1.一种轮胎，包括：
两个胎圈(20)，其被设计成与安装轮辋(5)接触，每个胎圈包括至少一个环形增强结构(70)，所述环形增强结构(70)具有径向最内点(71)；
两个胎侧(30)，其在径向上向外延伸所述胎圈，所述两个胎侧在胎冠(25)中会合，所述胎冠(25)包括由胎面(40)覆盖的胎冠增强件；
至少一个径向胎体增强件(60)，其从所述胎圈延伸通过所述胎侧直至所述胎冠，所述胎体增强件包括多个胎体增强元件，所述胎体增强元件嵌入至少一种第一橡胶混合物中，所述胎体增强件通过围绕所述环形增强结构卷绕而锚固在所述两个胎圈中从而在每个胎圈中形成主要部分(62)和卷绕部分(63)，每个卷绕部分在径向上向外延伸直至端部(64)，所述端部(64)位于离所述胎圈环形增强结构的所述径向最内点的径向距离DRE处，所述径向距离DRE大于或等于所述轮胎的径向高度H的5％并且小于或等于所述轮胎的径向高度H的20％；
其中至少一个胎圈包括由至少一种第二橡胶混合物制成的填料(110)，所述第二橡胶混合物具有大于或等于40并且小于或等于60MPa的弹性模量，所述填料至少部分地在径向上位于所述环形增强结构的外侧并且至少部分地位于所述胎体增强件的所述主要部分和所述卷绕部分之间，所述填料在径向上延伸直至离所述胎圈环形增强结构的所述径向最内点的径向距离DBE处，所述径向距离DBE小于或等于轮胎的径向高度H的10％；
其中所述填料具有轴向厚度E(r)，该厚度对应于所述填料与直线(200)的交叉的长度，所述直线(200)平行于所述轮胎的旋转轴线(3)并且在离所述环形增强结构的径向最内点的径向距离r处与所述填料交叉，其中所述厚度E(r)改变使得在所述轮胎的径向高度H的0％和10％之间的距离r的范围内，在所述轮胎的径向高度H的至少3％上，厚度变化为负值并且其绝对值大于或等于0.5mm/mm；
其中延伸所述轮胎的所述至少一个胎圈的所述胎侧进一步包括由多个金属增强元件形成的加硬增强件(140)，所述金属增强元件嵌入至少一种第三橡胶混合物中并且相对于周向方向以小于或等于10度的角度取向，所述加硬增强件在每个径向截面中具有径向内端部(141)和径向外端部(142)，使得：
(i)在所述环形增强结构的所述径向最内点和所述加硬增强件的所述径向内端部之间的径向距离DAI大于或等于轮胎的径向高度H的5％并且小于或等于轮胎的径向高度H的
15％；
(ii)在所述环形增强结构的所述径向最内点和所述加硬增强件的所述径向外端部(142)之间的径向距离DAI大于或等于轮胎的径向高度H的20％并且小于或等于轮胎的径向高度H的40％；
其中所述至少一个胎圈进一步包括外部条带(170)，所述外部条带(170)在轴向上设置在所述胎体增强件和所述填料的外侧，每个外部条带从所述外部条带的径向内端部(171)延伸直至径向外端部(172)，所述外部条带的所述径向内端部(171)位于离所述胎圈环形增强结构的所述径向最内点的距离DRI处，DRI小于或等于轮胎的径向高度H的20％，在所述外部条带的所述径向外端部和所述外部条带的所述径向内端部之间的径向距离DRL大于或等于轮胎的径向高度H的25％，并且所述外部条带由至少一种第四橡胶混合物制成，所述第四橡胶混合物具有小于或等于15MPa的弹性模量G’和满足如下的粘性模量G”：
G”[MPa]≤0.2·G’[MPa]–0.2MPa，
所述弹性模量和粘性模量在23°下测得；
其中由所述加硬增强件和所述外部条带形成的组件具有厚度EB(R)，该厚度对应于垂直于所述胎体增强件的所述主要部分的方向与所述组件的交叉的长度，R表示垂直于所述胎体增强件的所述主要部分的所述方向与所述胎体增强件的交叉和所述环形增强结构的所述径向最内点分开的距离，其中所述厚度EB(R)改变使得：
(i)在所述轮胎的高度H的10和20％之间的距离r的范围内，在至少5％的轮胎的高度H上，厚度变化 为负值并且其绝对值大于或等于0.0mm/mm并且小于或等于0.1mm/mm，
(ii)在所述轮胎的高度H的15和25％之间的距离r的范围内，在至少2％的轮胎的高度H上，厚度变化 为正值并且其绝对值大于或等于0.20mm/mm，
(iii)在所述轮胎的高度H的25和45％之间的距离r的范围内，在至少4％的轮胎的高度H上，厚度变化 为负值并且其绝对值大于或等于0.25mm/mm，
其中由至少一种第五橡胶混合物形成的保护层(160)在轴向上设置在所述外部条带的外侧，该保护层具有厚度EE(R)，该厚度对应于垂直于所述外部条带的轴向外部轮廓(175)的方向与所述保护层的交叉的长度，其中所述厚度EE(R)改变使得对于在R＝RI+0.20·(RE-RI)和R＝RI+0.885·(RE-RI)之间的R值，厚度变化 大于或等于-0.20mm/mm并且小于或等于0.20mm/mm，其中“RI”表示对应于所述外部条带的所述径向内端部的值而“RE”表示对应于所述外部条带的所述径向外端部的值。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述径向距离DRE大于或等于所述轮胎的径向高度H的7％并且小于或等于所述轮胎的径向高度H的18％。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其中所述填料(110)具有轴向厚度E(r)，该轴向厚度对应于所述填料与直线(200)的交叉的长度，所述直线(200)平行于所述轮胎的旋转轴线(3)并且在离所述环形增强结构(70)的所述径向最内点(71)的径向距离r处与所述填料交叉，其中所述轴向厚度E(r)改变使得在所述轮胎的径向高度H的0％和10％之间的距离r的范围内，在至少1.5％的轮胎的径向高度H上，轴向厚度变化 为负值并且其绝对值大于或等于1mm/mm。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其中在任何径向截面中，所述外部条带(170)的所述径向外端部(172)在径向上位于所述加硬增强件(140)的所述径向外端部(142)的外侧，使得分开这些端部的径向距离DD小于或等于8mm。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中分开这些端部(172、142)的径向距离DD小于或等于5mm。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其中在所述环形增强结构(70)的所述径向最内点(71)和所述加硬增强件(140)的所述径向外端部(142)之间的径向距离DAE大于或等于所述轮胎的径向高度H的25％并且小于或等于所述轮胎的径向高度H的35％。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其中在所述轮胎的高度H的25和45％之间的距离r的范围内，在至少4％的轮胎的高度H上，厚度变化 为负值并且其绝对值大于或等于0.30mm/mm。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其中在任何径向截面中，分开所述胎体(60)的增强元件和所述加硬增强件(140)的金属增强元件的橡胶混合物的厚度(EX)在所有点处大于或等于0.8mm。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎，所述轮胎被设计成安装至安装轮辋(5)，所述安装轮辋(5)包括形成轮辋座的部分和在径向上在所述轮辋座的外侧的基本上圆形轮廓的轮辋凸缘(6)，其中当所述轮胎安装至其安装轮辋上时，所述加硬增强件的所述径向外端部(142)位于直线J2上，所述直线J2经过所述轮辋凸缘的轮廓的中心J并且与轴向方向形成沿轴向向内且沿径向向外打开的角度α，所述角度α大于或等于90°并且小于或等于120°。
10.根据权利要求9所述的轮胎，其中所述角度α大于或等于100°并且小于或等于
115°。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的轮胎，其中所述加硬增强件由多个不连续的增强元件制成，这些增强元件设置在与所述轮胎的所述旋转轴线同轴的多个圆环(C、C1、C2)中。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的轮胎，其中所述加硬增强件由长度为L0的多个不连续的增强元件(145、146、147)制成，这些增强元件设置在与安装在其轮辋上的所述轮胎的旋转轴线(3)同轴的多个圆环(C、C1、C2)中，每个圆环由相对于所述旋转轴线测得的平均半径(R、R1、R2)限定，位于半径R的圆环C上的长度为L0的每个不连续的增强元件(145)分别在联接长度L11和L12上机械联接至位于半径R1的圆环C1上的两个不连续的增强元件(146、147)，所述半径R1小于所述半径R，所述圆环C1与圆环C直接相邻，其中所述联接长度L11和L12满足如下关系式1.5≤K≤4，其中K＝(1-L12/L0)/(1-L11/L0)，并且L11被认为是大于或等于L12。
13.根据权利要求12所述的轮胎，其中：
(a)位于半径R的圆环C上的长度为L0的每个不连续的增强元件(145)在联接长度L11和L12上机械联接至位于半径R1的圆环C1上的两个不连续的增强元件(146)，所述圆环C1与圆环C直接相邻，所述联接长度L11大于或等于L0的55％并且小于或等于L0的
75％，并且所述联接长度L12大于或等于L0的10％并且小于或等于L0的30％；
(b)位于半径R的圆环C上的长度为L0的每个不连续的增强元件(145)在联接长度L21和L22上机械联接至位于半径R2的圆环C2上的两个不连续的增强元件(147)，所述圆环C2与圆环C1直接相邻，所述联接长度L21大于或等于L0的20％并且小于或等于L0的
40％，并且所述联接长度L22大于或等于L0的45％并且小于或等于L0的65％。