电动车前叉减震装置及其电动车 |
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| 申请号 | CN201710701822.6 | 申请日 | 2017-08-16 | 公开(公告)号 | CN107521600A | 公开(公告)日 | 2017-12-29 |
| 申请人 | 合肥向宇互联网科技有限公司; | 发明人 | 廖向宇; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 电动车 前叉 减震装置及其电动车，包括安装架，所述安装架的顶部 焊接 有安装座，且安装架的表面上端焊接有固定 块 ，所述固定块的前端和后端均焊接有立柱，所述立柱的内侧设有限位槽，所述安装架的底端套有外套杆，且外套杆的表面顶端焊接有限位块，且限位块的端部伸入限位槽内与限位槽滑动连接，所述限位槽的内部顶端固定安装有底端与限位块固定连接的 弹簧 减震器，所述限位块之间焊接有护杆，所述外套杆的底端设有安装槽，所述安装架的表面位于固定块和外套杆之间套有减震弹簧。该装置结构设计简单合理，操作方便，减震效果好， 稳定性 强，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种电动车前叉减震装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的顶部焊接有安装座(2)，且安装架(1)的表面上端焊接有固定块(3)，所述固定块(3)的前端和后端均焊接有立柱(4)，所述立柱(4)的内侧设有限位槽(5)，所述安装架(1)的底端套有外套杆(6)，且外套杆(6)的表面顶端焊接有限位块(7)，且限位块(7)的端部伸入限位槽(5)内与限位槽(5)滑动连接，所述限位槽(5)的内部顶端固定安装有底端与限位块(7)固定连接的弹簧减震器(8)，所述限位块(7)之间焊接有护杆(9)，所述外套杆(6)的底端设有安装槽(11)，所述安装架(1)的表面位于固定块(3)和外套杆(6)之间套有减震弹簧(10)。 |
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| 说明书全文 | 电动车前叉减震装置及其电动车技术领域[0001] 本发明属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车前叉减震装置，同时还涉及一种电动车。 背景技术[0002] 电动车是较为传统的交通工具，其具有方便快捷、节能环保的特点。电动车在人们的生活中越来越多的被使用，由于电动车行走在坎坷不平的路面时，车体振动明显加大，会造成对人体手腕和手臂的震动和冲击，使人体感到不适，同时车把的震动会使人难于控制车辆，并且会导致驾驶不稳，甚至产生危险。目前市场上的电动车，其通常设置一个普通减震前叉，其目的是为了减轻骑行者的震动和冲击，提高骑车舒适度。但现有的普通减震前叉结构简单，当电动车受到正面骑行撞击时会导致前叉下叉腿变形，使避震前叉不能达到理想的避震效果，影响正常骑行，不利于广泛的推广和普及。 发明内容[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车前叉减震装置及其电动车。 [0004] 为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案： [0005] 一种电动车前叉减震装置及其电动车，包括安装架，所述安装架的顶部焊接有安装座，且安装架的表面上端焊接有固定块，所述固定块的前端和后端均焊接有立柱，所述立柱的内侧设有限位槽，所述安装架的底端套有外套杆，且外套杆的表面顶端焊接有限位块，且限位块的端部伸入限位槽内与限位槽滑动连接，所述限位槽的内部顶端固定安装有底端与限位块固定连接的弹簧减震器，所述限位块之间焊接有护杆，所述外套杆6的底端设有安装槽11，所述安装架的表面位于固定块和外套杆之间套有减震弹簧。 [0009] 一种电动车，包括所述的电动车前叉减震装置。 [0010] 本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种电动车前叉减震装置及其电动车，与现有技术相比，结构设计简单合理，操作方便，通过减震弹簧和弹簧减震器双重作用减震效果好，利用立柱和外套杆上端的限位柱在立柱内侧的限位槽内滑动有效的提高了前叉的稳固性，稳定性强，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。附图说明 [0011] 图1为本发明的结构示意图； [0012] 图2为本发明的侧面剖视图。 [0013] 图中：1安装架、2安装座、3固定块、4立柱、5限位槽、6外套杆、7限位块、8弹簧减震器、9护杆、10减震弹簧、11安装槽。 具体实施方式[0014] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0015] 本发明提供了如图1-2所示的一种电动车前叉减震装置及其电动车，包括安装架1，所述安装架1的顶部焊接有安装座2，且安装架1的表面上端焊接有固定块3，所述固定块3的前端和后端均焊接有立柱4，所述立柱4的内侧设有限位槽5，所述安装架1的底端套有外套杆6，且外套杆6的表面顶端焊接有限位块7，且限位块7的端部伸入限位槽5内与限位槽5滑动连接，所述限位槽5的内部顶端固定安装有底端与限位块7固定连接的弹簧减震器8，所述限位块7之间焊接有护杆9，所述外套杆6的底端设有安装槽11，所述安装架1的表面位于固定块3和外套杆6之间套有减震弹簧10。 [0016] 具体的，所述安装架1为U字型，且安装架1和外套杆6的外表面喷覆有环氧树脂抗腐蚀层。 [0017] 具体的，所述限位槽5为凸字型，且限位槽5和外套杆6的内表面镀有三氧化二铝耐磨层。 [0018] 具体的，所述护杆9为开口向下的曲面倒角结构，且护杆9之间固定有连接块。 [0019] 一种电动车，包括所述的电动车前叉减震装置。 [0020] 本发明提出的一种电动车前叉减震装置及其电动车，与现有技术相比，结构设计简单合理，操作方便，通过减震弹簧10和弹簧减震器8双重作用减震效果好，利用立柱4和外套杆6上端的限位柱7在立柱4内侧的限位槽5内滑动有效的提高了前叉的稳固性，稳定性强，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。 [0021] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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