일체형 오일 프레셔 센더

일체형 오일 프레셔 센더{A Continuous Oil Pressure Sender}

본 발명은 차량에 설치되는 오일 프레셔 센더에 관한 것으로, 특히 프레셔 센더와 프레셔 스위치를 일체형으로 함으로써 조립을 간단하게 할 수 있고 원가절감을 할 수 있도록 된 일체형 오일 프레셔 센더에 관한 것이다.

차량 운전석에 설치되는 계기판은 기관에 이상이 발생했을 때 운전자에게 경고하기 위한 것이며, 오일 센더의 경우 엔진오일압력에 따라 점등되면서 엔진오일이 순환되고 있거나 순환되고 있지 않음을 운전자에게 인지시키는 역할을 한다.

즉, 도 2에 도시된 것과 같이 프레셔센더(pressure send:20)에 연결관(21) 및 커넥터(22)를 매개로 게이지(23)와 프레셔스위치(24)가 연결되고, 상기 커넥터(22)는 플렉시블호스(25)를 매개로 엔진(도시되지 않음)과 연결되어 있다.

따라서 키이가 온되어 엔진의 오일압이 상기 플렉시블호스(25)를 통해 프레셔센더(20)로 전달되면 프레셔센더(20)의 저항값이 변해 이를 게이지(23)에 표시하게 됨과 동시에 프레셔스위치(24)와 연결된 인디케이터(26)를 통해 경고등이 점등되면서 운전자에게 오일상태를 인지시켜주도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 구조로 된 종래의 오일 프레셔 센더는 프레셔센더(20)와 프레셔스위치(24)가 커넥터(22)에 별도로 연결되도록 되어 있고, 엔진과도 플렉시블호스(25)를 통해 연결되어 있어서 조립이 불편할 뿐 아니라, 원가를 상승시키는 원인이 된다는 단점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 프레셔 센더와 프레셔 스위치를 일체형으로 함으로써 조립을 간단하게 할 수 있고 원가절감을 할 수 있도록 된 일체형 오일 프레셔 센더를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진과 연결되는 포트와; 밀봉된 상태로 설치되는 다이어프램과, 이 다이어프램과 소정간격을 두고 설치된 보완플레이트 및, 상기 다이어프램의 중앙에 설치된 가동볼을 갖추고서 상기 포트로 유입되는 오일압에 따라 동작되는 오일압감지수단 및; 힌지를 매개로 선회가능하도록 설치된 지침과, 이 지침의 좌우측에 각각 설치된 센더게이지 및 스위치게이지를 갖추고서 오일압감지수단의 감지결과에 따라 접점을 온/오프시키는 동작수단을 구비하고 있다.

도 1은 본 발명에 따른 오일 프레셔 센더의 개략 구성도,

도 2는 종래 사용예에 따른 개략 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 --- 지지몸체, 2 --- 포트,

3 --- 오일링, 4 --- 다이어프램,

5 --- 보완플레이트, 6 --- 가동볼,

7 --- 하우징, 8 --- 힌지,

9 --- 지침, 10 --- 스위치게이지,

11 --- 센더게이지, 12 --- 막대,

13 --- 저항코일, 14 --- 몸체,

15 --- 접점,

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 오일 프레셔 센더의 개략 구성도로써, 본 발명은 도면에 도시된 것과 같이, 지지몸체(1)를 매개로 설치되고 엔진(도시되지 않음)과 연결되도록 된 포트(2)와, 이 포트(2)로 유입되는 오일압에 따라 동작되는 오일압감지수단 및, 오일압감지수단의 감지결과에 따라 접점을 온/오프시키는 동작수단을 구비하고 있다.

그리고, 상기 오일압감지수단은, 포트(2)에 오일링(3)을 매개로 밀봉된 상태로 설치되는 다이어프램(4)과, 이 다이어프램(4)과 소정간격을 두고 설치된 보완플레이트(5), 상기 다이어프램(4)의 중앙에 고정된 가동볼(6)을 갖추고 있다.

또한, 상기 동작수단은, 지지몸체(1)의 상부에 고정된 하우징(7)내에 설치되되, 힌지(8)를 매개로 선회가능하도록 설치된 지침(9)과, 이 지침(9)의 우측에 설치된 스위치게이지(10), 이 스위치게이지(10)와 소정간격을 두고 지침(9)의 좌측에 설치된 센더게이지(11)를 갖추고 있다.

그리고, 이 센더게이지(11)는 막대(12)에 저항코일(13)이 소정횟수만큼 감겨진 형태로 되어 있고, 상기 스위치게이지(10)는 몸체(14)의 대략 중간부위에 접점(15)이 부착된 형태를 이루고 있다.

다음에는 본 발명의 작동에 대해 설명한다.

먼저 기관이 온(시동켜짐)된 경우를 설명한다. 시동이 켜져 압력이 증가됨으로써 포트(2)를 통해 오일압이 들어오면 다이어프램(4)이 윗쪽으로 둥글게 굽어지면서 가동볼(6)을 상승시키게 되고, 이에 따라 지침(9)이 힌지(8)를 중심으로 시계방향으로 선회하게 됨에 따라 접점(15)이 오프상태(경고등 꺼짐)가 되게 된다.

또한, 기관이 오프되면 다이어프램(4)이 다시 원래의 위치로 복원되어 가동볼(6)이 하강하게 되고, 이에 따라 지침(9)이 힌지(8)를 중심으로 시계반대방향으로 선회되어 접점(15)이 온상태(경고등 켜짐)가 되게 된다.

따라서, 하우징(7)내에 스위치게이지(10) 및 센더게이지(11)가 일체로 설치되어 있어, 종래 사용예와 비교할 때 플렉시블호스와 같은 연결부품이 필요없게 되어 원가를 절감시킬 뿐 아니라 조립작업도 간단하게 할 수 있게 되어 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면 프레셔 센더와 프레셔 스위치를 일체형으로 함으로써 조립을 간단하게 할 수 있고 원가절감을 할 수 있는 잇점이 있다.