| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种航空发动机整机失稳动态建模方法 | CN202310113120.1 | 2023-02-14 | CN116090367A | 2023-05-09 | 张兴龙; 张天宏; 黄向华; 盛汉霖; 庞淑伟 |
| 本发明公开了一种航空发动机整机失稳动态建模方法，包括：(1)构建航空发动机稳态及过渡态模拟模块，计算稳态及过渡态过程中的发动机性能参数变化；(2)构建失稳动态模拟模块，计算压气机失稳过程中的出口流量出口压力以及叶尖静压；(3)构建执行机构控制模块，计算喷气执行机构对失稳动态模拟模块的影响；(4)构建各模块间的参数传递关系。利用本发明构建的航空发动机模型，在实现航空发动机全包线全工况的稳态、动态仿真的同时，兼具模拟压气机处于旋转失速和喘振状态下中发动机各参数变化的能力，可用于进一步的主动稳定性控制仿真研究。 | ||||||
| 122 | 基于压力脉动的叶片泵驼峰点及不稳定流动的检测方法 | CN201811295421.6 | 2018-11-01 | CN109404303B | 2020-05-15 | 卢加兴; 刘小兵; 曾永忠; 华红; 余志顺; 付宇帆 |
| 本发明公开了基于压力脉动的叶片泵驼峰点及不稳定流动的检测方法，该方法包含：测量叶片泵出口的压力脉动信号，将叶片泵出口的压力脉动信号进行功率谱密度变换，获取泵出口压力脉动的功率谱密度在2倍轴频处的极值随流量变化关系，在流量变化过程中该极值达到最大值点时所对应的流量点为叶片泵的驼峰点。本发明的方法能够准确且明显地反映出泵的驼峰点工况，且能够实现泵内回流及旋转失速等不稳定流动状态的获取。 | ||||||
| 123 | 一种具有导流结构的离心泵 | CN201910177768.9 | 2019-03-10 | CN109958659A | 2019-07-02 | 刘厚林; 马齐江; 王凯; 马皓晨; 谈明高; 王勇; 董亮 |
| 本发明公开了一种具有导流结构的离心泵，包括泵体和至少一个导流叶片，所述泵体的出口端具有扩散段，所述至少一个导流叶片沿预设液体流动方向设置于所述扩散段内；所述导流叶片为弧拱形结构，所述导流叶片包括依次连接的前缘导流曲线段、中间导流曲线连接段和后缘导流直线段。本发明离心泵的泵体扩散段通过设置导流叶片，可以有效地减弱泵出口端不稳定流动，进而效地减弱离心泵内因湍流脉动、空化、旋转失速、动静干涉等因素引起泵内水动力噪声，降低泵水动力噪声对周围环境的污染。 | ||||||
| 124 | 压缩机喘振检测 | CN201280032475.8 | 2012-06-06 | CN103635697B | 2016-08-17 | V.M.西什特拉 |
| 一种压缩机（22），具有带抽吸端口（24）和排放端口（26）的外壳组件（50）。轴（70）被安装用于围绕轴线（500）旋转，且叶轮（44）被安装至轴以在至少第一条件下被驱动，以便通过抽吸端口吸入流体并从排放端口排出流体。磁轴承系统（66，67，68）支撑轴。控制器（84）联接至传感器（80，82）并配置为检测喘振和喘振前旋转失速中的至少一个，以及响应于所述检测，采取动作以阻止或反抗喘振。 | ||||||
| 125 | 一种带涡流发生器的轴流式叶轮 | CN202211608778.1 | 2022-12-15 | CN115596707B | 2023-03-17 | 唐文锋; 霍慧; 林志良 |
| 本发明涉及风机技术领域，尤其涉及一种带涡流发生器的轴流式叶轮，其包括轮毂以及多个叶片，在各个叶片的吸力面上均设置有涡流发生器；涡流发生器为中部凸起结构，该中部凸起结构的最高点所连成的曲线为脊线，涡流发生器在吸力面上的投影包括前轮廓线、后轮廓线、内轮廓线和外轮廓线，内轮廓线、外轮廓线和脊线在吸力面上的投影均为圆弧线且它们的圆心均与叶轮的圆心重合；脊线与吸力面之间的法向距离从前端往后端逐渐减少至0并与吸力面相切，脊线的型线为样条曲线；涡流发生器的顶部轮廓与吸力面之间的法向距离从中部往两侧逐渐减少至0并与吸力面相切，该顶部轮廓的型线为样条曲线；其可以有效抑制抑制轴流风机的旋转失速。 | ||||||
| 126 | 一种带涡流发生器的轴流式叶轮 | CN202211608778.1 | 2022-12-15 | CN115596707A | 2023-01-13 | 唐文锋; 霍慧; 林志良 |
| 本发明涉及风机技术领域，尤其涉及一种带涡流发生器的轴流式叶轮，其包括轮毂以及多个叶片，在各个叶片的吸力面上均设置有涡流发生器；涡流发生器为中部凸起结构，该中部凸起结构的最高点所连成的曲线为脊线，涡流发生器在吸力面上的投影包括前轮廓线、后轮廓线、内轮廓线和外轮廓线，内轮廓线、外轮廓线和脊线在吸力面上的投影均为圆弧线且它们的圆心均与叶轮的圆心重合；脊线与吸力面之间的法向距离从前端往后端逐渐减少至0并与吸力面相切，脊线的型线为样条曲线；涡流发生器的顶部轮廓与吸力面之间的法向距离从中部往两侧逐渐减少至0并与吸力面相切，该顶部轮廓的型线为样条曲线；其可以有效抑制抑制轴流风机的旋转失速。 | ||||||
| 127 | 双函数耦合型面调控扩压器端壁的离心压缩机扩稳方法 | CN202110378171.8 | 2021-04-08 | CN113027785A | 2021-06-25 | 崔琴; 秦国良; 王懿; 贾诚; 雷健 |
| 本发明双函数耦合型面调控扩压器端壁的离心压缩机扩稳方法，包括：首先通过对原始带叶片扩压器的离心压缩机进行几何建模与数值模拟，分析小流量工况下诱发失稳的流动结构，查明诱发压缩机失速先兆最关键的位置，将失速先兆出现位置的叶片扩压器轮毂壁面确定为造型关键位置；然后按照流动规律将常规平面端壁改造为具有凹凸起伏特征的双函数耦合型面，通过调整三个型面控制参数灵活地构造不同形式的凹凸端壁，所述双函数耦合型面在扩压器所有叶片通道内以叶片中弧线为边界呈周期性阵列。本发明通过改变流道几何形状改变近壁面流速与压力分布，有效抑制离心压缩机小流量工况下的流动分离，推迟旋转失速和喘振发生，从而拓宽离心压缩机稳定运行范围。 | ||||||
| 128 | 具有防失速装置的自旋转射流钻头用喷头 | CN201910623084.7 | 2019-07-11 | CN110359855B | 2021-01-19 | 范耀; 张群; 姜在炳; 茹婷; 舒建生; 程斌; 庞涛; 李浩哲; 杨建超; 刘磊 |
| 一种具有防失速装置的自旋转射流钻头用喷头，包含旋转喷头和喷头防失速装置，所述旋转喷头包含旋转喷头本体，在旋转喷头本体内设有导流腔，前端设有多个破岩喷孔，中部设有多个扩孔喷孔，后部设有多个破碎喷孔，所述喷头防失速装置包含有多孔控制壳，所述多孔控制壳的后部为圆柱结构，所述多孔控制壳的中部从圆柱结构向前呈直径渐大的扩大部，所述多孔控制壳的前部从扩大部向前延伸并环绕于旋转喷头本体的后部；本发明结构简单，操作维护简便，能有效克服目前自旋转射流钻头存在的喷头旋转失速、岩屑颗粒大小不可控等问题，充分发挥自旋转射流钻头多喷孔联合扫描破岩作用，提高钻进效率和钻进长度。 | ||||||
| 129 | 一种同时改善静子角区流动的自循环处理机匣 | CN201710605421.0 | 2017-07-24 | CN107202036B | 2020-10-23 | 柳阳威; 唐雨萌; 陆利蓬; 王鸣 |
| 本发明涉及多级轴流压气机处理机匣，公开了一种同时改善静子角区流动的自循环处理机匣，包括目标转子叶片、下游静子叶片、机匣及位于其内部的引气管结构；在目标转子叶尖前缘处机匣内部布置有贯通整个周向的导流腔结构，导流腔出口前沿周向均匀布置有用于调节射流方向的导流腔出口前导叶，且导叶的出口方向与目标转子叶尖预旋方向一致。根据多级压气机逐级加压的特点，在下游静子叶片组合抽吸槽与目标转子叶尖导流腔出口处压差作用下形成自适应的抽吸、射流，有效抑制压气机静子三维角区分离流动的同时通过与转子叶尖预旋方向一致的周向均匀射流避免了动叶旋转失速的过早发生，增加了转子叶片旋转稳定性及裕度，拓宽了压气机的稳定工作工况范围。 | ||||||
| 130 | 基于异位方差分析的压气机气动失稳在线辨识方法和系统 | CN201910235411.1 | 2019-03-27 | CN110005628A | 2019-07-12 | 屠宝锋; 胡骏; 熊兵; 钟明 |
| 本发明公开了一种基于异位方差分析的压气机气动失稳在线辨识方法，该方法包括以下步骤：(1)在压气机出口机匣周向选取两个测点，并在两个测点分别布置动态压力传感器，获取压气机出口机匣内壁面动态静压，并将获得的动态静压信号转换为电信号；(2)通过压力信号采集卡获取两个动态压力传感器的电信号，将电信号转换为数字信号；(3)计算机获得数字信号后，将其转换为压力信号，进行异位方差分析，获得两个测点在时间窗口T内的若干个异位方差；(4)根据异位方差自身大小的变化值，判断压气机是否失稳及失稳类型。本发明根据异位方差值的不同判断压气机是否即将进入或者已经进入旋转失速或者喘振状态，方便采取针对性的措施。 | ||||||
| 131 | 一种改形压气机抽气机匣 | CN201810241654.1 | 2018-03-22 | CN108518355A | 2018-09-11 | 李雪松; 任晓栋; 顾春伟; 王岩 |
| 本发明提供了一种改形压气机抽气机匣，包括：压气机机匣和抽气机匣，抽气机匣套设于压气机机匣上；压气机机匣的侧壁的周向上设有机匣槽道，机匣槽道穿透压气机机匣的侧壁，压气机机匣通过机匣槽道与抽气机匣连通；机匣槽道的形状为复杂线型周期性重复组成的周向曲线。本发明通过将传统的周向对称抽气机匣槽道由围绕压气机机匣外壁的周向直线改为复杂线型周期性重复组成的周向曲线，使得抽气槽道内周向上气团迁移的沿程阻力增加，削弱了由于高压气流在抽气槽缝中周向迁移而对低压分离气团被抽吸离开压气机流道的阻碍作用，流动分离更容易被缓解，有效防止压气机机匣内气体旋转失速加剧而导致喘振现象的发生，实现燃气轮机更加平稳安全地起动。 | ||||||
| 132 | 扩压器、具备该扩压器的离心压缩机及鼓风机 | CN201310363076.6 | 2013-08-20 | CN103671269A | 2014-03-26 | 坂本圣英; 新川泰; 上甲圣士; 平馆澄贤 |
| 本发明提供小弦节比扩压器、具备该扩压器的离心压缩机以及鼓风机，该小弦节比扩压器能够维持小弦节比扩压器的二次流的效果，抑制导叶的翼壁面附近的剥离，且抑制喘振的产生、离心叶轮与导叶的干涉所引起的噪声的产生、旋转失速的产生。本发明的扩压器（4）形成为在两个侧壁（4a、4b）之间形成从离心叶轮（2）送出的流体的流路，对流路中流动的流体进行整流的多个导叶（5）形成为小弦节比，导叶的前缘部（5a）远离离心叶轮的周缘部（2a）配置。而且，具有如下特征：在导叶处，从前缘部侧向离心叶轮的周缘部延伸设置的延伸设置部（6）与侧壁的一方连接。此外，本发明还涉及具备该扩压器的离心压缩机（1）或者鼓风机。 | ||||||
| 133 | 离心通风机及包含该离心通风机的空调器 | CN201110004179.4 | 2011-01-10 | CN102588347A | 2012-07-18 | 张辉; 肖彪; 肖忠弟; 赵伟东; 艾大云; 叶务占; 林金煌; 刘北泉; 肖芳斌 |
| 本发明提供了一种离心通风机及包含该离心通风机的空调器。该离心通风机包括：蜗壳(2)，具有进气口(21)；风机叶轮(1)，设置在蜗壳(2)内；以及导流圈(3)，设置在蜗壳(2)的进气口(21)上，用于进气口导流，还包括：导流格栅(4)，设置在导流圈(3)外侧，具有均匀周向进气气流的结构。根据本发明的离心通风机能够有效避免离心通风机叶片和导流器区域旋转失速，改善导流圈出口气流周向均匀性，使得离心风机进出风均匀稳定，降低风机噪声，改善音质，提高性能和可靠性，降低成本，同时也保证在较宽流量范围内高效可靠。根据本发明的空调器包含上述离心通风机。 | ||||||
| 134 | 拓宽多级、轴流压气机稳定运行区域的方法 | CN02123219.9 | 2002-06-13 | CN1291161C | 2006-12-20 | 聂超群; 徐纲; 陈静宜; 黄伟光 |
| 一种利用反馈控制原理拓宽多级、轴流压气机稳定运行区域的方法，采集多级、轴流压气机运行时的动态压力信号；信号经模拟放大、低通滤波、模数转换器，输入数值信号处理器DSP同步分析流动失稳先兆信号一阶谐波的变化特征，然后根据预先设定的阀值，捕捉系统内部流动失稳的先兆信号，并发出控制输出信号；再通过数模转换器，传送给多个微喷量电磁控制阀和一个高频响气力输送控制阀；再控制微喷嘴，使之喷射出微流量的高压气流，从而改变动叶通道内部气体流动的非定常特征，推迟旋转失速现象发生所对应的临界流量，实现本发明的目的。本发明还涉及实现该拓宽多级、轴流压气机稳定运行区域的方法的装置。 | ||||||
| 135 | 一种基于数据处理的航空发动机稳定性分析方法及系统 | CN202311512461.2 | 2023-11-14 | CN117252109B | 2024-01-26 | 薛园园; 赵振兴; 潘信予; 张万东; 向英子; 吴凡 |
| 本发明提供了一种基于数据处理的航空发动机稳定性分析方法及系统，涉及数据分析技术领域，该方法包括：预测航空器的运动姿态变化参数；获取航空器的环境监测参数；当气流特征向量超出旋转失速裕度或/和喘振裕度，根据气流特征向量和航空发动机控制参数进行压气机状态映射，获取压气机叶片状态；根据压气机叶片状态，对航空发动机进行气动稳定性评估，获取发动机气动稳定系数；当发动机气动稳定系数小于或等于稳定系数阈值，根据压气机叶片状态，对修正气流向量进行调节，生成修正气流推荐向量。本发明解决了现有技术中航空发动机稳定性分析时效性不足的技术问题。 | ||||||
| 136 | 一种基于数据处理的航空发动机稳定性分析方法及系统 | CN202311512461.2 | 2023-11-14 | CN117252109A | 2023-12-19 | 薛园园; 赵振兴; 潘信予; 张万东; 向英子; 吴凡 |
| 本发明提供了一种基于数据处理的航空发动机稳定性分析方法及系统，涉及数据分析技术领域，该方法包括：预测航空器的运动姿态变化参数；获取航空器的环境监测参数；当气流特征向量超出旋转失速裕度或/和喘振裕度，根据气流特征向量和航空发动机控制参数进行压气机状态映射，获取压气机叶片状态；根据压气机叶片状态，对航空发动机进行气动稳定性评估，获取发动机气动稳定系数；当发动机气动稳定系数小于或等于稳定系数阈值，根据压气机叶片状态，对修正气流向量进行调节，生成修正气流推荐向量。本发明解决了现有技术中航空发动机稳定性分析时效性不足的技术问题。 | ||||||
| 137 | 一种基于增强熵权的压缩机喘振早期故障特征提取方法 | CN202110106238.2 | 2021-01-26 | CN113029616B | 2022-08-02 | 贺雅; 胡明辉; 江志农; 冯坤; 王钟; 李昊泽 |
| 本发明公开了一种基于增强熵权降维的压缩机喘振早期故障特征提取方法，为机械设备故障诊断技术领域，该方法能够更为准确、有效地提取出喘振早期故障敏感特征。该方法包括如下步骤：采集m组待监测压缩机的正常振动数据样本和喘振早期故障的故障振动数据样本。喘振早期故障是指旋转失速故障。从正常振动数据样本和故障振动数据样本中分别提取出n个时域、频域的特征参数，构建样本特征矩阵。对样本特征矩阵进行归一化处理，计算n个特征参数的增强信息熵值。基于特征参数的增强信息熵值，衡量n个特征参数的表征喘振早期故障能力的权重系数。依据权重系数的大小关系，提取出权重系数超过设定阈值的特征参数，作为待监测喘振早期故障的敏感特征。 | ||||||
| 138 | 双函数耦合型面调控扩压器端壁的离心压缩机扩稳方法 | CN202110378171.8 | 2021-04-08 | CN113027785B | 2022-02-11 | 崔琴; 秦国良; 王懿; 贾诚; 雷健 |
| 本发明双函数耦合型面调控扩压器端壁的离心压缩机扩稳方法，包括：首先通过对原始带叶片扩压器的离心压缩机进行几何建模与数值模拟，分析小流量工况下诱发失稳的流动结构，查明诱发压缩机失速先兆最关键的位置，将失速先兆出现位置的叶片扩压器轮毂壁面确定为造型关键位置；然后按照流动规律将常规平面端壁改造为具有凹凸起伏特征的双函数耦合型面，通过调整三个型面控制参数灵活地构造不同形式的凹凸端壁，所述双函数耦合型面在扩压器所有叶片通道内以叶片中弧线为边界呈周期性阵列。本发明通过改变流道几何形状改变近壁面流速与压力分布，有效抑制离心压缩机小流量工况下的流动分离，推迟旋转失速和喘振发生，从而拓宽离心压缩机稳定运行范围。 | ||||||
| 139 | 基于异位方差分析的压气机气动失稳在线辨识方法和系统 | CN201910235411.1 | 2019-03-27 | CN110005628B | 2020-03-17 | 屠宝锋; 胡骏; 熊兵; 钟明 |
| 本发明公开了一种基于异位方差分析的压气机气动失稳在线辨识方法，该方法包括以下步骤：(1)在压气机出口机匣周向选取两个测点，并在两个测点分别布置动态压力传感器，获取压气机出口机匣内壁面动态静压，并将获得的动态静压信号转换为电信号；(2)通过压力信号采集卡获取两个动态压力传感器的电信号，将电信号转换为数字信号；(3)计算机获得数字信号后，将其转换为压力信号，进行异位方差分析，获得两个测点在时间窗口T内的若干个异位方差；(4)根据异位方差自身大小的变化值，判断压气机是否失稳及失稳类型。本发明根据异位方差值的不同判断压气机是否即将进入或者已经进入旋转失速或者喘振状态，方便采取针对性的措施。 | ||||||
| 140 | 具有防失速装置的自旋转射流钻头用喷头 | CN201910623084.7 | 2019-07-11 | CN110359855A | 2019-10-22 | 范耀; 张群; 姜在炳; 茹婷; 舒建生; 程斌; 庞涛; 李浩哲; 杨建超; 刘磊 |
| 一种具有防失速装置的自旋转射流钻头用喷头，包含旋转喷头和喷头防失速装置，所述旋转喷头包含旋转喷头本体，在旋转喷头本体内设有导流腔，前端设有多个破岩喷孔，中部设有多个扩孔喷孔，后部设有多个破碎喷孔，所述喷头防失速装置包含有多孔控制壳，所述多孔控制壳的后部为圆柱结构，所述多孔控制壳的中部从圆柱结构向前呈直径渐大的扩大部，所述多孔控制壳的前部从扩大部向前延伸并环绕于旋转喷头本体的后部；本发明结构简单，操作维护简便，能有效克服目前自旋转射流钻头存在的喷头旋转失速、岩屑颗粒大小不可控等问题，充分发挥自旋转射流钻头多喷孔联合扫描破岩作用，提高钻进效率和钻进长度。 | ||||||
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