| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 可变弯度叶片式串列静子及压气机 | CN201811421045.0 | 2018-11-27 | CN109578335A | 2019-04-05 | 张鹏; 罗楚威; 银越千; 杨晶晶; 谭旭刚 |
| 本发明公开了一种可变弯度叶片式串列静子，通过驱动机构驱动第一联动环和第二联动环转动，带动前排静子前叶片转动及后排静子后叶片转动，实现同时调节前排静子前叶片及后排静子后叶片的安装角度，使得在不同工况下，前排静子进口气流攻角能保持在合适的范围内，有利于减少流动分离，避免发生旋转失速或喘振，增大压气机的稳定工作范围；同时满足下游转子对进口气流角的要求，并提高其性能。通过驱动结构实现前排静子前叶片和后排静子后叶片不同角度的同时调节，减少了实际使用过程中的操作次数，提高了操作效率。本发明还提供一种压气机，包括上述的可变弯度串列静子。 | ||||||
| 142 | 燃气涡轮机及燃气涡轮机的运行方法 | CN201780039215.6 | 2017-05-12 | CN109328260A | 2019-02-12 | 北口佳范 |
| 在燃气涡轮机中，设置有将从各抽气室(25a、25b、25c)抽出的压缩空气供给至涡轮(13)的低压抽气流路(41)、中压抽气流路(42)及高压抽气流路(43)；将各抽气流路(41、42、43)的压缩空气排出至排气室(30)的低压排气流路(44)、中压排气流路(45)及高压排气流路(46)；设置于各排气流路(44、45、46)的低压排气阀(47)、中压排气阀(48)及高压排气阀(49)；设置于各排气流路(44、45)的低压喷射器(51)及中压喷射器(52)；向各喷射器(51、52)供给压缩空气的驱动空气供给流路(53)；以及在燃气涡轮机(10)的运行状态处于发生旋转失速的区域时，开放各排气阀(47、48、49)的同时从驱动空气供给流路(53)向各喷射器(51、52)供给压缩空气的控制装置(60)。 | ||||||
| 143 | 一种同时改善静子角区流动的自循环处理机匣 | CN201710605421.0 | 2017-07-24 | CN107202036A | 2017-09-26 | 柳阳威; 唐雨萌; 陆利蓬; 王鸣 |
| 本发明涉及多级轴流压气机处理机匣，公开了一种同时改善静子角区流动的自循环处理机匣，包括目标转子叶片、下游静子叶片、机匣及位于其内部的引气管结构；在目标转子叶尖前缘处机匣内部布置有贯通整个周向的导流腔结构，导流腔出口前沿周向均匀布置有用于调节射流方向的导流腔出口前导叶，且导叶的出口方向与目标转子叶尖预旋方向一致。根据多级压气机逐级加压的特点，在下游静子叶片组合抽吸槽与目标转子叶尖导流腔出口处压差作用下形成自适应的抽吸、射流，有效抑制压气机静子三维角区分离流动的同时通过与转子叶尖预旋方向一致的周向均匀射流避免了动叶旋转失速的过早发生，增加了转子叶片旋转稳定性及裕度，拓宽了压气机的稳定工作工况范围。 | ||||||
| 144 | 一种具有弧形缝的压缩机机匣及其回流引导方法 | CN201710206213.3 | 2017-03-31 | CN106837879A | 2017-06-13 | 窦华书; 张一帆; 张炜; 魏义坤; 陈小平; 杨徽 |
| 本发明公开了一种具有弧形缝的压缩机机匣及其回流引导方法。随着压缩机压缩比的提高，压缩机的工作范围受到了较大影响，效率也明显下降。机匣处理是一种改善压缩机的气动稳定性的有效方式。本发明一种具有弧形缝的压缩机机匣，机匣体呈圆管状；机匣体的端面上开设有沿机匣体周向均布的多个弧形缝；相邻的两个弧形缝之间均设有直槽组；直槽组由第一直槽、两个第二直槽、两个第三直槽和两个第四直槽组成。本发明能够削弱叶顶间隙的气体流动强度，抑制旋转失速团。在工作过程中，本发明中的直槽组内形成的漩涡能够使得主流与机匣内壁的接触减小，起到减小阻力作用。 | ||||||
| 145 | 基于机器视觉的发动机叶片动静态检测方法 | CN201410421890.3 | 2014-08-25 | CN104236879A | 2014-12-24 | 张进; 邓华夏; 张鹏; 于连栋 |
| 本发明公开了一种基于机器视觉的发动机叶片动静态检测系统及方法，通过转台模拟叶片工作过程，通过高速相机对叶片进行拍摄，同时利用高精度投影编码系统降低了叶片的反光对拍摄产生的影响，产生高分辨率、高对比度的数字图像，同时保持图像的色彩纯度，在获取图像信息的同时通过麦克风阵列获取叶片转动时的声音信号，并与正常工作时的声音信号进行比对，判断不同故障情况下声音信号的差异；本发明测量效率高，且能够实现全场测量，避免传统测量效率低，并能同时进行动静态检测，在静态检测中能实现传统参数如叶片型面的测量，在动态测试中能分析叶片振动过程中出现的常见故障，如叶片失衡，旋转失速，失稳等故障。 | ||||||
| 146 | 旋转流体机械的密封装置及旋转流体机械 | CN200880006973.9 | 2008-05-26 | CN101622459A | 2010-01-06 | 中庭彰宏; 枡谷穰 |
| 本发明提供一种在多级的旋转流体机械中，能够减小效率的降低并抑制旋转失速的旋转流体机械的密封装置及旋转流体机械。其特征在于，设置有：箱体(2)，其将旋转轴(3)以使其能够旋转地收容于内部；多个引导部(31)，其相对于旋转轴(3)沿径向或轴线方向的至少一方延伸，且对通过其间的流体给予向旋转轴(3)的旋转方向的流速分量；分隔部(32)，其连接多个引导部(31)的端部，将多个引导部(31)之间的空间与外侧的空间分隔；第一密封部(34)，其为沿径向延伸的环状突起，在与旋转轴(3)或箱体(2)之间形成第一间隙(36)，阻挡朝向多个引导部(31)流动的流体；第二密封部(33)，其为环状突起，在与旋转轴(3)或分隔部(32)之间形成第二间隙(35)，阻挡在外侧的空间流动的流体。 | ||||||
| 147 | 一种提高气动稳定性的叶栅布局 | CN200510096231.8 | 2005-10-25 | CN100436837C | 2008-11-26 | 刘前智; 廖明夫 |
| 本发明涉及一种可以提高压缩机气动稳定性的叶栅气动布局。为提高叶栅气动稳定性，本发明将沿周向的同一排叶片的前缘按轴向位置的前后不同相互交错排布，移动距离为叶片轴向弦长的5%～15%。位置后移叶片(2)沿轴向安装角α的变化范围在0°～-3°。当进口气流为大的正攻角时，气流在叶片通道中会受到正常位置叶片(1)的限制，位置后移叶片(2)前缘的气流攻角减小，推迟或消除了后移叶片(2)叶背的气流分离，使叶栅通道B的气体流动通畅。虽然叶栅通道A的气流因分离堵塞而向相邻的通道B分流，但后移叶片(2)的叶背表面附面层不易分离，遏制了分离区沿周向的传播，从而避免了旋转失速的发生，提高了叶栅的气动稳定性。 | ||||||
| 148 | 一种具有弧形缝的压缩机机匣及其回流引导方法 | CN201710206213.3 | 2017-03-31 | CN106837879B | 2023-07-04 | 窦华书; 张一帆; 张炜; 魏义坤; 陈小平; 杨徽 |
| 本发明公开了一种具有弧形缝的压缩机机匣及其回流引导方法。随着压缩机压缩比的提高，压缩机的工作范围受到了较大影响，效率也明显下降。机匣处理是一种改善压缩机的气动稳定性的有效方式。本发明一种具有弧形缝的压缩机机匣，机匣体呈圆管状；机匣体的端面上开设有沿机匣体周向均布的多个弧形缝；相邻的两个弧形缝之间均设有直槽组；直槽组由第一直槽、两个第二直槽、两个第三直槽和两个第四直槽组成。本发明能够削弱叶顶间隙的气体流动强度，抑制旋转失速团。在工作过程中，本发明中的直槽组内形成的漩涡能够使得主流与机匣内壁的接触减小，起到减小阻力作用。 | ||||||
| 149 | 一种高效混流式通风机 | CN202210768469.4 | 2022-06-30 | CN115045847A | 2022-09-13 | 龙兰; 彭倩; 张梦瑶 |
| 本发明涉及通风机技术领域，且公开了一种高效混流式通风机，包括控制机构，所述控制机构包括有环形电磁铁，所述环形电磁铁的外侧活动连接有磁性钴镍合金筒，所述磁性钴镍合金筒的外侧滑动连接有隔板架，所述隔板架的中部固定连接有导电体。该高效混流式通风机，通过环形电磁铁通电后产生磁性，使得磁性块向上移动，调整通过环形电磁铁通电电流强弱，即可实时调整叶轮叶片开度，防止叶片长时间在一个开度造成积垢，有效避免动叶卡涩，同时减少因为旋转失速以及喘振使得风机停运的情况，提高设备实用性，通过叶轮叶片表面聚集有负离子，有效对叶轮叶片进行养护，减小风机震动，避免气压不均，提高设备可靠性。 | ||||||
| 150 | 一种基于增强熵权的压缩机喘振早期故障特征提取方法 | CN202110106238.2 | 2021-01-26 | CN113029616A | 2021-06-25 | 贺雅; 胡明辉; 江志农; 冯坤; 王钟; 李昊泽 |
| 本发明公开了一种基于增强熵权降维的压缩机喘振早期故障特征提取方法，为机械设备故障诊断技术领域，该方法能够更为准确、有效地提取出喘振早期故障敏感特征。该方法包括如下步骤：采集m组待监测压缩机的正常振动数据样本和喘振早期故障的故障振动数据样本。喘振早期故障是指旋转失速故障。从正常振动数据样本和故障振动数据样本中分别提取出n个时域、频域的特征参数，构建样本特征矩阵。对样本特征矩阵进行归一化处理，计算n个特征参数的增强信息熵值。基于特征参数的增强信息熵值，衡量n个特征参数的表征喘振早期故障能力的权重系数。依据权重系数的大小关系，提取出权重系数超过设定阈值的特征参数，作为待监测喘振早期故障的敏感特征。 | ||||||
| 151 | 一种转静叶联合自适应调节的多级轴流压气机 | CN201710605464.9 | 2017-07-24 | CN107165864B | 2021-02-09 | 陆利蓬; 唐雨萌; 柳阳威; 王鸣 |
| 本发明涉及多级轴流压气机，公开了一种转静叶联合调节的多级轴流压气机，包括目标转子叶片、下游静子叶片、下游静子叶片轮盘、目标转子叶片轮盘及与发动机轴同步旋转的转子轮盘引流腔结构；通过射流气体导流腔中导向叶片使得引流气体具有与转子相同的牵连速度，并进一步通过射流槽分别作用于目标转子叶片端区及叶尖。根据多级压气机逐级加压的特点，在下游静子组合抽吸槽与目标转子端区及叶尖形成自适应的抽吸及附壁射流，有效抑制了多级压气机转静子三维角区分离流动，改善了转子叶尖泄漏流动，有效防止了由于三维角区分离及叶尖处前缘溢流、尾缘反流造成的旋转失速，增强了目标转子的旋转稳定性，提高了裕度，拓宽了压气机的稳定工作工况范围。 | ||||||
| 152 | 燃气轮机的启动方法以及装置 | CN201680031189.8 | 2016-10-26 | CN107709734B | 2020-11-10 | 奥井英贵; 铃木健太郎; 安威俊重; 岩崎达也; 冈岛芳史 |
| 对于燃气轮机的启动方法以及装置，设有将从压缩机(11)的低压抽气室(25a)、中压抽气室(25b)以及高压抽气室(25c)抽出的压缩空气作为冷却空气向涡轮机(13)进行供给的低压抽气流路(41)、中压抽气流路(42)以及高压抽气流路(43)，设有将低压抽气流路(41)、中压抽气流路(42)以及高压抽气流路(43)的压缩空气向涡轮机排气系统进行排气的低压排气流路(44)、中压排气流路(45)以及高压排气流路(46)，在低压排气流路(44)、中压排气流路(45)以及高压排气流路(46)分别设有低压排气阀(47)、中压排气阀(48)以及高压排气阀(49)，在燃气轮机(10)启动时，在燃气轮机(10)的启动状态达到发生旋转失速的区域之前，打开高压排气阀(49)。 | ||||||
| 153 | 可变弯度叶片式串列静子及压气机 | CN201811421045.0 | 2018-11-27 | CN109578335B | 2020-05-15 | 张鹏; 罗楚威; 银越千; 杨晶晶; 谭旭刚 |
| 本发明公开了一种可变弯度叶片式串列静子，通过驱动机构驱动第一联动环和第二联动环转动，带动前排静子前叶片转动及后排静子后叶片转动，实现同时调节前排静子前叶片及后排静子后叶片的安装角度，使得在不同工况下，前排静子进口气流攻角能保持在合适的范围内，有利于减少流动分离，避免发生旋转失速或喘振，增大压气机的稳定工作范围；同时满足下游转子对进口气流角的要求，并提高其性能。通过驱动结构实现前排静子前叶片和后排静子后叶片不同角度的同时调节，减少了实际使用过程中的操作次数，提高了操作效率。本发明还提供一种压气机，包括上述的可变弯度串列静子。 | ||||||
| 154 | 一种改形压气机抽气机匣 | CN201810241654.1 | 2018-03-22 | CN108518355B | 2019-04-05 | 李雪松; 任晓栋; 顾春伟; 王岩 |
| 本发明提供了一种改形压气机抽气机匣，包括：压气机机匣和抽气机匣，抽气机匣套设于压气机机匣上；压气机机匣的侧壁的周向上设有机匣槽道，机匣槽道穿透压气机机匣的侧壁，压气机机匣通过机匣槽道与抽气机匣连通；机匣槽道的形状为复杂线型周期性重复组成的周向曲线。本发明通过将传统的周向对称抽气机匣槽道由围绕压气机机匣外壁的周向直线改为复杂线型周期性重复组成的周向曲线，使得抽气槽道内周向上气团迁移的沿程阻力增加，削弱了由于高压气流在抽气槽缝中周向迁移而对低压分离气团被抽吸离开压气机流道的阻碍作用，流动分离更容易被缓解，有效防止压气机机匣内气体旋转失速加剧而导致喘振现象的发生，实现燃气轮机更加平稳安全地起动。 | ||||||
| 155 | 燃气轮机的启动方法以及装置 | CN201680031189.8 | 2016-10-26 | CN107709734A | 2018-02-16 | 奥井英贵; 铃木健太郎; 安威俊重; 岩崎达也; 冈岛芳史 |
| 对于燃气轮机的启动方法以及装置，设有将从压缩机(11)的低压抽气室(25a)、中压抽气室(25b)以及高压抽气室(25c)抽出的压缩空气作为冷却空气向涡轮机(13)进行供给的低压抽气流路(41)、中压抽气流路(42)以及高压抽气流路(43)，设有将低压抽气流路(41)、中压抽气流路(42)以及高压抽气流路(43)的压缩空气向涡轮机排气系统进行排气的低压排气流路(44)、中压排气流路(45)以及高压排气流路(46)，在低压排气流路(44)、中压排气流路(45)以及高压排气流路(46)分别设有低压排气阀(47)、中压排气阀(48)以及高压排气阀(49)，在燃气轮机(10)启动时，在燃气轮机(10)的启动状态达到发生旋转失速的区域之前，打开高压排气阀(49)。 | ||||||
| 156 | 一种转静叶联合自适应调节的多级轴流压气机 | CN201710605464.9 | 2017-07-24 | CN107165864A | 2017-09-15 | 陆利蓬; 唐雨萌; 柳阳威; 王鸣 |
| 本发明涉及多级轴流压气机，公开了一种转静叶联合调节的多级轴流压气机，包括目标转子叶片、下游静子叶片、下游静子叶片轮盘、目标转子叶片轮盘及与发动机轴同步旋转的转子轮盘引流腔结构；通过射流气体导流腔中导向叶片使得引流气体具有与转子相同的牵连速度，并进一步通过射流槽分别作用于目标转子叶片端区及叶尖。根据多级压气机逐级加压的特点，在下游静子组合抽吸槽与目标转子端区及叶尖形成自适应的抽吸及附壁射流，有效抑制了多级压气机转静子三维角区分离流动，改善了转子叶尖泄漏流动，有效防止了由于三维角区分离及叶尖处前缘溢流、尾缘反流造成的旋转失速，增强了目标转子的旋转稳定性，提高了裕度，拓宽了压气机的稳定工作工况范围。 | ||||||
| 157 | 旋转流体机械的密封装置及旋转流体机械 | CN200880006973.9 | 2008-05-26 | CN101622459B | 2011-06-15 | 中庭彰宏; 枡谷穰 |
| 本发明提供一种在多级的旋转流体机械中，能够减小效率的降低并抑制旋转失速的旋转流体机械的密封装置及旋转流体机械。其特征在于，设置有：箱体(2)，其将旋转轴(3)以使其能够旋转地收容于内部；多个引导部(31)，其相对于旋转轴(3)沿径向或轴线方向的至少一方延伸，且对通过其间的流体给予向旋转轴(3)的旋转方向的流速分量；分隔部(32)，其连接多个引导部(31)的端部，将多个引导部(31)之间的空间与外侧的空间分隔；第一密封部(34)，其为沿径向延伸的环状突起，在与旋转轴(3)或箱体(2)之间形成第一间隙(36)，阻挡朝向多个引导部(31)流动的流体；第二密封部(33)，其为环状突起，在与旋转轴(3)或分隔部(32)之间形成第二间隙(35)，阻挡在外侧的空间流动的流体。 | ||||||
| 158 | 一种提高气动稳定性的叶栅布局 | CN200510096231.8 | 2005-10-25 | CN1955492A | 2007-05-02 | 刘前智; 廖明夫 |
| 本发明涉及一种可以提高压缩机气动稳定性的叶栅气动布局。为提高叶栅气动稳定性，本发明将沿周向的同一排叶片的前缘按轴向位置的前后不同相互交错排布，移动距离为叶片轴向弦长的5％～15％。位置后移叶片(2)沿轴向安装角α的变化范围在0°～－3°。当进口气流为大的正攻角时，气流在叶片通道中会受到正常位置叶片(1)的限制，位置后移叶片(2)前缘的气流攻角减小，推迟或消除了后移叶片(2)叶背的气流分离，使叶栅通道B的气体流动通畅。虽然叶栅通道A的气流因分离堵塞而向相邻的通道B分流，但后移叶片(2)的叶背表面附面层不易分离，遏制了分离区沿周向的传播，从而避免了旋转失速的发生，提高了叶栅的气动稳定性。 | ||||||
| 159 | 拓宽多级、轴流压气机稳定运行区域的方法及其装置 | CN02123219.9 | 2002-06-13 | CN1464179A | 2003-12-31 | 聂超群; 徐纲; 陈静宜; 黄伟光 |
| 一种利用反馈控制原理拓宽多级、轴流压气机稳定运行区域的方法，采集多级、轴流压气机运行时的动态压力信号；信号经模拟放大、低通滤波、模数转换器，输入数值信号处理器DSP同步分析流动失稳先兆信号一阶谐波的变化特征，然后根据预先设定的阀值，捕捉系统内部流动失稳的先兆信号，并发出控制输出信号；再通过数模转换器，传送给多个微喷量电磁控制阀和一个高频响气力输送控制阀；再控制微喷嘴，使之喷射出微流量的高压气流，从而改变动叶通道内部气体流动的非定常特征，推迟旋转失速现象发生所对应的临界流量，实现本发明的目的。本发明还涉及实现该拓宽多级、轴流压气机稳定运行区域的方法的装置。 | ||||||
| 160 | Rotating stall | EP05256821.9 | 2005-11-03 | EP1666733A2 | 2006-06-07 | Vahdati, Mehdi; Sayma, Naser; Imregun, Mehmet |
In a method of numerical modelling of the operation of a gas turbine engine (10), randomly chosen numerical modifications are made to values within the model, to represent a disturbance for triggering rotating stall. This results in a faster onset of rotating stall within the model, reducing the computational effort required to achieve this.
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