| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 地面效应模拟器 | CN201210347970.X | 2012-09-18 | CN102890882A | 2013-01-23 | 路明 |
| 本发明是一种训练飞行员在地面效应条件下，或即将进入地面效应危险区的条件下控制飞行器的能力，以及执行操作的地面效应模拟器。它包括各种模块：用于模拟地面效应对飞行器扰动作用的模块，可以确定地面效应诱导的附加力和力矩；用于计算从飞行器到地面效应的距离的模块等。 | ||||||
| 2 | 地面效应飞行载具 | CN202180071996.3 | 2021-10-12 | CN116583460A | 2023-08-11 | A·E·卡扎克利; T·D·奥兹斯特克 |
| 一种地面效应飞行载具包括机身(1)、翼总成(4、5)、包括一个或多个发动机或发动机组(6、7、8)的发动机总成和用于实现所述载具的悬浮的支撑体(2)；其中所述翼总成(4、5)包括稳定翼(4)和/或所述一个或多个发动机(6、7、8)被装备成提供离开所述发动机(6、7、8)的气流，所述气流可定位在多个位置中的一者中，所述多个位置中的第一位置被布置成产生达到竖直起飞目的的升力，并且所述多个位置中的第二位置用于水平巡航飞行。 | ||||||
| 3 | 地面效应模拟器 | PCT/CN2012/081517 | 2012-09-18 | WO2014043845A1 | 2014-03-27 | 路明 |
本发明是一种训练飞行员在地面效应条件下，或即将进入地面效应危险区的条件下控制飞行器的能力，以及执行操作的地面效应模拟器。它包括各种模块：用于模拟地面效应对飞行器扰动作用的模块，可以确定地面效应诱导的附加力和力矩；用用于计算从飞行器到地面效应的距离的模块等。 |
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| 4 | 一种垫升式高性能地面效应船 | CN201410769676.7 | 2014-12-15 | CN104608874B | 2017-02-01 | 吴彬; 史圣哲; 李成华; 江婷; 王丽丽 |
| 一种垫升式高性能地面效应船，它包括地面效应机翼（1）、穿浪型中间主船体（2）、穿浪型侧船体（3）、涡扇发动机（4）、动力装置前进气道5）、动力装置出气道(6)、机翼船体连接支柱优点是：1、该发明通过使用地面效应机翼降低船舶载荷，从而降低船舶水面航行的水阻力，同时该发明船舶还兼具有抗浪能力高的特点。(7)、船体侧挡板(8)和姿态调整前翼(9)，本发明 | ||||||
| 5 | 模拟飞行器地面效应的装置 | CN201210580302.1 | 2012-12-28 | CN103903490A | 2014-07-02 | 路明 |
| 本发明是一种训练飞行员在地面效应条件下，或即将进入地面效应危险区的条件下控制飞行器的能力，以及执行操作的一种模拟飞行器地面效应的装置。它包括各种模块：用于模拟地面效应对飞行器扰动作用的模块，可以确定地面效应诱导的附加力和力矩；用于计算从飞行器到地面效应的距离的模块等。 | ||||||
| 6 | 一种地面效应翼潮流能发电装置 | CN201910898868.0 | 2019-09-23 | CN110469452B | 2020-12-25 | 何广华; 莫惟杰; 王舰; 张志刚; 王威 |
| 一种地面效应翼潮流能发电装置，属于潮流能发电和海洋工程装备领域。本发明解决了现有技术中存在的振荡水翼式发电装置发电功率低，多水翼运动耦合的技术难题。利用地面效应增加了双翼摆动的水动力性能，从而提升潮流能发电装置的发电效率。发电装置包括四杆机构，曲柄连杆和齿轮齿条机构，通过水翼的上下升沉运动，带动四杆机构运转，从而带动发电机发电；同时四杆机构可以带动曲柄连杆和齿轮齿条结构运动，再通过传动轮带动水翼做周期性俯仰运动，保证了水翼升沉运动和俯仰运动的自耦合。本发明实现了水翼升沉和俯仰运动的自耦合，保证了装置的持续能量输出；利用水翼间的地面效应，提升了振荡水翼式潮流能发电装置的发电效率，降低了发电成本。 | ||||||
| 7 | 一种基于地面效应的无动力小车 | CN201911031208.9 | 2019-10-28 | CN110667372A | 2020-01-10 | 王道累; 刘易腾; 柴萍萍; 孙昊; 袁斌霞; 王智宇 |
| 本发明涉及一种基于地面效应的无动力小车，包括底盘(1)、用于提供车辆前端下压力的气流发生器(2)，以及用于疏导车辆尾部气流和提供车辆尾部下压力的尾翼(3)，所述底盘(1)两侧的前后端分别安装有车轮(4)，所述气流发生器(2)安装在底盘(1)顶部的前端，所述尾翼(3)安装在底盘(1)顶部的后端，所述底盘(1)底部的后端安装有用于疏导底盘(1)尾部气流的扩散器(5)。与现有技术相比，本发明结合气流发生器、底盘的地面效设计结构、尾翼及扩散器的共同作用，能够有效利用地面效应，达到减少摩擦、加速气流通过的目的，既能实现车辆无动力行驶，同时能够保证车辆受力均衡、避免翘头现象的发生。 | ||||||
| 8 | 一种地面效应风洞试验数据处理方法 | CN201310439323.6 | 2013-09-24 | CN103473470B | 2016-08-03 | 杨辉; 李锋; 刘明霞; 李志国 |
| 一种地面效应风洞试验数据处理方法，本发明利用适用于地面效应的数据修正公式及系数回归求解计算方法能够快速、客观的对带干扰的风洞试验数据进行系统的修正；本方法将试验数据带入修正公式中求出公式内系数，利用回归算法求出与原始数据相关度最高的一组系数作为修正公式系数，然后利用确定的公式计算出与试验点状态相同的数据。本方法的结果表明修正后的数据具有很高的还原度，并可以为数据的后处理和分析提供规律良好的基础数据，为地效飞行器外形选型及外形精细设计创造了良好的条件。 | ||||||
| 9 | 用于汽车地面效应试验的转轮装置 | CN201210328376.6 | 2012-09-07 | CN103674565A | 2014-03-26 | 杨涛; 聂诗良; 韩宾; 冯月晖; 李磊民; 要小鹏; 谭先吉; 张海涛; 陈立 |
| 用于汽车地面效应试验的转轮装置，它涉及汽车技术领域。它的驱动电机(1)通过金属膜片挠性联轴器(2)与主动滚筒(3)连接，主动滚筒(3)的两侧均设置有双列角接触轴承(7)，离合器刹车片(4)设置在主动滚筒(3)右侧，主动滚筒(3)的前侧设置有从动滚筒(5)，钢带(6)设置在主动滚筒(3)与从动滚筒(5)上，从动滚筒(5)的两端均设置有调心球轴承(13)。它能吸收冲击、振动，减小维护工作量，散热性能好，结构简单、可靠性高、响应速度快。 | ||||||
| 10 | 一种地面效应风洞试验数据处理方法 | CN201310439323.6 | 2013-09-24 | CN103473470A | 2013-12-25 | 杨辉; 李锋; 刘明霞; 李志国 |
| 一种地面效应风洞试验数据处理方法，本发明利用适用于地面效应的数据修正公式及系数回归求解计算方法能够快速、客观的对带干扰的风洞试验数据进行系统的修正；本方法将试验数据带入修正公式中求出公式内系数，利用回归算法求出与原始数据相关度最高的一组系数作为修正公式系数，然后利用确定的公式计算出与试验点状态相同的数据。本方法的结果表明修正后的数据具有很高的还原度，并可以为数据的后处理和分析提供规律良好的基础数据，为地效飞行器外形选型及外形精细设计创造了良好的条件。 | ||||||
| 11 | 一种可移动式旋翼地面效应试验装置 | CN202210526371.8 | 2022-05-16 | CN115112341A | 2022-09-27 | 邵天双; 王玉琢; 刘向楠; 杨征; 刘兴旺 |
| 本发明公开一种可移动式旋翼地面效应试验装置，包括气浮支座、主架、升降传动机构、升降平台、组合防护网、和四组卷帘，所述的升降传动机构固定连接在主架上，所述的升降平台与升降传动机构的升降位移单元固定连接，所述的主架的下端固定连接有气浮支座，所述的升降平台包括中心平台、两组翻转平台及两组翻转机构，所述的升降平台的两侧分别通过翻转机构与一侧翻转平台连接，所述的组合防护网与主架固定连接，并位于升降平台的上方，所述的主架的上方四周安装有四组卷帘。本发明可方便快捷的移动至试验位置，能够模拟不同高度、不同面积的旋翼地面效应试验地板，具有安全性高的优点。 | ||||||
| 12 | 一种地面效应及水翼结合运载快艇 | CN202210456856.4 | 2022-04-28 | CN114932972A | 2022-08-23 | 马超; 康鑫鹏; 胡纳千; 杨子雄; 羊虹宇; 张佳晟; 郭威名 |
| 本发明创造提供一种地面效应及水翼结合运载快艇，包括中段机翼、一对中段外机翼、一对外翼、双体船体、一对垂尾、一只平尾、一对前水翼和一对后水翼；所述中段机翼的两端分别与一段所述中段外机翼连接，每段所述中段外机翼的外端分别与一个所述外翼连接；所述双体船体分为左右两个船体，分别与一段中段外机翼的下部连接，所述双体船体与所述中段机翼的外弦长平行。本发明创造的有益效果是：不仅可以提高水中航行速度，还可以降低水阻，起到节能效果，依靠水翼产生水动升力，减小飞行器和水的接触面积，减小起飞距离降低了发动机的最大功率提高起飞性能。 | ||||||
| 13 | 一种旋翼无人机地面效应抑制方法 | CN202010575993.0 | 2020-06-22 | CN111650966A | 2020-09-11 | 王强; 王思源; 刘明鑫; 田园 |
| 本发明公开了一种旋翼无人机地面效应抑制方法，以运动学和动力学理论为基础，在分析了旋翼无人机竖直方向上的控制律与飞行状态的实际与参考关系的情况下，设计了原创的控制律估算模型，以复频域为模型的计算视角，通过引入复数因子s而避免了软硬件载体上的导数的计算，节省了计算资源；且通过一阶低通滤波因子gf增强控制系统的稳定性和鲁棒性，实现旋翼无人机降落的无振荡控制；在本发明提供的控制律估算模型的指导下，依照本发明的方法步骤，可对抗地面效应，实现旋翼无人机的平稳着陆。 | ||||||
| 14 | 一种地面效应翼潮流能发电装置 | CN201910898868.0 | 2019-09-23 | CN110469452A | 2019-11-19 | 何广华; 莫惟杰; 王舰; 张志刚; 王威 |
| 一种地面效应翼潮流能发电装置，属于潮流能发电和海洋工程装备领域。本发明解决了现有技术中存在的振荡水翼式发电装置发电功率低，多水翼运动耦合的技术难题。利用地面效应增加了双翼摆动的水动力性能，从而提升潮流能发电装置的发电效率。发电装置包括四杆机构，曲柄连杆和齿轮齿条机构，通过水翼的上下升沉运动，带动四杆机构运转，从而带动发电机发电；同时四杆机构可以带动曲柄连杆和齿轮齿条结构运动，再通过传动轮带动水翼做周期性俯仰运动，保证了水翼升沉运动和俯仰运动的自耦合。本发明实现了水翼升沉和俯仰运动的自耦合，保证了装置的持续能量输出；利用水翼间的地面效应，提升了振荡水翼式潮流能发电装置的发电效率，降低了发电成本。 | ||||||
| 15 | 用于汽车地面效应试验的转轮装置 | CN201210328376.6 | 2012-09-07 | CN103674565B | 2016-08-03 | 杨涛; 聂诗良; 韩宾; 冯月晖; 李磊民; 要小鹏; 谭先吉; 张海涛; 陈立 |
| 用于汽车地面效应试验的转轮装置，它涉及汽车技术领域。它的驱动电机(1)通过金属膜片挠性联轴器(2)与主动滚筒(3)连接，主动滚筒(3)的两侧均设置有双列角接触轴承(7)，离合器刹车片(4)设置在主动滚筒(3)右侧，主动滚筒(3)的前侧设置有从动滚筒(5)，钢带(6)设置在主动滚筒(3)与从动滚筒(5)上，从动滚筒(5)的两端均设置有调心球轴承(13)。它能吸收冲击、振动，减小维护工作量，散热性能好，结构简单、可靠性高、响应速度快。 | ||||||
| 16 | 一种垫升式高性能地面效应船 | CN201410769676.7 | 2014-12-15 | CN104608874A | 2015-05-13 | 吴彬; 史圣哲; 李成华; 江婷; 王丽丽 |
| 一种垫升式高性能地面效应船，它包括地面效应机翼（1）、穿浪型中间主船体（2）、穿浪型侧船体（3）、涡扇发动机（4）、动力装置前进气道（5）、动力装置出气道(6)、机翼船体连接支柱(7)、船体侧挡板(8)和姿态调整前翼(9)，本发明优点是：1、该发明通过使用地面效应机翼降低船舶载荷，从而降低船舶水面航行的水阻力，同时该发明船舶还兼具有抗浪能力高的特点。 | ||||||
| 17 | 两栖地面效应飞行器 | CN02202660.6 | 2002-02-04 | CN2521074Y | 2002-11-20 | 王绍雄 |
| 一种两栖地面效应飞行器，包括艇身、座舱、机翼、尾翼、水舵、动力装置和操纵、电气、仪表系统，还包括有可以分别控制的前后两套动力装置，后动力装置位于艇身后部的上方，是常规的涵道螺旋桨，产生向前的水平推力；前动力装置位于艇身的前部，是由发动机带动在水平面内旋转的涵道螺旋桨，垂直涵道的进气口在艇身前部的上表面，出口在艇身下方的锥形槽内，涵道出口处装有导流叶片，将从涵道出来的气流导向后下方，产生向上的垫升力和部分向前的推力。它可以在岸上起飞海上航行，也可以水面航行垫升上岸，在飞行中可以很方便的飞越障碍。它具有性能优良，用途广泛，使用方便，经济安全的特点，具有广阔的应用前景。 | ||||||
| 18 | 一种地面效应演示装置 | CN202321271231.7 | 2023-05-24 | CN219979002U | 2023-11-07 | 王平; 张保雷; 宋志杰; 柳文林 |
| 本实用新型公开了一种地面效应演示装置，包括：飞机模型、支撑杆、测力天平、滑轨、底座、风速发生装置、烟雾发生器，所述飞机模型与支撑杆连接，支撑杆与滑轨连接，所述滑轨固定在底座上，测力天平安装固定在飞机模型内部，所述风速发生装置置于飞机模型前方，烟雾于风速发生装置出口处布放。通过不断调整飞机模型高度，利用烟雾的流动显示作用，结合测力天平数据，将地面效应的产生、原理及影响清晰、直观的展现给学员，理论与实践相结合，提升授课效果。本装置可很好的展示地面效应极其影响，而且具有观测方便，演示效果好，成本低，操作简单，携行性好等特点，能很好的满足教学要求。 | ||||||
| 19 | 一种地面效应旋翼飞行器及飞行模式切换方法 | CN201911228262.2 | 2019-12-04 | CN110901906A | 2020-03-24 | 苏兵兵; 王磊; 周亨; 王兆山; 付立春; 包明敏; 罗骏; 侯祥民; 吴令华; 洪铃 |
| 本发明属于垂直起降飞行器技术，具体涉及一种利用“地面效应”原理提高巡航升阻比和巡航速度的旋翼飞行器。所述地面效应旋翼飞行器包括机身(1)、旋翼系统(2)、地效翼(3)、侧端板(4)、尾翼(5)、发动机(22)、传动与倾转系统(23)。其中，地效翼对称设置在机身两侧，侧端板分别设置在低效翼外侧，尾翼位于机身后方，旋翼系统(2)至少有2对，分别对称设置在尾翼和侧端板上，所述发动机(22)与传动与倾转系统(23)连接，并与旋翼系统(2)相连。本发明地面效应旋翼飞行器结合旋翼飞行器和地面效应飞行器优点，在具有垂直起降功能的同时，能够获得较大升阻比，使得旋翼飞行器获得较大的航程和巡航速度，有效提高旋翼飞行器的应用场景和功能作用。 | ||||||
| 20 | 用于地面效应升限限制显示的系统和方法 | CN201611168121.2 | 2016-12-16 | CN107015569A | 2017-08-04 | S.普尔; P.B.V.雷迪; S.维拉巴赖亚; S.萨慕蒂拉潘迪安; S.巴拉萨 |
| 公开了用于地面效应升限限制显示的系统和方法。提供了用于在显示器上显示与移动平台的操作关联的地面效应升限限制值的系统和方法。所述方法包括接收针对地面效应升限限制值的显示的偏好以及确定移动平台的总重量。所述方法包括基于偏好利用处理器确定与移动平台的操作关联的空气温度。所述方法还包括基于总重量和空气温度利用处理器确定地面效应内限制值和地面效应外限制值。所述方法包括在显示器上显示所确定的地面效应内限制值和所确定的地面效应外限制值。 | ||||||
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