配备有后备铅酸蓄电池的电动自行车 |
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| 申请号 | CN201610418454.X | 申请日 | 2016-06-15 | 公开(公告)号 | CN107512357A | 公开(公告)日 | 2017-12-26 |
| 申请人 | 廖伟登; | 发明人 | 廖伟登; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种配备有后备铅酸 蓄 电池 的电动 自行车 ，涉及机械和 电子 领域。本发明的目的是提供一种配备有后备 铅酸 蓄电池 的 电动自行车 ，为了实现上述目的，本发明包括一套 铅酸蓄电池 ，其特征是，除了原有的第一套铅酸蓄电池外，还包括第二套铅酸蓄电池，所述第二套铅酸蓄电池的铅酸蓄电池数量、 电压 等技术参数与第一套铅酸蓄电池的相同；所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池二者之间通过并联 电路 的方式连接起来，二者的并联电路同时还包括一个选择 开关 ，所述选择开关可以选择第一套铅酸蓄电池也可以选择第二套铅酸蓄电池，某一个时刻只有一套铅酸蓄电池在工作。本发明具有行驶距离更远的有益效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种配备有后备铅酸蓄电池的电动自行车，包括一套铅酸蓄电池，其特征在于： |
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| 说明书全文 | 配备有后备铅酸蓄电池的电动自行车技术领域背景技术[0002] 现有的电动自行车大多采用铅酸电池来供电，也有少部分采用锂电池的。 [0004] 在实际使用中，一部分电动自行车被用来供单人乘用，一部分电动自行车被用来运送货物。 [0005] 在实际使用中，部分电动自行车的连续行驶里程较短，一般在20至30千米左右，但很大的一部分电动自行车的连续行驶里程非常长，常常需要达到40甚至50千米以上，甚至更高。 [0006] 这时，仅仅凭借第一套铅酸蓄电池来供电，就显得力不从心了。 [0007] 在第一套铅酸蓄电池的储电能力比较有限的情况下，增加第二套铅酸蓄电池应当可以解决续航里程的问题。 发明内容[0008] 本发明的目的是提供一种可以有效延长续航里程的电动自行车，为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案阐述如下：一、第一部分 本发明的总体技术方案综述 本发明可以包括如下技术方案，但绝不仅限于如下内容： 1、一种配备有后备铅酸蓄电池的电动自行车，包括一套铅酸蓄电池，其特征是，除了原有的第一套铅酸蓄电池外，还包括第二套铅酸蓄电池，所述第二套铅酸蓄电池的铅酸蓄电池数量、电压等技术参数与第一套铅酸蓄电池的相同； 所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池二者之间通过并联电路的方式连接起来，二者的并联电路同时还包括一个选择开关，所述选择开关可以选择第一套铅酸蓄电池也可以选择第二套铅酸蓄电池，不管选择第一套铅酸蓄电池还是第二套铅酸蓄电池，某一个时刻只有一套铅酸蓄电池在工作，另一套铅酸蓄电池处于空闲状态； 第一套铅酸蓄电池还包括一个欠压报警器，当电压低于某个特定值时自动蜂鸣报警； 第二套铅酸蓄电池还包括一个欠压报警器，当电压低于某个特定值时自动蜂鸣报警； 第一套铅酸蓄电池被固定安装在电动自行车的车身内部，所述第二套铅酸蓄电池被安装在一个方形铅酸蓄电池箱内，所述方形铅酸蓄电池箱被牢牢固定在电动自行车的踏脚板上，其下方四角增设四个螺钉来牢牢固定在电动自行车上； 还包括一个充电插座接口，所述充电插座接口供给第一套铅酸蓄电池和第二套铅酸蓄电池二者共用，通过选择开关的选择后，所述充电插座接口就可以同第一套铅酸蓄电池相连接，给第一套铅酸蓄电池充电； 或者变换开关方向后，所述充电插座接口同第二套铅酸蓄电池相连接，给第二套铅酸蓄电池充电； 还包括一个控制电路。 [0009] 2、根据权利要求1所述的配备有后备铅酸蓄电池的电动自行车，其特征是，所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池的电压均为60V，分别配备5块铅酸蓄电池模块，每个铅酸蓄电池模块的电压为12V，充满电后，在不载重的情况下，普通道路上的连续行驶里程约40千米；所述方形铅酸蓄电池箱属于一个盖子比箱子本体略大的容器，装入第二套铅酸蓄电池后被牢牢固定在电动自行车上，由于上盖更大，因此可以有效防止雨水的淋湿； 所述选择开关的安装位置位于电动自行车的车身内部，有效防止被雨水淋湿。 [0010] 3、根据权利要求1所述的配备有后备铅酸蓄电池的电动自行车，其特征是，所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池的电压均为48V，分别配备4块铅酸蓄电池模块，每个铅酸蓄电池模块的电压为12V，充满电后，在不载重的情况下，普通道路上的连续行驶里程约30千米；所述方形铅酸蓄电池箱属于一个盖子比箱子本体略大的容器，装入第二套铅酸蓄电池后被牢牢固定在电动自行车上，由于上盖更大，因此可以有效防止雨水的淋湿； 所述选择开关一共配备两个，其一的安装位置位于电动自行车的车身内部，有效防止被雨水淋湿； 其二的安装位置在所述方形铅酸蓄电池箱内部，用一截短棍插入后才能进行选择操作。 [0011] 4、根据权利要求1所述的配备有后备铅酸蓄电池的电动自行车，其特征是，所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池的电压均为72V，分别配备6块铅酸蓄电池模块，每个铅酸蓄电池模块的电压为12V，充满电后，在不载重的情况下，普通道路上的连续行驶里程约50千米；所述方形铅酸蓄电池箱属于一个盖子比箱子本体略大的容器，装入第二套铅酸蓄电池后被牢牢固定在电动自行车上，由于上盖更大，因此可以有效防止雨水的淋湿； 所述选择开关一共配备两个，其一的安装位置位于电动自行车的车身内部，有效防止被雨水淋湿； 其二的安装位置在所述方形铅酸蓄电池箱内部，用一截短棍插入后才能进行选择操作。 [0012] 5、根据权利要求1或2或3或4所述的配备有后备铅酸蓄电池的电动自行车，其特征是，还包括一个微型发电设备，在第一套铅酸蓄电池工作的时候，所述微型发电设备在车轮带动下发电，同时给第二套铅酸蓄电池充电，所述第二套铅酸蓄电池充满电后，就会自动断开连接的电路。 [0013] 6、根据权利要求1或2或3或4所述的配备有后备铅酸蓄电池的电动自行车，其特征是，还包括一个微型发电设备，在第二套铅酸蓄电池工作的时候，所述微型发电设备在车轮带动下发电，同时给第一套铅酸蓄电池充电，所述第一套铅酸蓄电池充满电后，就会自动断开连接的电路。 [0014] 二、本发明的具体使用方式本发明的使用方法同普通的单独一套铅酸蓄电池的电动自行车的用法几乎相同，不同之处是： 当所述第一套铅酸蓄电池的总体电压不足时，本发明的控制电路检测得知后，控制所述蜂鸣器发出尖锐的报警声，提醒驾驶者停止驾车，或改用另外一套铅酸蓄电池。 [0015] 假如此时第二套铅酸蓄电池的电量还足够，只需要拨动或按下所述选择开关，就可以选择第二套铅酸蓄电池来供电，当前正在使用的第一套铅酸蓄电池断开连接。 [0016] 同样的操作方式，当所述第二套铅酸蓄电池的总体电压不足时，本发明的控制电路检测得知后，控制所述蜂鸣器发出尖锐的报警声，提醒驾驶者停止驾车，或改用另外一套铅酸蓄电池。 [0017] 假如此时第一套铅酸蓄电池的电量还足够，只需要拨动或按下所述选择开关，则可以选择第一套铅酸蓄电池来供电，当前正在使用的第二套铅酸蓄电池断开连接。 [0018] 综上得知，本发明具有行驶距离更远的有益效果。 具体实施方式[0019]本发明共公开了三个实施例，分别阐述如下： 一、实施例一 本实施例主要包括：第一套铅酸蓄电池、第二套铅酸蓄电池，所述第二套铅酸蓄电池的铅酸蓄电池数量、电压等技术参数与第一套铅酸蓄电池的相同； 所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池二者之间通过并联电路的方式连接起来，二者的并联电路同时还包括一个选择开关，所述选择开关可以选择第一套铅酸蓄电池也可以选择第二套铅酸蓄电池，不管选择第一套铅酸蓄电池还是第二套铅酸蓄电池，某一个时刻只有一套铅酸蓄电池在工作，另一套铅酸蓄电池处于空闲状态； 第一套铅酸蓄电池还包括一个欠压报警器，当电压低于某个特定值时自动蜂鸣报警； 第二套铅酸蓄电池还包括一个欠压报警器，当电压低于某个特定值时自动蜂鸣报警； 第一套铅酸蓄电池被固定安装在电动自行车的车身内部，所述第二套铅酸蓄电池被安装在一个方形铅酸蓄电池箱内，所述方形铅酸蓄电池箱被牢牢固定在电动自行车的踏脚板上，其下方四角增设四个螺钉来牢牢固定在电动自行车上； 还包括一个充电插座接口，所述充电插座接口供给第一套铅酸蓄电池和第二套铅酸蓄电池二者共用，通过选择开关的选择后，所述充电插座接口就可以同第一套铅酸蓄电池相连接，给第一套铅酸蓄电池充电； 或者变换开关方向后，所述充电插座接口同第二套铅酸蓄电池相连接，给第二套铅酸蓄电池充电； 还包括一个控制电路。 [0020] 本实施例中，所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池的电压均为60V，分别配备5块铅酸蓄电池模块，每个铅酸蓄电池模块的电压为12V，充满电后，在不载重的情况下，普通道路上的连续行驶里程约40千米；所述方形铅酸蓄电池箱属于一个盖子比箱子本体略大的容器，装入第二套铅酸蓄电池后被牢牢固定在电动自行车上，由于上盖更大，因此可以有效防止雨水的淋湿； 所述选择开关的安装位置位于电动自行车的车身内部，有效防止被雨水淋湿。 [0021] 还包括一个微型发电设备，在第一套铅酸蓄电池工作的时候，所述微型发电设备在车轮带动下发电，同时给第二套铅酸蓄电池充电，所述第二套铅酸蓄电池充满电后，就会自动断开连接的电路。 [0022] 另外，在第二套铅酸蓄电池工作的时候，所述微型发电设备在车轮带动下发电，同时给第一套铅酸蓄电池充电，所述第一套铅酸蓄电池充满电后，就会自动断开连接的电路。 [0023] 二、实施例二本实施例主要包括：第一套铅酸蓄电池、第二套铅酸蓄电池，所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池的电压均为48V，分别配备4块铅酸蓄电池模块，每个铅酸蓄电池模块的电压为12V，充满电后，在不载重的情况下，普通道路上的连续行驶里程约30千米； 除了原有的第一套铅酸蓄电池外，还包括第二套铅酸蓄电池，所述第二套铅酸蓄电池的铅酸蓄电池数量、电压等技术参数与第一套铅酸蓄电池的相同； 所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池二者之间通过并联电路的方式连接起来，二者的并联电路同时还包括一个选择开关，所述选择开关可以选择第一套铅酸蓄电池也可以选择第二套铅酸蓄电池，不管选择第一套铅酸蓄电池还是第二套铅酸蓄电池，某一个时刻只有一套铅酸蓄电池在工作，另一套铅酸蓄电池处于空闲状态； 第一套铅酸蓄电池还包括一个欠压报警器，当电压低于某个特定值时自动蜂鸣报警； 第二套铅酸蓄电池还包括一个欠压报警器，当电压低于某个特定值时自动蜂鸣报警； 第一套铅酸蓄电池被固定安装在电动自行车的车身内部，所述第二套铅酸蓄电池被安装在一个方形铅酸蓄电池箱内，所述方形铅酸蓄电池箱被牢牢固定在电动自行车的踏脚板上，其下方四角增设四个螺钉来牢牢固定在电动自行车上； 还包括一个充电插座接口，所述充电插座接口供给第一套铅酸蓄电池和第二套铅酸蓄电池二者共用，通过选择开关的选择后，所述充电插座接口就可以同第一套铅酸蓄电池相连接，给第一套铅酸蓄电池充电； 或者变换开关方向后，所述充电插座接口同第二套铅酸蓄电池相连接，给第二套铅酸蓄电池充电； 还包括一个控制电路。 [0024] 还包括一个微型发电设备，在第一套铅酸蓄电池工作的时候，所述微型发电设备在车轮带动下发电，同时给第二套铅酸蓄电池充电，所述第二套铅酸蓄电池充满电后，就会自动断开连接的电路。 [0025] 另外，在第二套铅酸蓄电池工作的时候，所述微型发电设备在车轮带动下发电，同时给第一套铅酸蓄电池充电，所述第一套铅酸蓄电池充满电后，就会自动断开连接的电路。 [0026] 三、实施例三本实施例主要包括：第一套铅酸蓄电池、第二套铅酸蓄电池，所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池的电压均为72V，分别配备6块铅酸蓄电池模块，每个铅酸蓄电池模块的电压为12V，充满电后，在不载重的情况下，普通道路上的连续行驶里程约50千米。 [0027] 除了原有的第一套铅酸蓄电池外，还包括第二套铅酸蓄电池，所述第二套铅酸蓄电池的铅酸蓄电池数量、电压等技术参数与第一套铅酸蓄电池的相同；所述第一套铅酸蓄电池和所述第二套铅酸蓄电池二者之间通过并联电路的方式连接起来，二者的并联电路同时还包括一个选择开关，所述选择开关可以选择第一套铅酸蓄电池也可以选择第二套铅酸蓄电池，不管选择第一套铅酸蓄电池还是第二套铅酸蓄电池，某一个时刻只有一套铅酸蓄电池在工作，另一套铅酸蓄电池处于空闲状态； 第一套铅酸蓄电池还包括一个欠压报警器，当电压低于某个特定值时自动蜂鸣报警； 第二套铅酸蓄电池还包括一个欠压报警器，当电压低于某个特定值时自动蜂鸣报警； 第一套铅酸蓄电池被固定安装在电动自行车的车身内部，所述第二套铅酸蓄电池被安装在一个方形铅酸蓄电池箱内，所述方形铅酸蓄电池箱被牢牢固定在电动自行车的踏脚板上，其下方四角增设四个螺钉来牢牢固定在电动自行车上； 还包括一个充电插座接口，所述充电插座接口供给第一套铅酸蓄电池和第二套铅酸蓄电池二者共用，通过选择开关的选择后，所述充电插座接口就可以同第一套铅酸蓄电池相连接，给第一套铅酸蓄电池充电； 或者变换开关方向后，所述充电插座接口同第二套铅酸蓄电池相连接，给第二套铅酸蓄电池充电； 还包括一个控制电路。 [0028] 还包括一个微型发电设备，在第一套铅酸蓄电池工作的时候，所述微型发电设备在车轮带动下发电，同时给第二套铅酸蓄电池充电，所述第二套铅酸蓄电池充满电后，就会自动断开连接的电路。 [0029] 另外，在第二套铅酸蓄电池工作的时候，所述微型发电设备在车轮带动下发电，同时给第一套铅酸蓄电池充电，所述第一套铅酸蓄电池充满电后，就会自动断开连接的电路。 |
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