过监测机构对当前正在铺设线路进行监测以及提示，便于工作人员实时发现铺设线路中的错误，提高铺设线路的正确率。 | ||||||
| 4 | 一种便携式飞机电气系统故障检查仪 | CN201611051908.0 | 2016-11-24 | CN108107285A | 2018-06-01 | 刘铁柱 |
| 一种便携式飞机电气系统故障检查仪，包括便携式导通仪、线束组电缆、多芯锁紧板、电缆插头、自检电缆插头和自检电缆，线束组电缆一端通过插头与便携式导通仪连接另一端设置有电缆插头，自检电缆通过自检电缆插头与电缆插头连接，多芯锁紧板包括橡胶固定上板、定轴螺栓、橡胶下旋转板、限位螺钉和定轴螺母，橡胶固定上板和橡胶下旋转板旋合连接并通过定轴螺栓、限位螺钉和定轴螺母锁紧。该便携式飞机电气系统故障检查仪，通过配置不同型号的插针和插孔线缆组，与需要检查的机上电缆进行锁紧对接，通过飞机电气系统故障便携式检查仪快速导通电气接口关系，生成检查报表，全面快速地定位故障点，节省了大量人力物力，提高了工作效率。 | ||||||
| 5 | 一种飞机电气系统 | CN201620728734.6 | 2016-07-12 | CN206099484U | 2017-04-12 | 庄淑君; 孙远; 杨胜杰; 庄胤; 孙艺虔; 张晓丽 |
| 本实用新型涉及一种飞机电气系统，本实用新型将以内燃机为动力的飞机的用电设备根据功率特性进行区分，分为功率型用电单元和非功率型用电单元，通过能量供给侧和能量需求侧的匹配及平衡。本实用新型的飞机电气系统包括能量单元和功率单元，能量单元和功率单元输出端之间连接有隔离单元，能量单元输出端供电连接机载用电装置，功率单元输出端供电连接启动电机，隔离单元用于在功率单元为启动电机供电时，断开功率单元与能量单元的电流通路。本实用新型通过功率单元为启动电机供电，解决了目前飞机电气系统由于采用蓄电池为启动电机供电导致蓄电池“超量配置”，对蓄电池电流冲击大，造成蓄电池寿命降低、其它用电单元供电不稳等问题。 | ||||||
| 6 | 一种多电飞机电气系统供电兼容性预测方法 | CN202311418660.7 | 2023-10-30 | CN117454761A | 2024-01-26 | 王鹏; 刘亮; 周维; 张宁; 代振东; 张德红; 赵焕天 |
| 本申请属于多电飞机电气系统供电兼容性预测技术领域，具体涉及一种多电飞机电气系统供电兼容性预测方法，利用集合经验模态EEMD分解电气系统信号进行处理，进行特征提取，进而利用训练的BP神经网络进行预测分析，得出多电飞机电气系统供电兼容性，能够为多电飞机的电气系统设计提供指导作用。 | ||||||
| 7 | 一种用于飞机电气系统铺线的路径指引方法 | CN202211516707.9 | 2022-11-30 | CN115761202A | 2023-03-07 | 林志仙; 温菲; 刘建平 |
| 本发明公开了一种用于飞机电气系统铺线的路径指引方法，步骤包括：在布线面板模拟图形上对当前待布线路径进行闪烁显示；对布线面板的正面整体图像进行采集；实时获取布线人员发出的控制语音；对控制语音进行解析；判断最新布线路径与待布线路径是否一致；判断优化布线路径是否优于待布线路径；判断布线全部完成。该路径指引方法通过显示屏闪烁显示的待布线路径能够便于视觉比对；利用控制语音的识别，能够便于发送语音控制指令，实现快速完成路径指引和优化；利用优化布线路径与待布线路径的比对，能够便于现场尝试调整布线路径，从而快速找到最优的布线路径，提高布线的效率和最优性。 | ||||||
| 8 | 一种基于飞机发动机安装车的电气系统 | CN202210798222.7 | 2022-07-08 | CN115259005A | 2022-11-01 | 陈林杰; 罗炜; 许倩; 裴立明; 原鹏飞; 张如玉; 吴文渊; 万贻辉; 王志永; 陈柏栋; 谢训鹏; 陈寿辉 |
| 一种基于飞机发动机安装车的电气系统，包括PLC主控单元、行走平台单元、升降平台、电源供电单元、辅助装置、遥控器及操作台，其特征在于，所述行走平台单元、升降平台、电源供电单元、辅助装置、遥控器及操作台分别与PLC主控单元连接，应用本发明的电气系统能够实现飞机发动机安装的便捷性，有效减轻工人的劳动强度，提高生产效率，同时降低的飞机发动机安装过程中出现故障的概率，进而提高飞机发动机安装过程中的可靠性。 | ||||||
| 9 | 一种便于扩展的通用飞机电气系统汇流条装置 | CN202011574703.7 | 2020-12-28 | CN112701543A | 2021-04-23 | 杨瑞赓; 肖芬; 谢勇; 孙璐; 王嘉为 |
| 本发明涉及一种便于扩展的通用飞机电气系统汇流条装置，其包括设置在底座上的绝缘支架、固定在绝缘支架上的汇流条、设置在绝缘支架一侧的限幅杆支架、设置在限幅杆支架上的限幅杆、连接在限幅杆上的接线端子以及两端分别与汇流条和接线端子连接的保险丝；本发明在使用时，汇流条固定在绝缘支架上，绝缘支架通过铆钉固定在底座上，各汇流条彼此绝缘且便于安装，并且带有外壳，壳上留有布线孔，可以根据需要进行布线调整。本发明的汇流条长度可根据需要进行扩展，只需调整绝缘支架的安装位置即可，扩展性能好且便于使用和维护。 | ||||||
| 10 | 多电飞机电网频率估计方法及装置、航空电气系统、飞机 | CN201710462898.8 | 2017-06-19 | CN107453348A | 2017-12-08 | 马伯渊; 朱玉龙; 李建文; 张菊香; 戴志勇; 张杰; 候叶 |
| 本发明属于电网频率估计技术领域，公开了一种多电飞机电网频率估计方法及装置、航空电气系统、飞机，所述多电飞机电网频率估计方法包括：采集多电飞机电网单相电压；采用极点配置技术设计控制系数矩阵；构建观测器；计算多电飞机电网的频率；所述多电飞机电网频率估计方法装置包括：电压传感器、信号放大器、滤波器、频率估计器。本发明的方法易于实现，提高了多电飞机频率测量的精确性。 | ||||||
| 11 | 电气系统显示模拟器和方法及飞机电力系统综合测试系统 | CN201910445166.7 | 2019-05-27 | CN110182384B | 2022-12-02 | 董延军; 张晓斌; 张锐 |
| 本发明提供一种电气系统显示模拟器和方法及飞机电力系统综合测试系统，电气系统显示模拟器包括EPS状态信息接收单元，采集电力系统的状态信息，并将所述电力系统的状态信息传输给简图页显示单元；所述状态信息包括发电机的功率及输出电压和频率、母线电压和电流采集波动范围；简图页显示单元，根据EPS状态信息接收单元传输的电力系统的状态信息经过逻辑计算并生成简图页形式进行显示；机组告警系统显示单元。本发明有益效果如下：创造了“三鸟”联调条件，即仅在电力系统存在的情况下，即可完成飞机电力系统地面测试要求。 | ||||||
| 12 | 电气系统显示模拟器和方法及飞机电力系统综合测试系统 | CN201910445166.7 | 2019-05-27 | CN110182384A | 2019-08-30 | 董延军; 张晓斌; 张锐 |
| 本发明提供一种电气系统显示模拟器和方法及飞机电力系统综合测试系统，电气系统显示模拟器包括EPS状态信息接收单元，采集电力系统的状态信息，并将所述电力系统的状态信息传输给简图页显示单元；所述状态信息包括发电机的功率及输出电压和频率、母线电压和电流采集波动范围；简图页显示单元，根据EPS状态信息接收单元传输的电力系统的状态信息经过逻辑计算并生成简图页形式进行显示；机组告警系统显示单元。本发明有益效果如下：创造了“三鸟”联调条件，即仅在电力系统存在的情况下，即可完成飞机电力系统地面测试要求。 | ||||||
| 13 | 一种飞机电子电气系统布线的支撑固定方法及装置 | CN200910304344.0 | 2009-07-14 | CN101608719A | 2009-12-23 | 唐伟; 谢丹贤 |
| 本发明公开了一种飞机电子电气系统布线的支撑固定方法及装置，在进行飞机电子电气系统的布线时，先将飞机电子电气系统的布线穿套在波纹管中，采用设有波纹筋的波纹管尼龙卡箍将波纹管卡套住，并使波纹管尼龙卡箍上的波纹筋啮合进波纹管上的波纹凹槽中，然后再将波纹管尼龙卡箍固定在所需的位置，从而实现飞机电子电气系统布线的支撑固定。本发明的装置在工作时，其套在布线上的波纹管在波纹管尼龙卡箍波纹筋的作用下，使波纹管稳定可靠的固定在适当位置。在振动时也不会滑动或松脱。本发明的装置安装在飞机上可以将复杂的电子电气系统线路有条不紊的分开固定，可方便飞机的电子电气系统线路的检修维护，大大提高了飞机的维护效率。 | ||||||
| 14 | 一种飞机电气系统仿真实验教学台 | CN202223344214.X | 2022-12-13 | CN220155021U | 2023-12-08 | 朱新宇; 刘希军; 李宜桐; 代明潇; 常皓亮 |
| 本实用新型涉及一种仿真实验教学台，尤其涉及一种飞机电气系统仿真实验教学台。本实用新型提供一种可灵活调整显示屏倾使用角度的飞机电气系统仿真实验教学台。本实用新型提供了这样一种飞机电气系统仿真实验教学台，包括有弧形工作台、显示屏和伸缩杆等；弧形工作台的弧形内侧上部可分离式地连接有显示屏，弧形工作台上部的弧形内壁上开设有与显示屏适配的放置槽，放置槽内连接有伸缩杆。伸缩杆向前延伸运动，伸缩杆便带动显示屏向远离放置槽的方向移动，显示屏远离放置槽后，显示屏便能以伸缩杆与显示屏背部连接点为中心进行横向和纵向的旋转，实现根据不同使用者的使用需求，灵活调节显示屏的使用角度的功能。 | ||||||
| 15 | 一种飞机电气系统仿真实验教学台 | CN202121710506.3 | 2021-07-26 | CN215495490U | 2022-01-11 | 刘希军; 崔哲; 林嘉勋; 杨小龙 |
| 本实用新型属于实验教学台技术领域，具体涉及一种飞机电气系统仿真实验教学台，包括工作台以及显示器，显示器设于工作台，工作台设有存储机构，存储机构包括滑板以及滑杆，工作台开设有放置槽，工作台开设有滑槽，滑板以及滑杆均装配于滑槽，滑杆设有限位条，滑板开设有限位槽，滑杆与滑板均设有限位件，放置槽设有抵接条，滑板以及滑杆均设有拉动辅助件；该教学台设有的存储机构能够便于人们存放鼠标以及键盘，能够在不使用鼠标键盘时提供实操平台，并且滑杆打开时形成的间隙便于人们放置鼠标以及键盘的连接线，防止连接线在使用过程中拉拽，增加其使用寿命。 | ||||||
| 16 | 一种用于飞机电气系统铺线引导系统 | CN202223385389.5 | 2022-12-16 | CN218958412U | 2023-05-02 | 邓潍杰; 朱云翔; 盛小明; 胡猛; 蓝坤 |
| 本实用新型公开了一种用于飞机电气系统铺线引导系统，节点夹持单元固定安装在节点调节单元上，节点调节单元可拆卸式安装在主板机构的前侧面，由节点夹持单元对节点处的线缆进行夹持固定，由节点调节单元对节点夹持单元进行空间位置调节。该铺线引导系统通过节点夹持单元对节点处的线缆进行夹持固定，再通过节点调节单元对节点处的线缆铺设线路进行空间位置调节，达到模拟在不同飞机线路环境中完成线缆线路铺设的效果，无需更换不同的主板机构，降低了经济成本，且通过显示器能够对当前正在铺设的线缆线路进行显示，并达到引导的作用，便于工作人员进行线缆铺设，提高了工作效率。 | ||||||
| 17 | 一种通用飞机电气系统操纵箱手柄 | CN202222781635.2 | 2022-10-21 | CN218806499U | 2023-04-07 | 杨瑞赓; 王嘉为; 孙璐; 周佳璇; 肖芬 |
| 本申请公开了一种通用飞机电气系统操纵箱手柄，涉及航空器电气系统领域；该手柄包括杆体和设置在杆体上的握持部，所述握持部包括第一握持件和第二握持件，所述第一握持件、第二握持件和杆体的端部开设有固定孔，所述固定孔内穿设有螺栓，所述第一握持件和第二握持件贴合并通过螺栓固定在杆体上。本申请通过螺栓将握持部固定在杆体上，可使操纵箱手柄的维护和更换更加方便、快捷。 | ||||||
| 18 | 一种用于飞机电气系统铺线辅助的路径板 | CN202223385379.1 | 2022-12-16 | CN218976201U | 2023-05-05 | 林志仙; 黄俊麒; 叶同辉; 都航; 勾畅 |
| 本实用新型公开了一种用于飞机电气系统铺线辅助的路径板，节点夹持单元固定安装在节点调节单元上，节点调节单元可拆卸安装在主板机构的前侧面上，由节点调节单元对节点夹持单元进行空间位置调节，由节点夹持单元对节点处的线缆进行夹持固定。该铺线辅助路径板通过节点夹持单元对节点处的线缆进行夹持，节点调节单元对节点夹持单元的空间位置进行调节，从而模拟在不同飞机线路环境中对线缆进行铺设，无需更换不同的主板机构，降低了经济成本，在铺设线路的过程中，工作人员且通过LED灯能够对线缆当前铺设线路进行辨别，从而能够防止在已铺设线缆过多的情况下而造成混乱，无法辨别当前线缆铺设线路。 | ||||||
| 19 | 一种适用于新能源飞机的电推进电气系统 | CN202023179945.4 | 2020-12-25 | CN214112886U | 2021-09-03 | 樊馨月; 宋晓明; 康桂文; 孙金博; 王超越; 周喜东 |
| 本实用新型提供了一种适用于新能源飞机的电推进电气系统，包括：电机、电机控制器、锂电池组、燃料电池系统、软启动装置、降压DCDC、低压配电装置、低压应急电池、能量管理单元以及综合显示仪表。其中高压系统部分，锂电池通过软启动装置与燃料电池系统并联为全机提供电能，通过电机控制器驱动电机旋转，为飞机提供动力；低压系统部分，由降压DCDC与低压应急电池并联，通过低压配电装置，为全机低压负载供电。本实用新型零碳排放，环保性能好，通过电能和氢能两种能源结合使用，在保证飞机起飞爬升性能的基础上，增加了飞机的航程和航时，使飞机的实用性大幅提升，并且机载能源形式多样，也增强了飞机的可靠性和安全性。 | ||||||
| 20 | 一种便于扩展的通用飞机电气系统汇流条装置 | CN202023207269.7 | 2020-12-28 | CN214625644U | 2021-11-05 | 杨瑞赓; 肖芬; 谢勇; 孙璐; 王嘉为 |
| 本实用新型涉及一种便于扩展的通用飞机电气系统汇流条装置，其包括设置在底座上的绝缘支架、固定在绝缘支架上的汇流条、设置在绝缘支架一侧的限幅杆支架、设置在限幅杆支架上的限幅杆、连接在限幅杆上的接线端子以及两端分别与汇流条和接线端子连接的保险丝；本实用新型在使用时，汇流条固定在绝缘支架上，绝缘支架通过铆钉固定在底座上，各汇流条彼此绝缘且便于安装，并且带有外壳，壳上留有布线孔，可以根据需要进行布线调整。本实用新型的汇流条长度可根据需要进行扩展，只需调整绝缘支架的安装位置即可，扩展性能好且便于使用和维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
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