具有三维柔性的粘扣带 |
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| 申请号 | CN201180040457.X | 申请日 | 2011-07-15 | 公开(公告)号 | CN103068270B | 公开(公告)日 | 2015-06-03 |
| 申请人 | 杰拉尔德·罗查; | 发明人 | 杰拉尔德·罗查; | ||||
| 摘要 | 一种用于粘扣件的 粘扣带 ，其包括褶皱部和粘扣元件。褶皱部允许粘扣带在与带的纵轴垂直和平行的平面内弯曲，使得它能够应用于曲面并保持大体上平坦。带的两侧以及形成褶皱结构以及位于褶皱结构之间的通道壁部上可以包括诸如钩、环、蘑菇形件、 灯泡 形件和双钩的粘扣元件。褶皱粘扣带可用于 汽车 座椅和尿布应用。本 发明 还公开了形成多褶皱粘扣带区域的方法。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种粘扣带，包括： |
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| 说明书全文 | 具有三维柔性的粘扣带[0001] 相关申请的交叉引用 [0002] 本申请要求提交于2010年7月16日的美国临时申请61/364,996，提交于2010年7月19日的美国临时申请61/365,724和提交于2010年7月23日的美国临时申请61/367,197的优先权。 技术领域[0003] 本发明涉及粘扣带领域，尤其是“钩-环”粘扣带，更特别地，涉及可以在不止一个平面上弯曲以便将用途扩展到大体上平面以外的具有三维柔性的粘扣带，以及用于制造这种粘扣带的方法。 背景技术[0004] 粘扣带(即 等)最初利用纺织技术制造而成。最常见的两种粘扣带是钩-环粘扣带和蘑菇形件-环粘扣带。 [0005] 最初研制和商业化的钩-环型粘扣带由一对织物带组成。这些织物带相配合以形成可反复使用的封闭件；配合物之一是具有从一个表面伸出的许多钩形件的多个单丝粘扣元件的织物带，另一个配合物是在一个表面上具有编织成环形突起的多丝粘扣元件的织物带。当这些带的配合表面压在一起时，一个带上的许多钩形元件钩入相对带上的环形元件中，产生临时的、可重复使用的粘合。当这些带被撕开时，钩元件变形以致与环元件分离，允许粘扣带多次重复使用。 [0006] 在蘑菇形件-环粘扣带中，钩型配合带替换为包含许多具有蘑菇形头部的单丝突起的带。蘑菇形头部通过加热直单丝突起的尖端直到灯泡形“蘑菇头”形成在每个突起上而形成。当这些带分开时，蘑菇形元件大体变形并释放环元件，然而，蘑菇形头部经常咬住和损坏环元件，从而减少了粘扣带可以重复使用的次数。 [0007] 近年来，使用用于制造粘扣带的热塑塑料挤出/模制方法非常普遍。就钩环粘扣带而言，钩带目前可以挤出/模制，环带仍然利用编织、针织或无纺技术制成。就蘑菇形件-环粘扣带而言，蘑菇带可以通过挤出/模制具有销状突起并随后在销状突起上形成灯泡形蘑菇状头部而形成；环带仍然利用编织、针织或无纺技术制成。 [0008] 在有些情况下，蘑菇状头部或球头的两个配合面可以接合以形成粘扣带。 [0010] 纺织和模制粘扣带典型地制造有平坦或平面基部(带)和从带顶部和/或底部表面伸出的多个突起或环(粘扣元件)。这些粘扣带典型地以如图1A和图1B中的10、10A所示带状或条状形式出售。 [0011] 在图1A中，粘扣带10显示为大致平面状并且包括平坦基部12，所述基部具有从一个表面伸出的钩状部件14或蘑菇形(未显示)突起。 [0012] 图1B显示了大致平坦状并且包括平坦基部12A的配合带10A，所述基部具有从一个表面伸出的多个环16。使带10翻转并将具有突起的表面与带10A的环表面接合以形成粘扣带。 [0013] 下面的图1C到图1H显示了典型粘扣带的不同横截面。 [0014] 图1C显示了基部12的一个表面，其具有由此伸出的钩形粘扣件14。 [0015] 图1D显示了基部12A的一个表面，其具有由此伸出的环16。 [0016] 图1E显示了从基部12的两个表面伸出的钩形粘扣件14。 [0017] 图1F显示了从基部12A的两个表面伸出的环16。 [0018] 图1G显示了基部12(或12A)的一个表面，具有由此伸出的钩形粘扣件14和从相对表面伸出的环16。 [0019] 图1H显示了基部12的一个表面，其具有由此伸出的蘑菇形粘扣件18。 [0020] 图1I显示了基部12的一个表面，其具有由此伸出的灯泡形粘扣件19。 [0021] 尽管在现有粘扣带中典型的带的平面状形式允许粘扣带在沿与基部表面大致垂直的方向弯曲时柔软或顺从，如图2A所示，但是典型地，它不允许沿大致共面方向(或与基部平面平行)顺从或弯曲，如图2B所示。 [0022] 图2A显示了能够在与带10的任一表面大致垂直(箭头A)的平面内弯曲的带10。 [0023] 图2B显示了带10基本上不能在与带10的表面平行(箭头B)的平面内弯曲。 [0024] 粘扣带10或10A在与带大致共面或平行的几何形状内弯曲的能力在人们希望将粘扣带粘结或模制到平坦物体表面上时尤为重要。粘扣带大致粘结或以其他方式附接到诸如房间墙壁、玩具、汽车坐垫等的物体上。被粘结的表面在实质上通常为大致平坦或平面。将直粘扣带以单纯直带形式粘结到平坦表面上在带无需显著变形以符合所需形状的情况下相对简单。当希望将粘扣带附接到弯曲或其他非直线几何形状的大致平坦表面上时，粘扣带典型地切成小块并且断续地附接以便产生接近所需弯曲或几何形状的形状。粘扣件的弯曲形状可以从大片粘扣件产品上剪下，但是这通常造成浪费并且需要订货、附加产品清单和提前计划以获得希望的各种几何形状。 [0025] 为了允许粘扣带弯成弯曲几何形状，粘扣带通常通过沿着一边或两边断续地切割带状产品以形成如图3A所示脊柱状结构制成为具有顺从性。这允许产品如图3B所示按照要求弯曲(箭头C)成仍然具有平坦表面的曲线形状。在图3A和3B中，从带10B伸出的突起可以是钩14、环16或蘑菇头18或其它粘扣元件。 [0026] 粘扣带有时候被切成许多单个部分20并用增加的柔性中心脊柱状结构22重新连接在一起以将各部分连接在一起并提供如图4A所示的产品10C。这允许产品弯曲并形成(箭头C)如图4B所示按照需要位于单个平面内的各种形状。也可以采用这种设计的变形(将单个部分和脊柱整体模制在一起以形成带)。 [0027] 提供柔性带10D的另一种方法可以包括狭缝或孔眼24，其可以在粘扣带10D的基部12上切出以使带如图5A所示那样更加顺从。这允许产品如图5B那样按照要求弯曲(箭头C)。 [0029] 尽管断续切割粘扣带的边缘可以使其更为顺从，但是这在应用需要粘扣元件沿其长度具有更均匀分布的连续粘扣件时通常不受欢迎。与此对应的典型应用是使用特别有力且结实的粘扣件将内饰织物紧固到汽车座椅垫上，如图6A所示。在图6A中，汽车座椅100可以包括泡沫座垫102和竖直构造的泡沫椅背104，多个粘扣带10或10A安装到泡沫座面上以将座罩200牢固紧固到泡沫垫102、104上。 [0030] 在这个应用中，粘扣元件中的一方(例如，钩侧10)模制到聚氨酯座垫102的外表面上或粘结到其上。座罩200在适当的位置制备有配合材料(例如，环侧10A)，用于在罩200装配到聚氨酯垫102、104上期间与含钩带相配合。图6B是座垫横截面，显示了准备接合(箭头D)的重叠位置处的钩10－环10A粘扣带。粘扣带可以作为直带(图6A)应用于聚氨酯垫或者可以作为弯曲带应用，以满足图6C所示的美感和功能需要。 [0031] 用于这些汽车座椅应用的粘扣带通常在铸造聚氨酯座垫期间通过在液体聚氨酯前体注入发泡模具之前将粘扣件插入模具中而模制到适当位置。粘扣带通常为不透水的，从而避免液体聚氨酯材料流过粘扣带基部并污染粘扣元件。 [0032] 用于汽车座椅的粘扣带闭合件还经受最终用户施加的高使用载荷。最终用户坐在座椅上或者在其座椅上来回移动所产生的作用力可以导致粘扣带从聚氨酯泡沫座垫表面脱离或撕裂。因此，人们希望将这些载荷分布到大部分聚氨酯泡沫座垫表面上以避免粘扣带在使用期间从聚氨酯垫上撕开。人们还希望使用最小数量的粘扣带获得附接到坐垫上的高粘扣作用力以实现设计灵活性和降低成本。使用断续或凹口状粘扣带不能获得这种高粘扣作用力。这是因为凹口状粘扣带的大量表面，即粘扣带上的缺口间隔不包含粘扣元件。带的缺口或断续属性由于减少了与聚氨酯泡沫的粘结面积，从而降低了泡沫与粘扣件的粘结强度而更加不受欢迎。 [0033] 不顺从的或者不能良好贴合被粘结表面的粘扣带会使粘扣带所处区域的坐垫变得刚硬。这种刚硬经常通过座罩传递，从而使座椅对最终用户来说不舒服。因此，人们希望粘扣带在多个平面内顺从以减少或消除最终座椅上的刚硬点或硬点。 [0034] 因此，人们需要成本有效的粘扣带，其在多个平面内为柔性的并且能够保持所需的粘扣性能。下文公开了这种粘扣带和用于制造它们的方法。虽然下文通篇使用术语“条”或“带”，但本发明不局限在用于粘扣带的这些构造。尽管下文使用术语钩－环粘扣件和带，这里可以包含能够机械紧固的任何粘扣件。 发明内容[0035] 在第一实施例中，本发明涉及粘扣带，包括具有两侧的基部，其中，基部连接到至少两个相对侧壁以形成从基部一侧延伸的多个通道。粘扣带还包括连接到相对侧壁上的顶部和位于基部一侧或位于顶部上的粘扣元件，其中，所述粘扣带包括位于通道中的一或多个开口。 [0036] 在第二实施例中，本发明涉及粘扣带，包括具有两侧的平坦基部，其中，基部连接到至少两个相对侧壁以形成从基部一侧延伸的多个通道。粘扣带还包括连接到相对侧壁上的平坦顶壁和位于基部一侧上或者顶壁上的粘扣元件，其中，相对侧壁在连接到平坦顶壁上时限定了45°到179°的角度。 [0037] 在第三实施例中，本发明涉及用于形成粘扣带的方法，包括将聚合物材料供应到具有包括粘扣件空腔的褶皱表面的成型辊和互补装置之间的辊隙内，将聚合物材料压入褶皱表面和粘扣件空腔内，以及形成粘扣带。该粘扣带包括基部、顶部和粘扣元件，所述基部具有两侧，其中，基部连接到至少两个相对侧壁以形成从基部一侧延伸的多个通道，所述顶部连接到相对侧壁，所述粘扣元件位于基部的一侧上或顶部上。 [0038] 在第四实施例中，本发明涉及用于形成粘扣带的方法，包括供应含有粘扣件的粘扣件带并将粘扣件带供给到互补辊之间，其中，所述辊包括突出齿，其中，所述齿使粘扣件带变形并提供粘扣带。该粘扣带包括基部、顶部和粘扣元件，所述基部具有两侧，其中，基部连接到至少两个相对侧壁以形成从基部一侧延伸的多个通道，所述顶部连接到相对侧壁，所述粘扣元件位于基部的一侧上或顶部上。 [0039] 在第五实施例中，本发明涉及用于形成粘扣带的方法，包括供应含有粘扣件的粘扣件带和将粘扣件带供给到具有褶皱表面的模具中，其中，真空和/或压力施加给粘扣件带以形成粘扣带。该粘扣带包括基部、顶部和粘扣元件，所述基部具有两侧，其中，基部连接到至少两个相对侧壁以形成从基部一侧延伸的多个通道，所述顶部扣件到相对侧壁，所述粘扣元件位于基部的一侧上或顶部上。 [0040] 在第六实施例中，本发明涉及形成粘扣带的方法，包括供应含有粘扣件的粘扣件带和将带供给到具有褶皱表面的辊上，其中，真空施加给所述带以形成粘扣带。该粘扣带包括基部、顶部和粘扣元件，所述基部具有两侧，其中，基部连接到至少两个相对侧壁以形成从基部一侧延伸的多个通道，所述顶部连接到相对侧壁，所述粘扣元件位于基部的一侧上或顶部上。附图说明 [0041] 通过结合附图阅读下列优选实施例可以更好地理解本发明的特征、操作和优点，其中： [0042] 图1A是用于粘扣带系统的现有粘扣带的透视图； [0043] 图1B是用于粘扣带系统的配合用现有粘扣带的透视图； [0045] 图1D显示了图1B所示粘扣带的横截面，其中，从一个表面上伸出环； [0046] 图1E显示了图1A所示粘扣带的横截面，其中，钩形紧固件从基部的两个表面伸出； [0047] 图1F显示了图1B所示粘扣带的横截面，其中，从基部的两个表面上伸出环； [0048] 图1G显示了图1A所示粘扣带的横截面，其中，钩形紧固件从一个表面伸出，并且从相对表面上伸出环； [0049] 图1H显示了图1A所示粘扣带的横截面，其中，蘑菇形紧固件从一个表面伸出； [0050] 图1I显示了图1A所示粘扣带的横截面，其中，灯泡形紧固件从一个表面伸出； [0051] 图2A是图1A所示粘扣带的透视图，其能够在大致与粘扣带任一表面垂直的平面内弯曲； [0052] 图2B是图1A所示粘扣带的透视图，其基本上不能在与粘扣带表面平行的平面内弯曲； [0053] 图3A是现有脊柱状结构的俯视图，其用于提供可以在大致与粘扣带基部平行的平面内弯曲的粘扣带； [0054] 图3B是图3A所示结构的俯视图，其弯曲成曲线形状并且仍然具有相对平坦的表面； [0055] 图4A是另一现有装置的俯视图，其提供能够沿着基部结构平面弯曲的结构； [0056] 图4B显示了图4A所示结构的弯曲形状； [0057] 图5A是另一现有装置的俯视图，其提供能够沿着基部结构平面弯曲的结构； [0058] 图5B显示了图5A所示结构的弯曲形状； [0059] 图6A是示例性汽车座椅和在汽车泡沫座椅上使用粘扣带的透视图； [0060] 图6B是使用粘扣带将座椅罩装配到图6A所示座椅上的剖视图； [0061] 图6C显示了在泡沫座椅中使用具有弯曲构造的粘扣带的情形； [0062] 图7A是根据本发明形成有多个通道的示例性褶皱(corrugated)粘扣带的透视图； [0063] 图7B-7I是图7A所示褶皱粘扣带的剖视图，在褶皱粘扣带上的不同位置处具有钩形元件、蘑菇形元件和环形元件； [0064] 图8A-8I是根据本发明的示例性褶皱粘扣带的剖视图和/或俯视图； [0066] 图10A和10B分别是作为尿布锁合带的根据本发明的示例性褶皱粘扣带的俯视图和前视图，仅在锁合带末端具有粘扣元件； [0067] 图10C和10D分别是作为尿布锁合带的根据本发明的示例性褶皱粘扣带的俯视图和前视图，在通道顶壁上具有粘扣元件； [0068] 图10E和10F分别是作为尿布锁合带的根据本发明的示例性褶皱粘扣带的俯视图和前视图，在通道之间具有粘扣元件； [0069] 图11A和11B是根据本发明的示例性褶皱粘扣带的剖视图，显示了壁厚比相邻壁厚更大的基部或通道的不同部分； [0070] 图12以横截面的形式显示了根据本发明的包括钩粘扣件的高密度褶皱结构； [0071] 图13以横截面的形式显示了根据本发明使用用于粘扣元件的保护盖的情形； [0072] 图14A和14B以横截面的形式显示了根据本发明的带着环元件的粘扣带与包括钩元件的褶皱带的附接情形，其中需要作用力来进行接合； [0073] 图15A和15B以横截面的形式显示了可以整合到本发明的示例性褶皱粘扣带中或上的弹性体纤维或膜； [0074] 图16是用于形成根据本发明的褶皱粘扣带的示例性设备的侧视图； [0075] 图17是用于形成根据本发明的褶皱粘扣带的另一示例性设备的侧视图； [0076] 图18A是用于形成根据本发明的褶皱粘扣带的另一示例性设备的侧视图；和[0077] 图18B是用于形成根据本发明的褶皱粘扣带的示例性设备的侧视图； [0078] 图19A-D是根据本发明的褶皱粘扣带的剖视图，包括用于粘扣元件的保护用顺从性材料； [0079] 图20A是根据本发明的在多个通道上形成孔眼和凹口的示例性褶皱粘扣带的透视图； [0080] 图21是根据本发明的在多个通道上形成孔眼和凹口的示例性褶皱粘扣带的另一透视图； [0081] 图22A-D是根据本发明的褶皱粘扣带的其它剖视图，包括用于粘扣元件的保护用顺从性材料。 具体实施方式[0082] 通过阅读下面对本发明优选实施例进行显示和描述的详细说明，本发明的其它目的和优点对本领域技术人员来说变得显而易见。可以认识到，本发明能够采用其它的不同实施例，在不脱离本发明范围的情况下，本发明的若干细节能够在不同的方面进行改变。因此，下列说明的本质是示例性的，而非用于限制。 [0083] 对于本发明不同实施例中共有的元件而言，实施例之间的数字参考符号保持不变，但是对已有参考符号增加字母数字符号加以区分。换句话说，例如，在第一实施例中以10表示的元件相应地标记为10A、10B并在随后的实施例中以此类推。因此，在实施例使用参考符号表示元件的情况下，参考符号同样地(以字母数字符号区分)应用于共有该元件的其它实施例。 [0084] 在需要柔性粘扣产品(带或条)的情况下，粘扣带10、10A的基部12、12A可以成形为褶皱构造。图7A描述一种这样的示例性构造。 [0085] 图7A是形成有从基部12的一侧延伸的多个通道52的示例性褶皱粘扣带50的透视图。通道52还包括从通道52的顶壁54伸出的钩元件14。如图7B-7I的横截面所示，本领域已知的包括但不限于环16和蘑菇形元件18的其它粘扣元件也可以应用在基部12上并且从基部和/或通道的任意表面伸出。 [0086] 基部12可以利用这里描述的各种方法编织、模制或后期形成为褶皱形状50。根据需要，可以沿着褶皱表面的全部或一部分形成粘扣元件(蘑菇形元件、钩、环等或其组合)。图7B到7I描述了若干可能的构造，其具有由其伸出的粘扣元件。 [0087] 这里使用的“褶皱”一词是指带50的基部12形成为可以从基部的一侧或两侧向外延伸的多个通道52。(参见图7A。)这种通道可以优选地形成为与带的纵向轴线垂直。然而，可以想到，该多个通道可以与带的纵向轴线形成任意角度，包括平行、垂直或之间的所有角度(例如，以1度为增量，从1°到90°)。因此，褶皱构造可以沿一或多个方向延伸，例如沿机器方向，与机器方向垂直的方向，与机器方向倾斜的方向或者其任意组合。此外，通道沿长度方向可以为间断的或不连续的；即，它们可以在给定带上沿着其长度开始和停止。 [0088] 优选地，多个通道基本上彼此平行，如图7A所示，但是可以想到，通道也可以彼此成锐角(<90°)。通道也可以彼此之间在高度和宽度方面不同以提供附加柔性。这里使用的“通道”是指形成在基部片材中的细长形状，其中，该形状包括两个相对的侧壁56、58，以及，可选而非必要地，位于侧壁之间的顶壁54或底壁12。参见图7A。在只有两个壁的情况下，通道类似于“褶”；在具有顶壁或底壁的情况下，通道与“U”形类似。可以想到，侧壁可以沿横向和/或纵向彼此平行或彼此形成角度。顶壁或底壁可以是平坦的、弯曲的或者多面的(例如，具有两个或多个的直线或曲线要素)。基部12在通道52之间延伸以使通道彼此相连。 [0089] 换句话说，通道52可以在粘扣带的全部或仅一部分上形成。它们实质上可以是连续或间断的。单个粘扣带50中的这些通道可以在节距、高度、密度、角度或形状或者其任意组合方面变化。 [0090] 组成褶皱结构的通道52的幅度(H)可以在从大约0.001英寸或更少到大于0.500英寸的范围，以允许希望的柔性，使得粘扣带可以在与带表面大致平行的平面内容易地弯曲。参见图8B。因此，幅度H可以为0.001英寸到2.0英寸。通道52的宽度(W1)和通道之间的宽度(W2)可以在增量为0.001英寸的情况下从大约0.005英寸到大约2.50英寸的范围，例如0.006英寸、0.007英寸、0.008英寸等。参考图7A。 [0092] 图7B到图7I描述了具有位于褶皱带的不同位置处的钩形元件14、蘑菇形元件18和环形元件16的示例性褶皱粘扣带。这些粘扣元件或提供机械接合的其它粘扣元件可以按照连续方式或间断方式形成在一个或两个表面上。 [0093] 例如，图7B显示了具有只从通道52的顶壁伸出的双钩15的褶皱带50。图7C显示了具有从通道52的侧壁和顶壁以及从基部12伸出的钩14的褶皱带50。 [0094] 图7D显示了褶皱带50，其具有从通道52的顶部沿一个方向和从位于通道之间的基部12的另一侧沿相反方向伸出并且不从通道壁部伸出的蘑菇形元件18。 [0095] 图7E显示了褶皱带50，其具有从通道52的顶壁和从通道之间的基部12沿相同方向伸出的蘑菇形元件18。图7F显示了具有只从通道52的顶壁伸出的环16的褶皱带50。 [0096] 图7G显示了褶皱带50，其具有从通道52的顶壁和侧壁以及从位于通道之间和内部的基部12伸出的环16。图7H显示了具有只从位于通道52之间的基部伸出的蘑菇形元件18的褶皱带50。图7I显示了具有只从位于通道52之间的基部12伸出的双钩15的褶皱带50。 [0097] 褶皱结构允许产品在与基部12的平面大致平行的平面内弯曲和/或拉伸，从而提供能够弯曲且仍然保持平坦的粘扣带。褶皱结构允许粘扣带在如图8A所示沿与基部大致垂直的方向以及如图8B所示沿大致共面的方向弯曲时变得柔软或顺从。褶皱结构还允许产品沿着基部纵轴线拉伸，如图8C所示。 [0098] 图8A是具有钩14的褶皱带50的侧视图并且显示了使带(箭头A)沿与基部12的平面大致垂直的任一方向弯曲时的容易性。 [0099] 图8B是具有钩14的褶皱带50的俯视图并且显示了使带(箭头B)沿与基部12的平面大致平行的任一方向弯曲时的容易性。 [0100] 图8C是处于未拉伸状态的具有钩14的褶皱带50的俯视图，图8D显示了未拉伸的带50的剖视图。图8E是沿与带50的纵轴基本上平行的方向伸长或拉伸(箭头F)的具有钩14的褶皱带50的俯视图。图8F显示了沿与带50的纵轴基本上平行的方向伸长或拉伸(箭头F)的带的剖视图。 [0101] 如图8G和8H所示，可以方便地定义上文提到的褶皱结构的“弯曲”。如图8G所示，褶皱粘扣带(包括具有侧壁56、58以及顶壁54的基部12)可以限定基部12和侧壁(56或58)之间的角度(α)。如图8G所示，该角度的值可以为90°，并且如图8H所示，当褶皱结构拉伸时，角度的值可以增大到180°(完全拉伸位置)。因此，角度(α)的值可以为90到180°。 [0102] 如图8I所示，角度(α)的值可以小于90°，并且可以小至45°。因此，由平坦顶壁12和平坦侧壁56或58相交形成的角度(α)可以为45°到180°(完全拉伸位置)。当然，应当认识到，已成型的粘扣件中的(α)的值越高，粘扣件的拉伸性能就越低(即，高α值使得粘扣件的几何结构变成只能产生很少的拉伸)。因此，在非拉伸状态下，(α)的值可以在45°到179°的范围内。 [0103] 另外，在本文中，基部12、侧壁56或58以及顶壁54可以单独或共同为“平面状”的表述可以理解为“相对平坦的壁部”，所述壁部的表面的至少一部分在二维上是笔直的。 [0104] 如图8I所示，在(α)值小于90°的情况下，包含粘扣元件14的粘扣带表面54可以在产品处于未拉伸状态下时提供粘扣元件的相对连续的表面。因此，形成有平面状顶壁54和平面状侧壁56、58的粘扣件可以构造成使得：平面状顶壁54提供粘扣元件的近乎连续的表面。也就是说，通道52之间的平面状顶壁之间的距离(在图8I中表示为55)可以为大约0.001-0.5英寸，更优选地为0.001-0.25英寸。 [0105] 还应当注意，就用于形成图8I所示粘扣件构造并在这里进一步讨论的材料而言，该材料要足够柔软，使得它们可以从可被用于连续形成粘扣带的设备上移取。参见图16。在本文中，优选地使用弯曲模量小于或等于400,000psi的聚合物材料。更优选地，材料的弯曲模量可以在75,000psi到225,000psi的范围内。 [0106] 应当注意到，使粘扣带延长、拉伸或以其他方式变形的作用力明显小于现有技术中已知的其它粘扣带(例如，美国公开No.2005/0161851中的正弦形粘扣带)。通过使用平坦侧壁56和58，使粘扣带延长、拉伸或以其他方式变形所需的作用力由于平坦侧壁弯曲相对容易而减小。计算机模拟显示，在给定外力下，与正弦形粘扣件相比，本文的粘扣件在粘扣件的延伸量方面要比正弦形设计增大大约20％。 [0107] 本发明的粘扣带的平面状顶面12还显著增加了可与相对的粘扣带配合的粘扣元件的数量。由于顶面曲率的缘故，现有技术(再次参见美国公开2005/0161851)中的正弦粘扣件上只有较少的粘扣元件可与相对的粘扣元件接合。 [0108] 如上所述，能够以与带50大致共面的几何形状弯曲的能力以及其它自由度在人们希望将粘扣带粘结或模制到汽车座垫的表面或其它非平坦表面上时尤为重要。褶皱粘扣带50通过在多平面内具有柔性而允许粘扣带在用户坐在座椅上时随着泡沫座椅块拉伸或伸长，从而减少或消除座椅中的局部刚硬点或硬点。通过选择用于通道的适当节距(高度，宽度，间隔等)，粘扣带强度可以保持在希望的水平。 [0109] 如果希望的话，褶皱带50可以制造成形成有或没有孔眼或其它切口，从而保持对粘扣处理中遇到的诸如液体或气体的污染物的阻拦。这在褶皱产品用于诸如上述汽车座椅应用中时证明有益，从而减少或消除聚氨酯泡沫在模制操作期间渗入带50的粘扣元件区域中。 [0110] 如果希望的话，使用这里所述的褶皱基部还可以允许整个粘扣带(例如，钩和基部)由高模量材料制成，从而在允许产品具有柔性的同时保持牢固的闭合性能。这可以简化制造和降低成本。因此，这里所述的褶皱粘扣带可以由弯曲模量值高达500,000psi的材料制成。 [0111] 可以使用褶皱粘扣带来紧固可用于支撑扭伤的腕关节、脚关节等的医用包扎带。图9A显示了这样一个实例。褶皱粘扣带50的柔性和拉伸性可以提供更好的用户舒适性。 如果希望的话，褶皱粘扣带可以制造成具有孔眼以允许粘扣带透气。还可以想到，包扎带的全部或只有一部分可以按照连续和/或断续方式形成褶皱，包扎带的全部或者只有一部分可以包含粘扣元件。 [0112] 图9A示意性地显示了用于腕关节70的医用包扎带60，包括本发明的褶皱粘扣带50。图9B是用于腕关节70的医用包扎带60A的示意图，包括褶皱粘扣带50，其具有位于一侧上的钩(未显示)和位于另一侧上的环16，使得带50可以粘附到自身上。图9C是用于腿80的医用包扎带60B的示意图，其包括褶皱粘扣带50，其具有位于一侧上的钩(未显示)和位于另一侧上的环16，使得带50可以粘附到自身上。由于褶皱构造，螺旋包扎带60B可以提供沿一个方向具有柔性、可拉伸、同时沿另一方向提供支撑或结构刚度的材料。如上所述，可以在带的任意一侧或两侧上使用粘扣元件的不同组合。如果希望的话，褶皱粘扣带和/或包扎带可以制造成具有孔眼(参见图10D)以允许带/包扎带透气。 [0113] 当用于诸如婴儿尿布或成人失禁产品的应用中时，粘扣带可以附接到“侧部锁合片”上，消费者使用所述锁合片将尿布固定到婴儿或成人身上。在这些应用中，褶皱粘扣带的柔性和/或拉伸性可以消除或减少对用户造成的不适感。现有技术中的粘扣带典型地不能拉伸，因此可以与弹性体织物组合附接到一次性衣服上，以改善锁合片的柔性。在粘扣带的基部中使用褶皱结构(如这里所公开的)可以消除在一次性衣服上增加弹性体织物或其它材料的需要，或者可以用于作为对弹性体织物或其它材料的使用的补充。部分或全部粘扣带可以为这里所描述地形成褶皱。图10A-F中描述了褶皱尿布锁合片的一些实例。在一些情况下，对于诸如此类的应用而言，褶皱带50可以包括孔眼94或其他透气手段。还可以想到，尿布靠近粘扣带的部分也可以为褶皱结构，并且可以包含位于褶皱区域中或附近的粘扣元件。 [0114] 图10A和B显示了包括由这里公开的褶皱粘扣带50形成的锁合片92在内的尿布90的俯视图和前视图，所述带包括仅位于基部12的端部并且在通道52上没有的钩元件14(或其它粘扣元件)。 [0115] 图10C和D显示了包括由这里公开的褶皱粘扣带50形成的锁合片92在内的尿布90的俯视图和前视图，所述带包括位于通道底部和位于基部12的端部处的钩元件14(或其它粘扣元件)。 [0116] 图10E和F显示了包括由这里公开的褶皱带50形成的锁合片92在内的尿布90的俯视图和前视图，其中，粘扣元件仅位于通道52之间、通道内部以获得手感光滑的表面。在附接时，施加给锁合片的作用力(箭头G)或锁合片的拉伸将使粘扣元件附接到配合表面上。 [0117] 如图11A和11B所示，带褶皱区域内的通道52的顶(或底或侧)壁54的厚度可以小于、等于或大于所述带的其它区域内的基部厚度。图11A显示了褶皱带50，其具有基部12、通道52(其具有比侧壁或基部更厚的顶壁54)和从较厚壁部54伸出的双钩15。图11B显示了褶皱带50，其具有基部12、通道52(其具有比通道壁部更厚的基部)和从基部12伸出的双钩15。 [0118] 通过将侧壁56和58的相对厚度调整成薄于基部12或顶壁54，粘扣带的柔性可以增大，同时可以保持粘扣元件附接到基部或顶壁上的接合面的强度。当载荷施加给粘扣元件时，基部材料通常变形，从而导致粘扣带与配合元件过早分离。保持粘扣元件所处的基部或顶壁较厚可以获得更结实的粘扣带，同时允许制造粘扣带所需的材料量减小(即，在较薄侧壁部分56和58中使用较少材料)。 [0119] 图12以横截面的方式显示了在通道52占据相邻粘扣元件15之间间隔的情况下可以保持粘扣元件的高密度。 [0120] 在另一示例性实施例中，膜或其它保护材料96可以施加至褶皱粘扣带50，其可以临时保护或保护粘扣元件15。图13显示了一种这样的构造。汽车座椅应用中使用的粘扣带产品(参见图6A-6C)在用于座垫的泡沫成型操作期间可以受益于保护层96。保护层96可以保护粘扣元件15在聚氨酯前体倒入发泡模具并在其中膨胀时不受污染。可以将保护层96的边缘以及端部密封到粘扣带上，从而在模制操作期间沿多个方向防止受到污染。褶皱带的边缘可以是平坦、起褶皱的或其他形状以提供临时保护。 [0121] 作为聚合物膜材料的附加方案或者替代方案，保护材料可以包括胶粘剂、泡沫、垫圈、覆层或其它材料。如果使用的话，保护膜96可以在模制操作之后去除、熔化或以其它方式失效，从而允许粘扣元件能与互补粘扣带配合。另外，可以想到，通道52之间的间隔52a可以填充顺从性材料，其可以在与另一配合带接合之前去除，或者可以被压缩以使粘扣元件的头部露出以允许接合。 [0122] 如图19A所示，保护材料可以包括顺从性材料70，其可沿着褶皱带50的顶部以部分或全部包封且类似地保护粘扣元件15、但是不会显著进入粘扣元件之间的基部并与之接触的方式定位。换句话说，褶皱带50可以具有位于例如通道52的顶面54上的粘扣元件15，并且顺从性材料70可以部分或全部包封这些粘扣元件15以保护它们在模制或其它装配操作期间不受污染。粘扣元件的一部分可以穿过顺从性材料伸出以便允许粘扣带工作，在这种情况下，顺从性材料无需去除。如上所述，顺从性材料例如可以是软泡沫层，其可以被压紧在褶皱带上并且允许粘扣元件穿过并受到保护。 [0123] 就如图6A-C所示的汽车座椅而言，模制材料(有些情况下为聚氨酯泡沫)可以从侧部进入通道(以及穿过通道内的任意孔眼，其有助于将带锚固到模制产品上，图20A)。如图19B所示，当顺从性材料70在模制操作(泡沫座椅102)之后从粘扣元件15上剥离时，在模制座椅102的表面上可以看见许多钩15'。粘扣元件可以位于通道内和/或通道下面以辅助锚固，但是只有粘扣元件15'的顶层(用于接合的部分)在模制期间优选地被包封或以其他方式被保护以免受污染。图19C和D显示了给顺从性材料层70的顶面增加绉纱、褶皱或其它可变形材料制成的片材72，从而提高保护层从粘扣元件15上剥离的强度。 [0124] 顺从性材料70可以包括但不限于诸如PVC的发泡热塑性塑料，或者诸如聚氨酯泡沫的热固性泡沫材料。顺从性材料70可以包含可允许顺从性材料被磁力吸引的金属粉末或其它材料。这种材料可以包含磁性材料或可以在以后被磁化的材料以使顺从性材料被其它磁性材料或诸如铁等的可吸引材料吸引。这可有利于使带50定位在金属发泡模具中以使带可以在适当位置发泡。顺从性材料层可以足够厚，以仅覆盖粘扣元件，例如大约0.050英寸厚。 [0125] 图20A显示了褶皱带50可以包括诸如凹口93和/或孔眼94的开口以给弯曲表面诸如汽车座垫提供附加贴合性，并允许液态膨胀泡沫材料将通道锚固到座椅表面上。可以在任意或全部壁(52，54，56)或基部12或12A上具有所述孔眼和凹口。 [0126] 顺从性材料可以按照允许顺从性带在以后可从褶皱带上以一或多片去除的方式施加到褶皱带上。(图19B和D)顺从性材料可以施加成填充通道52之间的间隔并且在通道52的顶部上方产生顺从性材料层，从而产生可允许顺从性材料以一或多条连续带形式去除的顺从性材料的连续表面。 [0127] 褶皱带可以配置有施加到褶皱带顶部上的顺从性材料，从而包封位于通道顶部上的粘扣元件但并不显著进入通道，从而使通道之间的间隔基本敞开。(图19A和C)在褶皱带可以嵌件成型的应用中，通道52之间的间隔可用于允许模制材料流入，以将带锚固或辅助锚固到模制部件上。如上所述，通道可以具有凹口或其他形式的孔眼和/或可以包含粘扣元件，或具有以可提高褶皱带锚固到模制物体中的方式层压或附接的其它材料，诸如毛圈织物、无纺布等。 [0128] 柔性的褶皱或其它顺从性材料可以这样的方式层压、包埋或以其它方式设置到顺从性材料(图19)的下面、顶部或内部，从而在其从褶皱带上剥离时辅助顺从性材料去除或者保持顺从性材料的完整性。参见图19D。可以想到，任何保护层或顺从性材料可以包含允许顺从性材料被磁力吸引的金属粉末或其它材料。这种材料可以包括磁性材料或可以随后磁化的材料以使顺从性材料被其它磁性材料或诸如铁等的可吸引材料吸引。 [0129] 参考与图20A类似的图21，粘扣带50此时优选地包括位于壁部56和58之间的弯曲部54a和12a。因此，弯曲部54a和12a可以包括大体上连续的曲率。因此，应当理解，这种粘扣带优选地具有以正弦波为特征的连续正弦型几何结构，其沿着粘扣带的纵轴重复。如图所示，这种粘扣带可以具有图20A、图19A、19B、19C和19D所示和所述的全部特征。这包括保护性顺从性材料70的特征，其也可以部分或全部包封和保护粘扣元件14或15。它还包括诸如凹口93和/或孔眼94的开口。此外，弯曲顶部54a和/或弯曲底部12a可以具有与图11A和11B所示和所述的侧壁56和58不同的厚度。 [0130] 另外，拉拽片、缺口或其它特征可以包含或增加到顺从性材料中，以方便顺从性材料的随后的去除。 [0131] 膜或覆层或其它材料可以在将褶皱带形成希望的形状例如弯曲形状之后施加到褶皱带上，从而有助于保持希望的形状。例如，直的褶皱带可以弯曲成弯曲形状(图8A和8B)并且膜、覆层或其它材料可以施加到一或多个表面上以允许褶皱带保持新的弯曲形状。 替代性地，可以使用粘合剂、加热、超声波、机械接合或者其它手段将褶皱带固定成希望形状。还应当认识到，相对平坦基部12可以提供用于使用胶粘剂、超声波或本领域技术人员已知的其它方法将弯曲褶皱带附接到基底上的有效结合表面。 [0132] 可以改变顺从性材料的成分，以允许顺从性材料在其它类型的嵌件成型或层压操作，诸如压力成型、注射成型、反应注塑、挤出涂覆、铸造等期间保护粘扣元件。尽管本发明讨论了汽车座椅的应用，但是可以想到，这里公开的本发明以及这里公开的各种保护方法可用于汽车座椅领域内外的其它应用场合。 [0133] 粘扣元件可以定位在褶皱结构内，从而部分或完全地防止粘扣带与配合粘扣产品过早接合。图14A显示了褶皱粘扣带50的横截面，其具有位于通道52之间的双钩型粘扣元件15。图14A进一步显示了邻近褶皱钩型粘扣带50定位的环16型平坦粘扣带10A。通过使钩型粘扣元件15定位在通道52之间，限制了环型元件16与钩型元件15相接合。钩型元件15定位在褶皱结构内还部分或完全地防止钩型粘扣元件15不希望地接合或粘在易于和钩型元件接合的其它材料上。这对用于服装上时是有好处的，在用于服装上时，衣服的各部分经常在洗衣期间或者与粘扣元件偶然接触期间无意地粘在钩型粘扣带上。当用户希望使褶皱粘扣带与互补粘扣带附接或配合时，用户仅需例如通过如图14B所示的手指110给闭合件施加压力(箭头E)，从而使通道52局部变形，使钩元件15暴露给配合粘扣元件——在这种情况下为环16。图14B显示了局部变形的环型平坦粘扣带10A和被压缩以允许钩元件15与环元件16接合的褶皱结构52。将粘扣带拉伸也能使粘扣元件更加有效地接合。 [0134] 对不能容易地制造成或形成褶皱形状的粘扣带而言，可在制造或成形加工期间或之前将诸如胶粘剂、覆层、膜、聚合物的附加材料添加到粘扣带上，以提高最终产品中的褶皱结构的保持性。可以添加弹性体材料以提高产品的弹性或以其它方式提供希望的性质。 [0135] 弹性体纤维、纱线或其它元件可以添加或编织到褶皱结构50中以提供或加强弹性体特性，或以其他方式改变褶皱带的机械性能。图15A显示了织物型褶皱粘扣带50A，其中，弹性体纤维98或带已经与结构50纺织成整体。图15B显示了褶皱粘扣带50，其中，例如，弹性体膜或无纺布层96已经附着到褶皱带50的底面上。并没有什么限制。可以想到，可以使用弹性体纤维、线、无纺布、膜或其它基底给褶皱粘扣带50提供弹性体增强。 [0136] 制造方法 [0137] 如本文所述的褶皱结构可以在粘扣带50的制造期间模制或编织到粘扣带50中，或者它们可以作为粘扣带制造的一部分或者在其制造之后形成。图16显示了一种示例性方法，其中，通过将熔融聚合物200从挤出机202或类似供料装置压入具有褶皱表面206和粘扣件空腔208的成型辊204与互补辊210之间的辊隙212中，褶皱粘扣带可以在用于包括粘扣元件的带的模制操作期间一体地形成。在本实例中，互补辊210可以包括顺从性外表面214，其可用于将聚合物200压入褶皱表面206和粘扣件空腔208中，并且在钩14或其它粘扣元件形成的同时将基带形成为通道52。也可以使用具有互补褶皱外表面的配合辊或者提供压力的其它连续或断续方法来代替顺从性辊，以将聚合物压成希望的几何结构并且形成包括通道52和粘扣元件14等的基部12。因此，当使用具有凸出部的互补辊以形成褶皱结构时，在辊隙处施加断续压力可以实现更深的拉制和更精确的几何结构。模制辊和互补辊可以具有沿机器方向、与机器方向垂直的方向或者任意角度(诸如人字式等)的褶皱。模制辊和/或互补辊可以利用一系列堆叠环或盘构造而成，如美国专利Nos.3,312,583； 4,775,310或3,752,619等所述。粘扣件空腔可以穿过层压板部分或全部地切割，并且可以利用传统的机加工、EDM(电火花加工)、化学蚀刻、激光、电铸等形成。 [0138] 也可以使用各种其他方法模制与粘扣带一体的通道。也可以在上述模制操作期间或之前引入共挤出物或各种网状材料或膜状材料或弹性体材料。可以想到，在制造粘扣带时使用热塑性塑料、塑溶胶、热固性以及交联材料和其它材料。褶皱结构和/或粘扣元件可以在使用或不使用热量的情况下形成，并且可以使用目前可用的或本领域技术人员已知的任何机械或化学手段形成。 [0139] 从图16可以看出，具有因拉伸而产生的平面状侧壁56和58的如本文形成的褶皱粘扣带将导致该壁56和58中的聚合物定向程度在壁形成时增大。这导致粘扣带尤其是侧壁位置的总拉伸强度增大。这在本文的粘扣带用在内部模制(molded-in)的应用——例如汽车座椅中或者其它嵌件成型操作中使用时提高了强度，使粘扣元件与选定基底的结合强度增大。 [0140] 包括通道52的褶皱粘扣带50可以通过使已经形成的平坦粘扣带10从供料辊218穿过一组互补的“齿轮状”辊220、222而形成，如图17所示。辊220、222上的突出齿224使带10变形并在带50上形成通道52。如果希望的话，可以加热(例如在230处)粘扣带10A和/或辊220、222以促进褶皱结构的形成。如果希望的话，诸如膜、纤维、箔、胶粘剂、聚合物等的附加材料可以在成型期间引入“齿轮状”辊220、222的辊隙区域232中。在一些情况下，在褶皱结构加工期间，金属带可以被引入并且可以粘结到粘扣带上。金属带附着到褶皱粘扣带上可以允许褶皱粘扣带弯曲成希望的形状并保持该形状。金属带还可以允许褶皱粘扣带被制造成受磁性吸引。这在诸如汽车座椅的应用中具有好处，其中，通常的做法是使用预装在模具表面上的磁铁将粘扣带临时固定在座垫模具上。 [0141] 褶皱粘扣带50可以通过在平坦粘扣带10A中热成形(或真空成形)通道52而形成。图18A显示了用于形成通道52的断续方法的实例，图18B显示了用于在平坦粘扣带10A上形成通道的示例性连续方法。在图18A中，平坦粘扣带10A可以从供料辊218供应并进入具有褶皱表面242的多孔模具240中，在所述模具中，可以给带施加真空(和/或压力)以使所述带贴合模具的褶皱表面并在带上形成通道52。这会形成包括例如粘扣元件14的褶皱粘扣带50。粘扣带10A可以在褶皱铸模中形成(230)之前或在形成期间加热，并且通过真空或压差或本领域技术人员已知的其它方法进行辅助。 [0142] 在图18B中，显示了连续的形成方法，其中，平坦粘扣带10A可以由供料辊218供应并在辊244上方经过，所述辊244具有褶皱外表面246并且包括在辊244上抽真空的手段(多孔眼，多孔等)。真空(或压力)可以施加给粘扣带，以使粘扣带贴合模具的褶皱表面并在粘扣带上形成通道52。这会形成包括例如粘扣元件14的褶皱粘扣带50。粘扣带10A可以在褶皱模具中形成之前或形成期间进行加热(230)。 [0143] 本发明还可以想到并包括使用提交于2010年1月20日的共同拥有的美国申请序列No.12/690,700，其教导在此全文引入并且该申请在此附上。 [0144] 在上面描述的全部实施例以及本发明可以想到的其它构造中，可以想到，粘扣带50可以具有带或不带粘扣元件的褶皱区域。可以进一步想到的，粘扣带的全部或只有一部分起褶皱；褶皱结构本质上可以均匀或不均匀；粘扣带可以为笔直、弯曲或其任意组合；粘扣带可以保持变形时的形状或者可以略带弹性并且可以在临时变形之后恢复优选的形状。 [0145] 尽管已经对本发明的特定实施例进行了显示和描述，对本领域技术人员显而易见的是，在不脱离本发明精神和范围的情况下可以进行各种其他改变和改进。因此，所附权利要求涵盖落入本发明范围内的所有此类改变和改进。 |
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