| 热词 | 轮辋 轮胎 角度 内侧 外侧 | ||
| 专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; 撤回; |
| 专利有效性 | 无效专利 | 当前状态 | 撤回 |
| 申请号 | CN201510376940.5 | 申请日 | 2015-06-30 |
| 公开(公告)号 | CN104924859A | 公开(公告)日 | 2015-09-23 |
| 申请人 | 中国化工橡胶桂林轮胎有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | 曾占宇; 刘显林; 蒙毅钊; | 第一发明人 | 曾占宇 |
| 权利人 | 中国化工橡胶桂林轮胎有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 中国化工橡胶桂林轮胎有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份：广西壮族自治区 | 城市 | 当前专利权人所在城市：广西壮族自治区桂林市 |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：广西壮族自治区桂林市苏桥经济开发区苏桥工业园土榕东路10号 | 邮编 | 当前专利权人邮编： |
| 主IPC国际分类 | B60C15/024 | 所有IPC国际分类 | B60C15/024 |
| 专利引用数量 | 0 | 专利被引用数量 | 0 |
| 专利权利要求数量 | 4 | 专利文献类型 | A |
| 专利代理机构 | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 | 专利代理人 | 廖世传; |
| 摘要 | 本 发明 公开了一种高层级轮胎变 角 度 胎圈 ，包括胎圈底部的胎趾，所述胎趾包括外侧胎趾和内侧胎趾，所述内侧胎趾的内趾角对应 钢 圈 轮辋 的角度，而所述外侧胎趾的外趾角大于内趾角，所述外趾角与内趾角的度数差不大于5°，所述内趾角的度数为0°～3°，所述外侧胎趾和内侧胎趾的长度相等。本发明采用变胎趾角度的设计，即保证了轮胎胎圈与钢圈轮辋的紧密配合，又使轮胎易于装卸。 | ||
| 权利要求 | |||
| 说明书全文 | 高层级轮胎变角度胎圈(一)技术领域： [0001] 本发明涉及轮胎结构，具体为一种高层级轮胎变角度胎圈。(二)背景技术： [0003] 由于高层级轮胎的胎圈较宽，往往达到轮辋胎圈座宽度的极值，造成轮胎在装卸时极为困难。(三)发明内容： [0004] 针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出了一种方便于钢圈轮辋上安装和拆卸的高层级轮胎变角度胎圈。 [0005] 能够解决所述技术问题的本发明高层级轮胎变角度胎圈之技术方案，包括胎圈底部的胎趾，所述胎趾包括外侧胎趾和内侧胎趾，所述内侧胎趾的内趾角对应钢圈轮辋的角度，而所述外侧胎趾的外趾角大于内趾角。 [0006] 本发明采用增大外趾角度数，扩大外侧胎趾与钢圈轮辋之间的间隙，便于装卸工具的进入操作。 [0007] 即要易于装卸，又要保证胎圈与轮辋的紧密配合，所述外趾角与内趾角的度数差不大于5° [0008] 常规设计中，所述内趾角的度数取值在0°～3°之间。 [0009] 可选择外侧胎趾和内侧胎趾的轴向长度相等。 [0010] 本发明的有益效果： [0012] 图1为本发明一种实施方式的结构示意图。 [0013] 图号标识：1、胎圈；2、外侧胎趾；3、内侧胎趾。(五)具体实施方式： [0014] 下面结合附图所示实施方式对本发明的技术方案作进一步说明。 [0015] 本发明高层级轮胎变角度胎圈包括胎圈1底部的胎趾，所述胎圈1的胎趾与钢圈轮辋紧密配合，所述胎趾包括胎圈1外侧的外侧胎趾2和胎圈1内侧的内侧胎趾3，如图1所示。 [0016] 其中： [0017] 所述内侧胎趾3的内趾角(∠1)对应钢圈轮辋的角度。 [0018] 所述内趾角(∠1)的度数取值在0°～3°之间。 [0019] 所述外侧胎趾2的外趾角(∠2)大于内侧胎趾3的内趾角(∠1)。 [0020] 所述外侧胎趾2的外趾角(∠2)与内侧胎趾3的内趾角(∠1)的度数差不大于5°。 [0021] 所述外侧胎趾2的轴向长度等于内侧胎趾3的轴向长度。 |
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